| <colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 김필수 | |
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| 출생 | 1960년 12월 22일 ([age(1960-12-22)]세) |
| 국적 |
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| 현직 | 대림대학교 자동차학과 교수 |
| 학력 |
경기고등학교 (졸업) 동국대학교 (전기공학 / 학사) 동국대학교 (대학원 / 석사) 동국대학교 (대학원 / 박사) |
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| 링크 |
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1. 개요
대한민국의 자동차 공학자로, 현재 대림대학교 자동차공학과 교수로 재직 중이다.자동차급발진연구회 회장이다.
한국전기자동차협회 회장이다.
2. 약력
1992년 ~ 1996년 : 충청대학교 전기과 교수1996년 ~ 현재 : 대림대학 자동차과 교수
1998년 : XIT 기술자문위원
2001년 ~ 현재 : 대한자동차기술학회 부회장
2002년 ~ 현재 : 한국자동차기술인협회 이사
2003년 ~ 현재 : 한국자동차진단보증협회 이사
2009년 5월 : 서울오토살롱 조직위원회 위원장
2010년 5월 : 서울오토서비스 서울오토살롱 조직위원회 위원장
2021년 3월 ~ 2021년 4월 : 국민의힘 4·7재보궐선거 서울시장 보궐선거 선거대책위원회 자문위원
저서
《자동차 전기》(동진, 1999.01.20)
《자동차 전자제어》(동진, 1999.08.25)
《자동차 전기 실험》(동일출판사, 2000.01.10)
《자동차 전기 실험》(동일출판사, 2000.08.05)
《자동차 전자제어 실무》(기한재, 2002.01.07)
《중고차벗겨보기 1》(웅보출판사, 2002.10.24)
《기본 자동차 전기》(동진, 2004)
《한국 자동차업계 이슈 진단》(오토북스, 2006.06.05)
《자동차 세상속으로 변해라 그래야 산다》(골든벨, 2007.06.11)
《위기의 자동차 산업 여기에 길을 묻다》(골든벨, 2009.05.25)
《파형분석기법》(골든벨, 2010.01.05)
《자동차성능공학》(골든벨, 2011.08.05)
《에코드라이브》(골든벨, 2012.05.25)
《김필수가 말하는 자동차 시대》(골든벨, 2012.05.25)
《자동차 어떻게 갈까? Stop 앤 Start》(골든벨, 2012.07.25)
3. 논란 및 문제점
3.1. 검증되지 않은 자동차공학 역량
박병일과 마찬가지로 자동차공학에 대한 역량(공학적 지식과 연구능력)이 제대로 검증되어 있지 않다. 사실상 김필수의 자동차 관련 인지도는 학술연구 활동 없이 협회 활동, 방송 활동으로만 쌓인 것.중학교를 중퇴한 초졸인 박병일 명장과 달리, 김필수 본인은 동국대학교에서 전기공학을 전공한 박사 출신이지만, 대림대학 소속으로서 등재한 학술논문이 2021년까지 5건에 불과하며, 등재된 논문들도 SCI는 커녕 KCI 등재논문이 단 한 건만 있고, 그나마도 연구주제가 공학 연구와 전혀 관련이 없다. 심지어 본인의 전공(전기공학)과 관련된 논문조차 없다.
- 기계식 레버 브레이크가 적용된 KGM 티볼리의 회로도를 보고도 전자식 브레이크(EPB)라고 주장한다.
- 포터, 봉고의 디젤을 대신하는 2.5L LPG 터보(L4KC)에서 구동용 겉벨트 텐셔너를 고정하는 너트가 풀리며 엔진과 파워스티어링 펌프 구동이 멈추는 결함이 발생했는데, 김필수 본인은 타이밍 체인에서 일어났다고 주장한다.
어쨌거나 자동차 관련 분야에서 지속적인 활동의 누적으로 현재의 시장 흐름을 파악하는 시야는 상당히 넓은 편이다. 그러나 지금도 변화하고 있고 향후에도 더 급격히 변화할 자동차 시장을 타 전공의 시각에서, 그것도 지속적인 연구와 논문 등의 근거 없이 예측하고 분석하는 것은 오류가 일어날 여지가 충분하다.