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킨키 일본 철도의 노선 |
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| 나라선/ 난바선 | 교토선 | 카시하라선 | 케이한나선 | 오사카선 | 나고야선 | 미나미오사카선 | 요시노선 |
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(노선기호가 작게 표시된 노선은 지선 취급되는 노선임) | ||||
| 야마다선 | 토바선 | 시마선 |
이코마 강삭선 (호잔지선 + 산조선) |
니시시기 강삭선 | 카츠라기 삭도선 |
레인보우 로프웨이 (1970년 폐선) |
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| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" |
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[ruby(信貴, ruby=しぎ)][ruby(線, ruby=せん)] Shigi Line 시기선 |
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킨테츠 1430계 전동차 |
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| 노선 정보 | ||||
| 분류 | 지선 | |||
| 기점 | 카와치야마모토역 | |||
| 종점 | 시기산구치역 | |||
| 역 수 | 3 | |||
| 노선기호 | J | |||
| 개업일 | 1930년 12월 25일 | |||
| 소유자 | 킨키 일본 철도 | |||
| 운영자 | ||||
| 사용차량 | 킨테츠 1430계 전동차 | |||
| 차량기지 | 타카야스 검차구·검수센터 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 2.8km | |||
| 궤간 | 1435mm | |||
| 선로구성 | 단선 | |||
| 사용전류 | 직류 1500V 가공전차선 | |||
| 폐색방식 | 자동폐색식 | |||
| 신호장비 | 킨테츠 ATS | |||
| 최고속도 | 65km/h | |||
| 전구간 주행영상 |
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1. 개요
비사문천을 모시는 사찰로 관서 일대에서 유명한 죠고손지가 위치한 시기산과 오사카선을 잇는 노선으로 종점인 시기산구치역에서 니시시기 강삭선과 연결된다. 전 구간 단선이며 2량열차가 구간운행하지만, 과거에는 오사카선과 직통운행한 적도 있었으며 한때 노선연장 및 복선화가 검토된 적도 있었다.1.1. 노선 데이터
- 관할 : 킨키 일본 철도 (제1종 철도사업자)
- 구간 : 카와치야마모토~시기산구치 2.8km
- 궤간 : 1435mm
- 역 수 : 3
- 복선구간 : 없음
- 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
- 폐색방식 : 자동폐색식
- 보안장치 : 킨테츠 ATS
- 최고속도 : 65km/h
- 열차종합관리시스템 : KOSMOS
- 교통카드 호환지역 : 전구간
2. 역사
시기선은 1930년에 킨테츠의 전신인 오사카 전기궤도에 의해 지어졌으며 오사카와의 직통운행을 무기로 시기 산 일대에는 먼저 진출해 있던 시기이코마 철도를 누르고 일대의 주도권을 장악했다. 결국 이로 인해 시기이코마 철도는 큰 타격을 입어 오사카 전기궤도 산하에 들어가게 되고 훗날의 이코마선이 탄생하는 계기가 되었다.3. 노선
| 킨테츠 시기선 | |||
| 역번호 | km | 승강장 | 환승노선 |
| J12 | 0.0 |
카와치야마모토 (河内山本) |
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킨키 일본 철도 |
| J13 | 2.0 |
핫토리가와 (服部川) |
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| J14 | 2.8 |
시기산구치 (信貴山口) |
¶킨키 일본 철도 |