| 하남검단산역 | |||||
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방화 방면
하남시청 ← 1.7 ㎞ |
5호선 (558) |
시종착[1]
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| 역명 표기 | |||||
| 558 |
하남검단산 Hanam Geomdansan 河南黔丹山 ハナムゴムダンサン |
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| 주소 | |||||
| 경기도 하남시 대청로 지하100 ( 창우동 526) | |||||
| 운영 기관 | |||||
| 하남선 | 서울교통공사 | ||||
| 개업일 | |||||
| 하남선 | 2021년 3월 27일 | ||||
| 5호선 | |||||
| 역사 구조 | |||||
| 지하 3층 | |||||
| 승강장 구조 | |||||
| 복선 상대식 승강장 (횡단 가능) | |||||
| 노선거리표 | |||||
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상일동 방면
하남시청 ← 1.7 ㎞ |
⑤ 하남선 하남검단산 |
종점
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| 하남검단산역 1번 출구 |
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| 하남검단산역 역명판 |
[clearfix]
1. 개요
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| 하남검단산역 대합실 |
2. 역 정보
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| 역 안내도 크게보기 |
역 위치는 맨 처음 계획 당시엔 하남버스공영차고지 앞이었으나, 하남시청역(가칭)이 없어지고 덕풍역(현 하남시청역)과 통합되면서 검단산역이 현재의 위치로 옮겨졌다. #
5호선 하남시 구간인 미사역 ↔ 하남검단산역 또한 서울교통공사가 운영하지만, 경기도와 하남시 소유 구간이기 때문에[2] 이 역에서는 서울전용 정기권과 기후동행카드의 사용이 불가능하다.[3]
2.1. 역무시설
이 역은 "한강을 서울과 연결하고 바다를 통해 세계를 연결한다"는 컨셉트로 만들어졌다.[4]출구는 4개가 개설되어 있다. 이 중 3번 출구는 대합실과 떨어져 있으며, 100m가 넘는 연결통로로 연결되어 있다. 일반적으로 이렇게 긴 연결통로는 주변 건물이나 백화점 등지에서 연결통로를 뚫었을 때나 볼 수 있는데 일반 출구를 위해 긴 연결통로를 만든 건 이례적이다. 이 3번 출구의 존재 때문인지 개표구도 3번 출구와 가까운 곳에 하나, 나머지 출구와 가까운 곳에 하나가 설치되어 있다.
3번 출입구는 사실상 승강장에서 6분 이내에 탈출이 어려워 화재 등 비상사태에서는 출입구가 차단되도록 설계된 것으로 알려졌다.[5]
5호선 시종착역으로써 이 역 너머로 인상선이 있으며, 5호선 열차는 이 인상선까지 들어갔다가 나오는 식으로 회차한다. 이 인상선은 팔당역으로 연장될 것을 고려하여 설계되었다. 또한 곡선 형태로 휘어 있으며, 따라서 선로 종단점을 육안 및 카메라로 볼 수 없다.
2.2. 역명 관련 논란
초기에는 검단산 인근에 있다고 해서 검단산역(가칭)으로 불렸으며 3차 국가철도망 구축계획에 의거 창우역(가칭)으로 바뀌었다. 그러나 실제로 결정된 역명은 '하남검단산'역이며, 외국어 표기 자문 후 운송기관에 역명을 통보하여 확정되었다.[6] 관련 기사하남풍산역, 하남시청역에 이어 3연타 하남 접두어가 들어가는 것에 대해 논쟁이 있다. 특히 이곳은 종착역이므로 행선지 표출로 지역을 홍보하고자 '하남'을 집어넣었을 것이라는 반응이 많은데, 하남시에서도 하남시의 브랜드 위상 제고를 위해 역명을 하남검단산으로 정했음을 밝혀 간접적으로 이를 인정했다.
하남시청역[7], 하남풍산역은 각각 관청의 정식 명칭, 중복역명이라는 불가피한 이유가 있지만 여기는 중복명칭이 아닌 것은 물론 마땅한 이유를 찾아볼 수 없는 이 역에까지 굳이 '하남'을 붙여야 할 필요가 있냐는 것이다.
한편 '검단산'이 인천의 검단과 헷갈릴 수 있으므로 하남을 붙여야 한다는 의견도 있다.[8] 하지만 처음부터 가칭이었던 '창우역'을 채택했으면 혼동의 여지를 우려할 일 자체가 없었을 것이라는 반론도 가능하다.
정작 주민들은 역명이 지나치게 길어져서 '하남'자를 빼고 검단산역이라고만 부른다.
3. 일평균 이용객
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#996cac><bgcolor=#996cac> 연도 ||
![파일:Seoulmetro5_icon.svg]()
||<bgcolor=#996cac> 비고 ||
| 2021년 | 9,312명 | [9] |
| 2022년 | 11,196명 | |
| 2023년 | 12,585명 | |
| 출처 | ||
| 서울교통공사 자료실 | ||
배차간격을 고려하면 이용객 수는 평범한 편이다. 하남 버스 50번과 남양주 버스 112-1번을 통해 남양주시나 양평군에서 오가는 수요가 있고,[10] 역 주변으로는 아파트들이 밀집해 있다 보니 인근 주민들이 많이 찾으며, 스타필드 하남 방문객과 검단산을 방문하는 등산객 수요도 몇몇 있다. 배차간격이나 5호선의 선형 등이 아주 만족스럽지는 않지만, 워낙 외곽에 위치하면서 이 역 동쪽으로는 인구도 시설도 거의 없음을 고려하면 제 역할을 다하고 있는 역이다. 버스 연계는 하남시청역이 더 훌륭해 여기는 종착역 효과가 적은 편이다.
4. 역 주변 정보
1번 출구 바로 앞에 창우초등학교가 있다.역 남쪽으로 중부고속도로 하남IC가 있다. 청우로를 타고 가면 금방 간다.
역명에 있는 검단산 등산로 기점이 3번 출구 도보 10분 거리에 있다.
역이 들어서는 창우초교 앞 교차로에서 도보 10분 정도 떨어진 곳에 스타필드 하남, Apple 하남이 있어 도보로 접근이 가능하다. 하남검단산역에서 스타필드 하남까지의 거리는 약 600m. 1번 출구에서 오른쪽으로 꺾자마자 바로 직진만 하면 된다.
3번 출구로 나가면 바로 앞에 하남경영고등학교가 있으며, 800m 정도 더 가면 한국애니메이션고등학교가 있다.
9304번 버스가 이 역을 경유한다. 강변역 및 동서울터미널이나 광나루역에서 스타필드 하남으로 오려면 이 버스를 타고 하남검단산역 정류장에서 내려서 1번 출구 방향으로 가면 된다.
이 역이 개통한 뒤 112-1번 버스가 이 역을 경유하는 것으로 노선이 변경되었는데, 덕소~미사역을 운행했던 1640번이 이용객 저조로 폐선 됨에 따라 덕소~하남 간 이동 편의를 위한 변경으로 보인다.
4.1. 출구 정보
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|
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| 1 |
창우초등학교 신장중학교 새나라공원 하남시종합사회복지관 유니온 파크 |
| 2 |
은방울공원 하남공영차고지 방면 |
| 3 |
창우지구대 하남경영고등학교 창우근린공원 하남초등학교 하남중학교 하남시중소기업홍보관 한국애니메이션고등학교 하남 검단산 |
| 4 |
창우동우체국 하남소방서 새희망공원 꿈동산공원 하남시청 천현초등학교 |
5. 승강장
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|
| 수도권 전철 5호선 승강장 |
| 하남시청 ↑ | |||
| 하 | ㅣ | ㅣ | 상 |
| 당역종착 | |||
| 상 |
|
강동· 왕십리· 광화문· 방화 방면 |
| 하 | 당역 종착 |
6. 여담
- 하남검단산행 대부분이 당역종착 승강장에서 승객을 하차시킨 뒤 유치선으로 진입했다가 방화 방면 승강장으로 나오지만, 간혹 배차가 깨진 경우에는 방화행 승강장에 하남검단산행이 곧바로 진입한다. 이 때는 승객을 하차시킨 뒤 출입문과 스크린도어를 모두 닫은 다음, 기관사가 반대편 운전실로 가서 다시 출입문과 스크린도어를 열어주는 점 참고. 이 부분은 같은 5호선의 마천역도 마찬가지이다.
- 3번 출구 인근 은행.꿈동산마을.창우마을아파트 정류장에서[11] 마을버스 50번을 이용하면 팔당역에서 하차 후 경의·중앙선으로 남양주시나 양평군까지 이동할 수 있다.[12] 같은 정류장에서 8-8번도 운행하긴 하지만 하루 3번밖에 다니지 않아 이용할 기회가 매우 적다. 자세한 사항은 하남 버스 50 문서 참조.
- 덕소 방향으로 가는 경우 4번 출구로 나와서 112-1번을 타면 도심역과 덕소 삼거리로 바로 꽂아준다. 이 버스 덕분에 덕소 지역 사람들이 스타필드 하남을 이용하거나 여기로 와서 5호선을 타기도 한다.
- 개통 당시 플래시를 터트리고 비상인터폰 가지고 장난을 치고 열차를 촬영하는 사람들 때문에 운행에 방해가 된다는 기관사들의 불편 토로가 극심했던 탓에 승강장 내 열차 촬영이 금지되어 있다. 다만 출입구 등 승강장을 제외한 다른 곳은 가능하다고 한다.
- 미사역보다는 적지만 하남시는 물론 이웃한 경기도 광주시에서도 이용객이 꽤 있는데, 바로 퇴촌면에서 검단산역까지 가는 38-52번 버스 때문.[13] 배차 간격이 어마어마하게 길지만 시간만 잘 맞추면 퇴촌에서 검단산역을 오가며 편리하게 출퇴근할 수 있다.[14]
7. 둘러보기
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[1]
한강을 건너
팔당역 연장이 논의 중이다. 자세한 건
이것을 참고.
[2]
서울 지하철 7호선
까치울역 ↔
상동역이
부천시 소유 구간이고
삼산체육관역 ↔
석남역이
인천광역시 소유 구간이지만, 까치울 ↔ 부평구청 구간을 2021년 12월 31일까지 서울교통공사에서 운영했던 것과 같은 사례이다.
[3]
따라서 서울전용 정기권을 태그 하면 승차가 불가능하고, 하차 시 1회 추가 차감된다.
[4]
하남검단산역의 역사 콘셉트
[5]
"하남 검단산역 출입구 '기형적 설계' 특혜 의혹", 2019.01.22., 경인일보
[6]
'철도노선 및 역의 명칭 관리지침'에서는 지방자치단체가 소유, 관리하는 철도는 해당 행정규칙의 적용 범위가 아님을 명시하고 있다. 하남선 광역철도의 경우 국가가 아닌 서울특별시와 경기도의 주도로 건설되었기 때문에 도시철도법의 적용을 받아, 7호선 부천시 및 인천광역시 구간에서와 같이 지방자치단체 선에서 역명 제정이 끝난 것이다.
[7]
하남시청역도 위치가 하남시청에서 멀어지면서, 역명에 대한 논란이 있다.
# 원래는 2개의 역(덕풍역, 하남시청역)이었고 구 하남시청역은 하남시청 바로 앞에 있었는데 1개로 합치면서 자연스럽게 거리가 멀어진 것.
[8]
그러나 인천에
검단오류역이나
검단사거리역은 있어도 검단산역, 하물며 검단역은 없다. 단순히 역명이 비슷해서 헷갈릴 수 있다는 이유로 역명을 다르게 제정해야 한다면 당장 대한민국 철도역 중에서 이름이 바뀌지 않을 역이 더 드물 것이다. 하지만 이 반론은 이 역이 (최소한 상당 기간동안) 종착역임을 고려하지 않은 것으로, 대한민국 철도역 중에서 다른 지역명과 동일해서 헷갈릴 수 있는 역명을 종착역의 이름으로 쓰고 있는 곳은 없다. 일반 역과 달리 종착역은 노선의 방면 표지 등 훨씬 다양한 곳에 쓰이기 때문에, 혼란을 줄이기 위해서는 보편적으로 구별되는 명칭을 붙이는 것이 정상적이다.
[9]
개통일인 2021년 3월 27일부터 12월 31일까지 280일간의 집계를 반영한 것이다.
[10]
다만 112-1번은 하남검단선역 앞의 정류장과 바로 수월하게 연계가 되는 반면, 50번에 비해 배차 간격이 들쑥날쑥하지만, 50번 버스는 하남검단산역에서 다소 떨어진 곳과 연계성이 좋지 않으나 배차 간격은 112-1번에 비해 수월한 편이다.
[11]
은행아파트 상가 앞 정류장
[12]
반대로 팔당역에서 하남으로 올 때는 부영아파트 정류장에서 내리면 이 역까지 도보로 접근이 가능하나 약 500m 떨어져 있어 장지마을에서
하남시청역을 이용하는 게 이동거리가 훨씬 짧다.
[13]
정확히는 하남검단산역 3번출구에서 도보로 8분거리에
하남시 버스환승 공영차고지가 위치해 있다.
[14]
또는
하남시청역 인근에서
13번,
13-2번 버스를 탈 수도 있다.
[15]
도보로 10분 정도 걸린다.