최근 수정 시각 : 2024-01-25 01:12:05

엔슈 철도 30형 전동차

이 문서는 현재 운행이 중단된 차량을 다룹니다.

이 문서에서 서술하는 차량은 현재 퇴역하여 더이상 운행하지 않는 차량입니다.

파일:30형.png
파일:30계.png
현역 당시 모습

1. 개요2. 개발 배경3. 형식4. 모하26/쿠하855. 모하26/모하276. 모하51/쿠하617. 쿠하86/쿠하898. 개조형9. 폐차의 시작10. 기타11. 같이 보기

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1. 개요

1961년부터[1] 2016년까지 엔슈 철도 철도선에서 운행하였던 전동차이다.

2. 개발 배경

엔슈 철도 30형 전동차는 차량 근대화를 목적으로 구형차를 대체하기 위해, 1958년부터 제조되었으며 총 15편성 30량이 제조되었다. 모하30형 18량(모하25~39, 51)과 쿠하80형 12량(61, 79, 80~89)이 각각 만들어졌으며 전 차량은 2량 크로스시트 구조로 내부가 설비되어 있다. 제조 시기에 따라서 선두 부분이 많은 차이가 있는 것이 특징이다. 1961년부터 엔슈 철도 특유의 빨간 도색으로 변경되었다.

3. 형식

4. 모하26/쿠하85

열차형식 전기 동력분산식 전동차
제조사 일본차량제조
제작연도 1978년
편성대수 2량 ~ 4량[2]
궤간 1067mm
최고속도 80km/h
영업최고속도 70km/h
신호장치 ATS
전기방식 직류 750V
제어장치 저항제어, 약계자제어
제동장치방식 AR공기변 탑재 자동공기브레이크
대차 공기스프링대차 일본차량 ND-306/ND-306T[3]

5. 모하26/모하27

제작연도 1974년
대차 토션바 대차 일본차량 ND-507D
나머지는 모하26, 쿠하85와 동일하다.

6. 모하51/쿠하61

제작연도 1980년
대차 공기스프링대차 일본차량 ND-309/ND-309T[4]
나머지는 모하26, 쿠하85와 동일하다.

7. 쿠하86/쿠하89

제작연도 쿠하86: 1961년 쿠하89: 1963년
대차 공기스프링대차 일본차량 ND-306AT
나머지는 모하26, 쿠하85와 동일하다.

8. 개조형

완전 신제차가 있는 반면 종래 차량의 기기를 유용해서 만든 차량이 각각 존재한다. 개조차량은 모하29/36~39, 쿠하79/86~89가 이에 해당한다. 그래서 제원이 각 차량마다 사용한 부품이 달라 매우 복잡한 특징을 지닌다.

9. 폐차의 시작

1980년부터 폐차가 진행되었다. 2017년에 모하51-쿠하61편성이 폐차되면서 현재 남아 있는 편성은 모하25-쿠하85의 1편성만 남아 있다. 평소의 영업운전에는 투입되지 않고 기지에서 예비편성으로 대기하고 있는 경우가 많다. 하지만 거의 퇴역했다고 보는게 맞다.

10. 기타

모하는 이런식으로 회송하는 것도 가능하다.아무런 개조 없이 원맨카로 만들기

11. 같이 보기

[1] 처음 생산된것은 1958년이다. [2] 2편성을 중련할 경우. [3] 도유장치 탑재 [4] 도유장치 탑재

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