최근 수정 시각 : 2024-01-07 08:11:57

멕시코시티 도시철도 2호선

멕시코시티 도시철도
파일:멕시코시티 1호선.png <colbgcolor=#ffffff,#191919> 1호선 파일:멕시코시티 2호선.png <colbgcolor=#ffffff,#191919> 2호선 파일:멕시코시티 3호선.png <colbgcolor=#ffffff,#191919> 3호선 파일:멕시코시티 4호선.png <colbgcolor=#ffffff,#191919> 4호선
파일:멕시코시티 5호선.png 5호선 파일:멕시코시티 6호선.png 6호선 파일:멕시코시티 7호선.png 7호선 파일:멕시코시티 8호선.png 8호선
파일:멕시코시티 9호선.png 9호선 파일:멕시코시티 A호선.png A호선 파일:멕시코시티 B호선.png B호선 파일:멕시코시티 12호선.png 12호선
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멕시코시티 도시철도 2호선
Línea 2 del Metro de la CDMX
영업거리 23.43km
궤간 1435㎜
역수 24
전기
신호
표정속도 36km/h
통행방향 우측통행
차량기지 Tasqueña
지상구간 San Antonio Abad - Tasqueña
개통연혁 1970. 8. 1. Tasqueña - Pino Suárez
1970. 9. 14. Pino Suárez to Tacuba
1984. 8. 22. Tacuba - Cuatro Caminos

1. 개요2. 역사 및 노선3. 역 목록4. 이야기거리

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1. 개요

1970년 8월 1일에 개통하여 1984년 8월 22일에 전구간 개통된 멕시코시티의 두 번째 도시철도 노선으로, 색깔은 청색이다.

2. 역사 및 노선

파일:멕시코시티 2호선 노선표.jpg
1970년 8월 1일 타스케냐(Tasqueña)–피노 수아레스(Pino Suárez) 구간이 개통되었다.
피노 수아레스(Pino Suárez) 역은 1년 전에 건설된 1호선과 연결되는 멕시코시티 지하철의 첫 번째 환승역이 되었다.
1970년 9월 14일에 노선이 타쿠바(Tacuba) 역까지 연장되었다.

이 노선의 마지막 확장은 1984년에 판테오네스(Panteones)와 콰트로 카미노스(Cuatro Caminos)라는 두 개의 역이 추가로 건설되었을 때 발생했으며, 후자는 멕시코 주에 지어진 첫 번째 역이 되었다.
콰트로 카미노스(Cuatro Caminos)역은 1991년 A호선이 개통되어 로스 레예스(Los Reyes) 역과 라파스(La Paz)역이 있는 멕시코 주 남동부의 로스 레예스(Los Reyes)와 라 파스(La Paz) 자치구에 도달할 때까지 멕시코 시티 교외를 운행하는 유일한 역으로 남아 있었다.

3. 역 목록

  • 파란 칸은 지상역임을 표시하는 것.[1]
  • 멕시코시티 도시철도의 대부분 역사에서는 승강장 횡단이 가능하기 때문에 횡단 여부는 별도로 표시하지 않는다.

순번 역명 승강장 형태 환승노선 소재지
한국어 스페인어
1 콰트로 카미노스 Cuatro Caminos ■││■ Naucalpan
2 판테오네스 Panteones ■││■ Miguel Hidalgo
3 타쿠바 Tacuba ■││■ 7호선
4 쿠이틀라왁 Cuitláhuac ■││■
5 포포틀라 Popotla ■││■
6 콜레히오 밀리타르[2] Colegio Militar ■││■
7 노르말 Normal ■││■
8 산 코스메 San Cosme ■││■ Cuauhtémoc
9 레볼루시온 Revolución ■││■
10 이달고 Hidalgo ■││■ 3호선
11 베야스 아르테스 Bellas Artes ■││■ 8호선
12 아옌데 Allende ■││■
13 소칼로/테노치티틀란 Zócalo/Tenochtitlan ■││■
14 피노 수아레스 Pino Suárez ■││■ 1호선
15 산 안토니오 아바드 San Antonio Abad │■│
16 차바카노 Chabacano ■│■│■ 8호선
9호선
17 비아둑토 Viaducto │■│ Itzacalco
18 숄라 Xola │■│ Benito Juárez
19 비야 데 코르테스 Villa de Cortés │■│
20 나티비타스 Nativitas │■│
21 포르탈레스 Portales │■│
22 에르미타 Ermita │■│ 12호선
23 헤네랄 아나야 General Anaya │■│ Coyoacán
24 타스케냐 Tasqueña ■││■

4. 이야기거리

1975년 10월 20일에 이 노선의 비아둑토(Viaducto)역에서 멕시코시티 역사상 최악의 열차 충돌 사고가 있었다.
이 사고로 31명이 사망하고, 70여명 이상이 부상을 당하였는데 이 사고를 계기로 모든 지하철역에 자동 신호등이 설치되었다.
관련 링크


[1] 지상역이 대부분 섬식 승강장인데, 특이하게도 철도가 도로 한 가운데에 있으며 반대로 철도 양 옆으로 자동차 도로가 나 있기 때문에 섬식으로 지어진 듯 하다. [2] 군사 대학