한큐 1000계 전동차

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"			<tablealign=center><tablebordercolor=#fff> 한큐 1000계 전동차 阪急 1000系 電車 Hankyu 1000 Series	}}}
외부
차량 정보
열차 형식	간선철도 입선용 통근형 전동차
구동방식	전기 동력분산식 열차
편성	8량 1편성
도입년도	2013년 ~ 2021년
제작회사	히타치 제작소 카사도 사업소
소유자	한큐 전철
운영자
차량기지	히라이 차고, 니시노미야 차고
차량 제원
전장	19,000 mm
전폭	2,770 mm
전고	4,095 mm
궤간	1,435 mm
신호 방식	패턴 송신형 ATS, AF궤도회로방식 ATS WS-ATC
제동 방식	전자 자동공기제동
편성 출력	243kW / 2,000 rpm
최고속도	설계	130㎞/h
	영업	115㎞/h
기동 가속도	지상 2.6km/h/s, 지하 2.8km/h/s
감속도	상용	3.7 ㎞/h/s
	비상	4.2 ㎞/h/s

1. 개요

2. 특징

3. 여담

• 한큐, 정확하게는 한큐한신토호그룹이라는 기업집단 산하에는 이름만 다르지 차량이나 각종 시스템, 심지어 도색까지 한큐와 100% 호환[4]되는 자회사이지만 사실상 한큐의 지선에 가까운 노세 전철이라는 회사가 있다. 노세 전철과 한큐는 각각 다카라즈카 본선을 거쳐 오사카우메다역과 닛세이츄오역 · 묘켄구치역까지 직결운행하기 때문에 이에 대비하여 1000계는 묘켄선 · 닛세이선에 입선할 수 있도록 신호설비가 설치되어 있다. 또한 교토선에 입선하는 1300계는 마찬가지로 직결하여 운행하는 노선으로써 한큐의, 한큐에 의한, 한큐를 위한(...) 오사카메트로 사카이스지선에 입선할 수 있다.
• 2014년 가을에는 한큐가 오리지널 굿즈 형태로 열차모형을 발매했는데, 이때 모델로 선정된 것이 본 차량이다. 이 외에도 한큐는 굿즈 형태로 엄청나게 자사 열차들을 철덕들에게 팔아먹고 있는 모양이다.(...) 참고로 이때 발매된 1000계는 완전한 조합이 아니고 Tc-M이라는 2량 조합으로 판매하고 있었기 때문에 많은 수집가들이 8량 형태의 완편성을 만들기 위해 울며 겨자먹기로 6개를 구입했다고 하는 이야기가 전해진다.(...) 결국 이러한 상술로 인해 최소한 Tc-M'-M'-Tc 구조의 4량을 만들기 위해서라도 무조건 2세트를 사야 한다는 소리다! 다만, 해당 제품은 한큐 자체적으로 만든 상품이 아닌 토미텍에서 나오는 철도콜렉션 시리즈 중 하나인데, 이 철도콜렉션 시리즈는 예전부터 다른 모델들도 이런조합으로 팔아왔었다. 중소사철에서나 볼 수있는 2량, 3량 편성 차량들은 한번의 구매로 풀편성을 소장할 수 있고 8량, 10량 등 긴편성의 차량들이 선두차+중간차 형식으로 판매된다. 철도시리즈 자체가 염가형 라인업이라 타사 n게이지 제품에비해 저렴한 라인업이기도하고 반다이의 b트레인 시리즈조차도 이런편성으로 팔고있기때문에 마냥 토미텍에게만 뭐라 할 수는 없는 노릇이다.

4. 관련 문서

• 일본 철도 정보
• 일본의 철도 차량 목록
• 한큐 전철
• 전동차
• A-train
• 한큐 1300계 전동차