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| 2022 XSR900 RN80J |
1. 개요
야마하의 대형 네오레트로 네이키드 바이크.1.1. 1세대 XSR900 (845cc, BAE)
| 2016 XSR900 B09 |
| 「The Performance Retroster」 |
MT-09 플랫폼 전개의 끝. 그 답은 네오레트로였다. 야마하쪽 말을 빌리자면 헤리티지판이 되는 XSR900 B09형 모델.
당초 MT-09는 TRACER와의 투트랙 전략으로 XSR900 예정은 없었다. 하지만 유럽에서 네오 레트로 열풍이 불면서 만들게 됐다. 처음 MT-09로 네오 레트로를 만든다고 발표했을 때는 개발진이 엄청난 욕을 먹었다고 한다. 그도 그럴 것이 MT-09는
- 알루미늄 다이캐스트의 유기적인 프레임
- 앞으로 기울어진 수랭 3기통 엔진
- 콤팩트한 차체
- 링크식 모노서스
양산차이면서 손으로 마감하는 핸드메이드 요소나 대기업이면서 설계부터 생산에 이르기까지 장인 기질을 가지고 있는 실로 야마하다운 오토바이라고 할 수 있다.
1.1.1. 사양
| 2016 XSR900 B09 |
| 전장/전폭/전고 | 2075/815/1140mm |
| 시트고 | 830mm |
| 차량중량 (kg) | 195 |
| 연비 | 19.4km/L |
| 연료탱크 | 14L |
| 엔진 | 수랭 4스트로크 DOHC 크로스 플레인 3기통 |
| 배기량 | 845cc |
| 최고출력 | 110ps/9000rpm |
| 최대토크 | 9.0kg-m/8500rpm |
| 앞타이어 | 120/70ZR17 |
| 뒷타이어 | 180/55ZR17 |
1.2. 2세대 XSR900 (845cc, BAE)
| 2018 XSR900 BAE |
| 「The Performance Retroster」 |
2018년 마이너 체인지 된 XSR900 BAE형 모델.
바뀐건 출력뿐이며 유로4 규제에 대응하여 토크가 0.1 감소하고 출력이 6마력 올랐다.
2020년 모델부터 포지션램프가 추가되었다.
1.2.1. 사양
| 2018 XSR900 BAE |
| 전장/전폭/전고 | 2075/815/1140mm |
| 시트고 | 830mm |
| 차량중량 (kg) | 195 |
| 연비 | 19.7km/L |
| 연료탱크 | 14L |
| 엔진 | 수랭 4스트로크 DOHC 크로스 플레인 3기통 |
| 배기량 | 845cc |
| 최고출력 | 116ps/1000rpm |
| 최대토크 | 8.9kg-m/8500rpm |
| 앞타이어 | 120/70ZR17 |
| 뒷타이어 | 180/55ZR17 |
1.3. 3세대 XSR900 (888cc, RN80J)
| 2022 XSR900 RN80J |
| 「The Expert of Equestrian」 |
2021년 11월 EICMA에서 발표되었고 일본 시장에서는 2022년 6월 30일 발매되었다.
「The Expert of Equestrian」을 컨셉으로 개발. 에퀘스트리안이란 전통적인 승마를 말하며 MT-09가 날뛰는 말을 잘 타는 로데오라면 XSR900은 애마와 일체가 되어 달리는 우아한 행동을 이미지했다.
엔진에 대해서는 신형 MT-09와 마찬가지로 N718E형 엔진을 탑재했다. 이를 통해 3기통 엔진 배기량은 기존 845cc에서 888cc로 확대됐다. 실린더 보어는 78mm 그대로 피스톤 스트로크가 59mm에서 62mm로 변경되었다. 성능 면에서는 MT-09부터 변경은 없지만 차체와의 매칭을 고려해 양 사이드 알루미늄 커버나 클러치 수지 커버에 전용 도장이 돼 있다. 또 엔진변경에 따라 유로5 규제에 대응했고. 전자제어 스로틀의 적용과 함께 퀵시프터도 양방향 대응으로 바뀌었다.
메인프레임과 엔진, 그리고 각종 제어계는 MT-09와 공통이지만 트레이서9 GT용 리어암과 리어프레임이 새로워지고 서스펜션을 재설계, 휠베이스는 MT-09와 비교하면 65mm 더 길다. 또 시트 높이도 구형 XSR900과 비교하면 20mm 낮아졌다..
컬러 액정 미터도 MT-09와 같은 것이 장착되어 있지만, 상위 등급의 MT-09 SP 에서만 적용되어 있는 크루즈 컨트롤 기능이 표준 장착되어 있다. 타코미터의 색도 전용색으로 변경. 또 MT-09와 비교하면 가솔린 잔량의 눈금이 하나 더 크다.
1.3.1. 사양
| 2022 XSR900 RN80J |
| 전장/전폭/전고 | 2155/790/1155mm |
| 시트고 | 810mm |
| 차량중량 (kg) | 183 |
| 연비 | 20.4km/L |
| 연료탱크 | 14L |
| 엔진 | 수랭 4스트로크 DOHC 크로스 플레인 3기통 |
| 배기량 | 888cc |
| 최고출력 | 120ps/10000rpm |
| 최대토크 | 9.5kg-m/7000rpm |
| 앞타이어 | 120/70ZR17 |
| 뒷타이어 | 180/55ZR17 |
2. 둘러보기
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