하코다테역

인접한 폐역

아오모리 - ~~([ruby(세이칸 연락선, ruby=1908~1988)])~~ - 하코다테 - ~~[ruby(카메다(亀田), ruby=1902~1911/08)]~~ - [ruby(고료카쿠, ruby=1911/09~)] - 키쿄

[ruby(函, ruby=はこ)][ruby(館, ruby=だて)]駅
Hakodate Station

JR 홋카이도 하코다테역
시종착	하코다테 본선 (H75)	오샤만베 방면 고료카쿠 3.4 km →
키코나이 방면 고료카쿠 ← 3.4 km	[[도난 이사리비 철도선\| 도난 이사리비 철도선 ]] (H75)	시종착
하코다테 시영 전차로 갈아타기

주소
홋카이도 하코다테시 와카마츠초 12-13 北海道函館市若松町12-13
역 운영기관
하코다테 본선	JR 홋카이도
도난 이사리비 철도선
개업일
1902년 12월 10일
노선거리표
기점	<colbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> 하코다테 본선 하코다테	아사히카와 방면 고료카쿠 3.4 km →
아오모리 방면 아오모리 ← 113.0 km	~~세이칸 연락선~~ (1988 폐지)~~하코다테~~	종점

역사

승강장

1. 개요2. 역 및 승강장 구조3. 특급 및 쾌속열차4. 일평균 승차량5. 관련 문서

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1. 개요

일본 홋카이도 하코다테시에 있는 JR 홋카이도, 도난 이사리비 철도의 철도역이다. 하코다테 본선의 출발역이며, 도난 이사리비 철도의 직통열차가 들어오며 운행계통상의 종점이다.[1] 역 관리는 JR 홋카이도가 한다. 역 앞에 하코다테 시영 전차의 하코다테에키마에역(하코다테역앞역)이 위치한다. 그리고 공식적인 환승역으로 되어있기도 하다. 하코다테시의 최대역으로 군림하고 있다. 2005년 역사는 덴마크랑 공동작업으로 디자인 할 때 선박 내부를 모티브로 해서 만들었다고 한다. 역 안에 세븐일레븐, 기념품점 같은게 있다.

역의 위치를 보면 반도 가운데 돌출한 곳에 역이 있다. 이는 페리로 아오모리와의 연결을 쉽게 하기 위함[2]이었으나 세이칸 터널이 개통됨에 따라, 바다로 이어진 철길은 없어져서 주차장, 호텔로 쓰이고 있고[3], 부두에는 과거 연락선이 전시되어 있다. [4]

당시에는 일본 본토와 연결되는 연락선을 통해 홋카이도와 본토 간의 화물 수송에도 중요한 역할을 맡았다. 삿포로 맥주박물관의 기록에 따르면 삿포로에서 생산된 맥주 등의 상품들이 오타루 항구를 경유해 하코다테에서 일본 전국 각지로 보내졌다고 한다.

그리고, 바다로 나가 있는 위치 상의 이유로 홋카이도 신칸센은 이 역에 서지 않고, ' 신하코다테호쿠토역'에 서게 된다. 하지만, '신하코다테호쿠토'역은 하코다테시가 아닌 호쿠토시에 있다. 신하코다테호쿠토역과의 연계를 위에 하코다테 라이너가 신칸센 출도착 시간에 맞춰 이 역부터 운행한다.

역에는 JR 홋카이도의 하코다테 지사가 위치해 있다. 또 주변에는 호텔 등 숙박 시설이 많으며, '하코다테 아침시장'도 인근에 위치한다.

JR 홋카이도의 역 중 출발 멜로디가 있는 유일한 역이었다. 우등 열차 출발 시에만 사용하고 있었다. 눈이 오거나 쌓인 날에 들으면 노래가 꽤 운치있는 편이다.

홋카이도에서 JR 보통열차가 정차하는 역 중 최남단 역이다.

2. 역 및 승강장 구조

4면 8선 두단식 승강장이며 1~4번 승강장에서는 보통 열차가 서고 5~8번 승강장에서는 특급 열차가 선다.

종착역

ㅣ	1	2	ㅣ	ㅣ	3	4	ㅣ	ㅣ	5	6	ㅣ	ㅣ	7	8	ㅣ
고료카쿠 ↓

1·2·3·4	● 하코다테 본선	보통·쾌속	나나에 · 오누마코엔 · 모리 · 오샤만베 방면
	도난 이사리비 철도선		카미이소 · 키코나이 방면
5·6·7·8	특급 호쿠토		신하코다테호쿠토 · 오샤만베 · 히가시무로란 · 삿포로 방면

3. 특급 및 쾌속열차

● 하코다테 본선
시종착	[특급] 호쿠토 [特急] 北斗	삿포로 방면 고료카쿠 3.4 km →
	[쾌속][보통] 하코다테 라이너 [快速][普通] はこだてライナー	신하코다테호쿠토 방면 고료카쿠 3.4 km →

4. 일평균 승차량

JR 홋카이도
2008년	2009년	2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년	2016년	2017년
3,450명	3,240명	3,110명	3,070명	3,158명	3,077명	3,004명	3,115명	3,370명	3,095명
2018년
2,989명

5. 관련 문서

[1] 원래 종점은 고료카쿠역이다. [2] 세이칸 터널 개통 전 까지 세이칸 연락선으로 양 쪽의 특급열차( 하쿠쵸, 오조라, 소야 등)와 연동해서 운송을 했다. 화차는 그대로 페리에 실었으나 승객은 열차에서 하차시킨 후 페리로 연락운송을 실시하는 식으로 운영. 유사한 사례로 혼슈의 시모노세키역과 큐슈의 모지코역을 잇던 칸몬 연락선, 왓카나이잔교역에서 사할린 섬으로 가던 치하쿠 연락선이 있었다. [3] 아침시장과 역 사이의 주차장이 과거 철도 부지이며, 하코다테역 JR INN에는 과거 철도가 지나갔던 자리를 표시해둔 곳이 있다. [4] 500엔을 내면 들어가볼수도 있다. [5] 애니메이션 4화에 나오며 이 애니메이션의 주요 무대이다.