안산 버스 33

1. 노선 정보

안산시 일반시내버스 33번
기점		경기도 안산시 상록구 본오동(본오동종점)	종점		경기도 안산시 상록구 사동(본오아파트종점)
종점행	첫차	07:50	기점행	첫차	06:10
	막차	18:40		막차	20:15
배차		1일 4.5회
운수사명		경원여객	인가대수		1대
노선		본오동종점 - 반월공원 - 상록수역(2번 출구) - 일동우체국 - 일동굴다리 - 한대앞역(1번 출구) - 홈플러스. 안산종합버스터미널 - 성포고 - 월피주공3단지 - 선부주공15단지 - 선부주공10단지 - 선부고등학교 - 신길고등학교 - 이마트트레이더스 - 안산역(1번 출구) - 초지역 - 신안산대학교 - 고잔그린빌14~15단지 - 서해아파트 - 사동푸르지오7차정문 - 사동푸르지오6차후문 - 경기테크노파크 - 정비단지사거리 → 해아뜰어린이집 → 본오아파트종점 → 정비단지사거리 → 이후 역순

2. 개요

3. 역사

• 과거에도 33번이 있었으며, 안양과 안산을 오가는 시외좌석버스와 노선이 거의 일치하여, 시외버스와 시내버스를 선택 이용할 수 있었다. 당시 노선은 '호계동 - 안양1번가 - 박달동 - 논곡 - 목감 - 수암 - 부곡동 - 예술인아파트 - 중앙동 - 시청 - 고잔역 - 초지시장 - 라성 - 주택단지 - 반월공단'이었고, 1980년대 후반까지는 안양시 면허로 운행했으며 반월공단에서 안양차고지까지 공차회송했다.

• 이후 반월공단에 차고지를 조성하고 안산시 면허로 바뀌었다.

• 이후 노선이 '월곶 - 군자동 - 안산역 - 선부2동 - 강서고 - 월피동 - 부곡동 - 수암 - 목감동 - 박달동 - 안양1번가 - 호계동'으로 바뀌었다.

• 1992년 10월 14일에 '호계동 - 범계역 - 평촌신도시' 구간을 연장했다.

• '월곶 - 오이도' 구간을 단축했다.

• 2008년 6월 20일에 '오이도 - 선부동' 구간이 단축되었다.

• 2009년 4월에 '안산역 - 선부동' 구간이 연장되었다.

• 이후 기사촌사거리 대신 선부2동주민센터 경유로 바뀌었다.

• 
  2017년 12월 11일에 안산역에서 사동 본오아파트까지 연장되었다.

• 2021년 8월 9일 안산 버스 31, 안산 버스 35, 안산 버스 71-2와 같이 폐선되었다. # 대체 노선으로는 다음과 같이 공지되었다.
  ∙ 본오동-상록수-일동-한대앞역-성포동 구간 ☞ 시흥 버스 23, 안산 버스 125, 안산 버스 80번 대체 이용
  ∙ 성포동-선부동 구간 ☞ 시흥 버스 20-1, 안산 버스 70 대체 이용
  ∙ 선부동-땟골 구간 ☞ 안산 버스 9-1, 시흥 버스 20-1, 안산 버스 34, 안산 버스 501 대체 이용
  ∙ 사동-해양동-고잔신도시 구간 ☞ 안산 버스 88, 안산 버스 98, 안산 버스 99-1 대체 이용
  ∙ 안산역-신길동 구간 ☞ 안산 버스 61, 안산 버스 30, 안산 버스 34, 안산 버스 20, 안산 버스 76, 안산 버스 5 대체 이용

• 안산 버스 31도 동시에 폐선되어 성포동행정복지센터, 성포고 사이의 구간엔 버스가 들어서지 않게 되었다. 또한 단독구간이던 휴먼시아9단지 정류장 역시 정차하는 버스가 사라졌다.

4. 특징

• 선부동과 성포동을 가장 빠르게 잇는 노선이였지만 하루에 겨우 4~5번만 운행했다. 게다가 과거엔 이 노선 뿐이었지만 현재는 20-1번이 불편을 덜어주고 있다.

• 구간 수요를 노리는 노선이였다. 본오동에서 성포동으로 올라간 후, 선부동까지 가서 안산역을 찍고, 다시 초지동을 거쳐 본오동으로 왔었다. 기점과 종점간 거리가 약 2km였다.

• 본오아파트-안산역 구간은 진짜 승객이 없었다. 그랑시티자이나 푸르지오 쪽에서 초지역, 안산역 등지로 갈 경우 이용하자. 88번 - 수도권 전철 4호선보다는 나았을 거다.

4.1. 시간표

4.2. 연계 철도역

• 수도권 전철 4호선: 상록수역, 한대앞역, 안산역, 초지역
• 수도권 전철 서해선: 초지역, 선부역
• 수도권 전철 수인·분당선: 초지역, 안산역, 한대앞역