이 문서는 현재 운행이 중단된 노선을 다룹니다.
이 문서에서 서술하는 도로, 철도, 버스, 항공, 선박 등의 노선은 현재 무기한 또는 특정 기간에 한하여 운행이 중단되었습니다.
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| 월포역 | ||
| 다른 문자 표기 | ||
| 로마자 | Wolpo | |
| 한자 | 月浦 | |
| 간체자 | ||
| 가나 | [ruby(月浦, ruby=ウォルポ)] | |
| 주소 | ||
| 경상북도 포항시 북구 청하면 월포로 137 (월포리) | ||
| 관리역 등급 | ||
|
보통역 ( 포항역 관리 / 한국철도공사 대구본부) |
||
| 운영 기관 | ||
| 동해선 | 한국철도공사 | |
| 개업일 | ||
| 동해선 | 2018년 1월 26일 | |
|
|
2024년 12월 23일 | |
| 철도거리표 | ||
|
부산진 방면
포 항 ← 15.3 ㎞ |
동해선 월 포 |
영덕 방면
장 사 9.1 ㎞ → |
[clearfix]
1. 개요
동해선의 철도역, 경상북도 포항시 북구 청하면 월포로 137 (월포리) 소재.
청하면 소재지와는 2~3㎞ 정도 떨어져 있고 월포해수욕장이 있는 월포리 옆에 들어섰다.
2021년 10월 8일부터 강구역과 함께 매표 업무를 중단하고 차내취급역으로 변경되었다.
파도소리 즐거운 동해선 여행의 참 맛
월포역은 포항에서 출발한 기차가 도착하는 첫 번째 역이다. 터널 때문에 바닷가와 나란히 달리는 창밖 풍경을 놓치기 쉬운 동해선 기차여행의 아쉬움을 달래주는 바닷가 역으로 월포해수욕장과 500m 거리에 있다. 역사는 포항의 바다 풍경과 조화롭게 어우러지는 모습으로 물위에 떠있는 달의 이미지를 형상화하여 지어졌다.
국가철도공단 공식 소개 문구
월포역은 포항에서 출발한 기차가 도착하는 첫 번째 역이다. 터널 때문에 바닷가와 나란히 달리는 창밖 풍경을 놓치기 쉬운 동해선 기차여행의 아쉬움을 달래주는 바닷가 역으로 월포해수욕장과 500m 거리에 있다. 역사는 포항의 바다 풍경과 조화롭게 어우러지는 모습으로 물위에 떠있는 달의 이미지를 형상화하여 지어졌다.
국가철도공단 공식 소개 문구
2. 역 정보
동해선의 비전철 공사로 개통 예정이었던 영덕-삼척 구간이 국가균형개발 프로젝트에 따른 전철화에 대한 예비 타당성 조사에서 면제 되어 전철화로 변경되면서 포항-영덕 구간 또한 전철화가 확정되었다. 영덕-삼척 구간이 개통 완료 되고 나면 기존의 포항-영덕 구간을 달리던 RDC 디젤동차인 무궁화호가 아닌 150000호대 전동차인 KTX-이음이 개통된 동해선 전 구간을 운행할 예정이다.2023년 12월 완료 예정이던 전철화 사업이 1년 연장된 반면, 무궁화호 디젤동차 폐차는 예정대로 2023년 12월에 진행된다. 그리하여 2023년 12월 18일부터 2024년 12월 31일까지 포항역~영덕역 간 열차 운행이 전면 중단된다. 이에 따라 대체운송버스가 신설됐으나 월포역이 있는 청하면에는 정차하지 않았는데, 2024년 1월 15일자로 상하행 각 1회씩정차한다.
미정차 시간에는 포항 버스 5000번을 이용해야한다.
2.1. 역사
淸河驛 / Seika Station|
청하역 (공사중단) |
||
| 다국어 표기 | ||
| 일본어 | [ruby(清,ruby=せい)][ruby(河,ruby=か)] | |
| 영어 | Seika[1] | |
| 주소 | ||
|
경상북도
영일군
청하면 필화리 556-1 (現 포항시 북구 청하면 필화리) |
||
| 운영 기관 | ||
| 동해중부선 | 조선총독부 철도국 | |
| 철도거리표 | ||
|
동해중부선 (공사중단) |
송라 방면공사중단 -.- ㎞ → |
|
경상북도 영일군 (現 포항시 북구) 청하면 필화리 565-1에 있었던 동해중부선의 철도역이 시초이다.
플랫폼과 화물홈이 현재는 채소밭으로 남아있으며, (구) 포항역에서 철도터널을 하나 지나면 계속 노반과 철교, 그리고 역 승강장이 이어지는데 이 역 북쪽에 있는 청하천철교를 지나면 송라면까지 노반이 이어진다. 아마 지금의 동해선 처럼 계속 북쪽으로 이을려고 했던 모양이다. 다만 일제의 2차 세계대전 전황이 악화되면서 결국 철로를 깔지 못한 채로 노반만 다지다 광복을 맞게 되어 그대로 공사가 무산되었다.
도로에서 본 플랫폼
화물홈
이렇게 잊혀져가나 싶었던 청하역은 2000년 들어 동해중부선 계획이 재수립되며 부활, 동쪽으로 옮겨와서 재착공한다. 당초 가칭은 그대로 청하(淸河)역이었으나, 월포역으로 역명이 확정되었다.
3. 역명 투표
해당의 역의 역명을 두고 청하면 주민들이 투표를 하였다. 참여율은 35% 정도.- 월포: 937명
- 청하: 505명
- 청하월포: 274명
- 기타: 5명
4. 역 주변 정보
월포초등학교, 월포해수욕장, 월포 우체국, 월포교회, 포항 수협 월포지점, 월포3리 마을회관 외에는 모조리 펜션이나 민박집이다.5. 연계 교통
청하지선 버스 일부와, 월포해수욕장을 경유하는 510번 지선버스의 월포해수욕장 경유 편성이 역 앞의 월포초등학교 정류장에 정차한다. 그리고 개통일인 26일부터 500번 버스가 월포역까지 연장운행한다. 코리아와이드포항 공지사항2020년 7월 25일 포항 버스 개편 이후에는 5000번 버스가 월포역을 경유한다.
6. 일평균 이용객
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f55839><bgcolor=#f55839> 연도 || [[무궁화호|
무궁화호
]] ||<bgcolor=#f55839> 비고 ||| 2018년 | 73명 | |
| 2019년 | 60명 | |
| 2020년 | 42명 | |
| 2021년 | 42명 | |
| 2022년 | 54명 | |
| 출처 | ||
| 철도통계연보 | ||
- 개통 초 1월 5일 일평균 154명을 제외하고는 대체로 일평균 약40~60명 정도 이용하며 여름 휴가철 7월, 8월에 수요가 크게 올라간다. 2018년 8월 일평균 146명, 2019년 8월 일평균 168명(최고기록) 이용
- 역이 위치한 청하면에서는 조금 떨어져 있지만, 버스를 타고 쉽게 접근할 수 있다. 다만 인구가 적고, 주 수요처인 포항시내를 가기에는 포항역이 시내에서 멀리 떨어져 있고,[2] 5000번 버스가 포항시내까지 바로 꽂아주고 배차간격이 많기 때문에 포항 방면 지역민의 수요는 미미하다.
7. 승강장
| ↑ 포항 | |||
| ㅣ | 1 | 2 | ㅣ |
| 장사 ↓ | |||
| 1·2 | 동해선 | 강구· 영덕· 포항 방면 |
8. 둘러보기
| 동해선의 역 목록 | ||
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철도 |
고속 철도 |
|
포항역 |
|
일반 철도 |
동해선 | 포항역, 월포역 | ||
| 도로 |
고속 도로 |
동해선, 새만금포항선 | ||
| 국도 | 7번, 14번, 20번, 28번, 31번 국도 | |||
| 지방도 | 20번, 68번, 69번, 921번, 929번, 930번 지방도 | |||
| 버스 |
고속버스 터미널 |
포항고속버스터미널 | ||
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고속버스 정류소 |
포항시청 | |||
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시외버스 터미널 |
포항터미널 | |||
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시외버스 정류소 |
나루끝,
송라,
청하, |
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시내 버스 |
포항시 시내버스 | |||
| 항만 | 포항항국제여객터미널 | |||
| 항공 | 포항경주공항 | }}}}}}}}} | ||
| 경상북도의 교통 | ||||