| 스타십 비행 테스트 | |||||
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스타십 비행 테스트 1 |
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스타십 통합 비행 시험 5 |
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스타십 비행 테스트 6 |
스타십 비행 테스트 7 |
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스타십 비행 테스트 4 Starship flight test 4 |
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| <colbgcolor=#0047a0><colcolor=#fff> 임무 유형 | 준궤도 비행 테스트 | ||||||||
| 운영자 | 스페이스X | ||||||||
| 미션 기간 | 1시간 6분 10초 | ||||||||
| 원지점 | 213 km (132 mi) | ||||||||
| 우주선 속성 | |||||||||
| 우주선 | 스타십 S29 | ||||||||
| 우주선 유형 | 스타십 | ||||||||
| 제조업체 | 스페이스X | ||||||||
| 임무 시작 | |||||||||
| 발사일 |
2024년 6월 6일 12:50:00 UTC 2024년 6월 6일 07:50:00 CDT |
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| 로켓 | 슈퍼 헤비 (B11) | ||||||||
| 발사 장소 | 스타베이스, OLP-A | ||||||||
| 임무 종료 | |||||||||
| 착륙 날짜 |
부스터: 2024년 6월 6일 12:57:30 UTC 스타십: 2024년 6월 6일 13:55:57 UTC |
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| 착륙 장소 |
슈퍼 헤비: 멕시코 만 스타십: 인도양 |
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| 미션 패치 | |||||||||
[clearfix]
1. 개요
스타십 비행 테스트 4는 스페이스X 스타십 발사체의 네 번째 비행 테스트2. 배경
2.1. 발사 전 조사
- 2024년 3월에 진행된 스타십 3번 시험은 두 단계를 모두 연소시켜 궤도 속도에 도달했지만 대기권 복귀 중에 두 단계가 모두 파괴됨
- 사고 발생 후 스페이스X가 주도하고 FAA가 감독하는 사고 조사가 시작됨
- FAA는 스페이스X가 네 번째 비행 시험을 위한 발사 허가를 받기 위해 시정 조치를 포함한 완전한 라이선스 수정을 요구
- 스페이스X는 4차 시험의 가상 착륙이 성공하면 5차 비행 시험에서 타워 암을 이용한 부스터 착륙을 시도할 계획
- NASA 관계자는 4차 시험 비행이 2024년 5월로 예정되어 있다고 확인
- FCC는 4월 18일에 4차 시험 비행에 필요한 통신 면허를 승인
-
5월 17일, 스페이스X는 3차 비행 시험에 대한 공공 안전성을 판단해 달라고 FAA에 요청하여
안전하다고 판단되는 경우 진행 중인 조사 기간 동안 4차 시험을 진행할 수 있도록 허용함 - FAA는 5월 28일 3차 비행 시험으로 인한 공공 안전 위협이 없다는 결론을 내리고 조사를 마무리
- 스페이스X는 6월 4일에 발사할 수 있도록 FAA의 규제 승인을 받음
- 4차 비행 테스트는 6월 5일에서 6월 6일로 일정이 변경됨
-
FAA는 재진입 중 우주선 연소, 플랩의 제어 불충분, 랩터 2 엔진이 착륙을 위한
재점화에 실패하는 등 사고 조사를 유발하지 않는 세 가지 결과를 4차 시험의 결과로 지정함
2.2. 차량 지상 테스트
- 부스터 11과 스타십 29는 2022년 8월에 처음 관측
- 두 단계 모두 2023년 말에 여러 차례 극저온 증명 테스트를 거침
- 스타십 29는 2024년 3월 스핀 프라임 테스트를 완료함
- 스타십의 세 번째 시험 비행 후, 스타십 29는 3월 말에 두 번의 정적 화재 테스트를 위해 서브오비탈 패드 B로 이동함
- 테스트가 끝난 후 스타십 29는 비행 전 수정을 위해 하이 베이로 반환됨
- 부스터 11의 33개 엔진 정적 연소 테스트는 4월 5일에 실시함
- 부스터 11의 핫 스테이징 링은 5월 초에 설치됨
- 5월 15일에는 스타십 29는 부스터 11에 적재되었고, 5월 16일에는 부분 추진제 부하 테스트가 이어짐
- 5월 20일에는 습식 드레스 리허설(WDR)이 진행
- 5월 28일에는 S29와 B11의 두 번째 습식 드레스 리허설이 진행
- 5월 30일에는 B11과 S29에 비행 종료 시스템 (FTS)이 설치
- 6월 5일, S29가 네 번째이자 마지막으로 B11에 적재
- 스페이스X는 타일 손실이 우주선에 미치는 영향을 평가하기 위해 의도적으로 두 개의 열 보호 시스템 (TPS) 타일을 생략하고 한 개를 더 얇은 타일로 교체함
- 두 단계 모두 2023년 말에 여러 차례 극저온 증명 테스트를 거침
- 스타십 29는 2024년 3월 스핀 프라임 테스트를 완료함
- 스타십의 세 번째 시험 비행 후, 스타십 29는 3월 말에 두 번의 정적 화재 테스트를 위해 서브오비탈 패드 B로 이동함
- 테스트가 끝난 후 스타십 29는 비행 전 수정을 위해 하이 베이로 반환됨
- 부스터 11의 33개 엔진 정적 연소 테스트는 4월 5일에 실시함
- 부스터 11의 핫 스테이징 링은 5월 초에 설치됨
- 5월 15일에는 스타십 29는 부스터 11에 적재되었고, 5월 16일에는 부분 추진제 부하 테스트가 이어짐
- 5월 20일에는 습식 드레스 리허설(WDR)이 진행
- 5월 28일에는 S29와 B11의 두 번째 습식 드레스 리허설이 진행
- 5월 30일에는 B11과 S29에 비행 종료 시스템 (FTS)이 설치
- 6월 5일, S29가 네 번째이자 마지막으로 B11에 적재
- 스페이스X는 타일 손실이 우주선에 미치는 영향을 평가하기 위해 의도적으로 두 개의 열 보호 시스템 (TPS) 타일을 생략하고 한 개를 더 얇은 타일로 교체함
2.3. 이전 비행에서 변경된 사항
- 스타십의 세 번째 시험 비행 중 액체 산소 필터 막힘으로 인한 엔진 고장으로 인해 부스터가 스플래시다운 전에 파괴됨
- 우주선은 재진입 중 롤 제어 밸브 막힘으로 인한 과도한 롤 속도로 인해 파괴됨
- 부스터 11의 수정 사항에는 산소 탱크 여과 장치 개선과 랩터 시동 안정성 향상을 위한 하드웨어/소프트웨어 변경이 포함됨
- 자세 제어 이중화를 강화하기 위해 롤 제어 추진기가 추가됨
- 스타십 29는 열 보호 시스템 (TPS) 타일 접착제 및 레이아웃에 대한 업데이트를 받음
- 부스터 11은 강성과 내구성을 개선하기 위해 보강됨
- 궤도 탱크 팜에서 가장 큰 수평 탱크가 가동되어 퇴역하는 구형 수직 탱크를 대체함
- 하위 궤도 발사대 B는 2024년 5월에 폐기되었으며, 차량 테스트 작업은 궤도 발사대 B 건설을 위해 매시 시험장으로 이전됨
- 우주선은 재진입 중 롤 제어 밸브 막힘으로 인한 과도한 롤 속도로 인해 파괴됨
- 부스터 11의 수정 사항에는 산소 탱크 여과 장치 개선과 랩터 시동 안정성 향상을 위한 하드웨어/소프트웨어 변경이 포함됨
- 자세 제어 이중화를 강화하기 위해 롤 제어 추진기가 추가됨
- 스타십 29는 열 보호 시스템 (TPS) 타일 접착제 및 레이아웃에 대한 업데이트를 받음
- 부스터 11은 강성과 내구성을 개선하기 위해 보강됨
- 궤도 탱크 팜에서 가장 큰 수평 탱크가 가동되어 퇴역하는 구형 수직 탱크를 대체함
- 하위 궤도 발사대 B는 2024년 5월에 폐기되었으며, 차량 테스트 작업은 궤도 발사대 B 건설을 위해 매시 시험장으로 이전됨
3. 발사
| Starship's Fourth Flight Test |
| SpaceX 웹케스트 |
3.1. 발사 시도
| <rowcolor=#ffffff> 시도 | 예정 | 결과 |
처리 시간 |
원인 |
결정 날짜 |
결정 시간 |
참고 |
| 1 |
2024년 6월 6일 12:50 UTC 2024년 6월 6일 08:25 CDT |
성공 | — | — | — | — |
발사창: 2024년 6월 6일 12:00-14:00 UTC 발사창: 2024년 6월 6일 07:00-09:00 CDT |
3.2. 비행
- 스타십 비행 테스트 4는 비행 테스트 3과 유사한 임무 프로필을 가졌지만 일부 시연이 생략되고 새로운 요소가 추가
- 테스트에는 부스트백 연소 종료 2초 후 슈퍼 헤비의 핫 스테이징 링을 제트화하는 것이 포함
- 스타십은 이 테스트에서 착륙 플립과 착륙 연소를 시도
- 부스터 11에 장착된 33개의 랩터 엔진 중 하나는 초기 연소 중에 점화를 유지하지 못했고
착륙 연소용 13개 중 하나도 점화되지 못했지만 다중 엔진 설계의 이중화 덕분에 이러한 실패의 영향을 완화할 수 있음
- 일시적인 설계 변경으로 하강 중 질량을 줄이기 위해 부스터 핫 스테이징 링을 버릴 수 있음
- 핫 스테이징 링은 향후 테스트에서 더 가벼운 무게와 더 나은 통합을 위해 재설계될 예정
- 부스터 11은 멕시코만에서 동력 수직 착륙에 성공했지만 전복 후 파손되어 2024년 9월 엔진 부분의 일부가 회수
- 빌 거스텐마이어는 부스터가 “0.5센티미터의 정확도”로 착륙했다고 언급
- 스타십 29는 눈에 보이는 손상과 열 차폐 타일의 손실에도 불구하고 대기권 재진입에 성공했고, 바다 위 수직 착륙에 성공
- 스타십 29는 인도양에 낙하하여 목표 지점에서 약 6km 떨어진 곳에 착륙했으며, 엘론 머스크는 하강하는 동안 아음속 제어를 유지했다고 밝힘
- 테스트에는 부스트백 연소 종료 2초 후 슈퍼 헤비의 핫 스테이징 링을 제트화하는 것이 포함
- 스타십은 이 테스트에서 착륙 플립과 착륙 연소를 시도
- 부스터 11에 장착된 33개의 랩터 엔진 중 하나는 초기 연소 중에 점화를 유지하지 못했고
착륙 연소용 13개 중 하나도 점화되지 못했지만 다중 엔진 설계의 이중화 덕분에 이러한 실패의 영향을 완화할 수 있음
- 일시적인 설계 변경으로 하강 중 질량을 줄이기 위해 부스터 핫 스테이징 링을 버릴 수 있음
- 핫 스테이징 링은 향후 테스트에서 더 가벼운 무게와 더 나은 통합을 위해 재설계될 예정
- 부스터 11은 멕시코만에서 동력 수직 착륙에 성공했지만 전복 후 파손되어 2024년 9월 엔진 부분의 일부가 회수
- 빌 거스텐마이어는 부스터가 “0.5센티미터의 정확도”로 착륙했다고 언급
- 스타십 29는 눈에 보이는 손상과 열 차폐 타일의 손실에도 불구하고 대기권 재진입에 성공했고, 바다 위 수직 착륙에 성공
- 스타십 29는 인도양에 낙하하여 목표 지점에서 약 6km 떨어진 곳에 착륙했으며, 엘론 머스크는 하강하는 동안 아음속 제어를 유지했다고 밝힘
4. 발사 과정
4.1. 카운트 다운
| <rowcolor=#ffffff> 카운트다운 | CDT | 이벤트 |
| T-01:15:00 | 06:35:00 am | 스페이스X 비행 책임자, 설문조사 실시 및 추진제 부하 확인 |
| T-00:49:00 | 07:01:00 am | 스타십 LOX (액체 산소) 적재 진행 중 |
| T-00:47:00 | 07:03:00 am | 스타십 연료 (액체 메탄) 적재 진행 중 |
| T-00:40:00 | 07:10:00 am | 부스터 LOX 적재 진행 중 |
| T-00:37:00 | 07:13:00 am | 부스터 연료 적재 진행 중 |
| T-00:19:40 | 07:30:20 am | 랩터, 부스터에서 엔진 냉각 시작 |
| T-00:03:20 | 07:46:20 am | 부스터 추진제 적재 완료 |
| T-00:02:50 | 07:47:10 am | Ship 추진제 적재 완료 |
| T-00:00:40 | 07:49:20 am | 유체 인터페이스가 벤트다운 시퀀스를 시작 |
| T-00:00:30 | 07:49:30 am | 스페이스X 비행 책임자가 발사 준비 완료 확인 |
| T-00:00:10 | 07:49:50 am | 화염 디플렉터 활성화 |
| T-00:00:03 | 07:49:57 am | 랩터 시작 시퀀스 시작 |
| T-00:00:00 | 07:50:00 am | 즐거운 보장 |
4.2. 발사 절차
| <rowcolor=#ffffff> 미션 경과 시간 | CDT | 이벤트 |
| T+00:00:02 | 07:50:02 am | 스타십 발사 |
| T+00:00:59 | 07:50:59 am | Max-Q (로켓에 최대 기계적 응력이 가해지는 순간) |
| T+00:02:49 | 07:52:49 am | 부스터 MECO (대부분 엔진 차단) |
| T+00:02:54 | 07:52:54 am | 핫 스테이징 (스타십 랩터 점화 및 단 분리) |
| T+00:02:59 | 07:52:59 am | 부스터 부스트백 점화 시작 |
| T+00:03:58 | 07:53:58 am | 부스터 부스트백 점화 종료 |
| T+00:04:05 | 07:54:05 am | 핫 스테이징 분리 |
| T+00:06:39 | 07:56:39 am | 부스터 천음속 진입 |
| T+00:07:10 | 07:57:10 am | 부스터 착륙 점화 시작 |
| T+00:07:28 | 07:57:28 am | 부스터 착륙 점화 종료 |
| T+00:08:38 | 07:58:38 am | 스타십 엔진 차단 |
| T+00:44:58 | 08:34:58 am | 스타십 재진입 시작 |
| T+01:02:57 | 08:52:57 am | 스타십 천음속 진입 |
| T+01:03:47 | 08:53:47 am | 스타십 아음속 진입 |
| T+01:05:36 | 08:55:36 am | 착륙 플립 |
| T+01:05:40 | 08:55:40 am | 착륙 연소 |
| T+01:05:57 | 08:55:57 am | 멋진 착륙! |
5. 발사 전 일정
5.1. 스타십 S29 일정
- 2023년 9월 21일/22일 : 롤아웃
- 2023년 9월 26일 : 내한성 테스트
- 2023년 9월 27일 : 내한성 테스트
- 2023년 10월 4일 : 내한성 테스트
- 2023년 10월 13일 : 롤백
- 2024년 2월 29일 ~ 3월 2일 : 롤아웃, 이동 및 리프트
- 2024년 3월 7일 : 스핀 프라임 시도
- 2024년 3월 11일 : 스핀 프라임 테스트
- 2024년 3월 12일 : 리프트 및 롤백
- 2024년 3월 21일 ~ 22일 : 롤아웃 및 리프트
- 2024년 3월 25일 : 정적 연소 #1
- 2024년 3월 27일 : 정적 연소 #2
- 2024년 3월 29일 : 롤백
- 2024년 5월 16일 : 탱크 테스트[B11/S29]
- 2024년 5월 20일 : 발사 전 최종시험 #1[B11/S29]
- 2024년 5월 28일 : 발사 전 최종시험 #2[B11/S29]
- 2024년 6월 6일 : 발사
5.2. 부스터 B11 일정
- 2023년 6월 24일 : 로켓 가든으로 롤아웃
- 2023년 10월 11일/12일 : 롤아웃
- 2023년 10월 13일 : 내한성 테스트 #1
- 2023년 10월 18일 : 내한성 테스트 #2
- 2023년 11월 19일 : 롤백
- 2024년 4월 3일 ~ 4일 : 롤아웃 및 리프트
- 2024년 4월 5일 : 정적 연소
- 2024년 4월 7일 : 리프트 및 롤백
- 2024년 5월 16일 : 탱크 테스트[B11/S29]
- 2024년 5월 20일 : 발사 전 최종시험 #1[B11/S29]
- 2024년 5월 28일 : 발사 전 최종시험 #2[B11/S29]
- 2024년 6월 6일 : 발사
6. 관련 문서
- 스타십(스페이스X) : 발사체
- 스페이스X