가쿠난 전차 9000형 전동차

가쿠난 전차의 철도차량
{{{#!wiki style="color: #d9694f; margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -2px -12px"	현재 운행 중
7000형 8000형			9000형
퇴역한 차량
5000계						}}}}}}}}}

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"			<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919> 가쿠난 전차 9000형 전동차 岳南電車 9000形 電車 Gakunan Electric Railway 9000 Series (EMU)	}}}
▲ 외부
차량 정보
열차 형식	통근형 전동차
구동방식	전기 동력분산식 열차
편성대수	2량 1편성
운행노선	가쿠난선
제작시기	1963년 ~ 1969년
도입시기	2018년
제작회사	도큐차량제조 일본차량제조 히타치 제작소
소유기관	가쿠난 전차
운영기관
운행시기	2018년 11월 17일 ~ 현재
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all"			전장	18,000㎜
전폭	2,874㎜
전고	4,100㎜
궤간	1,067㎜
정원[1]	124명(48명)
대차	코일스프링 대차 FS-510
차중	35.0t
차체	탄소강
신호장비	ATS
급전방식	직류 1,500V 가공전차선
제어방식	약계자 직병렬 저항제어
제동방식	HSC-D 발전제동 병용 전자직통제동[2]
동력장치 (주전동기)	직류 직권 전동기 HS-833Grb
동력전달장치	중공축 평행 카르단
기어비	98 : 15
주전동기 출력	75kW
최고속도	영업	45km/h
	설계	105km/h
가속도	2.5㎞/h/s
감속도	상용	3.5㎞/h/s
	비상	4.0㎞/h/s
MT 비	1M1T		}}}}}}}}}

1. 개요

• 가쿠난 전차에서 2018년부터 운행하고 있는 전동차이다.

2. 도입 배경

• 7000형 7002편성이 주요 기기가 불량 판정을 받아 폐차 처리되어 대체 및 창업 70주년 기념 사업 일환으로 2018년에 모회사인 후지급행에서 양도된 1000계 1206편성을 개번하여 같은 해 11월 17일에 운행 기념 이벤트를 실시하여 영업 운전을 개시했다.

3. 개조

• 양도 당시 시모요시다역에서 육송하여 케이오 중기 정비에 반입되어 양도용 공사를 실시하였다.

• 도색은 한 때 가쿠난선에서 운행했던 5000계의 도색인 인터내셔널 오렌지색을 베이스로, 백색 띠를 감은 도색으로 변경되었다.

• 가쿠난선에 대응하는 1인 승무 대응 공사도 시공하였으나, 주요 기기 등은 후지급행에서 교체된 대로 그대로 사용하게 되었다.[3]

• 마찬가지로 차내 설비도 후지 급행 시절 그대로 세미 크로스 시트, 모켓이 후지 급행의 색에서 적색 계통의 색으로 바뀐 것 외에는 내장을 유지한다.

• 외관 상의 변화로는 행선기를 꼽을 수 있는데, 행선기가 철거되고 그 대신에 차외 스피커가 설치되었다.

4. 기타

• 집전 장치는 이미 후지 급행에서 싱글암 팬터그래프로 교체되었다. 이에 따라, 가쿠난 전차 최초로 싱글암 팬터그래프를 장착한 차량이 되었다.

• 당사의 8000형과 같이 딱 1편성밖에 없는 차량이다.

5. 관련 문서

• 이관 전
• 케이오 5000계 전동차

• 타사 차량
• 이요 철도 700계 전동차
• 이치바타 전차 2100계 전동차
• 이치바타 전차 5000계 전동차
• 쵸시 전기철도 3000형 전동차
• 타카마츠코토히라 전기철도 1100형 전동차
• 후지 급행 1000계 전동차