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한국철도공사의 전동차 |
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고속열차 | <colbgcolor=#fff,#1c1d1f> |
| 간선열차 | ||
| 광역전철 | ||
| 도입 예정 | ||
| 전량 퇴역 | 1000호대( 상세)(1974~2020) | |
| 한국철도공사 소속 기관차 · 디젤동차 | ||
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1. 개요
한국철도공사에서는 고정 편성으로 운행하는 열차를 하나로 묶어 정리하기 위해 편성번호라는 개념이 정리되어 있다. 편성번호는 일정한 기준에 따라 부여되며 차량번호와는 별개로 취급한다.2. 상세
2.1. 고속철도차량
KTX 등 고속철도차량은 약호로 1C를 사용한다. 차량번호의 십의 자리가 5이면 동력차임을 의미한다.| <rowcolor=white> 차종 | 호기 | 차량번호 | 편성번호 |
| KTX | 01 ~ 46 | 100101 ~ 104652 | 1C1001 ~ 1C1046 |
| KTX-산천 | 01 ~ 24 | 110101 ~ 112452 | 1C2001 ~ 1C2024 |
| KTX_산천(호남) | 01 ~ 22 | 120101 ~ 122252 | 1C3001 ~ 1C3022 |
| SRT | 01 ~ 10 | 130101 ~ 131052 | 1C4001 ~ 1C4010 |
| KTX_산천(원강) | 01 ~ 15 | 140101 ~ 141552 | 1C5001 ~ 1C5015 |
| KTX-이음 | 01 ~ 19 | 150101 ~ 151955 | 1C6001 ~ 1C6019 |
| KTX-청룡 | 01 ~ 02 | 160101 ~ 160257 | 1C7001 ~ 1C7002 |
2.2. 간선형 전기동차
간선형 전기동차의 경우 TEC는 2C를, ITX-새마을은 2B, ITX-마음은 2D를 각각 사용한다. 차량번호의 10의 자리가 5이면 동력차임을 의미한다.| <rowcolor=white> 차종 | 호기 | 차량번호 | 편성번호 |
| 간선형 전기동차 | 01 ~ 08 | 200101 ~ 200852 | 2C1001 ~ 2C1008 |
| ITX-새마을 | 01 ~ 23 | 210101 ~ 212355 | 2B1001 ~ 2B1023 |
| ITX-마음(4량) | 01 ~ | 220101 ~ | 2D1001 ~ |
2.3. 광역철도차량
다음은 한국철도공사에서 광역철도차량 편성번호 부여에 따른 약호를 분류하는 기준이다.| 전동차 편성번호 약호 | ||
| <rowcolor=white> 약호 | 편성량수 | 실무적용 |
| A | 10량 | 10량 편성 (저항제어) |
| B | 9량 | 10량 편성 (인버터제어) |
| C | 8량 | 8량 편성 |
| D | 7량 | 미사용 |
| E | 6량 | 10량 편성[1] |
| F | 5량 | 6량 편성 |
| G | 4량 | 4량 편성 |
| H | 3량 | 미사용 |
| I | 2량 | 2량 편성 |
| 전동차 편성번호 상세 | ||||
| <rowcolor=white> 차종 | 주운행선 | 차량번호 | 편성번호 | 편성량수 |
| 1000호대 | 경부선/경인선/경원선 | 1001 ~ 1194 | 310A01 ~ 310A94 | 10량 |
|
311000호대 312000호대 |
경부선/경인선/경원선 | 311001 ~ 312956 | 311B01 ~ 312B56 | 10량 |
| 319000호대 | 광명셔틀 | 319001 ~ 319907 | 311G01 ~ 311G07[G] | 4량 |
| 연천셔틀[3] | 319008 ~ 319910 | 319F08 ~ 319F10 | 6량 | |
| 3000호대 | 일산선 | 3068 ~ 3999 | 9E3068 ~ 9E3099 | 10량 |
| 321000호대 | 중앙선 | 321001 ~ 321921 | 321C01 ~ 321C21 | 8량 |
| 331000호대 | 경의선 | 331001 ~ 331913 | 331C01 ~ 331C13 | 8량 |
| 331014 ~ 331922 | 331G14 ~ 331G22 | 4량 | ||
| 331023 ~ 331927 | 331C23 ~ 331C27 | 8량 | ||
| 341000호대 | 안산·과천선 | 341001 ~ 341960 | 341B01 ~ 341B60 | 10량 |
| 351000호대 | 분당선 | 351001 ~ 351960, 351079 ~ 351983 | 351F01 ~ 351F60, 351F79 ~ 351F83 | 6량 |
| 수인선 | 351061 ~ 351978 | 351F61 ~ 351F78 | 6량 | |
| 361000호대 | 경춘선 | 361001 ~ 361915 | 361C01 ~ 361C15 | 8량 |
| 368000호대 | ITX-청춘 | 368001 ~ 368908 | 368C01 ~ 368C08 | 8량 |
| 371000호대 | 성남·여주선 | 371001 ~ 371912 | 371G01 ~ 371G12 | 4량 |
| 381000호대 | 동해선 | 381001 ~ 381917 | 381G01 ~ 381G17 | 4량 |
| 391000호대 | 소사·원시선 | 391001 ~ 391907 | 391G01 ~ 391G07 | 4량 |
| 대곡·소사선 | 391008 ~ 391917 | 391G08 ~ 391G17 | 4량 | |
| 392000호대 | 대구권 광역철도 | 392001 ~ 392909 | 392I01 ~ 392I09 | 2량 |
3. 참조
[1]
일산선 VVVF 전기동차 160량에 한함
[G]
319G가 아닌 이유는 311000호대에서 조성만 바꾼 것이기 때문이다.
[3]
원래 연천-광운대 구간을 셔틀로 운행할 목적으로 도입하였고, 정식 운행 전 까지 수인분당선에 임시로 운행하던 열차였는데 연천군의 반발로 인해 이 열차의 운행이 취소되고 기존의 10량 열차가 들어가게 되어
이름만 '연천셔틀'이 되었다. 수인·분당선에 정식으로 도입되면 차적이 바뀔 것으로 보인다.