1. 기계의 이송위치를 제한하는 스위치
Limiter 리미터 / 리미트 스위치움직이는 부분이 특정 영역을 넘어서서 움직이는 것을 방지하기 위해 사용하는 스위치이다.
동그런 레버 모양, 촉수 모양, 로울러 모양, 더듬이 모양 등이 존재한다.
리미터로부터 입력이 들어오면 그 기계는 해당 진행 방향 이상으로 더 가지 않으려고(프로그램 되어있어야)한다.
억지로 누르려는 경우를 대비하여 리미터는 보통 끝자락에 여러개가 있는데, 처음 리미터가 들어오고 만약에 손이나 발로 밀어서 두번째 리미터를 켜던지 아니면 그냥 리미터를 손으로 누르면 즉시 기계가 멈추면서 비상정지한다.
2. 오디오 이펙터
음향 신호가 들어올 때, 혹은 처리될 때 입력범위를 넘어선 소리는 클리핑이 발생하는데, 이것을 방지하기 위해 사용하는 것으로, 리미터에 설정된 문턱값 이상의 소리가 들어오면 콤프레싱을 하며, 이 때 콤프레셔와 달리 선형 레이쇼가 아닌 탄젠트 레이쇼를 가져서 큰 소리가 들어올수록 압축비가 높아진다. 이를 사용해 매끄러운 파형을 만들어 클립핑을 그나마 줄이게 된다. 일부 아날로그 리미터는 인위적으로 클립핑을 노려서 과도한 입력을 하는 사용법도 존재하는데, 파형은 왜곡되지만, 배음이 추가되기 때문에 클리핑의 정도를 계산해서 음반제작에 이용하기도 했다. 현재는 아예 전문적으로 클립핑의 정도를 조절해주는 장비가 사용된다.자세한 내용은 컴프레서(음향) 문서 참조.
3. 기계장치에서 출력이나 성능을 제한하는 것
특히 비행기나 기차, 버스, 자동차(오토바이 포함)에서 많이 볼 수 있는 것이다.이들 리미터는 안전성을 위해 미리 오버스팩으로 구성된 다음 펌웨어에 의해 성능을 제한하는데, 펌웨어에서 이것을 해제하면 실제 기계성능 모두를 끌어다 쓸 수 있다. 당연히 이런 기능을 괜히 달아둔 것은 아니라 리미터 이상의 성능을 내면 기계에 무리가 기하급수적으로 올라가기에 안정성 보장은 못한다.
실례로는 전기자전거 전기모터, 트럭과 버스의 속도제한장치, 하야부사의 300Km/h 퓨얼컷, 수호이 전투기들의 받음각 제한 장치 등이 있다. Su-27은 저 제한을 해제하여 코브라 기동이 가능하도록 하고 있다. 이 동작을 리미터 해제라고 한다.