수원 버스 63-1

이 노선은 현재 폐선되었습니다.

이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역

1. 노선 정보

수원시 일반시내버스 63-1번
기점		경기도 수원시 권선구 곡선동(수원남부공영차고지)	종점		경기도 수원시 영통구 영통동(우편집중국)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	05:30
	막차	22:15		막차	22:45
평일배차		평시 50~80분	주말배차		50-80분
운수사명		수원여객	인가대수		1대
노선		수원남부공영차고지 - 망포고 - 쌍용2차아파트 - 망포중 - 망포역 - 태장고 - 신나무실아파트 - 영덕고 - 영통역 → 청명역 → 수원하이텍고 → 영통역 → 이후 역순

52번과 더불어 수원시 시내버스 노선 중 가장 노선 변경이 많았던 노선. 전체 정류장 목록

10년을 조금 넘기는 역사에 비하면 수 없이 많은 크고 작은 변화를 겪으며, 현재 노선은 무려 16차로 개정된 노선. 괜히 52번과 더불어, 아니 더 많은 변경을 당한 타이틀을 차지하며, 수원시 최고의 쩌리노선으로 전락해 버렸다.

2004년 8월에 개통되었다. 당시 노선은 신영통-안양역으로, 63번과 달리 수원한일타운을 경유했으나 당시 한일타운은 777번이 이미 자리잡은 상태였고, 다른 구간도 중복노선이 많았다.

결국 63-1은 2007년부터 노선단축과 변경을 시도했는데 북부차고로 기점을 옮기고 신영통구간을 기산동래미안 회차로 연장했는데, 이 때부터 노선변경잦음의 시발점. 차종도 뉴 슈퍼 에어로 시티에서 BM090으로 강등.

2008년에 북부공영차고지와 천연가스충전소가 설립되면서 이차도 동시에 현대 글로벌 900으로 상승. 거기에 종점인 기산동 래미안도 동시에 동탄신도시로 연장, 이었는데 이때부터 중간중간 노선이 바뀌기 시작하였다.

2011년 11월 15일에 '동탄차고지 - 동탄신도시 - 기산동 - 영통차고지' 구간을 폐선하는 동시에 이의중까지 연장되었다. 수원여객 공지사항

신대역 교통편의 향상을 위해 2012년 6월 23일부터 'LH - 신대역 - 광교상록자이 - 광교참누리'로 노선이 변경되었다. 수원여객 공지사항

2013년 4월 23일에 망포동(태장동) 주민들의 편의를 이유로 '망포역 - 늘푸른벽산 - 태장초교 - 태장동주민센터 - 동수원자이1.3차 - 망포고'로 연장되었다. 수원여객 공지사항

2013년 10월 28일에 배차간격 단축을 이유로 '태평양화학 - 아주대 - 광교신도시' 구간을 단축하였으며, 동시에 '동부공영차고지 - 흥덕지구 - 영통 - 망포역 - 망포고'로 변경되었다. 수원여객 공지사항

2013년 12월 26일에 망포동에서 루프식 회차를 하도록 변경되었다. 운행구간은 '태장초교 → 망포중 → 망포블루밍 → 쌍용아파트 → 망포고 → 벽산E빌리지 → 잠원중 → 태장주민센터 → 망포성당 → 쌍용아파트 → 망포블루밍' 수원여객 공지사항

우회운행으로 인한 운행시간 증가를 원인으로 2015년 2월 17일에 '청명역사거리 - 하이텍고 - 우편집중국' 구간과 '벽산아파트 후문' 구간을 단축시켰다. 수원여객 공지사항 이 때의 노선이 '수원동부차고지 - 호반마을 - 흥덕지구 - 영통역 - 신나무실아파트 - 태장고 - 망포중 → 망포고 → 태장동주민센터 → 태장고 → 이후 역순'

2015년 11월 30일에 '수원동부차고지 - 호반마을 - 흥덕지구 - 청명역' 구간이 단축되었으며, '망포고 - 수원남부차고지' 구간이 연장되었다. 또한 청명역 회차구간이 생기면서 수원하이텍고가 종점이 되었다. 처음으로 하이텍고로 들어가는 대중교통 노선. 통근 시 하이텍고 셔틀 역할을 할 수 있을 것 같지만, 실상은 공기수송. 차라리 광교시절이 배차나 수요나 훨씬 나았는데, 승객은 네자릿수, 6대로 15~25분 운행으로, 카운티노선 치고는 상당히 선방한 셈이었다. 수원여객 공지사항 관련 게시물

노선이 하도 자주 바뀌다보니 인지도가 거의 없다시피하다. 2016년 1월에는 2대(1782, 1783)로 운행 중이었으며, 그마저 주말에는 1대로만 다녔었다.