이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
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[1]
1. 노선 정보
인천광역시 간선버스 43-2번 | |||||
기점 |
[출발] 인천광역시 서구 백석동(드림파크수영장) [도착] 인천광역시 서구 백석동(황룡사입구) |
종점 | 인천광역시 서구 청라동(청라5단지) | ||
종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 05:00 |
막차 | 22:30 | 막차 | 22:30 | ||
배차간격 | 19~28분(1일 44회) | ||||
운수사명 | 청룡교통 | 인가대수 | 6대 | ||
노선 | (황룡사입구 ←) - 드림파크수영장[2] - 검암역입구 - 검암경서동행정복지센터 - 빈정내사거리 - 인천아시아드주경기장 - 인천녹지관리사업소 - 청라웰카운티1차 - 광명메이루즈 - 부광하우스 - 한라비발디 - 한일베라체.레이크파크 - 청라휴먼시아 - 호반베르디움4차 - SK뷰 - 반도유보라 - 한양수자인 - 청라우미린 |
2. 개요
청룡교통이 운행했던 간선버스 노선. 왕복 운행 거리는 30.1km.3. 역사
- 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 신설되었다. 본래는 43-1번과 교대로 배차하는 노선으로 계획되었고, 백석동-검단-청라-백석동 노선에 대해 43-1번을, 역방향은 43-2번이라는 번호를 붙였으나 배차 간격 문제로 드림파크수영장을 기준으로 노선을 분할하였다.
- 2016년 9월 3일 첫차가 30분 앞당겨졌다.
4. 특징
-
개편으로 폐선된
42-1번과 거의 같은 노선이다. 차이점이라고는 번호변경과 운수업체, 그리고 아주 약간의 정차 정류장 변경. 더불어 줄어든 인가대수와 안드로메다급 배차간격(...).[3]42-1번이 검암역까지 가서 백석동을 경유하지 않고 공항철도 출입구 바로 앞에 내려다줬던 반면에 43-2번은 백석동 경유를 위해 시천고가 위의 검암역입구 정류장으로 변경되었다. 그 덕에
검암역으로 가는 사람들은 더 불편해졌다.
차라리 백석동을 경유하지 않고 100% 42-1번과 같은 구간으로 변경하고 증차시키면 가축수송 노선이 될 수 있겠지[4]
- 42-1번과는 다르게 검암역 방향의 경우 우성아파트(42717) 정류장에 정차하지 않는다. 똑같이 빈정내사거리에서 좌회전하는 17-1번도 정차하는데 왜 정차하지 않는지는 의문.
- 공식 인가 대수는 6대지만 실제로는 3~5대만 운행했다.[5] 이건 43-1번도 마찬가지. 어차피 인천광역시 시내버스는 준공영제라 굴리면 되는 거다. 물론 임의결행이라면 그건 그거대로 문제지만.
5. 연계 철도역
- 인천 도시철도 2호선: 검암역
- 인천국제공항철도: 검암역
6. 관련 문서
[1]
43-2번 신설 이전에
41-1번에서 운행하던 차량. 해당 차량은 예비차량으로 격하되었다. 또한 이 차량은
청룡교통 유일의 중형차량이다.
[2]
현재는 검암역로열파크씨티푸르지오1단지
[3]
참고로 42-1번의 인가는 7대였으며 배차간격은 15~20분 정도였다.
[4]
백석동을 경유하는 이유는 백석동 수요보다는 청룡교통차고지 근처를 기점으로 하기 위해 그렇다. 이는 차고지를 우선적으로 기점화하기 위한 인천광역시의 탁상정책에 의해서인데, 동사의 간선버스들도 차후에 조정된
43-1번을 제외하고는 드림파크 수영장이 기점이다.
[5]
보통 4대로 굴렸다.