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| <colbgcolor=#f5f5f5,#2d2f34> 종합 |
인천 ·
인천공항 · |
| 시내용 | 강화 · 영흥도 · 화도 · 인천스타트업파크복합환승센터 |
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| 명칭 | 인천스타트업파크복합환승센터 |
| 영문명칭 | Incheon Startup Park Complex Transfer Center |
| 주소 | 대한민국 인천광역시 연수구 송도동 93 앞 인천스타트업파크복합환승센터 정류장 |
| 개관일 | 2009년 |
| 이전일 | 2021년 |
| 면적 | -㎡ |
| 소유주 | 인천경제자유구역청 |
| 시간표 조회 |
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1. 개요
인천광역시 연수구 송도국제도시에 위치한 복합 환승센터. 인천스타트업파크복합환승센터, 송도시외버스종합터미널, 송도환승센터, 송도터미널로도 통용된다. 근방에 인천대입구역이 있다.명칭 변경 순서는 송도 투모로우시티 → U-복합환승센터 → 인천스타트업파크복합환승센터 순이다.
2. 상세
2009년 송도 투모로우시티가 완공되며 건물 내 고속버스는 물론 일반버스, 광역버스, 택시등을 한번에 환승할 수 있는 복합환승센터로 영업을 시작하였다. 그러나 해당 건물에 공사비 정산 관련 소송이 제기되면서 2011년 10월 건물 운영이 중단되어 건물 전체의 운영이 중지되고 현재 버스 터미널 기능은 건물 밖 버스 정류장을 확장하여 이뤄지고 있다. 즉 이름만 복합환승센터이지 기능은 간이 터미널 정도의 수준으로 운영 중.투모로우시티 건물은 2017년이 되어서야 소송이 마무리되어 인천도시공사로 소유권이 넘어왔다. 이후 인천시는 전시·홍보·상업 기능을 갖춘 복합문화공간이 들어설 예정이라 밝혔고. 2019년 중소벤처기업부 주관으로 한국형 실리콘 밸리 조성을 위한 스타트업 파크 부지로 선정되어 2020년 하반기까지 리모델링에 들어갔다. 투모로우시티 건물 자체가 내부 환승이 가능한 복합환승시설로 설계된 건물로 리모델링 완료 후 다시 건물내로 터미널 기능이 이전될 가능성이 높다.
특징은 인천대교를 통해 인천공항을 가는 노선의 경유지이기 때문에 공항버스로 운행되어 일반우등버스에 비해 할증요금이 부과되는 경우가 있다는 점이다. 노선에 따라 다르지만 장거리 노선의 경우 가격의 차이가 귀찮음을 능가한다면 인천 도시철도 1호선을 타고 인천종합터미널에 가서 시외버스를 이용하는 것이 경제적인 부분에선 이득일 수도 있다.[1]
2017년 이용객은 대략 14만명이었다고 한다. 청주 노선과 천안 노선이 가장 큰 공을 세웠다고 볼 수 있는데, 2018년 10월 11일 버스 노선 개편으로 천안행 운행횟수를 8회로 줄이고 아산행을 폐지하였다.
2020년 5월 코로나-19로 인해 청주행을 제외한 모든 노선이 운행 중단되었다. 아무래도 인천공항행 노선만 들어오는 정류소이다 보니 수요가 급감한 것으로 보이며, 그나마 운행중인 청주행도 하루에 3회만 운행중이다.
2021년 2월, 기존 투모로우시티 건물이 마침내 인천스타트업파크로 탈바꿈하여 개장하였다.
U-복합환승센터에서 인천스타트업파크복합환승센터로 명칭 변경 후 위치를 인천스타트업파크(38394) 정류장이 있는곳으로 이전을 했다.
2023년 현재, 끝내 청주행 노선마저 철수하면서 광주행 노선 1회분만 남아있는 상태이다.
2023년 12월 31일을 끝으로 광주행 노선도 운행이 중단되면서 사실상 환승센터의 기능은 없어진 상태이다.
다만 완전히 환승센터가 사라지지는 않을 예정인데, 인천대입구역에서 출발하는 수도권 광역급행철도 B노선이 예정됨에 따라 인천스타트업파크 건물에 미리 만들어졌던 환승센터 건물을 재활용하기로 결정됐기 때문이다.
3. 시내버스 노선
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인천스타트업파크(38394) 인천대입구역 방면
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| 직행좌석 | |
| 공항 | |
| 간선 | |
| 지선 | |
4. 시외버스 노선
2023년 12월 31일을 마지막으로 1일 1회 운행하던 광주행 노선의 운행이 중단됨[2]에 따라 인천스타트업파크 경유 및 착발 시외버스 노선이 모두 폐지되었다.5. 미정차 노선
5.1. 시내버스 노선
| 버스 미정차 | |
| 광역급행버스 | M6450, M6751 |
| 급행버스 | 급행91 |
| 간선버스 | 8, 8A |
| 지선버스 | 순환42, 순환46 |
6. 폐지 노선
6.1. 시외버스 노선
- 수도권 : 동탄( 화성), 안성, 덕소( 남양주), 동서울, 이천, 여주
- 강원권 : 강릉, 동해, 삼척, 영월, 태백
- 충청권 : 충주, 제천, 단양[3], 아산[4], 천안, 청주북부(오창), 오송단지, 청주
- 호남권 : 광양, 동광양, 군산, 대야, 익산, 순천, 여수, 광주
- 영남권 : 김천IC[5], 구미, 동대구, 경주, 포항, 마산, 창원, 부산, 해운대, 울산
[1]
인천터미널에서 일부 우등 노선에 대해 사전 예매 할인이나 뒷좌석 할인까지 있다는 점을 생각한다면 영남, 호남권 노선의 경우 경제적인 부분에선 이득이다. 가격 차이가 최소 몇천원에서 최대 1만원 이상 난다.
[2]
인천공항에서 송도를 경유하지 않고 광주까지 가는 노선으로 변경된다.
[3]
인천공항에서 출발하여 송도,제천을 경유했었다. 1일 2회 서울고속이 단독운행했으나 너무 비싼 요금과 이용저조로 인해 폐지되었다. 애당초 충북리무진이 청주-인친공항 노선으로 수익을 올리는게 배가 아파서 만든노선이라 이용객 저조는 예견된 일이기도 하다.
[4]
2018년 10월 11일자로 폐지
[5]
실제 정류소 위치가 김천IC는 아니지만 전산상으로 이렇게 표시되어 있다. 주소는 "김천시 송설로 166" 이다. 이전에는
김천공용버스터미널에 정차한다고 표기되어 있었으나 잘못된 정보로 실제로는 이곳에 정차한다.