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개러지56 Garage56 |
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| 국적 |
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| 설립년도 | 2022년 3월 17일 | ||
| 운용팀 | 헨드릭 모터스포츠 | ||
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타이어 공급업체 |
굿이어 | ||
| 드라이버 |
WEC No.24 |
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| 링크 |
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1. 개요
미국의 레이싱 팀이다.2. 연혁
2.1. 팀의 창단
2022년 3월 17일, 세브링 인터내셔널 레이스웨이에서 나스카의 창립 75주년, 그리고 르망 24시의 개최 100주년을 맞이하여 개조된 나스카 스톡카로 출전한다는 발표를 하였다.당시 프로젝트 발표를 할 당시 헨드릭 모터스포츠, 쉐보레, 굿이어의 고위층 간부들 또한 참석하였으며, 나스카의 회장 및 CEO인 짐 프랑스는 이렇게 말했다.
"나스카 초창기부터 우리들의 아버지들은 우리가 국제 모터스포츠에서 눈에 띄는 역할을 하는 것을 중요히 생각해왔으며, 르망 24시보다 더 큰 무대는 없을 것입니다.
헨드릭 모터스포츠,
쉐보레
굿이어와 파트너십을 맺음으로써 우리는 나스카 역사상 가장 많은 우승을 거둔 팀, 그리고 제조업체와 타이어를 보유하게 되었습니다. 차세대 스톡카에서 이 기술을 선보이고 역사적인 레이스에서 경쟁력 있는 모습을 선보일 수 있기를 기대합니다."
2.2. 르망 24시의 참가 준비
2.2.1. 2022년
2022년 6월, 헨드릭 모터스포츠의 임원들이 22년 르망 24시를 관람하러 프랑스로 떠났다. 2023년에 출전하기 전, 데이터 수집 목적으로 떠난 것으로 보인다. 이때 나온 얘기 중 하나는 IMSA에 참가중인 액션 익스프레스 레이싱의 도움을 받아 테스트 차량을 제작할 것이라고 헨드릭 모터스포츠의 채드 크나우스가 밝혔다. 그리고 성능과 내구성 측면에서 변경할 사항이 있다면, 이를 적용할 것이라고도 하였다.2022년 8월 29일, 액션 익스프레스 팀과 협업하여 제작한 첫번째 테스트 뮬을 로드 애틀란타에서 시험 주행을 하였다. 당시 테스트 드라이버는 독일의 레이싱 드라이버인 마이크 로켄펠러.
2022년 11월 14일에는 제안된 개러지1 항목괴 더 유사한 쉐보레 카마로 ZL56 테스트 차량이 8월과 마찬가지로 로켄펠러가 시험 주행을 하였다. 이때 제작된 차량에는 보다 견고한 프론트 스플리터, 리어 디퓨저, 리어윙을 장착하여 공기역학적으로 개선을 갖춘 상태였다.
같은 시각, 굿이어에서는 개러지56 프로젝트를 위해 특별히 제작된 고무를 굿이어 시험장에서 테스트를 시작하였다.
2022년 12월 7일에는 나스카 7회 챔피언 출신인 지미 존슨이 캐롤라이나 모터스포츠 파크에서 개러지56 테스트카를 시험 주행 하였다.
2022년 12월 19일, 지미 존슨과 마이크 로켄펠러는 세브링 인터내셔널 스피드웨이에서 이틀 동한 테스트 주행을 하며 이때 처음으로 드라이버 교체 시뮬레이션도 시행하였다. 이때 카본 세라믹 브레이크를 처음 장착하였으나 폭우로 인해 세션이 단축되었다.
2.2.2. 2023년
2023년 1월 28일, 드디어 드라이버 라인업을 발표하였다. IMSA의 롤렉스 24시가 열리는 주말에 7회 나스카 챔피언인 지미 존슨, 전 F1 챔피언인 젠슨 버튼, 그리고 마이크 로켄펠러로 구성된 3명의 라인업이 발표되었다. 그리고 IMSA에서 두각을 드러낸 조던 테일러가 테트스 드라이버 및 프로젝트 컨설턴트로 참여하였다.2023년 1월 31일, 테스트차량에 처음으로 헤드리아트를 장착하고, 피트 스탑 및 드라이버 교체를 연습하였다. 2일차인 2월 1일에는 내구성에 중점을 두어, 이틀간 총 1620마일을 주행하였다.
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| 2023년 2월 17일, 데이토나에서 개러지56의 리버리 공개 |
2023년 2월 17일에 드디어 차량의 정식 리버리가 공개되었으며, 더 큰 연료 탱크와 무게 감량 그리고 700마력으로 수정된 스톡카 사양 또한 공개되었다.
리버리에는 주 정부를 위한 상징 도색인 대조적인 금색 액센트와 진주빛 후드가 있는 지배적인 밝은 파란색을 특징으로 하며 개러지56의 로고가 눈에 띄게 표시되며, 나스카 75주년을 위한 브랜딩과 전면의 미국 국기 디자인이 포함된다.
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그리고 나스카 컵 시리즈에서 사용되는 스톡카를 기반으로 하였으나 상당 부분 수정되었다.
개러지56 스톡카의 총 무게는 1342kg으로 감량하였으며, 이는 나스카 컵 시리즈에 사용되는 스톡카의 무게인 1580kg보다 더욱 감량하였다.
이에 프로젝트 전용으로 굿이어에서 제작된 타이어와, 프론트 스플리터, 리어 디퓨저 같은 공기역학 장치 또한 탑재되었으며, 여기에 나스카 컵 시리즈의 10cm의 리어윙보다 5cm 더 높은 15cm의 리어윙도 포함된다. 연료 탱크 또한 컵 시리즈의 20갤런보다 더 큰 56갤런의 탱크를 장착하였다.
2023년 2월 20일, 세브링에서 내구성 테스트를 위해 타이어 옵션 및 브레이크 교체, 피트 스탑과 드라이버 교체 연습을 하였고, 이틀간의 세션 또한 2,367마일을 달렸다.
그리고 2023년 2월 27일, 나스카 팬들과 헨드릭 모터스포츠에게 익숙한 번호인 24번으로 엔트리를 하였다. 클래스는 이노베이티브라는 클래스로 참가하는데 르망 24시에서 독특하고 혁신적인 차량임을 강조하기 위해 르망 24시의 주최측인 오토모빌 클럽 드 루스트 (ACO)에서 개러지 56 한정으로 설계한 클래스이다.
또한, 개러지 56이라는 명칭은 엔트리의 상한선인 55대와 추가 참가 팀인 개러지 56을 포함한 것에 경의를 표한 것이라고 한다.
차량의 번호인 24번은 헨드릭 모터스포츠 소속으로 나스카 컵 시리즈 4회 챔피언인 제프 고든을 기리기 위해 사용했다고 한다. 여담으로 나스카 컵 시리즈에선 현재 윌리엄 바이런이 사용 중에 있다.
2023년 3월 7일, 텍사스의 서킷 오브 더 아메리카에서 진행된 테스트에서 두번째 개러지56 차량으로 테스트 셋업 옵션을 탐색하는 테스트를 진행하였다.
2023년 4월 17일, 르망에 개러지 56이 도착전, 마지막 테스트를 진행하였다. 테스트 동안 달성한 최종거리는 6834마일이다.
2023년 5월 차량과 장비가 먼저 프랑스 르망에 도착하였다.
2023년 6월 10일, 르망 24시에 공식적으로 출전하였다.
2.3. 르망 24시
2.3.1. 퀄리파잉
2.3.2. 레이스
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| 개러지 56의 야간 주행 모습 |
3. 여담
• 나스카 컵 시리즈와 동일한 피트 스탑 방식을 채택하여 나스카의 정통성을 고수하였다.