서울 버스 4318

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#5bb025><tablealign=center><tablewidth=310>	서울특별시 4권역 지선버스	}}}
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1. 노선 정보

서울특별시 지선버스 4318번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		서울특별시 서초구 방배동(남태령역)	종점		서울특별시 송파구 풍납동(풍납토성.천호역10번출구)
종점행	첫차	03:20	기점행	첫차
	막차	22:30		막차
평일배차		5~20분	주말배차		토요일 7~20분 / 공휴일 9~20분
운수사명		우신운수	인가대수		36대(예비 2대)[1][2]
노선		남태령역 - 사당역 - 이수역 - 정금마을 - 구반포역 - 신반포역 - 고속터미널 - 잠원한신아파트 - 신사중학교 - 현대아파트 - 한양아파트. 압구정로데오역 - 프리마호텔 - 청담역 - 봉은사역 - 삼성역 - 탄천교 - 아주중학교 - 아시아선수촌아파트 - 잠실새내역 - 새마을시장 - 영동일고 - 잠실역 - 잠실나루역 - 잠실파크리오아파트상가 - 풍납중학교 - 서울아산병원(동관) → 한강극동아파트 → 풍납1동동아한가람아파트 → 풍납동씨티극동아파트 → 풍납토성. 천호역10번출구 → 천호역.풍납시장 → 토성오거리 → 풍납2동주민센터 → 서울아산병원(동관) → 이후 역순

2. 개요

3. 역사

• 2007년 초에 3312번 차량들의 내구연한 만료가 임박했는데, 당시 서울시는 천연가스버스만 출고할 수 있지만 풍납동차고지는 매우 좁아 가스 충전시설도 설치할 수 없었고 강동공영차고지까지 공차회송하기에는 거리가 너무 멀었다. 따라서 우신운수는 3312번과 4418번의 통합을 서울시에 요청했고, 승인되었다.

• 2007년 6월 12일에 3312번과 4418번을 통합했고, 번호도 4318번으로 변경되었다. 서울시버스조합 공지사항 이 과정에서 3312번의 잠실2동사무소 구간과 4418번의 '대치우성아파트 - 대치역' 구간이 단축되었다. 번호를 4314번이 아닌 4318번으로 한 이유는, 기존 4418번과 번호를 비슷하게 해 혼동을 최소화하려는 의도로 추정된다.

• 2019년 9월 16일에 평일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일 하루 총 운행횟수도 7회 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다. 관련 공문

• 2020년 7월 6일부터 영동교입구.청담자이아파트(23168) 정류장을 무정차 통과한다.

• 2020년 8월 24일부터 방배동 본사 출발 첫차시각도 04:20으로 10분 당겨져 풍납동 출발 첫차와 같아졌다. 관련 공문

• 2021년 9월 6일부터 방배동과 풍납동 차량 투입 대수가 조정되며 다음과 같은 운행계통의 변화가 생겼다. 관련 공문{{{#!folding [ 2021년 9월 6일 운행계통 변경내용 펼치기 / 접기 ]

• 2021년 11월 8일부터 평일 방배동과 풍납동 정상차량의 대당 운행횟수가 감회되었다. 이번 조치로 방배동은 평일 총 운행횟수가 141회에서 135회로 6회, 풍납동은 24회에서 23회로 1회 감회되었다. 배차간격은 방배동은 종전과 변동이 없으나 풍납동은 뜬금없이 공휴일 최소 배차간격이 6분에서 8분으로 증가하였다. 관련 공문 추가로 이 시기를 즈음하여 남태령역에서 풍납동 방향으로의 막차 시각이 23:50에서 23:10으로 앞당겨졌다.[3]

• 2022년 5월 25일을 기해 토요일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되었고, 이에 따라 토요일의 1일 총 운행횟수가 방배동 125회/풍납동 25회(도합 150회)에서 방배동 115회/풍납동 23회(도합 138회)로 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경과 함께 방배동 배차분의 토요일의 최대 배차간격이 10분에서 12분으로 늘어났고, 풍납동 배차분의 최소 배차간격은 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 6분에서 15분으로 늘어났다. 관련 공문

• 2022년 7월 10일부터 2023년 3월 6일까지 사건사고에 의한 사업일부정지 행정처분에 따라 전 요일에 걸쳐 방배동 소속 차량을 2대씩 감차하여 운행한다. 또한, 이번 변동으로 운행횟수가 평일/토요일은 9회, 공휴일은 10회씩 감회된다. 다만, 이번 운행계통 변경으로 인한 배차간격의 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다. 관련 공문

• 2023년 1월 1일을 기해 전일에 걸쳐 210분이던 인가 운행소요시간이 220분으로 늘어났고, 공휴일의 방배 차량 운행댓수가 1대 줄어들었다. 또한 평일과 토요일도 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일/토요일/공휴일 각각 158회(방배 135회+풍납 23회)/138회(방배 115회+풍납 23회)/140회(방배 115회+풍납 25회)에서 13회/12회/5회 감회된 145회(방배 124회+풍납 21회)/126회(방배 105회+풍납 21회)/135회(방배 110회+풍납 25회)로 변경되었다. 이번 운행계통 변경으로 방배동 배차분의 토요일/공휴일 최대 배차간격이 12분/10분에서 13분/12분으로 늘어났다. 관련 공문

• 2023년 3월 13일을 기해 4318방배 차량 1대가 감차되어 4319번 증차분으로 이동되면서 전일에 걸쳐 운행 댓수가 1대씩 감축되었다. 이에 따라 1일 총 운행횟수도 기존 대비 평일/토요일 4회, 공휴일 5회 감회되어 평일 141회(방배 120회+풍납 21회)/토요일 122회(방배 101회+풍납 21회)/공휴일 130회(방배 105회+풍납 25회)로 조정되었다. 다만 이번 감차 및 운행계통 변경에 의한 최소/최대 배차간격 변동은 전일에 걸쳐 없었다. 관련 공문 관련 게시물

• 2024년 2월 1일을 기해 풍납 차량의 공휴일 대당 운행횟수가 감회되었다. 이에 따라 공휴일 총 운행횟수가 25회에서 21회로 감회되었지만, 이번 운행계통 변경으로 배차간격 변동은 없었다. 관련 공문

• 2024년 6월 1일을 기해 풍납 차량이 모두 방배로 이동되어 통합된다. 회차지가 풍납토성.천호역10번출구로 변경되며, 운행시간도 종전 220분에서 225분으로 5분 증가하게 되었다. 전요일에서 대당 운행횟수가 감소하고, 다음과 같은 변화가 생겼다. 관련 공문
  {{{#!folding [ 2024년 6월 1일 운행계통 변경내용 펼치기 / 접기 ]

4. 특징

• 구반포역과 삼성역 북쪽(코엑스) 사이의 구간이 345번과 겹친다. 서초구/강남구 구간은 선형이 직선에 가까운 반면, 동쪽의 송파구/강동구 구간은 굴곡이 꽤 있는 편으로 구 3312번 코스를 포함하는 구간은 코엑스~탄천2교~아주중학교~아시아선수촌아파트~잠실새내역~새마을시장~레이크팰리스~갤러리아팰리스~잠실역~잠실나루역~올림픽회관~풍납중학교~서울아산병원~풍납동~천호역~풍납동~서울아산병원~올림픽회관으로 굴곡의 연속이다. 때문에 코엑스에서 잠실새내역/잠실역/천호역을 간다든가, 혹은 잠실새내역/잠실역에서 천호역으로 간다든가 할 때는 지하철이나 341번, 342번, 3411번을 이용하는 편이 낫다.

• 2007년 6월 25일에 맞춤버스로 8431번을 만든 적이 있다. 번호배열은 묘하게도 8의 위치만 바뀐 형태. 운행구간은 동일하되 송파구 구간을 2회 왕복하는 형식이었다. 2009년 7월 11일에 폐선됐다.

• 통학 수요가 상당하다. 배차도 나쁘지 않고 노선 연선의 고등학교들이 매우 많기 때문.

• 첫차 시간이 이른 편인데, 첫차가 서울특별시 도시형버스 중에서는 03시 20분으로 가장 빠르다. 그 다음은 5618번의 03시 30분이다.

4.1. 사건.사고

• 2019년 6월 12일 새벽 4시 40분쯤 풍납동차고지에서 출발한 차량이 새벽 5시 30분 전후에 압구정동에서 음주운전으로 적발되었다. 당시 운전기사는 혈중알코올농도 0.1%로 면허취소에 해당되는 수준이었다. 서울특별시는 이 사건의 책임을 엄중히 물어 2020년 1월 1일에 풍납동영업소 소속 16대가 서울특별시 행정처분에 따라서 모두 감차/말소될 예정이었다. 이 행정처분 조치가 변동없이 그대로 이행된다면 현재 37대인 인가댓수가 21대로 감차되어 배차간격이 15~25분 가량으로 크게 늘어나거나, 배차간격 증가폭 최소화를 위해 노선 자체가 단축될 가능성도 높은 상황이었으나 이 조치에 대해 행정 소송이 제기되었거나, 혹은 후속 조치가 제때 마련되지 못한 등의 이유로 감차 조치가 일단 유보된 것으로 보인다. 관련 게시물 1, 관련 게시물 2, 관련 게시물 3 결국 집행정지가 인용되었으며 서울시에서 항고를 포기했다는 공문이 올라왔다. 관련 게시물, 관련 공문[4]

• 이후 서울시가 수위를 낮추어 이 건에 대해 2021년 3월 1일부터 30일 사업일부정지 처분을 내렸다. 이 기간 동안에는 강동, 송파공영차고지 입주 업체의 예비차량을 대체투입하여 공백을 해소하고, 관련 비용은 서울시에서 우신운수에 구상권을 행사하기로 했다. 관련 게시물

• 단, 3월 2일 기준 우신운수가 그대로 운행했는데, 면허정지 시작일자는 타 업체 준비가 완료될때까지 며칠 연기되는 것으로 보였고, 이에 따라 처분 해제일도 연장될 가능성이 높아보였으나 또 소송을 제기해 승소함으로서 지원운행이 취소됐다. 관련 게시물

• 이후 1년이 넘게 지난 2022년 7월에 집행 방식을 30일간 사건 당시 풍납동 차량 대수인 16대를 한꺼번에 정지하는 방식에서 30일 당 2대씩 총 8개월에 걸쳐 분할 집행하는 것으로 바뀌어서 행정재처분이 이루어졌다. 관련 공문

4.2. 일평균 승차인원

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

5. 연계 철도역

• 서울 지하철 2호선: 사당역, 삼성역, 종합운동장역[B], 잠실새내역, 잠실역, 잠실나루역
• 수도권 전철 3호선: 고속터미널역, 압구정역[6]
• 수도권 전철 4호선: 남태령역, 사당역, 이수역
• 수도권 전철 5호선: 천호역
• 서울 지하철 7호선: 이수역, 고속터미널역, 청담역
• 서울 지하철 8호선: 잠실역, 천호역, 강동구청역[7]
• 서울 지하철 9호선: 구반포역, 신반포역, 고속터미널역, 봉은사역, 종합운동장역[B]
• 수도권 전철 수인·분당선: 압구정로데오역