1. 개요
다이하츠의 종치 CVT이다2. 상세
- 풀리 구동 : 벨트
- 스피드 센서 : 외장
- CVTF - 냉각수 열교환기
전진 시에 1차 전진 기어셋 → 구동 풀리 → 종동 풀리 → 2차 기어셋 순으로 , 후진 시에 1차 후진 기어셋 → 종동 풀리 → 2차 기어셋 순으로 동력이 전달되게 설계됐다.
상기 구조를 채택하여, 후진 시의 벨트 부하를 저감시켰다.
4WD 기종도 출시됐다. 이 경우, 별도의 외장 트랜스퍼 케이스 없이 4WD를 지원한다.
2021년 12월, 하이젯에 처음으로 탑재됐다.
2024년 2월, 스즈키 에브리에도 적용됐다.
요소별 감속비
| GD1 | 1.486 |
| GR1 | 3.090 |
| P | 2.230 ~ 0.421 |
| G2 | 1.321 |
실감속비
| D | 4.380 ~ 0.826 |
| R | 4.083 |