최근 수정 시각 : 2024-12-09 15:03:17

타이완철로유한회사 EMU600형 전동차

타이완 철로관리국 EMU600형 전동차에서 넘어옴

파일:현대로템 CI.svg 현대로템의 철도 차량
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⚡️ 발전차 (문서 이동)
[라]: 라이센스 제작
[퇴역]: 전량 퇴역
[현공]: 현대정공 제작
[대우]: 대우중공업 제작
[한진]: 한진중공업 제작
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파일:attachment/guganchaemu500.png
1. 사양2. 개요3. 관련 문서

1. 사양

열차 형식 근교형 전동차
구동 방식 전기 동력분산식 열차
급전 방식 교류 25000V 60Hz
최고 속도 110km/h
기동 가속도 2.88km/h/s
감속도 상용 2.84km/h/s
비상 3.12km/h/s
신호 방식 ATP
제작 회사 파일:현대로템 로고(2002).svg 파일:탕엥 로고.svg
도입 연도 2001년~2002년
제어 방식 도시바제 VVVF- IGBT 인버터 제어
동력 장치 3상 농형 유도전동기
제동 방식 회생브레이크 병용 전기지령식 제동
편성 대수 14편성 56량(4량 1편성)
조성비 2M 2T

2. 개요


타이완철로유한회사(2023년까지 타이완 철로관리국)이 운용하는 구간차 열차. EMU500형 전동차의 후계 차종으로, 이란선과 북회선의 증비를 위해 도입되었다.

EMU500과 비슷하게 기본 편성이 4량 1편성이고 평소에는 4량+4량 중련 8량 편성으로 운행한다. 가끔 4+4+4 3중련 12량 편성도 보인다.

EMU500형과 생긴게 비슷하지만 전면/측면 도색, 차체의 비드 수, 선두차 상부의 구조물, 팬터그래프 형태, 그리고 대차 종류 등 몇 가지 차이점이 있다. 이러한 차이점에도 불구하고 처음부터 EMU500과의 중련을 고려해서 만들어졌기 때문에 EMU500과 함께 중련으로 다니는 모습도 보인다.

과거에는 출입문 높이가 차체 바닥에 비해 낮았으나 현재는 EMU500, EMU700과 함께 출입문과 차체 바닥의 단차를 없애는 무단화 개조를 받아서 높이가 똑같다.

三鶯重工에서 n스케일로 모형화가 되었다. 무단화 개조 이전, 개조 이후 버전 둘 다 출시되었다.

3. 관련 문서

분류