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<colcolor=#fff> 직행좌석 | ||
일반 |
농어촌버스 맞춤형버스 공공버스(시군간) |
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1. 노선 정보
가평군 일반형버스 20-4번 | |||||
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기점 | 경기도 가평군 설악면 신천리(설악터미널) | 종점 | 강원특별자치도 홍천군 서면 모곡리(모곡) | ||
종점행 | 첫차 | 06:50 | 기점행 | 첫차 | 07:30 |
막차 | 18:40 | 막차 | 19:20 | ||
운수사명 | 가평교통 | 배차간격 | 1일 6회(120~160분) | ||
노선 | 설악터미널 - 설악5일시장 - 창의리 - 위곡2리 - 위곡1리회관 - 널미재 - 동막리 - 점말.모곡1리 - 한서중학교 - 한서초등학교 - 모곡 | ||||
※밑줄 친 정류장은 설악행, 모곡행 둘 다 들어오므로 운행 방향을 보고 주의해서 탑승해야 한다. |
2. 개요
가평교통에서 운행하는 농어촌버스 노선으로, '설악 - 한서 - 모곡' 구간을 운행한다. 전체 정류장 목록3. 역사
- 이 노선의 전신은 진흥고속이 운행한 ' 상봉터미널 - 청평 - 설악 - 모곡' 간 시외버스였다. 2005년 기준으로 하루 7번(상봉동 0720 0920 1100 1310 1500 1650 1920 / 모곡 0740 1010 1210 1400 1550 1800 1910) 운행했으며, 2006년에 하루 5번(상봉동 기준 06:50, 11:00(개야리), 13:40(개야리), 17:00, 19:30)으로 감회되어 폐선 직전까지 이 시간표대로 운행했다. 요금은 6,700원이었고 모곡에서는 모곡사거리 앞 다방에 영업소가 있어 여기서 승차했다. 다만, 이때 가평군에서 모곡으로 들어가는 버스가 시외버스 외에 아예 없던 건 아니고 설악에서 위곡리로 가는 노선이 하루 1번(10:30) 모곡까지 갔다. (모곡 11:20 출발) 이 노선은 시외버스가 폐선된 뒤에도 번호만 32번으로 바뀌고 그대로 남아 있다가 이후 폐선되었다.
-
하지만 워낙 수요가 없어 2009년경에 폐선되면서 당장 외부로 나갈 수단이 없어진[1] 주민들의 편의를 위해 대체 노선으로 2009년 5월 11일에 신설되었다.
관련 게시물 이때는 청평에서 출발하는 차량이 31번으로, 하루 한 번 설악에서 출발하는 차량이 32번으로 운행했다.
- 이후 31번과 32번에 속해있던 여러 노선들이 각 노선으로 분리되면서 32-21번이 부여되었다.
- 2010년에 1회 감회되었다. 감회 이후의 시간표
- 2011년 기준 일 7회로 다시 늘어났다. 출처는 아래 2011년 시승기 참조.
- 청평역까지 연장된 32-24번도 있었으나 얼마 못 가 폐선되었다.
- 예전에는 한서초교에서 회차할 때 보리울길76번길과 한서상회를 거쳐서 나왔으나(시외완행 시절 때부터 이어져 내려온 경로다.) 차량이 지나다니기엔 너무 좁고 타는 사람도 없다는 이유로 유턴해 큰길로 회차하도록 변경되었다.
- 2013년 기준 1일 4회로 감회되었다. 출처
- 이후 1일 5회로 증회되었다.
- 2020년 1월 1일에 가평군 시내버스 개편 때 번호가 20-4번으로 바뀐 동시에 '청평터미널 - 설악터미널' 구간이 단축되었다. 대신 1일 6회로 증회되었으며, 시간표에는 나와 있지 않지만 개야리 연장운행은 2020년 부터 사라진다.
- 시간표에서는 위곡3리경유 라고 써져 있었는데 한동안은 경유하지 않다가 2020년 10월 기준 위곡3리를 경유한다.
- 2020년 1월 1일부터 첫/막차도 개야리를 가지 않게 되었다.[2]
- 2020년 3월 1일부터 시간표가 수정되어 첫차는 10분 일찍, 막차는 10분 늦게 출발한다.[3]
- 2023년 12월 15일 개편으로 양방향 모든 운행 차량들이 위곡3리 구간을 미경유하도록 수정 되었다. 이제 2023년 12월 15일부터 20-4번 모곡행 버스는 위곡3리 구간을 들어가지 않게 되며, 설악 시내 방면과 설곡리를 오가며 양방향 정차하는 20-6번이 추가되어 이 구간을 대신 운행한다. 창말입구 앞에서 설악터미널까지의 구간을 한정으로 운행 횟수가 무려 13회[4]로 증회가 이루어진 셈.[5] 모곡행 차량은 종점 도착 시간이 5~7분 더 빨라졌다. 위곡3리 구간을 들어갈 때는 20-4번이 더 이상 들어가지 않게 되어 기존 이용객들에게는 불편한 사항이지만 20-6번이 개통되어 이를 보좌하고 원래 20-4번의 횟수보다 1회를 더 가진 1일 7회로 편하게 이용할 수 있다. 따라서 창말입구~설악터미널 구간은 20-6번과 함께 다녀서 배차간격이 좁혀지는 장점이 생겼다. 20-4번은 설악~모곡 구간 운행만을 집중하고 20-6번은 설곡리에서 설악까지 배차 간격이 제법 길어 이용이 어려웠던 20-3번이 다니지 않는 시간대를 커버해 주는 동시에 위곡3리 구간으로 들어가[6]출퇴근 시간대의 배차 간격을 단축시켜 주는 셈. 20-4번의 위곡3리 경유 관련하여 민원이 많았으며, 들어가지 않기로 한 이유가 그동안 시간도 부족하고 사람도 없는데 도착 시간을 5분 이상 깎아먹는 이 구간에 대해 많은 주민들이 불편을 호소하여 가평교통 측에서 이를 수용하여 개편을 하게 되었다고.
4. 특징
- 경기도 시내버스 중 도 경계를 넘어가는 몇 안되는 노선이다.
- 2019년까지 첫차와 막차는 개야리까지 연장 운행했었다. 개야리 연장 노선은 GBIS에 별도로 등록되어 있지 않아, 이쪽으로 운행할 때는 노선이탈 멘트가 끊임없이 쏟아져 나왔던 적이 있다.[7] 가평교통에서 운행하는 유일한 GBIS 미등록 구간이였다.
- 인근 주민들에게만 알려져 있던 노선이었지만, 강원도로 들어가는 몇 안되는 경기도 노선이다보니[8] 여러 버스 동호인들이 직접 시승해 시승기를 올렸고, 그 덕분에 동호인들 사이에서는 어느정도 인지도가 생긴 노선이다. ( 노선 시승기(2009년), 노선 시승기(2011년), 노선 시승기(2014년), 노선 시승기(2017년))
- 이 노선을 통해 한덕리[9]에서 일 5회 출발하는 춘천행 마을버스를 탈 수 있고[10], 모곡이나 동막리에서 하루 4번 다니는 홍천행 농어촌버스를 이용할 수 있다.[11] 예전엔 4천원이 넘는 가격이었지만, 요금 단일화 덕분에 1000원대로 이용할 수 있다. 단, 홍천군 농어촌버스의 경우 티머니, 캐시비, 이비, 마이비만 가능하다. 아니면 두미리까지 걸어가서 두 노선을 모두 이용할 수 있다. 이를 이용해 서울에서 강릉까지 시내버스 여행이 가능하나, 잘 안 알려졌다.[12]
- 양평 6-10번이 다니는 선어치고개와 더불어 가평의 험한 고개 중 하나인 널미재를 넘어간다. 겨울에 제때 제설이 되지 않으면 널미재 직전 위곡리까지만 운행하기도 한다.
- 2016년 7월 14일에 방송된 SHOWTIME 마마무X여자친구 2화에 이 노선이 등장하였는데, 매니저 없이 6명이서만 가평 설악면의 MT 장소까지 찾아가야 하는 여자친구 멤버들이 설악정류장부터 널미재까지 탑승하였다.
- 운행 구간 관련하여 몇 가지 문제가 있다. 지역 특성상 설악면의 급구배와 경사 도로가 많으니 어쩔 수 없는 부분이기는 하지만[13] 이 20-4번이 양방향 무조건 거쳐야 하는 필수 구간 중에는 무려 12퍼센트를 기본으로 올라가는 최대 14~15퍼센트 가량의 널미재고개가 포함되어 있다는 것이다. 게다가 운행 차량도 모두 일반적인 디젤 기반 고상 버스가 주력 차량[14]이고 차량들의 출력이 워낙 약하다 보니 차량이 자주 고장난다는 현지 동호인의 포스팅이 꽤 있다. 지형도 상당히 울퉁불퉁하고 쓸데없이 남발에 가깝게 설치한 방지턱이나 도로 포장 상태가 나빠서 어느 정도 이곳을 오가면 차량의 하부 서스펜션과 변속기가 잦은 고장을 일으킨다고 한다. 하지만 가평군청 측에서는 이를 수정하지 않고 계속 방치 중인 상황에 있으며, 예산 부족을 핑계로 승객들과 가평교통을 외면하는 중. 게다가 홍천군은 엄연한 강원특별자치도의 법정 소속 지역인 것을 생각하면 홍천군에서도 이에 어느 정도 협조를 해야 하는 반면 홍천군 농어촌버스 측에서는 이 노선의 구간 중 동막리까지만 운행하고 설악면으로는 일체 오지도 않아서 [15]이 점에 대해 비판하는 이들도 있다. 해당 도로명은 86번 지방도중 하나인 한서로이다.[16]
- 한때 위곡3리를[17] 더이상 들어가지 않음에도 불구하고 경기버스정보앱이나 카카오맵 등에서는 어째서인지 경유한다고 표기되어 있었으나 2024년 7월 현재는 완전히 해결되었다.[18]
4.1. 시간표
- 가평군청 홈페이지 교통 분야 정보에서도 확인 가능하다.
가평 버스 20-4번 운행시간표 2020년 3월 1일 기준 / 설악터미널에서 발췌 |
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횟수 | 설악터미널 | 모곡 |
1 | 06:50 | 07:30 |
2 | 08:50 | 09:30 |
3 | 11:30 | 12:10 |
4 | 14:10 | 14:50 |
5 | 16:20 | 17:00 |
6 | 18:40 | 19:20 |
4.2. 노선
가평군 일반형버스 20-4번 | ||||||
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모곡 91015 |
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모곡리(경유) 미정차 |
↓ | ↑ | ||||
모곡리(경유) 미정차 |
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한서교 91013 |
↓ | ↑ |
한서교 91012 |
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한서초등학교 91011 |
한서초등학교 91011 |
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한서중학교 91010 |
↓ | ↑ |
한서중학교 91009 |
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점말.모곡1리 91008 |
점말.모곡1리 91007 |
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동막리.아랫말 91006 |
↓ | ↑ |
동막리.아랫말 91005 |
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동막리 91004 |
동막리 91003 |
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동막삼거리 91001 |
↓ | ↑ |
동막 91002 |
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널미재정상 44892 |
널미재정상 44176 |
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널미재 44297 |
↓ | ↑ |
널미재 44507 |
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흑암 44842 |
흑암 44841 |
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위곡1리회관 44320 |
↓ | ↑ |
위곡1리회관 44319 |
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위곡2리 44839 |
위곡2리 44840 |
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응달말입구.위곡2리 44516 |
↓ | ↑ | ||||
위곡2리보건진료소 44954 |
위곡2리보건진료소 44955 |
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창말입구 44321 |
↓ | ↑ | ||||
벌미마을 44844 |
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위곡3리 44301 |
↓ | ↑ | ||||
위곡3리회관 44302 |
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위곡3리 44300 |
↓ | ↑ | ||||
벌미마을 44843 |
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창말입구 44834 |
↓ | ↑ |
창말입구 44515 |
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창의리 44322 |
창의리 44317 |
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신포마을 44323 |
↓ | ↑ |
산포마을 44528 |
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설악축협 44708 |
설악축협 44008 |
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설악5일시장 44314 |
↓ | ↑ |
설악5일시장 44335 |
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설악터미널 44127 · 44126 |
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모곡 ▼ | ▲ 모곡 |
한서로 | ||
한서초등학교 ▼ | ▲ 한서교 | |
모곡로 | ||
한서중학교 ▼ | ▲ 한서초등학교 | |
한서로 | 한서로 | |
벌미마을 ▼ | ||
한서로210번길 | ||
창의리 ▼ | ||
한서로 | ||
▼ | ▲ 산포마을 | |
한양부로 | ||
설악축협 ▼ | ▲ | |
신천중앙로88번길 | ||
설악5일시장 ▼ | ▲ 설악축협 | |
신천중앙로 | ||
설악터미널 ▼ | ▲ 설악터미널 |
5. 둘러보기
경기도 외부 진출 경기도 시내버스 | |
강원특별자치도 |
· · 포천 60-1,2 · 포천 100 |
충청남도 | · · |
충청북도 | · · · |
[1]
홍천 행 또는 춘천 행 버스는 2~4시간 간격으로 올뿐더러 2시간이나 걸린다. 게다가 거리상 청평이 더 가깝다.
[2]
이유는 고작 한 정류장 들르겠다고 미등록 구간을 갔다 올 필요가 없어서라고 한다. 더군다나 설악에서 개야리에 가는 사람도 많지 않다고 한다. 그렇다고 나중에 혹시나 노선 연장을 굳이 하겠다면, 다시 가게될 가능성도 없는 것도 아니다.
[3]
2020년 6월 전까지 첫차 시간: 6시 40분, 막차 시간 : 6시 30분.
[4]
20-4번 : 6회 / 20-6번 : 7회 6+7=13.
[5]
운행 횟수만 놓고 보면 설악면 농어촌버스 중 운행 횟수가 가장 많은 23-1번(1일 20회)보다 7번이 적고 20-2번(1일 10회)보다도 3회나 더 많으며, 수요가 저조한 농어촌 지역의 특성상 이용객이 많이 없다는 점을 고려하면 어마어마하게 증회된 것이다. 모든 가평군 노선으로 범위를 넓히면 1330 계열이나 7001번도 모두 10회 이상 운행하는 것이 기본인거 생각하면 정말 파격적이다.
[6]
실제로 20-3번이 운행하는 설곡리 부근 갓길에 양방행 통행이 가능하여 이곳을 넘으면 설곡리와 위곡3리를 오갈 수 있다.
[7]
다만, 요즘은 좀 조용해졌는지 잘 들리지 않는다.
[8]
가평 버스로는 이 노선 외에는 춘천시 남산면 방하리로 가는 10-6번이 있다. 구 경강역을 경유하다보니 그곳에서 춘천시내행 노선들과도 연계가 가능하다.
[9]
모곡리 종점에서 조금 올라가면 나온다.
[10]
예전에 2번으로 다니던 시절에는 연계하기 극악이었지만, 춘천 버스 개편후
춘천 버스 남면2가 일 5회 한덕리를 경유하게 돼서 연계가 좀 편해졌다. 시간대도 연계하기 용이하게 짜여진 편이며, 일부 회차는 모곡에서도 이용할 수 있다.
[11]
홍천행의 경우 최소 1시간 이상 기다리는 건 기본이다.
[12]
이는 청평에서 3시간을 기다려야 한다는 점이 한몫했다. 시내버스 여행시에는 주로 서울-청평-설악-모곡-홍천보다는 서울-성남-경기광주-강하-양평-굴업-홍천 루트를 쓴다.
[13]
이는
20-5번도 만만치 않다.
[14]
설악터미널 모습을 보면 알 수 있듯 그린시티가 2대, 카운티가 5대이다.
[15]
옆동네 양평에서도 하루 2번이기는 하지만 6-10번은 맨날 꼬박꼬박 온다. 그리고 재미있게도, 홍천군 농어촌버스는 6-10번을 운영하는 금강고속 역시 있다는 점도 아이러니.
[16]
하지만 도로가 있는곳이 읍/면지역의
지방도라
가평군과
홍천군이 아닌
경기도와
강원특별자치도로 넣어야 한다. 읍면지역의 지방도는 도지사가 관리하도록 되어 있다. 그러다보니 이구간 도로문제는 경기도 및 강원특별자치도의 협조가 필요하다.
[17]
벌미마을-위곡3리회관
[18]
상행은 확실하게 위곡3리 구간이 사라지기는 했는데, 하행 부분이 아직 수정되어 있지 않은 상태이다. 그래서인지 설악행 버스는 창말입구에서 창의리까지 대략 1분이면 가기 때문에 위곡3리 구간을 통으로 건너뛰고(...) 버스 안에서도 이번 정류장은? 벌미마을 입니다. 멘트가 나오는 오류가 있어서 몇 승객이 당황하기도 한다고. 이후 가평군청 문의결과 가평교통이 경기버스정보측에 반영요청을 했는데 행정착오로 반영이 안된것으로 드러났다.