한큐 고베 본선

한큐 전철의 노선
고베 본선				타카라즈카 본선	교토 본선
고베 고속선	이마즈선	이타미선	코요선	미노오선	센리선	아라시야마선

한큐 전철
{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;"			[ruby(神戸本線, ruby=こうべほんせん)] 고베 본선 Kobe Main Line	}}}
한큐 8200계 전동차
노선 정보
분류	간선
기점	오사카우메다역
종점	고베산노미야역
역 수	16
노선기호	HK
개업일	1920년 7월 16일
소유자	한큐 전철
운영자
사용차량	한큐 5000계 전동차 한큐 6000계 전동차 한큐 7000계 전동차 한큐 8000계 전동차 한큐 8200계 전동차 한큐 9000계 전동차 한큐 1000계 전동차
차량기지	니시노미야 차고
노선 제원
노선연장	32.3km
궤간	1435mm
선로구성	복선
사용전류	직류 1500V 가공전차선
폐색방식	자동폐색식
신호장비	한큐 ATS
최고속도	115km/h

1. 개요

1.1. 노선 데이터

• 관할 : 한큐 전철 (제1종 철도사업자)
• 구간 : 오사카우메다~고베산노미야 32.3km
• 궤간 : 1435mm
• 역 수 : 16
• 복선구간 : 전구간
• 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
• 폐색방식 : 자동폐색식
• 보안장치 : 한큐 ATS
• 최고속도 : 115km/h
• 열차종합관리시스템 : TTC
• 교통카드 호환지역 : 전구간

2. 설명

3. 역사

4. 등급

• 특급 / 통근쾌속 / 준특급 (여기까지는 라이트를 상부와 하부 양쪽 모두 점등한다.)
• 특급(特急) : 오사카우메다 - 쥬소 - 니시노미야키타구치 - 슈쿠가와 - 오카모토 - 고베산노미야 - 하나쿠마 - 고소쿠고베 - 신카이치에만 정차한다.
  고베 본선의 우등형 열차이며, 산노미야를 넘어 신카이치까지 운행하는 열차이다. 고베 전철을 이용하는 경우에는 특급을 이용하여 신카이치역에서 환승하면 된다. 실제로, 안내방송에서도 고베 전철은 신카이치에서 환승하라고 친절히 안내해준다. '오사카우메다 - 신카이치' 구간은 약 36분 소요되며, 신카이치역에서 한신과 산요 노선으로 평면환승이 가능하다.[3] 대부분의 등급이 산노미야에서 타절하기 때문에, 우메다에서 신카이치로 한번에 가는 몇 없는 등급이다.
• 통근특급(通勤特急) : 오사카우메다 - 쥬소 - 츠카구치 - 니시노미야키타구치 - 슈쿠가와 - 오카모토 - 고베산노미야 - 하나쿠마 - 고소쿠고베 - 신카이치에만 정차한다.
  특급의 정차역에 츠카구치역을 추가 정차하는 형태이다. 통근시간대에만 운행하며, '오사카우메다 - 신카이치' 구간은 약 37분 소요된다. 사실상 통근시간대에는 특급과 별 차이 없다.
• 준특급(準特急) : 오사카우메다 - 쥬소 - 츠카구치 - 니시노미야키타구치 - 슈쿠가와 - 오카모토 - 롯코 - 고베산노미야 - 하나쿠마 - 고소쿠고베 - 신카이치에만 정차한다.
  오사카우메다역 기준으로 22시 정각 출발 특급 이후 23시 정각까지, 고베산노미야역 기준 22시 23분 출발 특급이후 시간대에 운행하는 우등열차의 등급이다.
  2022년 12월 17일 다이어 개정 전까지는 쾌속급행이라는 이름으로 불렸다.
• 급행 / 쾌속 / 준급 (여기까지는 라이트를 상부와 하부 좌측에만 점등한다.)
• 급행(急行) : 오사카우메다 - 쥬소 - 츠카구치 - 니시노미야키타구치 - (각역정차) - 고베산노미야에만 정차한다.
  하행(고베산노미야) 방향으로만 운행하는 열차이며, 오사카우메다역 기준 23시 정각 출발 쾌속급행이후에 운행하는 우등열차이다. 쾌속급행과 똑같이 정차하다가 니시노미야키타구치를 넘어가면 종점까지 각역정차하는 열차이다. '오사카우메다 - 고베산노미야' 구간은 약 41분 소요된다.
• 통근급행(通勤急行) : 오사카우메다 - 쥬소 - 츠카구치 - 무코노소 - 니시노미야키타구치 - (각역정차) - 고베산노미야에만 정차한다.
  시간대에 따라 운행구간이 달라진다. '신카이치 - 고베산노미야' 구간은 아침 RH에는 상행(오사카우메다) 방향으로만 운행하며, 고소쿠고베 발 3편성, 신카이치 발 2편성이 운행된다. 이외의 시간대에는 산노미야까지 운행한다.[4] '오사카우메다 - 고베산노미야' 구간은 약 45분 소요된다.
• 준급(準急) : 오사카우메다 - 쥬소 - 츠카구치 - (니시노미야키타구치) - 몬도야쿠진 - 코토엔 - 니가와 - 오바야시 - 사카세가와 - 타카라즈카미나미구치 - 타카라즈카에만 정차한다.
  이마즈(北)선으로 직통하여 타카라즈카까지 운행하는 등급이다. 니시노미야키타구치역에서 이마즈(北)선이 분기하나, 급커브를 경유하기 때문에 니시노미야키타구치역에 정차하지 않고 신호대기만 받고 본선으로 합류하는 형태이다. 이마즈(北)선 내에서는 각역정차한다. 상행(우메다 방향)으로만 운행하며, 하행으로 운행하지 않는다. 하행을 이용하려면 니시노미야키타구치역에서 이마즈(北)선으로 환승하자. 타카라즈카 본선의 최고속도와 선형문제로 인하여 니시노미야키타구치를 거쳐 타카라즈카로 가는 경우가 더 빠를때도 있다. 준급의 전 구간 소요시간은 약 35분.
• 각역정차 (여기까지는 라이트를 상부만 점등한다.)
• 보통(普通) : 전 역 정차한다.
  고베산노미야역을 기준으로 '오사카우메다 - 고베산노미야' 계통을 운행하는 열차와 '고베산노미야 - 신카이치 - 산요 전기철도 직통' 계통을 운행하는 열차가 있다. 산요의 경우, 직통특급 등 우등형 열차는 한신과 직통하고 있지만, 보통열차는 한큐에도 직통하여 산노미야까지만 운행한다. 반대로 우메다에서 오는 보통열차도 산노미야 이후로는 넘어가지 않는다. '오사카우메다 - 고베산노미야' 구간은 약 48분 소요된다.

4.1. 노선

한큐 고베 본선
역번호	km	역명	우등	환승노선	소재지
HK01	0.0	오사카우메다 (大阪梅田)	特 通 準特 急 通 準	¶ 한신 전기철도 본선 (HS01) ¶ 우메다역 : 오사카메트로 미도스지선 (M16) ¶ 니시우메다역 : 오사카메트로 요츠바시선 (Y11) ¶ 히가시우메다역 : 오사카메트로 타니마치선 (T20) ¶ 오사카역 : JR 서일본 오사카 순환선 (O11), JR 교토선· JR 고베선 (A47), 후쿠치야마선 (G47), 오사카 히가시선 (F01) ¶ 키타신치역 : JR 서일본 JR 도자이선 (H44)	오 사 카 부	오사카시 키타구
HK02	0.9	나카츠 (中津)	特 通 準特 急 通 準
HK03	2.4	쥬소 (十三)	特 通 準特 急 通 準	¶ 한큐 전철 교토 본선[5], 타카라즈카 본선[6]		오사카시 요도가와구
HK04	4.1	칸자키가와 (神崎川)	特 通 準特 急 通 準
HK05	7.2	소노다 (園田)	特 通 準特 急 通 準		효 고 현	아마가사키시
HK06	10.2	츠카구치 (塚口)	特 通 準特 急 通 準	¶한큐 전철 이타미선
HK07	12.3	무코노소 (武庫之荘)	特 通 準特 急 通 準
HK08	15.6	니시노미야키타구치 (한큐 니시노미야 가든즈 앞) (西宮北口) (阪急西宮ガーデンズ前)	特 通 準特 急 通 準	¶한큐 전철 이마즈선 (일부 직통운행)		니시노미야시
↗ 직통운행		준급 : 이마즈선 타카라즈카에서 직통
HK09	18.3	슈쿠가와 (夙川)	特 通 準特 急 通 準	¶한큐 전철 코요선
HK10	21.0	아시야가와 (芦屋川)	特 通 準特 急 通 準			아시야시
HK11	23.4	오카모토 (岡本)	特 通 準特 急 通 準			고베시 히가시나다구
HK12	25.6	미카게 (御影)	特 通 準特 急 通 準
HK13	27.4	롯코 (六甲)	特 通 準特 急 通 準			고베시 나다구
HK14	29.2	오지코엔 (오지동물원·오지 스타디움 앞) (王子公園) (王子動物園・王子スタジアム前)	特 通 準特 急 通 準
HK15	30.7	카스가노미치 (春日野道)	特 通 準特 急 通 準			고베시 츄오구
HK16	32.3	고베산노미야 (神戸三宮)	特 通 準特 急 通 準	¶한큐 전철 고베 고속선 (직통운행) ¶한신 전기철도 본선 (HS32) ¶ 산노미야역 : 고베 신교통 포트 아일랜드선 (P01) ¶산노미야역 : JR 서일본 JR 고베선 (A61) ¶산노미야역 : 고베시 교통국 세이신·야마테선 (S03) ¶ 산노미야·하나도케이마에역 : 고베시 교통국 카이간선 (K01)
↓ 직통운행		특급/통근특급/준특급/보통 : 고베 고속선 신카이치까지 직통

5. 지선

• 한큐 이마즈선
• 한큐 이타미선
• 한큐 코요선