월드 오브 탱크/독일 테크 트리/중전차

월드 오브 탱크 테크트리
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1. 개요2. 헨셸 / 아들러 - E-100 계통도

2.1. VK 36.01(H) - 6단계2.2. Tiger I (티거) - 7단계2.3. Tiger II (티거 2) - 8단계2.4. E-75 - 9단계2.5. E-100 - 10단계

3. 포르셰 공통

3.1. VK 30.01 (P) - 6단계3.2. Tiger (P) (포르셰 티거) - 7단계

4. 포르셰 - 7호 전차 트리

4.1. VK 45.02(P) Ausf. A (VK 45.02(P) A형) - 8단계4.2. VK 45.02(P) Ausf. B (VK 45.02(P) B형) - 9단계4.3. Pz.Kpfw. VII (7호 전차) - 10단계

5. 포르셰 - 마우스 트리

5.1. VK 100.01 (P) - 8단계5.2. Mäuschen (모이스헨) - 9단계5.3. Maus (마우스) - 10단계

1. 개요

독일 중전차는 헨셀/아들러 설계의 계통도(E 100 전차 트리)와 포르셰 설계의 계통도 2개(마우스 전차 트리, 7호 전차 트리) 총 3개의 선택지가 있다. 보다시피 국내에서는 계통도가 타국 달리 독특하게 불리우기도 하는데, 이는 과거 존재하였던 한국 서버에서부터 이어져 내려온 별칭이다. 전 전차 트리 중 가장 무거운 트리 1,2,3위를 다 차지한 덕에 독돼지라는 별명은 이미 유명하다.

독일 중전차는 "느리지만 화력이 강하고 적 포탄을 막아낼 수 있는 장갑을 가진 전차"라는 중전차의 표준적인 병과 특성을 지니고 있다. 8단계부터는 적 중전차와 근거리 - 중거리 교전을 하며 중전차 전선(헤비 라인)을 유지하는 임무에 최적화된 체력이 높고 무게가 많이 나가는 ~~독돼지~~ 전차들을 보유한다.

대신에 독일 중전차 계통도의 전차들은 명확한 장갑 약점을 가지고 있다. 계통도 전체적으로 포탑에 약점이 있는 경우가 많고, 그래서 일부 타국 중전차들처럼 포탑을 고정 시켜두고 적의 사격을 버티는 게임 플레이는 비교적 어렵다. 일부 전차들만 포탑 장갑에 각도를 주는 "티타임" 전술로 그나마 따라할 수 있다.

3가지 계통도 모두 대체적으로 공격적으로 전진하는 플레이에 강점이 있는 전차들이 아니다. 공격적인 플레이 시에는 포탑 정면이나 정면 하부 엔진 같은 명확한 약점을 공략 당할 가능성이 크기 때문이다. 때문에 측면장갑을 활용하며 수비적으로 버티다가 상황에 맞추는 게임 플레이가 필요하므로 다소 수동적인 게임 플레이를 가지기도 한다.

계통도 간략화 이후
계통도 간략화가 이루어진 이후, 한가지 계통도를 운가하다가 다른 계통도로 넘어가는 방법은 없어졌다. 그리고 그동안 나쁜 성능으로 악명 높았던 4단계 중전차 D.W 2가 정규 계통도에서 삭제되어 수집가 전차 항목으로 갔다. 5단계 30.01(H) 전차는 중형전차로 바뀌었고, 6단계 30.01(P) 전차는 중형전차에서 중전차로 바뀌어 배치되었다.

2. 헨셸 / 아들러 - E-100 계통도

6단계 VK 36.01(H) 중전차부터 시작된다. 이 계통도를 "헨셸/아들러 트리" 라고 부르기도 한다. 계통도를 구성하는 주요 전차 중 가장 유명한 전차들이 헨셸 사에서 개발한 차체를 사용하기 때문에, 한국 서버 당시 편의상 붙여진 이름이다. 아들러가 추가로 붙은 이유는 10단계 전차인 E-100 중전차는 아들러와 관련 있기 때문이다.

이 계통도는 8단계 이상의 상위 단계에서 화력이 강하고 측면 장갑 활용에 강점이 있지만, 기동력이 둔중하고 포탑 장갑에 명확한 약점이 있는 전차들을 보유한다.

전체적으로 공격 능력이 좋은 계통도인데, 중전차 중에서는 좋은 주포 명중률과 좋은 화력을 가진 전차들을 운용 가능하다. 10단계 전차에 도달하면 중전차 중에서도 눈에 띄는 화력을 가지며, 여기에 중전차답게 적 포탄을 도탄시킬 수 있는 장갑까지 보유한다.

대신에 공산권의 중전차들과 달리 포탑에 비교적 노리기 쉬운 약점이 존재한다. 8단계 이후의 전차들은 관통력이 높은 성형작약탄에 포탑이 약점을 노출하며, 10단계 E-100 전차만 포탑에 각도를 줬을 때 신뢰성 있는 방어 능력을 기대할 수 있다. 물론 이렇게 포탑에 각도를 주면 공격과 방어를 동시에 수행하는게 불가능하므로 다소 불편하다.

과거에는 8단계, 10단계 전차에 대한 평가가 워낙에 안 좋아서 인식이 좋지 않은 계통도였다. 그러다가 전차들 전체적으로 큰 상향을 받은 이후에는 각 전차들이 다 뚜렷한 강점을 가지게 되었다. 특히 평가가 나쁘던 8단계 전차가 괄목상대할만큼 달라져 준수한 종합 성능에 주포 명중률이 높다는 강점까지 가진 균형 잡힌 중전차가 되었으며, 10단계 전차 또한 장갑과 화력 모두 상향 받아 표준적인 중전차처럼 활용할 때 활약할 수 있도록 변모하였다.

계통도 연구의 특징
이 계통도에서 사용하는 주포들은, 이 계통도 내부에서만 공유 가능하다. 다른 독일 중전차 계통도들과는 호환성이 떨어진다. 다른 중전차 계통도를 연구한다면 다시 경험치를 사용해야하므로 부품 공유가 원활한 타국에 비해 비교적 불리하다.

2.1. VK 36.01(H) - 6단계

Versuchskonstruktion 36.01(H)(헨셸 36톤급 시험 설계 전차 01번)

개요

1942년 초 차체 6대와 시제 전차 1대가 생산되었으나 코니쉬 주포 개발 문제 때문에 양산되지는 못했다.

이 전차는 원래 중형전차였다. 이후 계통도가 개편이 되면서 병과가 현재의 중전차로 바뀌었다. 과거에는 티거보다 강력한 미니 티거라고 불릴 정도로 "양학용 전차"로서 악명을 떨친 전적이 있다.

과거에는 전설적이였던 시기도 있었지만, 정반대로 월드 오브 탱크 중전차 전체 승률 최하위권이라는 불명예를 기록한 전적도 있는 전차이다.[1]

게임 플레이
2020년 중전차 업데이트에서 명중률과 조준원 성능이 약간 좋아졌고, 전차 내구도(체력)가 6단계 중전차 최고 수준으로 뛰어올랐지만 느린 기동력과 약한 장갑은 여전하다. 게임 내에서 이 전차처럼 장갑이 약한데 속도가 느린 전차는 자주포를 제외하면 대체로 "지뢰"라고 불리우며 아주 나쁜 취급을 받는다.

이 전차는 화력이 괜찮지만 주도적인 플레이나 상황에 맞추는 게임 플레이가 어렵다. 주포 명중률과 관측범위(시야)가 괜찮아서 숙련자라면 좋은 사격 위치를 잡고 짭잘한 피해량을 기록하는 것이 가능하겠지만, 느린 속력 때문에 이곳저곳을 옮겨다니며 효율적으로 사격 지원을 하기는 힘들다는 한계는 변함이 없다.

결국 다른 중전차들처럼 시가지 같은 엄폐물이 많은 지역으로 전차를 위치시키고, 6단계 정규 계통도 전차 중 가장 높은 전차 체력과 빠른 재장전 속도를 이용하여 신중하고 효율적인 교전을 하는게 가장 정석적인 게임 플레이일 것이다. 속도가 느리고 장갑이 약하므로 초보자라면 아군과 딱 붙어다니자. 앞장서서 적의 포탄을 맞아주기보다는 적이 빈틈을 보이거나 무리해서 전진해 올 때를 인내심 있게 기다리는게 좋다.

장점

주포의 화력
흔히 코니시라고 불리우는 주포[2]와 8.8cm 주포[3] 중에서 하나를 고를 수 있다. 코니시의 경우 높은 프리미엄 관통력을 보장하는 대신 낮은 공격력이 단점이다. 8.8cm 주포는 관통력이 비교적 부족하지만 한방 화력이 6단계 전투 기준으로는 충분히 강력하다. 일반적으로는 8.8cm 주포가 운용하기 편하지만, 크레딧 소비를 감당할 수 있다면 코니시 주포를 선택해서 고관통 고연사 주포로 적을 갈아 버릴수도 있다.
단계 대비 높은 관측범위(시야)
370m로 시야가 넓다. 무전 범위도 넓다.[4] 명중률이 좋은 편이 코니시 주포와 이 시야를 조합하면 중장거리 지원 사격 플레이나, 공격적인 위치에서 적을 탐지하는 플레이를 할 수 있다.
높은 전차 내구도(체력)
정규 계통도 6단계 중전차 중에서 가장 높은 체력이다. 전투 초반에는 수비적으로 체력 관리를 잘하다가 전투 후반에 낮은 체력의 적 전차들을 잡아먹기 좋다.
쓸만한 주포 내림각(부각)
8도로 얕은 언덕정도는 활용 가능하다. 지도에 따라 선택할 수 있는 게임 플레이를 늘려준다.

단점

약한 장갑
중전차 병과인데 차체든 포탑이든 장갑 수치가 낮다. 적어도 하위단계 포에는 상당한 면역력을 보여주는 동급 중전차들와 비교하자면 약점 투성이 장갑이며 도탄을 기대하기 어렵다.
둔중한 기동력
최대 속도 제한은 50km 이지만, 낮은 추중비와 애매한 궤도 성능 때문에 실제 기동력은 딱 중전차답게 둔중하다. 장갑이 약한 단점을 신속한 전차 재배치로 메우기 어렵다.
차체 정면 하단부 엔진과 측면 탄약고
주로 사격 당하는 차체 정면 하단부 전체가 엔진이다. 엔진이 손상되면 적의 사격에 더 오래 노출되므로 공격적인 기동을 하기가 껄끄럽다. 수리 도구의 재사용 대기시간 도중에는 진격을 자제하는게 좋다. 또한 차체 양 측면에 넓은 탄약고가 가로로 배치되어 있어서 측면 장갑을 활용(역티타임)에서도 불리하다.

전차 연구 및 승무원

[ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]

||<tablewidth=100%><#828282>

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||<#828282> 장갑 수치 ||<#828282> 시야 범위 ||<#828282> 선회 속도 ||<#828282> 내구도 ||<#828282> 무게 ||<#828282> 단계 ||<#828282> 비고 ||

VK 36.01 (H)	80/60/60 mm	360 m	24 도/초	850	7,680 kg	5 단계	기본 밀폐형
Pz.Kpfw. VI H Ausf. H2	100/80/80 mm	370 m	24 도/초	950	8,250 kg	6 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Maybach HL 150	400 마력	20 %	850 kg	가솔린	6 단계	기본
Maybach HL 174	500 마력	20 %	850 kg	가솔린	6 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
VK 36.01 (H)	41.5 톤	22 도/초	13,000 kg	5 단계	기본
VK 36.01 (H) verstärkteketten	45 톤	24 도/초	13,000 kg	6 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
FuG 5	310 m	50 kg	3 단계	기본
FuG 7	415 m	70 kg	6 단계
FuG 12	710 m	150 kg	9 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
10,5 cm Kw.K. L/28	64/104/53 mm	350/350/410	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	470/376/470 m/초	120/4,000/128	2,100 kg	5 단계
10,5 cm Kw.K. L/28	42	0.55 m	2.3 초	7.5 발/분	-8~20//-8~15 도	기본 후방 내림각 기본 포탑 -3도 (후방각 -10~10도)
7,5 cm Kw.K. 42 L/70	150/194/38 mm	135/135/175	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	925/1,156/925 m/초	109/2,800/98	1,740 kg	6 단계
7,5 cm Kw.K. 42 L/70	55	0.35 m	2.3 초	12.5//13.64 발/분	-8~20//-8~15 도	후방 내림각 기본 포탑 -4도 (후방각 -10~10도)
7,5/5,5 cm Waffe 0725	157/221 mm	135/135	철갑탄/고속철갑탄	1,170/1,260 m/초	186/3,200	720 kg	7 단계
7,5/5,5 cm Waffe 0725	72	0.34 m	2.3 초	13.04//14.29 발/분	-8~20//-8~15 도	후방 내림각 기본 포탑 -4도 (후방각 -10~10도)
8,8 cm Kw.K. 36 L/56	145/194/44 mm	220/220/270	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	773/966/773	252/3,200/252	2,050 kg	7 단계
8,8 cm Kw.K. 36 L/56	64	0.38 m	2.3 초	8.7 발/분	-8~15 도	최종 선행 조건 : 포탑

승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 무전수 / 장전수

기본 주포는 흔히 "똥포"라고 불리우는 관통력이 낮은 10.5cm 주포이다. 기본 주포의 프리미엄 포탄을 적극 사용해서 부품을 빠르게 연구해주는게 권장된다. 연사 / 관통의 코니시 주포는 전용 주포이며 다음 단계 전차 연구를 위한 순서와는 동떨어져 있다.

전차 정보

[ 전차 카탈로그 스펙 펼치기 · 접기 ]

||<tablealign=right><tablebgcolor=#0f1a18><tablebordercolor=#5c4a2d><rowbgcolor=#5c4a2d> 전차 정보 || 최대 연구 ||

전차 정지 / 기동 시 위장 능력치	6.47 / 3.21
전면 / 측면 / 후면 차체 장갑(mm)	100 / 60 / 60
전면 / 측면 / 후면 포탑 장갑(mm)	100 / 80 / 80
궤도 장갑(mm)	25
전차 내구도(체력)	1,200
엔진 / 궤도 / 탄약고 내구도(부품 체력)	145 / 170 / 180
전차 화재 확률(%)	20
관측 범위(m)	370
무전 범위(m)	740
전차 가격(크레딧)	935,000

화력	최대 연구 / 숙련도 보정
주포 구경(mm)	88
사용 탄종	철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄
분당 공격력(DPM)	1,995
포탄 공격력 / 고폭탄 공격력	220 / 270
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 관통력(mm)	145 / 194 / 44
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 탄속(m/s)	773 / 966 / 773-
포탄 재장전 시간(초)	6.62
포탄이 부품에 가하는 피해량	119
총 포탄 적재량(발)	64
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 가격(크레딧)	252 / 3,200 / 252

기동력	최대 연구 / 숙련도 보정
전진 / 후진 최대 속도(km/h)	50.5 / 14
엔진 마력(h/p)	500
전차 중량(kg)	42,000
추중비(power/weight)	11.90
단단한 / 보통 / 무른 지형 저항(궤도)	1.15 / 1.34 / 2.78
포탑(주포) / 차체 회전 속도	25.03 / 25.03

주포 세부 성능	최대 연구 / 숙련도 보정
조준 시간(초)	2.21
명중률(100m 기준)	0.35
전차 기동 / 차체 회전/ 포탑 회전 시 조준원 분산도	021 / 021 / 012
주포 사격 시 조준원 분산도	3.84
주포 올림각 / 주포 내림각(도)	15 / 8
포탑 / 주포 회전 각도(도)	360

[ 전차 약점 정보 펼치기 · 접기 ]

초록색(관통 가능) / 노란색(관통 확률 중간) / 붉은색(관통 확률 낮음) / 보라색(장갑의 각도로 인한 도탄)

가장 장갑이 두꺼운 부분과 약한 부분을 색깔로 구분하여 표시하는 사진입니다.

해당 전차에 장착된 주포의 일반 포탄 관통력을 기준으로 설정된 관통 확률입니다. 프리미엄 포탄의 관통력 기준이거나 기본 관통력이 더 높은 다른 전차의 주포라면 노란색, 붉은색 부위를 관통할 확률이 높습니다.

보라색은 장갑의 각도로 인한 도탄이 일어나는 부위이며, 포탄이 입사각이 다르다면 방어 능력에서 차이가 납니다. 또한 성형작약탄이라면 해당 부위를 관통 가능한 경우도 있습니다.

흰색(투명한 색)은 공간 장갑 판정을 받는 부분이며, 이는 성형작약탄을 대상으로 관통 확률을 낮추고 고폭탄의 피해를 감소시킵니다.

[ 전차 부품 / 승무원 정보 펼치기 · 접기 ]

주황색(연료 탱크) / 노란색(탄약 적재함) / 붉은색(엔진)

전차를 위에서 내려다본 투영도입니다.

2.2. Tiger I (티거) - 7단계

Sd.Kfz 181 Panzerkampfwagen VI Tiger(6호 전차 티거)

Tiger I 전용 3D 스타일 "잔츠투름 특수 전투 여단"

개요

1937년 헨셸사가 개발을 시작하고 1942년에 양산에 들어갔으며 총 1,354대의 전차가 제작되었다. 첫 전투를 레닌그라드 전투에서 치렀고 튀니지와 쿠르스크 전투에도 참가했었다. 1944년 여름에 생산이 중단되었지만 티거는 전쟁이 끝날 때까지도 사용되었다.

2차 대전 유럽 전선의 아이콘인 티거 전차이며, 국내에서 부르는 별명은 당연히 "티거"이다. 멸칭으로는 좆거가 있다. 2차대전 지상전의 상징, 전설로 여겨질만큼 유명하며 스펙 역시도 동시기 타국의 전차를 압도하며 타국의 중전차들과도 일장일단을 주고받을 정도로 뛰어난 전차였지만 월드 오브 탱크에서는 시대별이 아닌 성능별 단계 배정으로 이러한 이점을 누리지 못하여 한동안 혹평을 받았었다. 한때 장작이라는 별명도 있었는데[5], 이는 두번에 걸친 전차의 상향을 통해 해결 되었다. 첫번째는 전차 내구도와 지속 화력(DPM)이 높아지는 상향이었고, 두번째는 E 100 계통도 전체가 포탄 공격력과 장갑을 상향 받을때 다른 전차들과 함께 수혜를 받았다.

또한 과거에는 장식이 적고 공장에서 막 출고된듯한 외형을 지니고 있었는데, 전차 HD 업데이트를 통해 각종 장식이 달리는 혜택을 받았다.[6] 오랜 시간동안 전장을 누벼온 백전노장 전차의 모습으로 외관에서 독일 플레이어들이 기대하는 낭만이 있는 전차이다. 다만 이런 낡은 외형이 싫고 초기의 깔끔한 외형을 아직도 선호하는 유저들도 당연히 제법 있는 편이다. 이런 플레이어들은 독일의 6단계 프리미엄 전차인 티거 131[7]나 위 사진의 전용 3D 스타일 '잔츠투름 특수 전투 여단' 스킨. 혹은 일본의 6단계 프리미엄 중전차로 나온 티거인 HT No.VI, "6식 중전차"를 구매하면 깔끔한 외형의 티거를 몰아볼 수 있다. 정규 계통도의 티거는 후기형 사양이고, 6단계 티거들은 초기형 사양이다.

게임 플레이
일단 처음 티거를 출고하면 우리가 익히 아는 그 독간지 티거 포탑이 아닌 웬 H2형의 프로토타입 포탑과 후기형 차체를 가진 영락없는 하이브리드 티거[8]가 보일 것이다, 포탑 장갑은 역시나 스톡 부품답게 최종보다 얇지만 다행히도 현가장치 중량 제한 없이 56구경장 8.8cm 주포를 달 수 있기에 빠르게 포탑->궤도->주포 순으로 올려주고 나머지 부품을 올려주자.

티거는 비교적 낮은 포탄 공격력이 약점이지만, 그 외에는 균형잡힌 성능을 가진 준수한 중전차이다. 균형잡힌 성능 중에서도 특히 뛰어난 점은 주포 명중률 / 지속 화력(DPM) / 높은 전차 내구도(체력)이다.

이전 단계 전차와 달리 장갑 활용이 가능한데, 엄폐물을 낀 모퉁이에서 측면 장갑과 포탑만 내미는 "역티타임" 전술을 활용하면 된다. 여기에 티거는 중전차이지만 독일 특유의 신뢰성 높은 주포를 장착하고 있다. 적 전차의 약점을 노리기 쉽고, 타국 중전차들과 달리 중거리 - 장거리 교전에 제약을 받지도 않는다. 다른 중전차들에 비해 지도를 덜타고 다양한 상황에 대처할 수 있다.

대신에 차체 정면 장갑이 약하고, 역티타임에서도 신뢰성 있는 방어력을 기대하기는 어렵다. 기동력 또한 중전차 평균이라 공격적으로 밀고 들어가는 게임 플레이는 비교적 힘들다. 높은 체력을 잘 아껴뒀다가 전투 중반이나 후반에 활로를 찾아보는게 권장된다.

근거리 전투에서는 지속 화력(DPM)을 이용하고, 중장거리 전투에서는 주포 명중률을 이용하며 활약한다. 체력이 높아서 후반에 승리를 주도하는 플레이(캐리)도 할 수 있다. 장갑이 비교적 약해서 게임 플레이 난이도는 꽤 높지만, 높은 체력을 효율적으로 활용할 줄 아는 숙련자라면 전차의 강점을 살릴 수 있을 것이다.

장점

지속 화력(DPM) / 명중률 / 탄속 / 관통력을 겸비한 주포
재장전 속도가 빨라서 연속 사격 시 화력이 높고, 주포 명중률과 탄속은 7단계 중전차답지 않게 좋아서 장거리 사격에서도 명중탄을 기대할수 있는 정도이다. 여기에 관통력까지 8단계급[9]이라 숙련자라면 상황에 따라 주포의 장점을 살릴 수 있다.
측면 장갑 활용(역티타임)
7단계 중전차로서 충분한 측면장갑 수치를 가지고, 궤도의 장갑 수치 또한 높다. 포탑 장갑 역시 8단계 주포의 일반 포탄정도 까지는 도탄을 기대해 볼 수 있다.
높은 전차 내구도(체력)
8단계 중전차와 체력이 비슷하다.[10] 전투에서의 생존성을 높여주고, 체력 관리를 잘해둔다면 전투 후반부에 극적인 상황을 만들수도 있다.

단점

비교적 낮은 포탄 공격력
DPM이 높은 전차들이 으레 그러하듯 중전차 치고는 포탄 공격력이 낮다. 서로 포탄을 관통시키며 싸우면 불리하므로, 측면 장갑을 활용하거나 거리를 벌려 교전하는게 권장된다.
아쉬운 조준원 성능
주포의 평균 성능은 뛰어나지만, 조준원을 다 조이지 않고 사격하면 포탄이 자주 빗나간다. 중형전차 병과 같은 빠른 사격은 어렵고, 명중률 강점을 살리기 위해서는 신중한 조준이 요구된다.
약한 차체 정면 장갑
티거 하면 두꺼운 장갑과 강력한 주포가 가장 먼저 떠오르기 십상이지만 인게임에서는 장갑이 그리 좋은 전차가 아니다, 장갑 두께는 100mm로 괜찮은 편이지만 문제는 장갑 경사, 대개 티거가 수직 장갑이라는 오해가 종종 있지만 실제로는 6도 안팎의 약한 경사가 진 엄연히 경사장갑이다, 하지만 같은 단계의 미국 정규 중전차인 T29가 122mm에 40도를 넘어가는 경사장갑을 가졌음에도 차체 장갑 방호력이 낮다는 소리를 듣는 마당에 100mm 6도 경사장갑인 티거가 장갑이 두껍다는 소리를 듣기는 어렵다, 영화나 통설로는 76mm 셔먼이 티거 정면을 뚫지 못해 쩔쩔매는 모습이 많이 나타나지만 인게임에서는 5, 6티어 셔먼 모두 최종포인 76mm 주포 기준으로 은탄으로(...) 티거의 정면을 퍽퍽 뚫어줄 수 있다, 76mm에도 방호를 장담하기 힘든데 7티어 중전차들은 대개 100mm대로 업건하여 중전차 라인전에서 무리하게 공세지향적 플레이를 하면 불리할 수 있다, 사이드스크래핑(역티타임) 기술을 적극적으로 사용해서 중전차간 전투에서 이득을 취하는 것이 좋다.체력은 높지만 이 전차가 주로 갈 8탑방에는 고위력 주포를 가진 프리미엄 전차들이 다수 포진하고 있어서 체력 관리에 신중해야 한다
둔중한 기동력
낮은 추중비와 애매한 궤도 성능 때문에 실제 기동력은 딱 중전차답게 둔중하다. 대신에 전차를 지속적으로 오래 가속시키는 장거리 기동 상황에서는 비교적 높은 최대 속도 강점을 살릴 수 있다.
느린 포탑 회전 속도
중전차임을 감안하더라도 느리다. 탐지한 적 전차를 사격하기 위해 포탑을 돌리다가 적을 놓치는 경우가 나올 수 있고, 빠른 전차가 주위를 빙빙 도는 상황에 대처하기 어렵다. 기동성이 빠른 적 경전차 / 중형전차와의 근거리 전투는 권장되지 않는다. 만약 강제로 이런 상황에 놓인다면 포탑/차체를 같이 돌리는 형태로 최대한 보완해야한다.
차체 정면 하단부 엔진과 측면 탄약고
주로 사격 당하는 차체 정면 하단부 전체가 엔진이다. 엔진이 손상되면 적의 사격에 더 오래 노출되므로 공격적인 기동을 하기가 껄끄럽다. 수리 도구의 재사용 대기시간 도중에는 진격을 자제하는게 좋다. 또한 차체 양 측면에 넓은 탄약고가 가로로 배치되어 있어서 측면 장갑을 활용(역티타임)에서도 불리하다.

측면 장갑 활용(역티타임)

[ 역티타임 사진 펼치기 · 접기 ]

검정색(엄폐물) / 초록색(적에게 관통 당할 수 있는 약점)

티거 전차는 측면 장갑 활용(역티타임)이 유일한 장갑 활용 전술이지만, 역티타임을 하더라도 차체 정면에 약점이 노출되므로 전차를 한 자리에 고정시킬 수는 없다. 적이 약점을 노리지 못하도록 신속하게 포탄을 발사하고 차체 정면을 완벽히 숨기는 게임 플레이가 필요하다. 이러면 정밀한 사격이 힘들어 적에게 발사한 포탄이 빗나갈 가능성이 높지만, 티거는 포탄의 재장전 속도가 빠르므로 다음 공격을 신속히 준비 할 수 있다.

추천 장비

장전기 + 환풍기
강점인 빠른 재장전 속도를 더욱 높이는 장비 조합이다. 높은 피해량을 기록하기 쉽고, 체력까지 높은 전차라 중전차끼리의 근거리 난투에서 더욱 유리해진다.
회전 장치
주포의 유일한 아쉬운 단점인 조준원 성능을 보완 가능한 장비이다. 조준원을 다 조이지 않고 빠르게 사격하고 뒤로 빠지는 "스냅샷" 플레이에서 유리해지며, 이러면 약한 장갑 약점을 공략 당할 가능성도 비교적 낮아져 생존성에도 도움을 준다.

전차 연구 및 승무원

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||<tablewidth=100%><#828282>

||<#828282> 장갑 수치 ||<#828282> 시야 범위 ||<#828282> 선회 속도 ||<#828282> 내구도 ||<#828282> 무게 ||<#828282> 단계 ||<#828282> 비고 ||

Pz.Kpfw. VI H Ausf. H2	100/80/80 mm	370 m	24 도/초	1,400	8,250 kg	7 단계	기본 밀폐형
Pz.Kpfw. Tiger Ausf. E	100/80/80 mm	380 m	18 도/초	1,500	8,950 kg	8 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Maybach HL 210 TRM P45	650 마력	20 %	850 kg	가솔린	7 단계	기본
Maybach HL 230 TRM P45	700 마력	20 %	1,300 kg	가솔린	8 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Pz.Kpfw. VI H Ausf. H1	57 톤	24 도/초	19,000 kg	6 단계	기본
Pz.Kpfw. Tiger Ausf. E	61 톤	26 도/초	19,000 kg	7 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
FuG 5	310 m	50 kg	3 단계	기본
FuG 7	415 m	70 kg	6 단계
FuG 12	710 m	150 kg	9 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
7,5 cm Kw.K. 42 L/70	150/194/38 mm	135/135/175	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	925/1,156/925 m/초	109/2,800/98	1,740 kg	6 단계
7,5 cm Kw.K. 42 L/70	110	0.35 m	2.3 초	15 발/분	-8~15 도	기본 후방 내림각 -6//-4도 (후방각 -10~10도)
10,5 cm Kw.K. L/28	64/104/53 mm	350/350/410	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	470/376/470 m/초	120/4,000/128	2,100 kg	5 단계
10,5 cm Kw.K. L/28	60	0.55 m	2.3 초	7.5 발/분	-8~15 도	후방 내림각 -4도//-2도 (후방각 -10~10//-15~15도)
8,8 cm Kw.K. 36 L/56	145/194/44 mm	220/220/270	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	773/966/773 m/초	252/3,200/252	2,050 kg	7 단계
8,8 cm Kw.K. 36 L/56	92	0.38 m	2.3 초	10.91 발/분	-8~15 도	후방 내림각 -5도//-3도 (후방각 -10~10//-15~15도)
8,8 cm Kw.K. 43 L/71 mod VIt	203/237/44 mm	280/280/370	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,000/1,250/1,000 m/초	252/4,400/252	2,562 kg	8 단계
8,8 cm Kw.K. 43 L/71 mod VIt	72	0.34 m	2.5 초	7.69 발/분	-7~13 도	최종 선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -3도 (후방각 -20~20도)

승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 무전수 / 장전수

이전 단계 전차와 달리 10.5cm 주포는 사용하기 힘드니 장착할 이유가 없다. 8.8cm 중간 주포는 최종 주포보다도 DPM이 높아서, 프리미엄 포탄을 적극 사용하면 전차 연구가 그나마 수월하다.

전차 정보

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||<tablealign=right><tablebgcolor=#0f1a18><tablebordercolor=#5c4a2d><rowbgcolor=#5c4a2d> 전차 정보 || 최대 연구 ||

전차 정지 / 기동 시 위장 능력치	6.61 / 3.34
전면 / 측면 / 후면 차체 장갑(mm)	100 / 80 / 80
전면 / 측면 / 후면 포탑 장갑(mm)	100 / 80 / 80
궤도 장갑(mm)	40
전차 내구도(체력)	1,500
엔진 / 궤도 / 탄약고 내구도(부품 체력)	260 / 210 / 200
전차 화재 확률(%)	20
관측 범위(m)	380
무전 범위(m)	740
전차 가격(크레딧)	1,390,000

화력	최대 연구 / 숙련도 보정
주포 구경(mm)	88
사용 탄종	철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄
분당 공격력(DPM)	2,246
포탄 공격력 / 고폭탄 공격력	280 / 370
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 관통력(mm)	203 / 237 / 44
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 탄속(m/s)	1,000 / 1,250 / 1,000
포탄 재장전 시간(초)	7.48
포탄이 부품에 가하는 피해량	119
총 포탄 적재량(발)	72
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 가격(크레딧)	405 / 4,400 / 295

기동력	최대 연구 / 숙련도 보정
전진 / 후진 최대 속도(km/h)	40 / 12
엔진 마력(h/p)	700
전차 중량(kg)	57,612
추중비(power/weight)	12.15
단단한 / 보통 / 무른 지형 저항(궤도)	1.15 / 1.34 / 2.78
포탑(주포) / 차체 회전 속도	18.77 / 27.11

주포 세부 성능	최대 연구 / 숙련도 보정
조준 시간(초)	2.40
명중률(100m 기준)	0.33
전차 기동 / 차체 회전/ 포탑 회전 시 조준원 분산도	0.19 / 0.19 / 0.12
주포 사격 시 조준원 분산도	3.84
주포 올림각 / 주포 내림각(도)	13 / 7
포탑 / 주포 회전 각도(도)	360

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초록색(관통 가능) / 노란색(관통 확률 중간) / 붉은색(관통 확률 낮음) / 보라색(장갑의 각도로 인한 도탄)

가장 장갑이 두꺼운 부분과 약한 부분을 색깔로 구분하여 표시하는 사진입니다.

흰색(투명한 색)은 공간 장갑 판정을 받는 부분이며, 이는 성형작약탄을 대상으로 관통 확률을 낮추고 고폭탄의 피해를 감소시킵니다.

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주황색(연료 탱크) / 노란색(탄약 적재함) / 붉은색(엔진)

전차를 위에서 내려다본 투영도입니다.

2.3. Tiger II (티거 2) - 8단계

Sd.Kfz 181 Panzerkampfwagen VI Ausführung B Tiger II(6호 전차 B형 티거 2)

Tiger II 전용 3D 스타일 "슈나이데 특수 전투 여단"

개요

가장 두꺼운 장갑과 가장 강력한 대전차포를 갖춘 전차 중 하나이다. 현가장치, 엔진, 변속기에 과도한 하중이 실리는 것과 차체 크기가 과도하게 큰 것이 단점이었다. 원거리에서도 적 전차와 교전 시에는 장갑과 화력이 어느 전차보다도 뛰어났다. 그러나 과도한 차체 크기, 상대적으로 성능이 떨어지는 엔진과 변속기, 적은 생산량으로 전쟁에 큰 영향을 끼치지는 않았다.

국내에서는 "티거2" 또는 "킹타"라고 부른다.[11] 게임 내에 등장하는 형식은 포탑에 따라 초기 생산형과 후기 생산형 두가지의 모습이다.[12] 105mm 주포를 연구하고 장착하면 전쟁 후기의 페이퍼플랜 사양이 된다. 참고로 킹타이거라는 이름의 전차는 고증에 맞춰서 7단계로 내려간 버전의 프리미엄 전차로 존재한다. 시네마틱 트레일러에서는 T95와 싸우는 모습이 등장하기도 하였다.

과거에는 소위 "똥탱"으로 불리우는 이빨 빠진 호랑이였으나, 현재는 가히 "왕 호랑이"라고 불릴 만한 성능을 자랑하는 정규 계통도 8단계 중전차 중에서는 1티어 자리까지 올라온 인생역전 전차이다. 역사 속의 티거2는 제 2차 세계대전을 호령했던 명실상부한 최강의 중전차였지만, 게임 내 장갑 두께를 되도록 실차량의 실측 결과에 가깝게 적용하던 시절에는 포탑 상부장갑 구경우세 약점, 잘 뚫리는 185mm 포탑 전면 등의 문제 때문에 전차 운용이 매우 고달팠고 플레이어들 사이에부도 악평이 자자한 전차였다. 이후 워게이밍이 장갑 책정 정책을 변경함에 따라 차체 정면 유효 방어력 증가와 더불어 포탑 정면장갑 60mm 증가, 포탑 상부장갑 구경우세 차단[13]이라는 전대미문의 상향을 티거2 전차에 적용하였다. 이 덕분에 심한 단점에 가려져 있던 전차의 준수한 성능이 명확하게 눈에 띄게 되었다.

게임 플레이
게임 플레이는 이전 단계와 동일하게 다양한 상황에 대처 가능한 올라운더형 중전차로 굴릴 수 있는데, 화력과 장갑이 강화되어 근거리 전투에서 적 중전차와 싸울 때 활약할 가능성이 더욱 높아진다.

높은 주포 명중률은 여전하므로, 중거리 - 장거리 교전 상황에서도 불편함이 적다. 장갑 활용이 어려워지는 9단계, 10단계의 상위 단계 전차와의 전투에서도 프리미엄 포탄의 높은 관통력과 주포 명중률을 활용하면 활로를 찾을 수 있다.

대신에 중전차 평균의 둔중한 기동력은 여전하여 유연하고 주도적인 게임 플레이는 어렵고, "성형작약탄"에 포탑이 취약한 약점을 노출한다는 문제점도 있어 적 전차를 가려가면서 싸워야 한다는 문제점도 있다. 상대하는 전차와 지도에 따라서 상황을 판단하고 공격적으로 나설지, 수비적으로 버틸지를 타국 중전차들보다 더 신중하게 잘 선택해야 한다.

큰 상향을 받은 이후에는 공수주 종합 성능이 우수한 전차라는 평가를 받고 있다.[14] 물론 8단계 생태계는 압도적인 성능을 가진 프리미엄 전차들이 포진하고 있어서, 최고의 전차라고 부르기에는 무리가 있다. 그럼에도 플레이어들 사이에서의 평가가 좋은 편에 속하는 전차이며, 특히 약점을 찌를 수 있는 주포 성능을 중요시하는 숙련자들이 고평가하는 경향이 있다.

장점

모든 면에서 8티어 중전차 상위권의 성능을 자랑하는 주포
포분산이 0.31로 10티어 저격 구축전차급 명중률이다. 중장거리 저격은 물론 근거리 약점사격까지 가능해 고티어방에서도 활로를 뚫을 수 있다. 골탄 관통력은 8티어 중전차 최상위권인 285로 8티어에서 헐다운 시에 단단하다고 정평이 난 M-III-Y나 T34의 포탑도 기어이 뚫어내는 수준. 거기에 탄속 또한 은탄/골탄 1100/1375로 8티어 상위권이라 근접전은 물론 중장거리전도 무리없이 수행한다. 알파데미지는 360으로 평범하나 과거 320 데미지였을 때 연사력을 그대로 유지하면서 360으로 데미지 상향을 받았기 때문에 DPM도 8티어 상위권으로 한 번에 뛰어올랐다. 똥탱이었던 과거에도 포만은 수준급이라고 평가받았는데 유일한 단점이었던 알파데미지가 보완되면서 이젠 정말 8티어 중전차중에선 손꼽히는 화력을 가지게 되었다.
준수한 장갑
차체 방어력은 정면에서 똑바로 바라볼 때 220mm 정도로 각을 안 줘도 동티어 중전차의 은탄은 반반 확률로 막아낸다. 30도 정도의 기본적인 티타임을 주면 방어력이 250~260까지 올라 동티어 중전차중에서 관통력이 낮은 상대는 골탄도 막아낸다. 약하게 각이 져있는 측면 장갑 80mm는 구경 우세 관통은 절대 허용하지 않으며, 칼같이 각을 주면 300mm 관통의 성작까지도 막아낼 수 있다. 포탑은 예전엔 185mm였으나 상향을 먹어 깡두께 245mm 통짜 수직장갑이 되어 9티어 은탄도 반반 정도론 막아내는 정도까지 올라왔다. 포탑 상부가 50mm로 좀 얇은 탓에 152mm 이상의 대구경 주포엔 구경우세로 관통당하고 성작 상대로 220mm 정도밖에 방호력을 제공하지 못한다는 점만 유의하고 타면 충분히 쓸만한 방어력이다.
쓸만한 주포 내림각(부각)
8도의 부각을 지녀 얕은 언덕 정도는 쉽게 활용 할 수 있다. 대신에 차체가 높은 독일 전차의 특성상 무리하게 부각을 활용하려고 차체가 노출되니 언덕 능선에 주포를 딱 걸치는 느낌을 받는 지형을 찾아내는게 필요하다. 각도를 최대로 활용하면 차체의 방어력이 280mm까지 치솟아 관통이 매우 어렵고 포탑 방어력도 250mm 후반까지 올라가 카나번과 비빌 정도가 된다. 이를 응용해 평지에서 싸울 때도 앞에 밟을 수 있는 엄폐물을 사용해 차체 전면을 들어올려 부각을 사용한다면 안 그래도 쓸만한 방어력이 더 보완이 되니 참고하자.[15]

단점

성형작약탄에 취약한 포탑 장갑
포탑 상부의 경사장갑, 플레이어들이 흔히 "이마"라고 부르는 부위는 성형작약탄을 상대하면 쉽게 관통 당하는 약점이 된다. 생각보다 면적이 크고 8단계 이후부터 슬슬 성형작약탄 탄종을 사용하는 적 중형 / 중전차들이 늘어나기 시작하므로 골치 아픈 약점이며, 성형작약탄을 보유한 전차를 상대한다면 적이 약점을 노리지 못하도록 빠르게 사격하고 숨는게 권장된다.
둔중한 기동력
궤도 성능은 중전차 중에서는 아주 좋지만, 추중비가 겨우 10 정도로 심하게 낮아서 기동력은 아주 둔중하다. 8티어 중전차중에서 이놈보다 추중비가 나쁜 전차들은 100.01P, 오호, 마우어같은 초중전차류밖에 없다. 어차피 정면에서 적을 맞아 힘싸움을 하는 전형적인 장갑 중전차이므로 가장 가까운 중전차 라인을 목표로 삼아서 기동하면 문제는 없다. 그나마 비교적 최대 속도는 빠른 편에 속해서 가속을 지속하는 장거리 기동 상황에서는 괜찮은 속도를 보이는 것이 위안.
차체 정면 하단부 엔진
주로 사격 당하는 차체 정면 하단부 전체가 엔진이다. 엔진이 손상되면 적의 사격에 더 오래 노출되므로 공격적인 기동을 하기가 껄끄럽다. 수리 도구의 재사용 대기시간 도중에는 진격을 자제하는게 좋다. 헐다운시에도 차량 전고가 높은 탓에 생각보다 하단이 빨리 노출되어 표적이 된다.

티거2 전차의 포탑 약점

[ 티거2 전차의 포탑 약점 사진 펼치기 · 접기 ]

10단계 적 중전차의 포탄 기준 / 철갑탄을 상대로한 약점(좌측) / 성형작약탄을 상대로한 약점(중간) / 언덕에서 주포 내림각을 활용할 때의 약점(우측)

상술하였듯이 티거2 전차는 포탑이 성형작약탄을 상대로한 약점을 노출한다. 특히 9단계, 10단계 전차를 상대로 심하게 취약해지는 약점이다. 이는 주포 내림각(부각)을 활용하는 형태로 단점을 보완할 수 있다. 중전차 중에서는 부각이 괜찮은 전차이므로, 적극적으로 언덕이나 돌덩이[16] 같은 지형을 활용한다면 생존성이 높아질 것이다.

추천 장비

수직 안정기 + 회전 장치
주포에서 유일하게 아쉬운 조준원 성능을 크게 보완 가능한 장비 조합이다. 근거리 - 중거리 교전에서는 조준원을 다 조이지 않고 사격하는 "스냅샷"을 하더라도 포탄 명중을 기대할 수 있으며, 이를 통해 적 전차가 내 전차를 제대로 조준하지 못하도록 막아 장갑 성능을 더욱 끌어 올릴 수 있다.

전차 연구 및 승무원

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||<tablewidth=100%><#828282>

||<#828282> 장갑 수치 ||<#828282> 시야 범위 ||<#828282> 선회 속도 ||<#828282> 내구도 ||<#828282> 무게 ||<#828282> 단계 ||<#828282> 비고 ||

Tiger II Turm Nr. 1-50	100/80/80 mm	380 m	27 도/초	1,500	9,638 kg	8 단계	기본 밀폐형
Tiger II Serienturm	245/120[17]/80 mm	390 m	27 도/초	1,600	10,938 kg	9 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Maybach HL 210 TRM P45	650 마력	20 %	850 kg	가솔린	7 단계	기본
Maybach HL 230 TRM P45	700 마력	20 %	1,300 kg	가솔린	8 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Tiger II Vesuchs-Serie	69.7 톤	26 도/초	22,350 kg	7 단계	기본
Tiger II	74 톤	28 도/초	22,350 kg	8 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
FuG 5	310 m	50 kg	3 단계	기본
FuG 7	415 m	70 kg	6 단계
FuG 12	710 m	150 kg	9 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
8,8 cm Kw.K. 43 L/71	203/237/44 mm	240/240/295	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,000/1,250/1,000 m/초	252/4,400/252	2,562 kg	8 단계
8,8 cm Kw.K. 43 L/71	72	0.34 m	2.5//2.3 초	8.96 발/분	-8~15 도	기본 전방 내림각 기본 포탑 -5도 (전방각 -25~25도) 후방 내림각 -5도 (후방각 -25~25//-10~10도)
10,5 cm Kw.K. L/52	200/244/60 mm	320/320/420	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	950/1,188/950 m/초	1,030/4,800/650	3,000 kg	8 단계
10,5 cm Kw.K. L/52	42	0.35 m	2.5//2.3 초	5.51//5.77 발/분	-8~15 도	전방 내림각 기본 포탑 -5도 (전방각 -25~25도) 후방 내림각 -4//-5도 (후방각 -25~25//-10~10도)
10,5 cm Kw.K. L/68	225/285/60 mm	360/360/440	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,100/1,375/1,100 m/초	1,030/4,800/650	3,600 kg	9 단계
10,5 cm Kw.K. L/68	42	0.31 m	2.7//2.5 초	5.51//5.77 발/분	-8~15 도	최종 전방 내림각 기본 포탑 -5도 (전방각 -25~25도) 후방 내림각 -4//-5도 (후방각 -25~25//-10~10도)

승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 무전수 / 장전수

기본 포탑은 매우 약하니 최종 포탑부터 최대한 빠르게 연구하고 장착하는게 권장된다. 기본 주포 / 중간 주포의 성능이 모두 괜찮아서 전차 연구에 큰 어려움이 없다.

전차 정보

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||<tablealign=right><tablebgcolor=#0f1a18><tablebordercolor=#5c4a2d><rowbgcolor=#5c4a2d> 전차 정보 || 최대 연구 ||

전차 정지 / 기동 시 위장 능력치	4.28 / 2.17
전면 / 측면 / 후면 차체 장갑(mm)	160 / 80 / 80
전면 / 측면 / 후면 포탑 장갑(mm)	245 / 120 / 80
궤도 장갑(mm)	40
전차 내구도(체력)	1,600
엔진 / 궤도 / 탄약고 내구도(부품 체력)	260 / 240 / 220
전차 화재 확률(%)	20
관측 범위(m)	390
무전 범위(m)	740
전차 가격(크레딧)	2,450,000

화력	최대 연구 / 숙련도 보정
주포 구경(mm)	105
사용 탄종	철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄
분당 공격력(DPM)	2,165
포탄 공격력 / 고폭탄 공격력	360 / 440
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 관통력(mm)	225 / 285 / 60
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 탄속(m/s)	1,100 / 1,375 / 1,100
포탄 재장전 시간(초)	9.97
포탄이 부품에 가하는 피해량	150
총 포탄 적재량(발)	42
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 가격(크레딧)	1,080 / 4,800 / 670

기동력	최대 연구 / 숙련도 보정
전진 / 후진 최대 속도(km/h)	38 / 12
엔진 마력(h/p)	700
전차 중량(kg)	70,938
추중비(power/weight)	9.87
단단한 / 보통 / 무른 지형 저항(궤도)	0.96 / 1.15 / 2.26
포탑(주포) / 차체 회전 속도	28.16 / 29.20

주포 세부 성능	최대 연구 / 숙련도 보정
조준 시간(초)	2.40
명중률(100m 기준)	0.30
전차 기동 / 차체 회전/ 포탑 회전 시 조준원 분산도	0.17 / 0.17 / 0.12
주포 사격 시 조준원 분산도	2.88
주포 올림각 / 주포 내림각(도)	15 / 8
포탑 / 주포 회전 각도(도)	360

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초록색(관통 가능) / 노란색(관통 확률 중간) / 붉은색(관통 확률 낮음) / 보라색(장갑의 각도로 인한 도탄)

가장 장갑이 두꺼운 부분과 약한 부분을 색깔로 구분하여 표시하는 사진입니다.

흰색(투명한 색)은 공간 장갑 판정을 받는 부분이며, 이는 성형작약탄을 대상으로 관통 확률을 낮추고 고폭탄의 피해를 감소시킵니다.

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주황색(연료 탱크) / 노란색(탄약 적재함) / 붉은색(엔진)

전차를 위에서 내려다본 투영도입니다.

2.4. E-75 - 9단계

E 75

E 75 전용 3D 스타일 "기갑 돌격대"

개요

E-75는 1945년 티거 2를 대체할 표준 중(重)전차로 개발되었다. 설계도면으로만 존재한다.

국내에서는 E 75라는 전차의 이름을 살짝 비틀어 "이치로"라고 흔히 부른다.

현실에선 E 시리즈중 티거 2를 대체하기 위해 개발될 예정이었던 전차이다. 원래 다목적 차체계획 E 시리즈는 중구난방했던 독일 기갑 차량들을 통합하여 생산성과 정비성의 향상을 목적으로 계획 되었는데, 그 중 E-75는 티거 2를 대체하기 위해 계획된 75톤급 전차이다. 현재 잔존하는 도면상에서는 티거2와는 큰 차이가 없으며, 실제 게임 내부에서도 거의 똑같이 생긴 전차이다.[18] E-50과 E-75 같이 설계가 완성되지도 않았던 전차가 게임에 추가된 것은 단순히 그 자리를 메꿀 전차가 없었기 때문이며 그 성능 또한 제작진에서 해당 단계에 적합한 역할을 할 수 있게끔 허구의 주포를 줌으로서 조정한 것이므로[19] 정교한 고증과는 거리가 먼 전차이다.

게임 플레이
8단계 티거2 전차와 비슷한 특성을 가진 전차인데, 9단계 중전차에 알맞게 화력과 장갑이 강화되었다.

최종 주포를 장착하면 중전차 중에서도 포탄 공격력이 좋은 편에 속하는 전차가 되는데, 그럼에도 불구하고 여전히 주포 명중률이 괜찮다. 이전 단계 전차들에 비해서는 명중률이 낮지만, 중전차 평균치보다는 높아 교전 거리에 비교적 덜 제약 받는다. 장갑 또한 강화되어 장갑에 적절한 각도를 주는 티타임 / 역티타임을 한다면 신뢰성 있는 방어력을 보여준다. 주포 성능 덕에 근거리 - 중거리 - 장거리 어떤 상황에서도 적절히 사격하며 대응 할 수 있다.

대신에 8단계 전차와 동일한 단점을 공유하는데 중전차 평균의 둔중한 기동력은 여전하여 유연하고 주도적인 게임 플레이는 어렵고, "성형작약탄"에 포탑이 취약한 약점을 노출한다는 문제점도 있어 적 전차를 가려가면서 싸워야 한다는 문제점도 있다. 상대하는 전차와 지도에 따라서 상황을 판단하고 공격적으로 나설지, 수비적으로 버틸지를 타국 중전차들보다 더 신중하게 잘 선택해야 한다.

이 전차는 E 100 계통도 전차들의 상향 이전부터 독일 중전차 중에서는 종합성능이 괜찮다고 평가 받던 전차였으며, 현재도 9단계 전차 특유의 매치메이킹에 따른 전차 운용의 차이점만 잘 숙지한다면 준수한 중전차로 평가 받는다. 다만 든든한 방어력을 믿고 중전차답게 정면에서 밀어붙여도 통했던 과거와는 다르게 9티어들이 전반적으로 화력이 높아졌고 고티어방에 골탄이 난무하는 상태라 현재는 방어력을 과신하기보다는 좋은 조준성능과 알파뎀으로 쏘고 숨는 식으로 데미지를 쌓는 식의 운용이 주가 된 상태. 킹타와 운용법이 매우 비슷한데 티어 대비 성능은 올라간 전차이므로 착실하게 경험을 쌓으면서 올라온 유저라면 능숙하게 사용할 수 있다.

장점

높은 알파데미지와 명중률을 겸비한 포
중전차 병과 평균치보다 높은 포탄 공격력[20]을 가지고 있어서 적 중전차와 엄폐물을 끼고 싸울 때 유리하다. 100% 승무원에 조준 이큅, 전우애, 식량, 야전개량까지 완료하면 기준으로 하면 조준 시간은 2.3초에 포 분산도를 0.3까지 확보할 수 있는데, 이는 알파데미지가 500을 넘어가는 대구경포 중에선 세 손가락 안에 꼽힐 정도의 정밀도이다. 조준 성능이 좋아 사격 시 적에게 노출되는 시간을 줄이면 생존 능력에 도움이 되는데 E-75는 원래도 전방위로 튼튼한 장갑 덕에 생존성이 높은 전차라 전선에서 더욱 끈질기게 버틸 수 있게 해준다.
준수한 장갑
장갑을 각도를 주는 티타임 / 역티타임을 가정하면 차체와 포탑 모두 적 전차의 약점 사격을 강요하는 중전차다운 장갑 구조를 가지고 있다. 포탑 장갑은 애초에 두께부터가 280mm라 튼튼해 적의 정밀한 약점 사격을 강요하고, 차체 장갑은 8단계에 비해 크게 강화되어 10단계 중형 / 중전차를 상대로도 믿을만한 방어력을 보여준다. 특이하게 일반적인 전차들의 공통적 약점인 차체 하부가 꽤나 튼튼한 전차라 장갑에 각도를 크게 주면 프리미엄 포탄도 도탄 시켜내기도 한다. 다만 포탑 상부가 절대도탄각은 확보해 철갑탄류를 상대론 굉장히 단단하나 각도가 85도까지는 미치지 못해 성작엔 생각보다 쉽게 뚫리는 점은 감안해야한다.
쓸만한 주포 내림각(부각)
8도의 부각을 지녀 얕은 언덕 정도는 쉽게 활용 할 수 있다. 내림각이 최대로 활용되는 지형에선 290mm 정도 방호력을 가진 포탑 정면을 제외하면 때릴 곳이 아예 없다. 대신에 차체가 높은 독일 전차의 특성상 애매한 지형에서 무리하게 부각을 활용하려고 하면 차체가 노출되고 욕심을 더 부리면 아예 하단을 쏴달라고 적에게 들이미는 꼴이 될 수도 있으니 언덕 능선에 주포를 딱 걸치는 느낌을 받는 지형을 찾아내는게 필요하다.

단점

아쉬운 재장전 속도
지속 화력(DPM) 자체는 중전차 병과임을 감안하면 나쁘지 않지만, 포탄 공격력에 비례하여 높아지는 재장전 시간의 특성상 절대적인 재장전 시간(초)이 길다. 다수의 전차를 상대하는 상황에서 불리하며, 높은 피해량을 기록하기에도 비교적 불리한 전차이다. 엄폐물을 끼고 싸우면 희석되는 단점이니 개활지 전투는 피하고 한 발씩 주고받는 전형적인 라인전을 설계하는 것이 중요하다.
성형작약탄에 취약한 포탑 장갑
포탑 상부의 경사장갑, 플레이어들이 흔히 "이마"라고 부르는 부위는 성형작약탄을 상대하면 쉽게 관통 당하는 약점이 된다. 장갑이 40mm에서 60mm으로 상향되어 철갑탄에 뚫리는 불상사는 없어졌지만 여전히 성형작약탄을 막기에는 역부족인데다 8단계 이후부터 슬슬 성형작약탄 탄종을 사용하는 적 중형 / 중전차들이 늘어나기 시작하므로 골치 아픈 약점이며, 성형작약탄을 보유한 전차를 상대한다면 적이 약점을 노리지 못하도록 빠르게 사격하고 숨는게 권장된다. 330~340 성작 관통에 고명중포를 쓰는 고티어 중형들에겐 에임마저 밀리니 너 한 방 나 한 방 주고받는 라인전 상황이 아니라면 그냥 얌전히 아군의 부포 노릇을 하는 것이 낫다. 고철탄을 쓰는 상대에겐 포탑 방어력이 훨씬 낫지만 킹타 포탑과는 다르게 눈깔이라고 불리는 포탑 측면에 툭 튀어나온 약점 부위가 추가되어 초근거리에서 조준당하면 생각보다 잘 뚫린다. 다행히 조준성능이 중전차 중에선 나쁜 편은 아니니 치고 빠지는 식으로 운용해도 어느 정도 피해량은 쌓을 수 있다.
둔중한 기동력
궤도 성능은 중전차 중에서는 아주 좋지만, 추중비가 겨우 10으로 심하게 낮아서 기동력은 중전차답게 둔중하다. 그나마 비교적 최대 속도는 빠른 편에 속해서 가속을 지속하는 장거리 기동 상황에서는 괜찮은 속도를 보인다. 라인에 진입할 때 내리막길이 있는 라인이라면 순간적으론 다른 차량들보다 빠를 수도 있으니 경로를 잘 잡아보는 것이 중요하다.
느린 포탑 회전 속도
중전차 중에서도 느린 포탑 회전 속도를 가진다. 근중거리에서 탐지한 적 전차를 사격하기 위해 포탑을 돌리다가 적을 놓치는 경우가 나올 수 있고, 빠른 전차가 주위를 빙빙 도는 상황에 대처하기 어렵다. 만약 강제로 이런 상황에 놓인다면 포탑 / 차체를 같이 돌리는 형태로 최대한 보완해야한다. 육각형 포탑 형상 때문에 적에게 포탑 측면이 노출되면 방어력이 크게 낮아지므로 라인전시엔 미리 포탑을 적에게 향한 상태로 움직여야하고 각도가 넓게 열리는 개활지에서의 다대일은 웬만하면 피하는 것이 좋다.
차체 정면 하단부 엔진
주로 사격 당하는 차체 정면 하단부 전체가 엔진이다. 엔진이 손상되면 애초부터 후달리는 추중비가 더 안 좋아져 최대 속력 자체가 안 나오기 때문에 적의 사격에 더 오래 노출되고, 공격적인 기동을 하기가 엄청나게 껄끄러워진다. 수리 도구의 재사용 대기시간 도중에는 진격을 자제하는게 좋다. E-75은 보통 경화강 이큅을 사용하는 것이 정석이지만 엔진 파손이 워낙 잦아 경화강에 구성장치 역할도 수행하는 시제 장비인 생존 강화 시스템을 장착하는 것도 고려할 수 있다.
오래된 역사의 클래식 중전차
E 75는 월탱 초창기부터 존재한 굉장히 오래된 전차이고, 인기 트리에서 단 한 번도 벗어나 본 적이 없어 대부분의 유저들이 상대를 해본 경험은 물론, 직접 몰아본 경험도 독보적으로 많은 전차이다. 워낙 흔한 전차다보니 9~10티어를 모는 거의 모든 유저들이 E 75의 장단점 정도는 완벽하게 꿰고 있는 경우가 많고, 7티어부터 만나는 킹타의 형상을 그대로 가지고 있어 이 전차를 처음 보는 유저조차도 대충 이 전차의 어디가 약점일지 쉽게 가늠이 가능하다. 따라서 적의 미숙함에서 비롯되는 요행수는 기대할 수 없고, 전차의 장점을 최대한으로 활용해 그냥 적을 우직하게 패는 정석적인 플레이가 강제된다.

E 75 전차의 포탑 약점

[ E 75 전차의 포탑 약점 사진 펼치기 · 접기 ]

상술하였듯이 E 75 전차는 포탑이 성형작약탄을 상대로한 약점을 노출한다. 특히 9단계, 10단계 전차를 상대로 심하게 취약해지는 약점이다. 이는 주포 내림각(부각)을 활용하는 형태로 단점을 보완할 수 있다. 중전차 중에서는 부각이 괜찮은 전차이므로, 적극적으로 언덕이나 돌덩이[21] 같은 지형을 활용한다면 생존성이 높아질 것이다.

추천 장비

수직 안정기 + 회전 장치 + 장전기
주포의 단점인 조준원 성능을 크게 보완 가능한 장비 조합이다. 근거리 - 중거리 교전에서는 조준원을 다 조이지 않고 사격하는 "스냅샷"을 하더라도 포탄 명중을 기대할 수 있으며, 이를 통해 적 전차가 내 전차를 제대로 조준하지 못하도록 막아 장갑 성능을 더욱 끌어 올릴 수 있다.
경화강 + 개량형 조준 장치(혹은 환풍기) + 장전기
경화강으로 10티어급 체력을 확보하고 최종 분산도를 개량한 세팅. 중장거리 약점사격에 힘이 실려 작은 약점을 노려야 하는 정석적인 중전차간 라인전에 더욱 유리해진다. 다만 당연하게도 최대한의 효율을 내기 위해서 급박한 상황에서도 에임을 조이는 인내심이 필요하니 자신이 성격이 급하다 싶으면 추천되는 세팅은 아니다.

전차 연구 및 승무원

[ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]

||<tablewidth=100%><#828282>

||<#828282> 장갑 수치 ||<#828282> 시야 범위 ||<#828282> 선회 속도 ||<#828282> 내구도 ||<#828282> 무게 ||<#828282> 단계 ||<#828282> 비고 ||

E 75 Ausf. A	245/120/80 mm	390 m	24 도/초	1,820	9,638 kg	8 단계	기본 밀폐형
E 75 Ausf. B	280/160/160 mm	400 m	18 도/초	1,920	16,938 kg	9 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Maybach HL 230 TRM P45	700 마력	20 %	1,300 kg	가솔린	8 단계	기본
Maybach HL 234 TRM P45	900 마력	20 %	1,300 kg	가솔린	9 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
E 75	88 톤	28 도/초	22,350 kg	8 단계	기본
E 75 verstärkteketten	96 톤	30 도/초	22,350 kg	9 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
FuG 5	310 m	50 kg	3 단계	기본
FuG 7	415 m	70 kg	6 단계
FuG 12	710 m	150 kg	9 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
8,8 cm Kw.K. 43 L/71	203/237/44 mm	240/240/295	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,000/1,250/1,000 m/초	252/4,400/252	2,562 kg	8 단계
8,8 cm Kw.K. 43 L/71	92	0.34 m	2.9 초	7.79//8.22 발/분	-8~15 도	기본 전방 내림각 -6도 후방 내림각 -1//0도
10,5 cm Kw.K. L/52	200/244/60 mm	320/320/420	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	950/1,188/950 m/초	1,030/4,800/650	3,000 kg	8 단계
10,5 cm Kw.K. L/52	56	0.37 m	2.3 초	5.94//6.74 발/분	-8~15 도	전방 내림각 -6도 후방 내림각 0도
10,5 cm Kw.K. L/68	225/285/60 mm	360/360/440	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,100/1,375/1,100 m/초	1,030/4,800/650	3,600 kg	9 단계
10,5 cm Kw.K. L/68	42	0.34 m	2.3 초	5.82//6.59 발/분	-8~15 도	전방 내림각 -5도 후방 내림각 0도[22]
12,8 cm Kw.K. 44 L/55	246/311/65 mm	530/530/670	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	920/1,150/920 m/초	1,070/4,800/935	3,480 kg	10 단계
12,8 cm Kw.K. 44 L/55	42	0.37 m	2.4 초	3.82 발/분	-8~15 도	최종 선행 조건 : 포탑

승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 무전수 / 장전수

상술하였듯이 최종 포탑을 연구하면, 티거2 최종 주포 DPM이 제법 높아진다. 8단계 전차도 자주 만나는 9단계 전차 특유의 매치메이킹 덕분에 전차 연구에 큰 어려움은 없다.

전차 정보

[ 전차 카탈로그 스펙 펼치기 · 접기 ]

||<tablealign=right><tablebgcolor=#0f1a18><tablebordercolor=#5c4a2d><rowbgcolor=#5c4a2d> 전차 정보 || 최대 연구 ||

전차 정지 / 기동 시 위장 능력치	4.01 / 2
전면 / 측면 / 후면 차체 장갑(mm)	160 / 120 / 120
전면 / 측면 / 후면 포탑 장갑(mm)	280 / 160 / 160
궤도 장갑(mm)	40
전차 내구도(체력)	1,950
엔진 / 궤도 / 탄약고 내구도(부품 체력)	320 / 250 / 240
전차 화재 확률(%)	20
관측 범위(m)	400
무전 범위(m)	740
전차 가격(크레딧)	3,480,000

화력	최대 연구 / 숙련도 보정
주포 구경(mm)	128
사용 탄종	철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄
분당 공격력(DPM)	2,112
포탄 공격력 / 고폭탄 공격력	530 / 670
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 관통력(mm)	246 / 311 / 65
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 탄속(m/s)	920 / 1,150 / 920
포탄 재장전 시간(초)	15.05
포탄이 부품에 가하는 피해량	180
총 포탄 적재량(발)	36
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 가격(크레딧)	1,130 / 4,800 / 960

기동력	최대 연구 / 숙련도 보정
전진 / 후진 최대 속도(km/h)	40 / 15
엔진 마력(h/p)	900
전차 중량(kg)	91,600
추중비(power/weight)	9.83
단단한 / 보통 / 무른 지형 저항(궤도)	1.05 / 1.15 / 2.11
포탑(주포) / 차체 회전 속도	18.77 / 31.29

주포 세부 성능	최대 연구 / 숙련도 보정
조준 시간(초)	2.30
명중률(100m 기준)	0.35
전차 기동 / 차체 회전/ 포탑 회전 시 조준원 분산도	0.20 / 0.20 / 0.11
주포 사격 시 조준원 분산도	2.88
주포 올림각 / 주포 내림각(도)	15 / 8
포탑 / 주포 회전 각도(도)	360

[ 전차 약점 정보 펼치기 · 접기 ]

초록색(관통 가능) / 노란색(관통 확률 중간) / 붉은색(관통 확률 낮음) / 보라색(장갑의 각도로 인한 도탄)

가장 장갑이 두꺼운 부분과 약한 부분을 색깔로 구분하여 표시하는 사진입니다.

흰색(투명한 색)은 공간 장갑 판정을 받는 부분이며, 이는 성형작약탄을 대상으로 관통 확률을 낮추고 고폭탄의 피해를 감소시킵니다.

[ 전차 부품 / 승무원 정보 펼치기 · 접기 ]

주황색(연료 탱크) / 노란색(탄약 적재함) / 붉은색(엔진)

전차를 위에서 내려다본 투영도입니다.

2.5. E-100 - 10단계

E 100

E 100 전용 3D 스타일인 "맑은 하늘"

개요

1943년 6월 아들러베르케 사에 E-100의 개발명령이 하달되었으나 1944년 개발이 중지되었다. 종전까지 차체 한 대만이 완성되었고 이후 영국군에 의해 노획되었다.

국내에서는 흔히 '이백'이라고 부른다. 영어권에서는 E 100을 영어로 발음한 'E one Hundred'로 자주 불린다. 이 전차는 이전 단계 전차들과 생김새와 덩치부터가 다른데 플레이어들이 흔히 '초중전차'라고 부르는 전차에 속한다. 사진에서 자주보던 익숙한 독일 전차 같던 이전 단계들과 달리 개집 같은 특이한 모양새의 포탑을 지니고 있어 처음보면 상당히 특이한 전차이다.[23] 먼 옛날 테스트 서버에 이백이 최초로 등장했을 당시엔 마우스와 동형의 포탑이 기본 포탑이였고 현재의 포탑은 업그레이드 포탑이였지만, 이후 현재 포탑만 남겨두어 업그레이드를 할 필요가 없어졌다.

한때는 OP 소리를 들은 적도 있는 시대를 풍미한 게임 내에서 유명한 전차 중 하나이기도 하다. 클랜전에서는 장갑 중전차가 필요하다면 무조건적으로 픽 1순위로 꼽혔던 적도 있으며 E-100과 obj140, 바샤티옹으로만 픽을 구성할 때가 있었을 정도로 E-100은 클랜전에서 각광받는 중전차였다. 현재는 새로운 전차들이 그 자리를 차지했지만 이 전차가 이름을 날리며 인기를 끌 때 해외에서 탱크송이 만들어진 적이 있다. 자막

게임 플레이

전차 가이드 공식 영상 (한글 자막)

"그렇다면 E 100은 어째서 인기가 많은 것일까요? 어떤 점이 특별한 것일까요? 바로 튼튼한 장갑과 강력한 공격력입니다. E 100은 진정한 중전차입니다!" - 공식 가이드 영상 중 -

8단계부터 강화되던 화력 / 장갑은 계통도의 정점인 10단계 E 100 전차에서 최대로 강화된다. 중전차 중에서도 높은 화력과 방어력을 겸비한 전차이다. 2가지 주포를 가지고 있으며, 기본 주포인 12,8cm 주포와 연구 가능한 주포인 15cm 주포 모두 각자의 특징을 지녀 선호하는 게임 플레이 스타일에 따라서 선택할 수 있다.

어떤 주포를 사용하던 화력이 중전차 병과 기준으로 특히 높으며, 여기에 전차의 방어력이 뛰어나서 장갑에 적절히 각도를 준다면 많은 적의 포탄을 튕겨낼 수 있다. 중전차 병과의 주 임무인 근거리 교전에서 강력한 성능을 보여준다.

대신에 이전 단계 전차들, 특히 티거1~티거2와 비교하면 주포 명중률이 매우 나쁘므로 이제 근거리 교전 이외 상황에서는 불리한 전형적인 중전차가 되었으며, 장갑 활용을 위해서는 장갑에 적절한 각도를 주는 플레이를 익혀야 하므로 운용법이 다소 까다롭다. 기동력 또한 초중전차답게 둔중하므로 유연하고 주도적인 게임 플레이는 어렵다. 근거리 교전에 집중하는 게임 플레이 방향성이 요구되며, 근거리 교전이 어려운 지도라도 장갑을 활용하여 최대한 사격 기회를 만들어내는 게 필요하다.

원래부터 나쁜 성능에 불구하고 인기가 없는 전차는 아니였는데[24], 이제는 전차의 성능을 중요시하는 숙련자들도 다시 관심을 보이는 전차가 되었다. 현재는 DPM이 높은 주포를 사용 가능하므로 선호하는 숙련자들이 생겨났으며, 장갑이 튼튼해서 초보자가 활용하기에도 괜찮은 전차라는 평가를 받고 있다.

클랜전에서는 뛰어난 DPM을 보유한 12.8cm 주포를 사용하며, 클랜전에서 사용되는 중전차 중 최상위권의 체력과 DPM, 그리고 높은 전고로 인한 근접 교전에서의 Obj.279(e)에 대한 상대적 우위를 주로 활용한다. 주로 느린 기동성과 거대한 차량이라는 약점을 보완할 수 있는 힘멜스도르프나 수도원, 엔스크 같은 비개방형 맵에서 한방 싸움이나 소수 버티는 라인에서의 동수 교전 우위를 노릴 때 Obj.279(e)를 대신하여 종종 사용된다.

장점

15cm 주포의 강점
15cm 주포의 특징은 "뛰어난 포탄 공격력 / 높은 프리미엄 포탄 관통력 / 장갑을 무시하고 피해를 주는 고폭탄"이다. 포탄의 공격력이 동티어 구축전차 급으로 높아서 엄폐물을 끼고 포탄을 주고받는 중전차 전선의 교착된 근거리 교전에서 강점을 보인다. 고폭탄을 사용하면 프리미엄 포탄으로도 관통이 힘든 장갑을 가진 적 전차에게도 피해를 줄 수 있고 FV4005나 그릴레같은 경장갑 전차들에겐 고폭탄을 갈기면 한방에 거의 1000에 달하는 피해를 욱여넣을 수도 있다.
12,8cm 주포의 강점
12,8cm 주포의 특징은 단연 "높은 지속 화력(DPM)"이다. 순정 상태에서도 2650으로 중전차 병과 기준으론 최상급[25]이며 장전기, 전우애, 식량 사용시 DPM이 3300에 근접한다. 알파 데미지도 530씩이나 되는데 장전은 10초 이내로 끊기니 숙련자라면 높은 피해량을 기록하기 쉬운 전차이며, 아군과 적군이 엄폐물에서 튀어나와 서로 전차를 전부 노출하고 싸우는 난타전 상황에 놓인다면 12,8cm 주포가 가지는 높은 DPM과 초중전차 특유의 든든한 장갑이 특히 더 빛을 발하기에 활약할 수 있다.
각도를 주면 방어력이 뛰어난 장갑
포탑이든 차체든 장갑 구조가 워낙 정직해서 각도를 주는 플레이(티타임)를 하면 체감 방어력이 급격히 상승한다. 이렇게 방어력을 높인 상태에서 적의 포탄 사격을 유도하여 도탄 시키고, 이쪽의 높은 화력을 적에게 투사하는 게 이백의 이상적인 교전 방법이다. 측면 장갑에 달려 있는 "사이드 스커드"가 공간장갑 판정을 받는다는 특이점도 있다. 당연히 모퉁이에서의 측면 장갑 활용(역티타임)이 특히 뛰어나다.
뛰어난 생존성
순수 내구도가 2700으로 게임 내 모든 전차들 중에서 전차 체력이 세 번째로 높다. 3천에 육박하는 내구도는 전투에서의 생존성을 높여주고, 내구도 관리를 잘해둔다면 전투 후반부에 극적인 상황을 만들 수도 있다. E-100보다 내구도가 높은 마우스(3000)와 5식 중전차(2900)는 장갑활용의 난이도가 E-100보다 훨씬 어려운 편이라 장갑 활용법만 잘 숙지하면 생존성에선 오히려 저 둘을 압도할 수 있다.

단점

15cm 주포의 단점
포탄의 탄속이 심하게 느려서 중거리 - 장거리 사격에는 크게 불리하며, 포탄의 재장전 시간 또한 길기 때문에 재장전 시간 동안 숨지 못하고 싸우는 난타전 상황이 되면 불리해진다. 빗맞춰도 빠른 장전으로 또 기회를 노릴 수 있는 12.8cm와는 달리 단 한 발을 관통시키냐 마냐에 적의 난입을 막아내느냐 허용하느냐가 갈리기에 신중한 에임이 요구된다. 한 발 빗나갈 때마다 손해가 막심한 것은 다른 대구경포랑 똑같지만 E-100의 150mm는 대구경포 중에선 탄속이 너무 압도적으로 느리기 때문에 0.4라는 그럭저럭 양호한 분산도에도 불구하고 체감 명중률이 좋은 편은 아니라 문제가 된다. 거기에 딱 150mm로 딱 떨어지는 구경도 단점으로, 50mm 장갑을 구경우세로 뚫어내지 못해 곤란한 상황이 가끔 발생할 수 있다.
12,8cm 주포의 단점
프리미엄 포탄의 관통력이 고작 311mm로 비교적 낮은 편이라 단단한 장갑을 가진 전차를 상대로는 15cm 주포에 비해 불리하다. 아예 라인전에서 못 써먹을 정도의 관통력은 아니지만, 노멀리제이션을 감안하고 봐도 334mm와 311mm는 체감 관통력 자체가 꽤나 차이가 있다. 굳이 다른 전차로 예를 들지 않아도, 본인 포탑을 관통할 확률부터 20% 이상의 유의미한 차이가 나는 지경이다. 거기에 15cm가 워낙 조준성능이 좋지 않아서 크게 부각이 되지는 않지만 12.8cm도 포분산, 기동분산을 포함한 조준원 성능이 좋은 편은 아니다. 때문에 떨어지는 관통력을 조준으로 보완해 약점 사격을 하는 것도 생각만큼 수월하지는 않다.
낮은 조준원 성능
양 주포 모두 조준원 성능이 좋지 않아서 정밀한 사격을 위해서는 조준원을 최대한 조이고 사격해야 한다. 이러면 적 전차가 내 전차의 약점을 노릴 시간을 줄 수 있다. 그나마 전차가 빠른 편이 아니라 기동시 분산이 미칠듯이 날뛰는 정도는 아니라는 게 위안.
주포 사격을 위해 적을 바라보면 노출되는 포탑 정면 약점
포탑 정면의 크기가 넓은데, 적을 정직하게 바라보면 철갑탄 상대로 300mm, 고철탄 상대로 305mm, 성작탄 상대로 310mm 정도의 방어력을 보여준다. 사격을 위해 적 전차를 바라보면 고관통 프리미엄 포탄[26]에 포탑이 높은 확률로 뚫린다. 장갑을 최대한 활용하려면 사격을 하지 않을 때 항상 포탑에 각도를 주고 적의 선제사격을 기다려야 한다. 전차 운용의 수동성과 플레이 난이도를 높이는 단점이다. 추가적으로, 차체가 높은 특성상 쉽게 공략 당하지는 않지만 포탑 위에 머리띠라고 불리우는 얇은 약점이 존재하기도 한다. 얇고 긴 약점이지만 근접에서 적 전차를 상대할 때 분명 공략당할 만한 부위이니 신경을 써줘야한다.
둔중한 기동력
궤도 성능은 중전차 중에서는 아주 좋지만, 추중비가 심하게 낮아서 기동력은 딱 중전차답게 둔중하다. 그나마 초중전차 중에서는 비교적 최대 속도가 빠른 편에 속해서 가속을 지속하는 장거리 기동 상황에서는 괜찮은 속도를 보인다.
느린 차체/포탑 회전 속도
초중전차답게 차체 / 포탑 회전 속도가 느리다. 기동력이 좋은 적 전차가 전차 바로 옆으로 달라붙는다면 제대로 적을 조준하기도 힘든 상황이 나온다.
차체 정면 하단부 엔진
주로 사격 당하는 차체 정면 하단부 전체가 엔진이다. 엔진이 손상되면 적의 사격에 더 오래 노출되므로 공격적인 기동을 하기가 껄끄럽다. 수리 도구의 재사용 대기시간 도중에는 진격을 자제하는 게 좋다.

E 100 전차의 이상적인 장갑 활용

[ E 100 전차의 장갑 활용 사진 펼치기 · 접기 ]

10단계 적 전차의 성형작약탄(340mm)을 상대로한 방어 확률 / 붉은색(관통 어려움) / 노란색(관통 확률 중간) / 흰색(공간장갑 판정) / 검은색 원(적 전차가 노릴 수 있는 약점)

상술하였듯이 이 전차는 장갑 활용을 위해서는 장갑에 각도를 줘야 한다는 까다로움이 존재한다. 핵심은 측면 사이드 스커드의 공간장갑 판정과 독일 특유의 튼튼한 궤도 장갑, 비교적 약한 포탑 측면 장갑의 위험성을 이해하는 것이다. 이를 조합하면 "차체는 과감하게 각도를 주고, 포탑은 비교적 살짝만 각도를 준다"라는 결론을 쉽게 내릴 수 있다. 적절히 각도를 준다면 10단계 중형 / 중전차들은 이 전차의 장갑을 뚫어내기 위해서 작은 크기의 약점 사격을 강요 당하므로 많은 적 포탄을 도탄 시킬 수 있다. 포탑의 가장 이상적인 각도는 적의 포신에 대해 정확히 30도 정도로 각도를 주는 것으로, 정면과 측면 모두 360mm 정도의 방호력을 확보할 수 있다. 차체는 사진처럼 급격하게 각도를 주고 스프로킷 피탄만 피할 수 있도록 조심하거나, 혹은 역티를 하는 것이 권장된다.

E 100 전차를 상대하는 적 중형 / 중전차는 일반적으로는 곧장 프리미엄 포탄을 장전하는 경우가 많은데, 성형작약탄을 사용하는 적 전차라면, 제대로 각도를 준 E 100 전차를 확실히 뚫기 위해서 궤도 제일 앞쪽의 좁은 약점 부위(사진의 검은색 원 부분)를 사격하거나 포탑 꼭대기 머리띠를 사격해야 한다. 물론 철갑탄이나 고속철갑탄을 상대로는 과감하게 차체에 각도를 주는 전술이 먹히지 않으니 상대하는 적 전차의 탄종을 파악하는 능력이 요구된다.

추천 장비

수직 안정기 + 회전 장치
주포의 단점인 조준원 성능을 크게 보완 가능한 장비 조합이다. 근거리 - 중거리 교전에서는 조준원을 다 조이지 않고 사격하는 "스냅샷"을 하더라도 포탄 명중을 기대할 수 있으며, 이를 통해 적 전차가 내 전차를 제대로 조준하지 못하도록 막아 장갑 성능을 더욱 끌어 올릴 수 있다.
장전기
12,8cm 주포를 활용한다면 필수적으로 장착하여 DPM 장점을 극대화 해주는게 좋다. 식량 소모품, 환풍기 장비, 전우애 스킬과 함께 사용하면 더 효율적이다.
경화강
특별 범주 슬롯에 장착하여 높은 체력을 더욱 끌어올리는 장비이다. 생존성을 늘어나므로 체력을 효율적으로 활용할 줄 안다면 전투에서의 최종 피해량을 높이는데 도움을 줄 것이다.

전차 연구 및 승무원

[ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]

||<tablewidth=100%><#828282>

||<#828282> 장갑 수치 ||<#828282> 시야 범위 ||<#828282> 선회 속도 ||<#828282> 내구도 ||<#828282> 무게 ||<#828282> 단계 ||<#828282> 비고 ||

E 100

270/150/150 mm

400 m

20 도/초

2,700

58,000 kg[27]

10 단계

밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Maybach Neues Projekt	1,200 마력	15 %	750 kg	가솔린	10 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
E 100	150 톤	22 도/초	30,000 kg	10 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
10WSc	720 m	160 kg	10 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
12,8 cm Kw.K. 44 Aust. E	246/311/65 mm	530/530/670	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	920/1,150/920 m/초	1,070/4,800/935	3,480 kg	10 단계
12,8 cm Kw.K. 44 Aust. E	72	0.38 m	2.9 초	4.2 발/분	-7~20 도			기본
15 cm KwK 44 L/38	246/334/85 mm	750/750/950	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	757/606/757 m/초	1,260/6,000/1,120	3,650 kg	10 단계
15 cm KwK 44 L/38	50	0.4 m	2.9 초	3 발/분	-7~20 도			최종

승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 무전수 / 장전수 / 장전수

12.8cm 주포가 기본 주포이며, 15cm 주포는 경험치를 이용하여 연구해야한다. 상술하였지만 상향 이후 두 주포 모두 사용 가능하므로 15cm 주포 연구가 특별히 어렵지는 않다.

또한 10단계 전차에서 갑자기 장전수 한명을 더 요구한다. 골드를 지불하여 다른 전차를 타고있던 승무원을 보직 변경 시키는게 가장 편하다.

전차 정보

[ 전차 카탈로그 스펙 펼치기 · 접기 ]

||<tablealign=right><tablebgcolor=#0f1a18><tablebordercolor=#5c4a2d><rowbgcolor=#5c4a2d> 전차 정보 || 최대 연구 ||

전차 정지 / 기동 시 위장 능력치	2.91 / 1.48
전면 / 측면 / 후면 차체 장갑(mm)	200 / 120 / 150
전면 / 측면 / 후면 포탑 장갑(mm)	270 / 150 / 150
궤도 장갑(mm)	40
전차 내구도(체력)	2,700
엔진 / 궤도 / 탄약고 내구도(부품 체력)	360 / 300 / 280
전차 화재 확률(%)	15
관측 범위(m)	400
무전 범위(m)	750
전차 가격(크레딧)	6,100,000

화력	최대 연구 / 숙련도 보정
주포 구경(mm)	128
사용 탄종	철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄
분당 공격력(DPM)	2,763
포탄 공격력 / 고폭탄 공격력	530 / 670
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 관통력(mm)	246 / 311 / 65
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 탄속(m/s)	920 / 1,150 / 920
포탄 재장전 시간(초)	11.51
포탄이 부품에 가하는 피해량	180
총 포탄 적재량(발)	72
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 가격(크레딧)	1,130 / 4,800 / 960

기동력	최대 연구 / 숙련도 보정
전진 / 후진 최대 속도(km/h)	30 / 15
엔진 마력(h/p)	1,200
전차 중량(kg)	129,690
추중비(power/weight)	9.25
단단한 / 보통 / 무른 지형 저항(궤도)	0.96 / 1.15 / 2.01
포탑(주포) / 차체 회전 속도	22.94 / 20.86

주포 세부 성능	최대 연구 / 숙련도 보정
조준 시간(초)	2.40
명중률(100m 기준)	0.37
전차 기동 / 차체 회전/ 포탑 회전 시 조준원 분산도	0.20 / 0.20 / 0.10
주포 사격 시 조준원 분산도	2.88
주포 올림각 / 주포 내림각(도)	20 / 7
포탑 / 주포 회전 각도(도)	360

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초록색(관통 가능) / 노란색(관통 확률 중간) / 붉은색(관통 확률 낮음) / 보라색(장갑의 각도로 인한 도탄)

가장 장갑이 두꺼운 부분과 약한 부분을 색깔로 구분하여 표시하는 사진입니다.

흰색(투명한 색)은 공간 장갑 판정을 받는 부분이며, 이는 성형작약탄을 대상으로 관통 확률을 낮추고 고폭탄의 피해를 감소시킵니다.

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주황색(연료 탱크) / 노란색(탄약 적재함) / 붉은색(엔진)

전차를 위에서 내려다본 투영도입니다.

3. 포르셰 공통

페르디난트 포르셰 박사가 계획 및 개발한 중전차들이 인상적인 계통도라 포르셰 트리라고 불리운다. 이 계통도는 포르셰 티거에서 7호 전차 계통도, 마우스 전차 계통도로 나뉜다.

걸즈 앤 판처로 월드 오브 탱크를 입문하여 4호 전차 H형을 연구하였다면, 이 테크트리를 통해서 포르셰 티거와 마우스까지 뚫어볼 수도 있다. 또는 강철의 누이들에서 2식 경전차, 4식 전투전차, VK 58.01(E), 6식 중전차를 보고 7, 8단계를 목표로 오는 사람도 있다.

7호 전차 계통도를 선택한다면 승무원 구성이 전차장 / 포수 / 조종수 / 무전수 / 장전수이라는 표준 구성으로 10단계까지 쭉 이어진다는 소소한 장점이 있다.

3.1. VK 30.01 (P) - 6단계

Versuchskonstruktion 30.01(P)(포르셰 30톤급 시험 설계 전차 01번)

개요

1940 ~ 1941년 사이 포르셰의 시제 차체가 2대 완성되었으나 양산에 들어가지는 못했다.

원래 중형전차 병과였지만 1.9 패치로 중전차로 변경되었다.

게임 플레이

동일 단계 정규 계통도 전차 통계(아시아 서버) / 승률 : 48.59%(7/10) / WN8 : 1089(7/10) 출처

적절한 화력, 적절한 체력, 괜찮은 기동력을 겸비한 다목적 중전차이다.

전차 통계를 살펴보면 비슷한 능력치의 VK 36.01 (H) 중전차보다 비슷한 전투 횟수에도 불구하고 승률 / WN8 에서 제법 큰 차이로 뒤쳐진다.[28] 활용에 어느 정도 게임 지식이 필요한데 초보들이 많이 타는 저티어 차량이라는 것이 나쁜 통계의 가장 큰 이유. 반대로 나름의 유연함 덕분에 실력이 좋은 유명 플레이어들의 영상 리뷰에는 고평가를 받기도 한다. 무엇보다 핵지뢰 취급받던 8.8 패치까지의 시절보다는 훨씬 낫다. 직진속도 원툴이던 과거와는 달리 선회력이 많이 개선됐고 포탑 장갑도 100mm가 안 되던 옛날과는 비교가 안 되게 좋아져서 고수들의 손에 들어가면 2인분도 가볍게 해내는 전차이다. 포탑 장갑을 활용할 줄 모르는 초보가 몰면 반대로 0.5인분도 해내기 힘들 수도 있다.

이 전차를 처음 타는 유저가 꼭 알아야하는 것은, 일반적인 중전차마냥 근거리 교전에 무턱대고 들이대면 차체 장갑의 부재로 맞는 족족 다 뚫리니 아무 생각없이 중전차라는 이름만 믿고 적에게 덤벼들면 절대 좋은 성적을 낼 수 없다는 점이다. 상대를 봐가면서 플레이 스타일을 유동적으로 바꾸는 것이 중요한 전차이니 적이 대등 이상의 교전이 가능한 4-6티어 전차들이라면 피통을 이용해 밀어붙이거나 언덕 지형을 사용해 일방적으로 딜을 넣어 손해를 최소화하고, 상위 티어 전차를 상대할 땐 일대일 교전만 피하고 아군과 동행하며 보조 딜링을 넣거나 우회 기동을 해주자. 엔진 출력이 좋아 추중비도 중전차치곤 훌륭하고 터보를 달면 반쯤 중형에 가까운 기동도 가능하니 미니맵을 수시로 확인하면서 비는 라인으로 지원을 가는 것도 좋다.

종합적으로 평하자면 포탑 장갑/기동/DPM을 전부 살릴 기량이 있으면 포텐셜이 폭발하나 그렇지 않다면 어정쩡 이하의 성적이 나오는 숙련자용 전차. 기동 중전차의 운용에 자신이 있다면 탑승이 추천되나 그렇지 않다면 다른 전차를 타는 것이 낫다.

장점

적절한 성능의 주포
주포 명중률 / 조준 속도가 빠르고, 포탄의 재장전 속도 역시 빠른 편에 속한다. 알파데미지 220에 DPM이 1900이 넘는데 이는 6티어 중전차 중에선 상위권이다. 이보다 더 높은 DPM을 가진 포들은 알파데미지가 135~160대인 바늘포거나(VK 3601H, 처칠7, KV-1S), 비슷한 스펙인데 포 세부스펙이 나빠 활용도가 낮은 경우(KV-85)이다. 관통력도 145로 큰 문제가 없다. 포탄 공격력이 아쉽긴 하지만 중간 단계 중전차로서는 충분한 화력을 가진다.
높은 전차 내구도(체력)
체력이 1100으로 토그와 VK3601에 이어서 6티어 중전차 3위이다. 타국 중전차들보다 90mm급 주포 사격을 한번정도 더 버틸 수 있다. 체력 관리를 잘해둔다면 전투 후반부에 극적인 상황을 만들어낼 수 있는 차이점이다.
쓸만한 포탑 장갑
100mm 포탑장갑에 포방패가 덧씌워져 있는 포탑은 티거와 동일한 사양이라 방어력이 가장 약한 부분이 160mm대이고 매직도탄을 유도하는 방어력 200mm 이상의 함정 부위가 곳곳에 산재해있다. 아무리 약한 부위에 맞아도 6단계 일반 포탄 정도는 도탄낼 수 있는 포탑 장갑을 가지고 있는데 부각도 8도라 언덕 전투에선 생각보다 잘 버티는 편이다. 프리미엄 포탄을 막아내기는 힘들지만 낮은 단계 중전차는 차체는 커녕 포탑으로도 동티어 중전차 은탄을 못 버티는 경우가 수두룩하니 이 정도 성능이면 매우 준수한 편이다.[29]
괜찮은 직진 기동력
추중비가 14 중반대에 최대 속력 45로 가속력과 전진 최대 속도가 중전차 기준으로는 괜찮은 성능이다. 전차를 이리저리 이동시키는데 어려움은 없다. 이 기동성과 단단한 포탑으로 기동헤비 비슷하게 운용하는 것도 가능하다.
좋은 관측범위(시야)
시야가 370m로 6티어 중전차 중에선 오이, VK3601, 프리미엄 티거들과 함께 공동 1위이다. 370m를 보유한 다른 전차들과 비교하면 독보적인 기동성을 지녀 전투 후반 포텐셜이 높은 편. 물론 중전차 병과의 한계상 위장이 개판이라 시야 싸움에서 중형전차들을 상대로 우위를 점할 수는 없지만 똑같은 중전차들을 상대론 항상 우위를 점한다. 상대방이 5티어 이하 중전차라면 먼저 스팟해서 주포 명중률을 살려 저격해버리는 구축전차같은 게임 플레이도 할 수 있다.
쓸만한 주포 내림각(부각)
8도의 부각은 얕은 언덕정도는 쉽게 활용 가능하게 해준다. 포탑 방어력도 좋으니 헐다운전에서 생각보다 만만찮게 버틸 수 있다.

단점

약한 차체 장갑
차체 장갑이 겨우 75mm 수직장갑으로 심하게 약하니 근거리에서 적 전차를 상대로 차체 정면장갑, 측면장갑 활용은 피하는게 좋다. 차체 수직부위에 잘못 얻어맞으면 KV-2의 관통 86mm짜리 고폭탄에도 관통될 정도니 차체 노출은 웬만하면 피해야한다.[30]
느린 포탑 회전 속도
중전차 중에서도 포탑 회전 속도가 느린편에 속한다. 빠른 전차에 대응이 힘들 수 있다.
차체 정면 하단부 엔진
전차의 정면 하단부 전체를 엔진 부품이 차지하고 있다. 피격 당하면 엔진이 손상되고 기동력이 저하되므로 적 방향으로 진격하는 공격적인 플레이에 위험성이 있다.

추천 장비

개량형 경화강 + 맞춤형 구성장치
개량형 경화강은 중전차에게 좋다. 고질적인 독일 전차의 문제점인 전면 취약점이 있으니 맞춤형 구성장치도 쏠쏠하다. 다만, 이 전차에 익숙해진다면 전면엔진이 나간다거나 하는 일은 1대 다 장판파를 벌이지 않는 이상 잘 안벌어지긴 한다. 이외의 장비는 취향에 따라 선택하면 된다.

* 개량형 경화강 + 터보 과급기 + 개량형 회전장치

전차의 높은 체력과 빠른 속력을 살리는 장비 조합. 중간 단계 전차이므로 개량형 회전장치를 달아 기동에임을 잡는 것이 좋다.
소모품 슬롯에 옥탄 가솔린을 넣어 기동을 더 살리는 것도 괜찮은 조합.

전차 연구 및 승무원

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||<:><tablewidth=100%><#828282>

||<:><#828282> 장갑 수치 ||<:><#828282> 시야 범위 ||<:><#828282> 선회 속도 ||<:><#828282> 내구도 ||<:><#828282> 무게 ||<:><#828282> 단계 ||<:><#828282> 비고 ||

Porsche Typ 100	80/60/60 mm	350 m	28 도/초	1,000	6,000 kg	6 단계	기본 밀폐형
VK 30.01(P) Krupp Turm	100/82/82 mm	370 m	23 도/초	1,100	8,000 kg	6 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
2× Porsche Typ 100	420 마력	20 %	670 kg	가솔린	6 단계	기본
2× Porsche Typ 100/1	600 마력	20 %	670 kg	가솔린	6 단계
2× Porsche Typ 100/3	670 마력	20 %	720 kg	가솔린	7 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
VK 30.01(P)	36.6 톤	26 도/초	9,050 kg	5 단계	기본
VK 30.01(P) verstarkteketten	39.9 톤	28 도/초	9,050 kg	6 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
FuG 5	310 m	50 kg	3 단계	기본
FuG 7	415 m	70 kg	6 단계
FuG 12	710 m	150 kg	9 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
7,5 cm Kw.K. 40 L/48	110/158/38 mm	110/110/175/	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	790/988/790 m/초	70/2,800/38	1,520 kg	5 단계
7,5 cm Kw.K. 40 L/48	78	0.39 m	2.3 초	15 발/분	-10~20//-8~15 도	기본 후방 내림각 -8//-7도 (후방각 -20~20//-30~30도)
10,5 cm Kw.K. 42 L/28	64/104/53 mm	350/350/410	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	470/376/470 m/초	120/4,000/128	2,100 kg	5 단계
10,5 cm Kw.K. 42 L/28	28	0.55 m	2.3 초	7.5 발/분	-8~15 도	선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -5도 (후방각 -30~30도)
7,5 cm Kw.K. 42 L/70	150/194/38 mm	135/135/175	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	925/1,156/925 m/초	109/2,800/98	1,740 kg	6 단계
7,5 cm Kw.K. 42 L/70	60	0.35 m	2.3 초	13.04 발/분	-8~15 도	선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -7도 (후방각 -30~30도)
8,8 cm Kw.K 36 L/56	145/194/44 mm	220/220/270	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	773/966/773 m/초	252/3,200/252	2,050 kg	7 단계
8,8 cm Kw.K 36 L/56	50	0.38 m	2.3 초	8.11//8.7 발/분	-10~20//-8~15 도	최종 후방 내림각 -4도 (후방각 -25~25//-30~30도)

승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수/ 무전수 / 장전수

연구소에서 연구 과정을 보면 75mm 주포가 최종주포 같아 보이지만, 88mm 주포보다 한방 화력은 낮은데 세부 성능 차이는 없고 DPM도 같으므로 88mm 주포가 최종 주포이다. 88/56 주포는 기본 궤도, 기본 포탑으로 장착할 수 있다. 엔진 역시 최종 엔진까지 기본 궤도로 장착할 수 있다.

전차 정보

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||<tablealign=right><tablebgcolor=#0f1a18><tablebordercolor=#5c4a2d><rowbgcolor=#5c4a2d> 전차 정보 || 최대 연구 ||

전차 정지 / 기동 시 위장 능력치	5.78 / 2.89
전면 / 측면 / 후면 차체 장갑(mm)	75 / 62 / 40
전면 / 측면 / 후면 포탑 장갑(mm)	100 / 80 / 80
궤도 장갑(mm)	20
전차 내구도(체력)	1,100
엔진 / 궤도 / 탄약고 내구도(부품 체력)	255 / 170 / 160
전차 화재 확률(%)	20
관측 범위(m)	370
무전 범위(m)	740
전차 가격(크레딧)	920,000

화력	최대 연구 / 숙련도 보정
주포 구경(mm)	88
사용 탄종	철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄
분당 공격력(DPM)	1,995
포탄 공격력 / 고폭탄 공격력	220 / 270
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 관통력(mm)	145 / 194 / 44
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 탄속(m/s)	773 / 966 / 773
포탄 재장전 시간(초)	6.62
부품에 가하는 피해량	119
총 포탄 적재량(발)	61
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 가격(크레딧)	252 / 3,200 / 252

기동력	최대 연구 / 숙련도 보정
전진 / 후진 최대 속도(km/h)	45 / 12
엔진 마력(h/p)	670
전차 중량(kg)	48,220
추중비(power/weight)	13.89
단단한 / 보통 / 무른 지형 저항(궤도)	0.86 / 1.44 / 2.21
포탑(주포) / 차체 회전 속도	23.99 / 29.20

주포 세부 성능	최대 연구 / 숙련도 보정
조준 시간(초)	2.21
명중률(100m 기준)	0.36
전차 기동 / 차체 회전/ 포탑 회전 시 조준원 분산도	0.21 / 0.21 / 0.14
주포 사격 시 조준원 분산도	3.84
주포 올림각 / 주포 내림각(도)	15 / 8
포탑 / 주포 회전 각도(도)	360

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초록색(관통 가능) / 노란색(관통 확률 중간) / 붉은색(관통 확률 낮음) / 보라색(장갑의 각도로 인한 도탄)

가장 장갑이 두꺼운 부분과 약한 부분을 색깔로 구분하여 표시하는 사진입니다.

해당 전차에 장착된 주포의 일반 포탄 관통력을 기준으로 설정된 관통 확률입니다. 프리미엄 포탄의 관통력이 대상이거나 기본 관통력이 더 높은 다른 전차의 주포라면 사진과 달리 노란색, 붉은색 부위를 관통할 확률이 높습니다.

보라색은 장갑의 각도로 인한 도탄이 일어나는 부위이며, 날아온 포탄이 입사각이 다르다면 방어 능력에서 차이가 납니다. 또한 성형작약탄이라면 해당 부위를 관통 가능한 경우도 있습니다.

흰색(투명한 색)은 공간 장갑 판정을 받는 부분이며, 이는 성형작약탄을 대상으로 관통 확률을 낮추고 고폭탄의 피해를 감소시킵니다.

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주황색(연료 탱크) / 노란색(탄약 적재함) / 붉은색(엔진)

전차를 위에서 내려다본 투영도입니다.

3.2. Tiger (P) (포르셰 티거) - 7단계

Versuchskonstruktion 45.01(P) Tiger(포르셰 45톤급 시험 설계 차량 01번 포르셰 티거)

개요

모델명 VK 45.01(P)로 1942년 4월 개발이 시작되었으며 시제 전차의 시험운행 없이 즉시 생산에 들어갔다. 그러나 그해 8월 생산이 중단되었고 총 5대가 완성되었다.

국내 커뮤니티에서는 포르노 티거나 티거피로 불리운다.

포르셰에서 만들어 둔 차체를 이용한 티거인데 게임에서는 차체장갑에 100mm 장갑판을 덧댄 엘리펀트 중대의 특수한 중대장용 장갑강화 차량 사양으로 등장한다.[31] 다만 실제 역사속에서는 엔진 기술력의 한계로 약간의 경사로에도 엔진이 문제를 일으키는 장작 수준의 엔진이였다고 한다. 물론 게임상의 화재율은 특별하지 않으니 걱정할 필요가 없다.

게임 플레이

동일 단계 정규 계통도 전차 통계(아시아 서버) / 승률 : 47.02%(11/11) / WN8 : 841(10/11) 출처

이전 단계 전차에서 기동력을 낮추고, 대신에 포탑과 차체 정면에 장갑을 더한 성능의 전차이다. 장갑이 튼튼하나 약점이 명확해 장갑을 살리는 플레이가 쉽지 않아, 이 전차만의 특별한 강점을 찾기 어렵다.

전반적인 체감 기동력이 6단계 전차에 비해 크게 감소하였다. 중전차 병과임을 감안해도 느리다. 약점이 많은 장갑형태로 인해서 중장거리에서만 제한적인 유효 방어력을 보여준다. 다른 중전차들처럼 근거리 전투를 하면 취약한 장갑 약점을 공략 당하고, 비교적 높은 체력을 이용한 교전을 하려고해도 이쪽은 한방 화력이 약하므로 크게 손해를 본다.

이상적인 게임 플레이는 적 전차와의 거리를 벌린 상태에서 중장거리 교전을 유도하며 적의 약점 사격을 막고, 이쪽의 높은 시야와 주포 명중률을 살리는 난이도 높고 지도와 지형을 많이 타는 게임 플레이다. 이상적으로 플레이하더라도 전차를 이리저리 움직이고 주요 포인트 옮겨다니면서 전투의 승리를 주도하기는 어렵고, 전차 배치를 한번 실패하면 팀에 전혀 기여를 못하는 애물단지가 되기도 쉽다.

8단계 미만의 전차는 대체로 이렇게 장갑이 애매하기는 하지만, 이 전차는 속도가 느려서 게임 플레이가 제한되므로 더욱 문제이다. 영국의 처칠 블랙프린스 더불어 플레이어들 사이에서 평가가 매우 나쁜 7단계 중전차이며 승률 및 WN8 통계도 하위권이다. 초보자라면 가능하다면 자유 경험치로 넘어가는게 좋으며, 아군 중전차들과 딱 붙어다니며 지원해주는 서포트 형태로 게임을 플레이하자.

그래도 위와 같은 문제점은 9탑방에서 생긴다. 적어도 7탑방에서는 장갑을 활용해 상당한 도탄을 내면서도 장거리 저격이 가능하며, 화력도 관통도 최종 주포기준 6티어보다 많이 올라 데미지 누적이 가능하다. 8탑방에서는 상대를 봐가며 싸우면 쓸만할 것이다. 다만, 9탑방에선 느린 헤비주제에 같은 7티어를 사냥하거나 궤도 끊어주는 거 밖에는 할 일이 없을 것이다.

2023년 1.20 패치로 많은 상향을 받아 동급 중형전차에게도 포탑장갑이 뚫리던 상황에서 벗어나 각을주면 동급 중전차의 탄을 튕겨 낼 수 있을 정도의 장갑을 얻게되었다. 그 외에도 체력, 회전 분산도, 장전 시간 상향을 받았으나 약점 부위는 변한게 없으니 주의해야 한다.

장점

좋은 주포 명중률
타국 중전차들에 비해 명중률이 유의미하게 좋다. 다만 조준원 성능은 평범한 7단계 전차이므로 명중률을 살리고 싶다면 조준을 최대로 끝마치고 사격해야 한다.
높은 전차 내구도(체력)
티거 1과 동급의 내구도를 가진 전차라 타국 중전차들보다 90mm급 주포 사격을 한번정도 더 버틸 수 있다. 체력 관리를 잘해둔다면 전투 후반부에 극적인 상황을 만들어낼 수 있는 차이점이다.
좋은 관측범위(시야)
단계 대비 시야가 좋다. 쌍안경 장착 시 최대 시야를 쉽게 확보한다. 주포 명중률이 좋으므로, 중장거리에서 적을 탐지하고 사격하는 플레이가 그나마 이상적이다.
좋은 부품 배치
전차 정면 부품 배치가 좋다. 차체 정면 하단부에 탄약고가 있지만 크기가 작고, 밑바닥에 딱 붙어있어서 쉽게 손상 당하지 않는다. 변속기가 차체 전면 하부인 티거와 달리 포르쉐 티거는 그렇지 않다.
좋은 포탑 장갑
20 패치로 장갑이 200mm로 향상되면서 동티어 중전의 은탄은 대부분 포탑으로 막아낼 수 있게 되었다. 포 근처의 돌출부만 200mm대이며 주변은 300mm급으로 향상되면서 교전 시 적극적으로 싸울 수 있게 되었다. 다만 부앙각이 좋지 못해 헐다운에는 적합하지 못하다.

단점

낮은 화력
이 전차는 7단계 중전차인데도 한방 화력이 낮고, 지속 화력(DPM)은 6단계 중형전차들 보다도 낮다. 낮은 화력으로 인해 적 중전차와의 체력 교환에서 발목이 잡힌다.[32]
명확한 약점
포탑 정면은 매우 튼튼하나 상부의 큐폴라가 매우 크고 장갑이 약하기 때문에 동티어 교전에서는 확실히 관통당한다. 포탑 정면이 강해져도 큐폴라가 노출될 경우 약점사격을 당하면 소용없으니 큐폴라를 잘 숨기자. 차체의 경우 정면 상부는 매우 튼틑하나, 팔각형 차체 특성상 생기는 소위 어깨라 불리는 80mm 약점이 문제다. 전반적으로 강한 부분이 있는 만큼 약점도 확실하게 드러나니 약점을 잘 숨기는 운용을 해야한다.
느린 전차의 기동력
30톤 가량의 VK3001P에서 올라온 66톤 가량의 전차인데, 엔진트리는 그대로이다. 물론 VK3001P의 엔진을 풀업했다면 바로 풀엔진을 달 수 있다는 장점이 있으나, 이는 같은 엔진에 무게가 2배로 늘어났다는 뜻이다. 그래서인지 기동속도가 절반으로 줄어들었다.
추중비가 낮고 궤도 성능이 나빠서 최대 속도를 찍는걸 보기 힘들며, 포탑 / 차체 회전 속도는 두말할 필요도 없이 느리다.
불편한 주포 내림각(부각)
부각이 6도로 좋지 않아서 언덕 지형을 활용하기도 어렵다. 위의 포탑 장갑이 튼튼한 장점을 살리기 어려운 원인이다.

추천 장비

개량형 경화강 + 터보 과급기 + 장전기
개량형 경화강은 중전차에게 좋다. 다만, 고질적인 독일 전차의 문제점인 전면 취약점이 없으므로 맞춤형 구성장치는 크게 필요하지 않다. 터보 과급기는 최대 670마력인 엔진의 출력을 높여주므로 꼭 달자. 달고나면 그래도 이게 중전차지 하는 느낌이다. 이것마저 없다면 기어다는 벙커느낌.... 조준속도는 빠른 편이고 조준원 정확도도 좋으므로 장전기로 장전속도를 줄이자. 최종 주포는 장전시간이 9초에 달하므로 장전기는 매우 유익할 것이다.

전차 연구 및 승무원

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||<tablewidth=100%><#828282>

||<#828282> 장갑 수치 ||<#828282> 시야 범위 ||<#828282> 선회 속도 ||<#828282> 내구도 ||<#828282> 무게 ||<#828282> 단계 ||<#828282> 비고 ||

Tiger (P) Turm Nr. 1	100/80/80 mm	370 m	23 도/초	1,400	8,900 kg	6 단계	기본 밀폐형
Tiger (P) Neuer Turm	100/80/80 mm	370 m	23 도/초	1,500	9,500 kg	7 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
2x Porsche Typ 100/1 Ausf. A	550 마력	20 %	670 kg	가솔린	6 단계	기본
2x Porsche Typ 100/1	600 마력	20 %	670 kg	가솔린	6 단계
2x Porsche Typ 100/3	670 마력	20 %	720 kg	가솔린	7 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Tiger (P)	60.5 톤	20 도/초	18,000 kg	6 단계	기본
Tiger (P) verstärkteketten	65.2 톤	22 도/초	18,000 kg	7 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
FuG 7	415 m	70 kg	6 단계	기본
FuG 12	710 m	150 kg	9 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
7,5 cm Kw.K. 42 L/70	150/194/38 mm	135/135/175	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	925/1,156/925 m/초	109/2,800/98	1,740 kg	6 단계
7,5 cm Kw.K. 42 L/70	106	0.35 m	2.3 초	13.04 발/분	-6~17 도	기본 후방 내림각 -5도 (후방각 -25~25도)
10,5 cm Kw.K. L/28	64/104/53 mm	350/350/410	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	470/376/470 m/초	120/4,000/128	2,100 kg	5 단계
10,5 cm Kw.K. L/28	58	0.55 m	2.3 초	7.5 발/분	-6~17 도	후방 내림각 -3도 (후방각 -25~25도)
8,8 cm Kw.K. 36 L/56	132/171/44 mm	220/220/270	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	773/966/773 m/초	252/3,200/252	2,050 kg	7 단계
8,8 cm Kw.K. 36 L/56	92	0.38 m	2.3 초	8.57//7.63 발/분	-6~17 도	후방 내림각 -3도 (후방각 -25~25도)
8,8 cm Kw.K. 43 L/71	203/237/44 mm	240/240/295	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,000/1,250/1,000 m/초	252/4,400/252	2,562 kg	8 단계
8,8 cm Kw.K. 43 L/71	68	0.34 m	2.9 초	6.59//7.38 발/분	-6~17 도	최종 후방 내림각 -3도 (후방각 -25~25도)

승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수/ 무전수 / 장전수

부품 호환성은 좋다. 기본 엔진을 제외한 모든 엔진이 전 단계인 VK 30.01(P)와 호환된다. 티거 1 전차와는 다르게 포탑을 연구할 필요 없이 바로 최종 주포를 장착 가능하다는 장점도 있다.

전차 정보

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||<tablealign=right><tablebgcolor=#0f1a18><tablebordercolor=#5c4a2d><rowbgcolor=#5c4a2d> 전차 정보 || 최대 연구 ||

전차 정지 / 기동 시 위장 능력치	6.67 / 3.36
전면 / 측면 / 후면 차체 장갑(mm)	200 / 80 / 80
전면 / 측면 / 후면 포탑 장갑(mm)	100 / 80 / 80
궤도 장갑(mm)	25
전차 내구도(체력)	1,450
엔진 / 궤도 / 탄약고 내구도(부품 체력)	255 / 190 / 200
전차 화재 확률(%)	20
관측 범위(m)	380
무전 범위(m)	740
전차 가격(크레딧)	1,395,000

화력	최대 연구 / 숙련도 보정
주포 구경(mm)	88
사용 탄종	철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄
분당 공격력(DPM)	1,746
포탄 공격력 / 고폭탄 공격력	240 / 295
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 관통력(mm)	203 / 237 / 44
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 탄속(m/s)	1,000 / 1,250 / 720
포탄 재장전 시간(초)	8.25
부품에 가하는 피해량	119
총 포탄 적재량(발)	68
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 가격(크레딧)	252 / 4,400 / 252

기동력	최대 연구 / 숙련도 보정
전진 / 후진 최대 속도(km/h)	35 / 12
엔진 마력(h/p)	670
전차 중량(kg)	61,332
추중비(power/weight)	10.92
단단한 / 보통 / 무른 지형 저항(궤도)	1.25 / 1.44 / 2.88
포탑(주포) / 차체 회전 속도	23.99 / 22.94

주포 세부 성능	최대 연구 / 숙련도 보정
조준 시간(초)	2.78
명중률(100m 기준)	0.33
전차 기동 / 차체 회전/ 포탑 회전 시 조준원 분산도	0.20 / 0.20 / 0.12
주포 사격 시 조준원 분산도	3.84
주포 올림각 / 주포 내림각(도)	17 / 6
포탑 / 주포 회전 각도(도)	360

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초록색(관통 가능) / 노란색(관통 확률 중간) / 붉은색(관통 확률 낮음) / 보라색(장갑의 각도로 인한 도탄)

가장 장갑이 두꺼운 부분과 약한 부분을 색깔로 구분하여 표시하는 사진입니다.

흰색(투명한 색)은 공간 장갑 판정을 받는 부분이며, 이는 성형작약탄을 대상으로 관통 확률을 낮추고 고폭탄의 피해를 감소시킵니다.

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주황색(연료 탱크) / 노란색(탄약 적재함) / 붉은색(엔진)

전차를 위에서 내려다본 투영도입니다.

4. 포르셰 - 7호 전차 트리

강습 중전차 : 단단한 장갑을 두른 전차로 교전을 통한 내구도 교환 및 최전선에서 적군의 진격을 저지합니다. 랭크 전투 공식 분류

마지막으로 추가되었던 독일 중전차 계통도로, 9단계, 10단계에서는 마우스 계통도와 비슷하게 후방 포탑 구조의 강습 중전차를 다루게 된다. 다만 8단계에서는 잠시 다목적 중전차를 운용한다.

10단계 전차는 정규 계통도 10단계 독일 중전차 중에서 포탑 장갑이 가장 단단하다. 또한 주포의 공격력이 일반적인 중전차들보다 높은 편에 속한다. 그러나 측면 장갑 활용 전술에서 유리해야 하는 후방 포탑 전차인데 측면에 약점이 있다는 치명적인 단점도 존재한다.

계통도에 있는 3대의 모든 전차들이 뚜렷한 단점을 지니고 있기 때문에 플레이어들 사이에서 잘 선호되지 않는다. 그래서 게임의 전차를 대부분 다 연구한 이후 희귀한 전차를 몰아보고 싶은 숙련자들이 운용하는 경우가 많다.

4.1. VK 45.02(P) Ausf. A (VK 45.02(P) A형) - 8단계

Versuchskonstruktion 45.02(P) Ausführung A(포르셰 45톤급 시험 설계 차량 02번 A형)

개요

1942년 4월에 개발이 시작되어 크룹 사가 포탑을 제작하였으나 시제 전차는 만들어지지 못했고 만들어져 있던 포탑들은 티거 2 초기 전차에 장착되었다.

게임 내 공식적인 줄임 표기는 VK 45.02 A 이다.

티거 2 개발 중 포르셰 사에서 제안한 설계안 중 하나이다.[33] 이 전차가 사용하는 포탑이 티거 2 초기형에 탑재된 선행 양산형 포탑이기도 하다. 전차 텍스처 HD화 이전에는 차체 하단이 상단보다 각이 좋아서 오히려 방호력이 높아 하단으로 적 포탄을 튕겨낸다는 특징이 있었으나 HD화 이후 하단이 크고 넓어진데다 장갑 각도까지 줄어들었다.

게임 플레이

다목적 중전차 : 어떠한 전투 상황에서도 필요한 역할을 할 수 있는 다재다능한 전차입니다. 랭크 전투 공식 분류

동일 단계 정규 계통도 전차 통계(아시아 서버) / 승률 : 45.06%(17/19) / WN8 : 618(18/19) 출처

독일 중전차 계통도 상위 단계 전차들 중에서는 상당히 특이한 전차이다. 이 전차는 분류하자면 미국, 프랑스의 다목적 중전차들과 비슷하다.

전차의 강점은 중전차 중에서는 정밀한 주포와 민첩한 기동, 포탑 장갑이다. 이를 이용하여 전투 상황에 따라 때때로 중형전차 같은 지도를 넓게 쓰는 운용을 할 수 있다. 여기에 강력한 포탑 장갑, 나름의 도탄을 기대 할 수 있는 차체 장갑[34]과 상급의 체력, 상위권의 DPM과 명중률을 갖고 있어 상당히 쓸만한 전차이다.[35] 건 핸들링은 장포신포를 쓰는 킹타에 비해 최종 분산이 딸리는 문제는 있지만 조준속도에서 강점을 가져 빠르게 약점에 한방 박아놓고 빼는 플레이에 강점이 있다. 전우애, 조준 장비, 식량까지 넣으면 최종분산이 0.28씩이나 돼서 명중률이 킹타에 비해 낮다는 것이지 객관적으로 보면 8티어 중전차 최상위권이기도 해서 문제라고 언급하기도 민망할 정도.

단점은 주포 관통력과 알파 데미지가 낮고, 기동 분산도가 아쉽다는 것이다. 아무리 포탑 장갑이 좋아지고 DPM이 향상되었다고 한들, 가장 중요한 주포 관통력은 그대로라 동급 전차, 특히 최신 프리미엄 전차들을 정면에서 뚫어내기 어렵다.[36] 좋은 기동성을 활용해 우회를 하거나, 중형전차 라인에 가서 포탑 장갑을 활용하는 것이 좋다. 기동 분산도의 경우 0.18로, 킹타와 동일한 수치이며, 위에서 언급한 중형전차와 비슷한 플레이를 하는 데 방해를 하는 요소이다.

1.22패치에서 역대급 버프를 받아 평가가 매우 올라왔다. 포탑 정면이 유효방어력 260mm급으로 올라와 티타임을 제대로 준다면 굉장히 든든한 방어력을 보여주며[37], DPM도 풀업포 장착시 2100 이상으로 8티어 중전차 최상급이 됐다. 전반적인 건 핸들링도 개선되어 킹타 바로 아랫급 정도까지는 도달했다. 관통력이 8티어 중전차 최하라는 문제가 있긴 하지만 골탄을 퍼부어주기만 하면 적절한 알파뎀, 적절한 건핸들링, 좋은 DPM으로 적을 찍어누르는 것이 가능하고 티타임으로 생존성을 확보하는, 티거1의 정석적인 독일 중전차식 플레이스타일을 실현할 수 있다. 다만 티거1, 혹은 전 티어 티거피보다 티어 대비 방어력이 크게 올랐다 뿐이지 40mm짜리 마빡 약점 때문에 포탑장갑을 믿고 말뚝딜을 하는 건 금물. 전방 포탑인 덕에 티타임 각도로 전진/후진을 반복하면 짧은 시간 안에 적을 조준하고 맞출 수 있어서 골목을 끼고 양호한 건 핸들링과 티타임에 최적화된 전방 포탑을 사용해 적이 조준을 끝마치기 전에 치고 빠지는 플레이를 하는 것이 추천된다.

종합적으로 보자면 칼 같은 장갑활용 능력과 약점사격 능력을 가지고 있는 동시에 기동헤비 운용에도 익숙한 베테랑이 몰 경우 고점이 하늘을 뚫는 고성능 전차가 되지만 전술한 능력치들 중에 하나만 빠져도 순식간에 약해지는 숙련자용 전차. 애초에 다른 트리를 미리 해금하지 않은 상태에서 VK 4502A를 먼저 뚫으면 궤도, 엔진, 포탑, 주포 모두 8티어 공방에선 낙제점인 부품들밖에 없어서 고수가 몰아도 힘들 정도로 퍼포먼스가 떨어지고 풀업시 성능도 파일럿의 실력에 따라 고저가 너무 차이가 커서 아무 것도 모르는 초보자에게 추천할 물건은 확실히 아니다. 하지만 연구와 동시에 부품을 언락할 자경이 충분하고 독일 중전차와 중형 운용에 익숙한 유저라면 현 8티어 중전차 최상급 성능을 보장하므로 플레이 해볼 가치는 충분하다.

다만 이 전차는 성능은 괜찮지만 9단계, 10단계 전차와 플레이 스타일이 너무 다른 게 문제가 되는 놈이다. 8단계는 비교적 오랜 시간을 보내야한다. 중급자 이하라면 여기서 익히는 플레이를 가지고 9단계와 10단계 전투에 응용하게 되는데, 이 전차는 7호 전차 트리에서 가장 이질적인 전차라 다음 티어를 위한 학습엔 방해가 된다. 전방 포탑을 이용한 피킹에 주력하는 다목적 중전차인 4502A와는 다르게 다음 단계 전차들은 후방 포탑을 이용해 골목을 틀어막고 상대방 중전차와 교전하는 전형적인 강습 중전차이다.[38] 따라서 첫 테크트리를 올리는 초심자에겐 당연히 추천되지 않으며, 최소한 티타임이 가능한 정석 중전차 트리[39]와 역티타임 전차 트리[40]를 모두 경험해본 숙련된 중전차 유저가 올려야 티어업을 해도 큰 혼동없이 진행이 가능할 것이다.

장점

쓸만한 주포
중전차 병과임을 감안하면 최대 명중률이 괜찮아서[41] 중거리 - 장거리 사격도 시도 할 수 있다. 또한 DPM이 기본 2250으로 DPM 높다는 킹타보다도 높다. 조준 시간도 2초로 빠른 편이며 포탑 조준원 분산도도 좋다.
강력한 포탑 장갑과 쓸만한 차체 장갑
차체는 신뢰 할만한 장갑은 아니지만, 동급 전차의 프리미엄 포탄이라도 정밀한 조준을 하지 않았다면 곧잘 도탄시킨다. 중형전차 같은 치고 빠지는 운용을 할 때 도움을 준다. 포탑의 경우 1.22 업데이트로 무려 킹타보다도 두꺼운 255mm로 상향되어 엄청나게 단단해졌다. 다만 해치와 포탑 상부 40mm는 변한 게 없으니 122mm 이상의 대구경포 상대로는 주의해야 한다.
민첩한 기동력
최신 기동 중전차들에 비해 아쉽지만, 8단계 중전차들 중에서는 최대 속도나 추중비, 궤도 성능이 나름 괜찮은 전차이다.
좋은 전차 내구도(체력)
8단계 중전차 중에서는 상위권의 체력을 지닌다. 장갑과 체력 강점을 조합하면 8단계 중형전차를 상대로는 우위에 서기 쉽다.

단점

티어 대비 매우 떨어지는 관통력과 알파 데미지
105mm 68구경장을 쓰는 킹타와는 달리 이놈은 52구경장이라 관통, 알파데미지, 탄속이 나쁘다. 관통력이 꼴랑 은탄 200/골탄 244로 전 단계 88/71과 사실상 관통력이 달라지지 않는다. 또한 데미지가 320으로 동티어 중형전차 수준으로 낮다.
아쉬운 조준원 성능
중형전차들은 전차를 이리저리 움직이며 조준원을 약간만 조이고 빠르게 사격하는 "스냅샷"을 근거리 전투에서 적극 활용하는데, 이 전차는 포탑 조준원 분산도를 제외하면 중전차다운 조준원 성능을 지녀[42] 따라하는게 불가능하다.
느린 포탑 회전 속도
포탑 회전 속도가 중전차답게 느리고, 차체 회전도 딱히 빠르지 않다. 이 때문에 급박한 근거리 교전에서 발목을 잡힐 수 있다.
차체 정면 탄약고
차체 정면 좌우와 하단에 탄약고가 배치된 전차이다. 관통 당하면 재장전 시간이 줄어들어 화력이 감소된다. 따라서 장전수의 적재함 강화 스킬을 찍어두는 것이 좋다.

전차 연구 및 승무원

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||<tablewidth=100%><#828282>

||<#828282> 장갑 수치 ||<#828282> 시야 범위 ||<#828282> 선회 속도 ||<#828282> 내구도 ||<#828282> 무게 ||<#828282> 단계 ||<#828282> 비고 ||

VK 45.02 (P) Ausf. A	100/80/80 mm	380 m	30 도/초	1,470	11,200 kg	7 단계	기본 밀폐형
VK 45.02 (P) Ausf. A Schwerer Turm	185/80/80 mm	390 m	25 도/초	1,570	13,550 kg	8 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
2x Porsche Typ 100/1	600 마력	20 %	670 kg	가솔린	6 단계	기본
2x Porsche Typ 100/3	670 마력	20 %	720 kg	가솔린	7 단계
Porsche Deutz Typ 180/2	840 마력	15 %	720 kg	디젤	8 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
VK 45.02 (P) Ausf. A	54.18 톤	25 도/초	7,600 kg	7 단계	기본
VK 45.02 (P) Ausf. A verstärkteketten	59.2 톤	28 도/초	7,600 kg	8 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
FuG 7	415 m	70 kg	6 단계	기본
FuG 12	710 m	150 kg	9 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
8,8 cm Kw.K. 36 L/56	145/194/44 mm	220/220/270	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	773/966/773 m/초	252/3,200/252	2,050 kg	7 단계
8,8 cm Kw.K. 36 L/56	92	0.38 m	2.3 초	9.23 발/분	-6~17 도	기본 후방 내림각 -4//-5도 (후방각 -15~15도)
8,8 cm Kw.K. 43 L/71	203/237/44 mm	240/240/295	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,000/1,250/1,000 m/초	252/4,400/252	2,562 kg	8 단계
8,8 cm Kw.K. 43 L/71	72	0.34 m	2.9 초	7.32//7.79 발/분	-6~17 도	후방 내림각 -4//-5도 (후방각 -15~15도)
10,5 cm Kw.K. L/52	200/244/60 mm	320/320/420	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	950/1,188/950 m/초	1,030/4,800/650	3,000 kg	8 단계
10,5 cm Kw.K. L/52	42	0.37 m	2.3 초	5.51//5.94 발/분	-6~17 도	최종 후방 내림각 -3//-5도 (후방각 -15~15도)

승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 무전수 / 장전수

최종 엔진을 연구하기 전까지는 이 전차의 특징을 거의 살릴 수가 없다. 반드시 엔진부터 개발해주자. 88/71에서 최종 주포로 올라가도 관통력 향상이 없으니 기동 부분을 먼저 해결해주는게 급선무이다. 추천 연구 루트는 엔진 → 현가장치 → 포탑 → 주포이며, 엔진은 다음 티어 전차인 VK 45.02 B와 공유하므로 무조건 풀업을 하고 가는것이 추천된다. 기본 현가장치로는 중량제한으로 최종포와 포탑을 장착할 수 없으나, 개량형 경화강 장비를 장착하면 기본 현가장치로 전부 올릴 수 있으므로 경험치가 부족하다면 해당 장비를 이용하는 것이 좋다. 또한, 전티어인 티거P에서 만피를 연구하면 최종주포인 105/52가 자동으로 연구되므로 실질적으로는 엔진과 포탑만 연구하면 된다.

전차 정보

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||<tablealign=right><tablebgcolor=#0f1a18><tablebordercolor=#5c4a2d><rowbgcolor=#5c4a2d> 전차 정보 || 최대 연구 ||

전차 정지 / 기동 시 위장 능력치	4.12 / 2.06
전면 / 측면 / 후면 차체 장갑(mm)	150 / 80 / 80
전면 / 측면 / 후면 포탑 장갑(mm)	185 / 80 / 80
궤도 장갑(mm)	25
전차 내구도(체력)	1,570
엔진 / 궤도 / 탄약고 내구도(부품 체력)	255 / 220 / 220
전차 화재 확률(%)	15
관측 범위(m)	390
무전 범위(m)	740
전차 가격(크레딧)	2,435,000

화력	최대 연구 / 숙련도 보정
주포 구경(mm)	105
사용 탄종	철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄
분당 공격력(DPM)	1,982
포탄 공격력 / 고폭탄 공격력	320 / 420
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 관통력(mm)	200 / 244 / 60
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 탄속(m/s)	950 / 1,188 / 950
포탄 재장전 시간(초)	9.68
포탄이 부품에 가하는 피해량	150
총 포탄 적재량(발)	42
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 가격(크레딧)	1,030 / 4,800 / 650

기동력	최대 연구 / 숙련도 보정
전진 / 후진 최대 속도(km/h)	38 / 16
엔진 마력(h/p)	840
전차 중량(kg)	57,000
추중비(power/weight)	14.74
단단한 / 보통 / 무른 지형 저항(궤도)	1.05 / 1.25 / 2.21
포탑(주포) / 차체 회전 속도	- / -

주포 세부 성능	최대 연구 / 숙련도 보정
조준 시간(초)	2.21
명중률(100m 기준)	0.35
전차 기동 / 차체 회전/ 포탑 회전 시 조준원 분산도	0.19 / 0.19 / 0.10
주포 사격 시 조준원 분산도	2.88
주포 올림각 / 주포 내림각(도)	15 / 8
포탑 / 주포 회전 각도(도)	360

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초록색(관통 가능) / 노란색(관통 확률 중간) / 붉은색(관통 확률 낮음) / 보라색(장갑의 각도로 인한 도탄)

가장 장갑이 두꺼운 부분과 약한 부분을 색깔로 구분하여 표시하는 사진입니다.

흰색(투명한 색)은 공간 장갑 판정을 받는 부분이며, 이는 성형작약탄을 대상으로 관통 확률을 낮추고 고폭탄의 피해를 감소시킵니다.

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주황색(연료 탱크) / 노란색(탄약 적재함) / 붉은색(엔진)

전차를 위에서 내려다본 투영도입니다.

4.2. VK 45.02(P) Ausf. B (VK 45.02(P) B형) - 9단계

Versuchskonstruktion 45.02(P) Ausführung B(포르셰 45톤급 시험 설계 차량 02번 B형)

개요

페르디난트 포르셰에 의해 시제 전차 2대(전방 포탑형, 후방 포탑형 각 1대)가 제작되었으나 양산되지는 못했다.

국내 커뮤니티에서 부르는 명칭은 "뒤치로". 사실 원래 이 별명은 비아냥에 가까웠는데, 옆라인 E-75에 비해 약한 4502B의 성능에서 눈에 띄는건 후방 포탑뿐이니 지어진 별명이다.

전차 자체는 티거 2 개발 중 상술한 A형과 함께 포르셰 사에서 제안한 설계안 중 하나이다. A형과는 포탑의 위치를 빼면 거의 똑같은 전차이나, 개발자 인터뷰에 따르면 마땅한 9단계 후보를 찾지 못해서 어거지로 성능에 차이를 두고 단계 배정을 다르게 했다고 한다.

게임 플레이

동일 단계 정규 계통도 전차 통계(아시아 서버) / 승률 : 47.60%(11/18) / WN8 : 1031(14/18) 출처

중전차다운 한방 화력과 장갑을 갖춘 계통도에서 처음으로 만나는 중전차다운 중전차이다. 또한 계통도의 기존 전차들과 다른 후방 포탑 전차의 시작인데, 같은 독일의 E-75 전차의 후방 포탑 버전이라고 볼 수도 있다. 처음 후방포탑 전차를 몰아보는 초보자라면, 모퉁이에서 전차의 정면부터 노출하지 않도록 항상 주의하자. 모퉁이에서는 차체 정면을 숨기고 전차 뒷부분의 포탑부터 노출시키는 "역티타임" 플레이가 필요하다.

후방포탑 전차의 강점인 골목을 틀어막는 역티타임을 할 때에도 활약 할 수 있으며, 주포 명중률이 괜찮으므로 약간 거리를 벌리고 정밀하지 못한 주포를 지닌 적 중전차를 상대 할때 더욱 유리하다. 하단을 가리지 못한 상태로 티타임이 필요한 경우, 상대 포탄과 전차의 측면 장갑의 입사각이 70°일때가 이상적이다.[43]

전차의 문제점은 화력을 제외한 거의 모든 사항이라고 보면 된다. 역티타임에 특화되었다는 특성상 소련의 705와 자주 비교할 수밖에 없는데, 추중비와 최대속도가 후달려 기동력은 비교하기 민망할 정도로 이쪽이 떨어지고 포탑 하나는 정말 더럽게 단단한 705와 비교해 마빡과 큐폴라 약점 때문에 역티타임이 그다지 견고하지도 않다. 포 명중률이 화력 대비 나쁘진 않다지만 대구경포의 한계상 완전 레이저포인 건 또 아니라서 다른 중전차들이 못 맞출 건 4502B도 비슷하게 못 맞춘다. 제일 특화되었다는 플레이 효율이 이 모양이니 다른 운용을 할 경우 성능은 그야말로 언급할 가치가 없다고 보면 될 것이다.

상술한 이유로 승률, 딜링, 킬뎃, 발사된 탄 대비 관통탄 비율 등 대부분의 수치가 하위권의 통계를 보이며, 비선호 계통도에 속한 전차답게 전투 횟수 자체가 심각하게 낮다. 플레이어들 사이에서의 인식은 썩 좋지 않으며, 특히 같은 독일의 E-75 중전차가 포탄 공격력 상향을 받은 이후에는 명백한 하위호환이라는 평가를 받는다.

장점

괜찮은 주포 명중률
중전차 병과임을 감안하면 최대 명중률이 괜찮아서 에임을 최대한으로 조이면 중거리 - 장거리 사격도 시도 할 수 있다.
준수한 장갑
장갑을 각도를 주는 티타임 / 역티타임을 가정하면 차체와 포탑 모두 적 전차의 약점 사격을 강요하는 중전차다운 장갑 구조를 가지고 있다. 포탑 장갑은 적의 정밀한 약점 사격을 강요하고, 차체 장갑은 8단계에 비해 크게 강화되어 10단계 중형 / 중전차를 상대로도 믿을만한 방어력을 보여준다. E-75 전차보다는 포탑 정면이 살짝 약하지만, 차체 정면이 좀 더 튼튼하다.[44] 차체 전면 상부 기관총구가 약점인줄 알고 쏘는 경우도 있는데 약점이 아니다.

단점

낮은 조준원 성능
조준원 성능이 좋지 않아서 정밀한 사격을 위해서는 조준원을 최대한 조이고 사격해야 한다. 이러면 적 전차가 내 전차의 약점을 노릴 시간을 줄 수 있다. 성형작약탄을 쓰는데 포탑 약점이 작거나 조준속도가 빠른 전차들[45]과의 싸움은 되도록이면 피해야 한다.
성형작약탄에 취약한 포탑 장갑
포탑 상부의 경사장갑, 플레이어들이 흔히 "이마"라고 부르는 부위는 성형작약탄을 상대하면 쉽게 관통 당하는 약점이 된다. 나쁜 주포 내림각으로 인해 E75 전차와 달리 언덕을 이용하기도 쉽지 않으므로 더욱 크게 와닿는 단점이다. 8단계 이후부터 슬슬 성형작약탄 탄종을 사용하는 적 중형 / 중전차들이 늘어나기 시작하므로 골치 아픈 약점이며, 성형작약탄을 보유한 전차를 상대한다면 적이 약점을 노리지 못하도록 빠르게 사격하고 숨는게 권장된다.
나쁜 기동력
가속을 붙이면 나름 빠른 E75 중전차와 비교해 엔진 출력이 60마력이나 낮고 최대 속력도 10km/h나 낮은데다 궤도 성능까지 후진 탓에 기동이 정말 답답하다. 한번 위치를 잡으면 다른 곳으로의 이동이 어려우니 시가지나 요충지 같은 최중요 거점에 전차를 위치시키는게 권장된다.
느린 차체 / 포탑 회전 속도
중전차 중에서도 극심하게 느린 차체 / 포탑 회전 속도를 가진다. 탐지한 적 전차를 사격하기 위해 포탑을 돌리다가 적을 놓치는 경우가 나올 수 있고, 빠른 전차가 주위를 빙빙 도는 상황에 대처하기 어렵다.
심각하게 나쁜 부품 배치
차체 정면 전체가 엔진 판정을 받는다. 관통 당하면 엔진 손상은 거의 확정이다. 측면 부품 배치 역시 나빠서, 측면 양쪽다 전체가 연료탱크와 탄약고로 뒤덮혀 있다. 엔진 손상/탄약고 손상/화재 위협에 항상 노출된 전차이다.
나쁜 주포 내림각(부각)
5도의 나쁜 부각을 가지고 있다. 그런데 독일 전차라 차체가 높고 후방 포탑이기까지 하다. 이를 종합하면 언덕 전투는 불가능에 가깝다. 이 단점 때문에 언덕 전투가 주가 되는 지도에서는 운신의 폭이 매우 제한된다.

전차 연구 및 승무원

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||<tablewidth=100%><#828282>

||<#828282> 장갑 수치 ||<#828282> 시야 범위 ||<#828282> 선회 속도 ||<#828282> 내구도 ||<#828282> 무게 ||<#828282> 단계 ||<#828282> 비고 ||

VK 45.02 (P) Ausf. B	220/150/150 mm	390 m	26 도/초	1,850	13,500 kg	8 단계	기본 밀폐형
VK 45.02 (P) Ausf. B Schwerer Turm	252/160/160 mm	400 m	18 도/초	1,950	18,520 kg	9 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
2x Porsche Typ 100/1	600 마력	20 %	670 kg	가솔린	6 단계	기본
2x Porsche Typ 100/3	670 마력	20 %	720 kg	가솔린	7 단계
Porsche Deutz Typ 180/2	840 마력	15 %	720 kg	디젤	8 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
VK 45.02(P) Ausf. B	75.5 톤	17 도/초	19,000 kg	8 단계	기본
VK 45.02(P) Ausf. B verstärkteketten	80.8 톤	20 도/초	19,000 kg	9 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
FuG 7	415 m	70 kg	6 단계	기본
FuG 12	710 m	150 kg	9 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
8,8 cm Kw.K. 43 L/71	203/237/44 mm	240/240/295	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,000/1,250/1,000 m/초	252/4,400/252	2,562 kg	8 단계
8,8 cm Kw.K. 43 L/71	92	0.34 m	2.9 초	7.79//8.22 발/분	-5~18 도	기본
10,5 cm Kw.K. L/52	200/244/60 mm	320/320/420	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	950/1,188/950 m/초	1,030/4,800/650	3,000 kg	8 단계
10,5 cm Kw.K. L/52	56	0.37 m	2.3 초	5.94//6.74 발/분	-6~17 도	전방 내림각 -4//-5도 (전방각 -20~20도)
10,5 cm Kw.K. L/68	225/285/60 mm	320/320/420	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,100/1,375/1,100 m/초	1,030/4,800/650	3,600 kg	9 단계
10,5 cm Kw.K. L/68	42	0.34 m	2.3 초	5.83//6.59 발/분	-7~17 도	전방 내림각 -4//-5도 (전방각 -20~20도)
12,8 cm Kw.K. 44 L/55	246/311/65 mm	490/490/630	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	920/1,150/920 m/초	1,070/4,800/935	3,480 kg	10 단계
12,8 cm Kw.K. 44 L/55	36	0.38 m	2.9 초	3.82 발/분	-5~18 도	최종

승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 무전수 / 장전수

기본 상태(스톡)을 탈출하기 힘든 전차이다. E 100 트리가 버프를 받으면서 킹타에서 가져올수 있었던 10,5cm 68구경장 주포가 전용 부품으로 변경되었으므로, 전티어부터 쓰던 10,5cm 52구경장 주포를 쓰게 되는데 이러면 골탄 관통력이 244로 9티어에서 쓸만한 주포가 절대 아니다. 따라서 어떻게든 최종 주포인 12,8cm 주포를 연구하는게 중요하다.[46]

10,5cm 68구경장 주포를 연구해서 쓰는 방법도 있지만, 낮은 관통력, 한방 화력 때문에 이것을 장착해도 활약하기는 어려우며, 최종 주포와 경험치 차이도 그리 크지 않으므로 그냥 궤도-포탑-최종주포를 연구하는게 경험치와 시간을 아끼는 방법이다. 자유 경험치가 모자라다면, 개량형 경화강 장비를 장착하여 궤도를 빼고 포탑과 최종포만 연구해도 된다. 엔진은 전티어에서 연구하고 올라올 수 있어 최종 엔진을 바로 사용할 수 있다.[47]

전차 정보

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||<tablealign=right><tablebgcolor=#0f1a18><tablebordercolor=#5c4a2d><rowbgcolor=#5c4a2d> 전차 정보 || 최대 연구 ||

전차 정지 / 기동 시 위장 능력치	4.78 / 2.39
전면 / 측면 / 후면 차체 장갑(mm)	200 / 120 / 100
전면 / 측면 / 후면 포탑 장갑(mm)	265 / 160 / 160
궤도 장갑(mm)	25
전차 내구도(체력)	1,950
엔진 / 궤도 / 탄약고 내구도(부품 체력)	255 / 250 / 240
전차 화재 확률(%)	15
관측 범위(m)	400
무전 범위(m)	740
전차 가격(크레딧)	3,598,000

화력	최대 연구 / 숙련도 보정
주포 구경(mm)	128
사용 탄종	철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄
분당 공격력(DPM)	1,952
포탄 공격력 / 고폭탄 공격력	490 / 630
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 관통력(mm)	246 / 311 / 65
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 탄속(m/s)	920 / 1,150 / 920
포탄 재장전 시간(초)	15.05
포탄이 부품에 가하는 피해량	180
총 포탄 적재량(발)	36
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 가격(크레딧)	1,070 / 4,800 / 935

기동력	최대 연구 / 숙련도 보정
전진 / 후진 최대 속도(km/h)	30 / 15
엔진 마력(h/p)	840
전차 중량(kg)	78,570
추중비(power/weight)	10.69
단단한 / 보통 / 무른 지형 저항(궤도)	1.05 / 1.63 / 2.40
포탑(주포) / 차체 회전 속도	18.77 / 20.86

주포 세부 성능	최대 연구 / 숙련도 보정
조준 시간(초)	2.49
명중률(100m 기준)	0.35
전차 기동 / 차체 회전/ 포탑 회전 시 조준원 분산도	0.20 / 0.20 / 0.12
주포 사격 시 조준원 분산도	2.88
주포 올림각 / 주포 내림각(도)	18 / 5
포탑 / 주포 회전 각도(도)	360

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초록색(관통 가능) / 노란색(관통 확률 중간) / 붉은색(관통 확률 낮음) / 보라색(장갑의 각도로 인한 도탄)

가장 장갑이 두꺼운 부분과 약한 부분을 색깔로 구분하여 표시하는 사진입니다.

흰색(투명한 색)은 공간 장갑 판정을 받는 부분이며, 이는 성형작약탄을 대상으로 관통 확률을 낮추고 고폭탄의 피해를 감소시킵니다.

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주황색(연료 탱크) / 노란색(탄약 적재함) / 붉은색(엔진)

전차를 위에서 내려다본 투영도입니다.

4.3. Pz.Kpfw. VII (7호 전차) - 10단계

Pz.Kpfw. VII(7호 전차)

개요

크룹에서 진행한 초중전차 개발 계획으로 포탑을 차체 후방에 배치했다. VK 70.01보다 더욱 강력한 장갑과 무장을 장착하려 했지만 실제로 제작되지는 않았으며 설계 도면으로만 존재한다.

다른 별명은 없고 평범하게 7호, 또는 7호 전차라고 지칭한다. 8단계 프리미엄 전차 90톤 뢰베의 형제격인 전차이다. 뢰베는 국내 커뮤니티에서 "로루"라는 별명으로 불리우기도 하므로 약간 헷갈리는 점이 있는데, "경로루"라는 별명은 이 전차를 지칭하는게 아닌 클랜전 보상전차인 VK 72.01 (K)를 지칭하는 별명이다.

독일 10단계 초중전차 3형제 중 막내이지만, 티거 때문에 접근성이 좋은 E 100 중전차나 러시아에 실물이 존재하는 마우스 중전차와 달리 인기가 상당히 저조하다. 덕분인지 공방에서 보기가 쉽지 않은 전차이다.[48]

게임 플레이

강습 중전차 : 단단한 장갑을 두른 전차로 교전을 통한 내구도 교환 및 최전선에서 적군의 진격을 저지합니다. 랭크 전투 공식 분류

동일 단계 정규 계통도 전차 통계(아시아 서버) / 승률 : 46.97%(13/19) / WN8 : 1056(18/19) 출처

독일 10단계 초중전차 중에서 포탑의 방어 능력이 가장 좋다는 특징이 있는 전차이다. 물론 여느 전차처럼 포탑에 약점이 있지만, 모두 얇고 작은 크기라 근거리 전투에서도 포탑이 믿을만한 방어 능력을 보여준다. 또한 128mm 주포의 공격력이 다른 일반 중전차들보다 높다.

이 문서의 다른 독일 10단계 중전차들과 달리, 포탑만 내미는 헐다운 상황에서는 흡사 공산권 중전차들 같은 나만 적을 때리는 일방적인 공격이 가능하다는 강점이 있다. 포탄 공격력이 높고 전차 내구력도 괜찮다는 특징 덕분에 엄폐물을 끼고 적 중전차와 근거리 교전에서 활약할 수 있다. 그리고 차체 정면 하부가 나름 튼튼한 편이라 각도를 주면 개활지에서도 중형 / 중전차의 저관통 프리미엄 포탄을 상대로 도탄을 기대할 수 있고, 이를 통한 제한적인 돌파력도 가진다.

그러나 후방 포탑 전차 특유의 측면 장갑 활용(역티타임)을 위해 모퉁이에서 전차 후방부터 노출하면 VK 72.01 (K)와 다르게 포탑 아래 포탑링 약점을 노출한다는 큰 단점이 존재한다.[49] 그래서 모퉁이를 역티타임으로 지킬 때 유리하다는 후방포탑 전차의 의미가 퇴색되며, 이렇게 되면 다른 전차말고 운용에 난점이 있는 후방 포탑인 7호 전차를 타야할 이유를 찾기 어렵다. 숙련자들은 이 전차의 장갑 성능을 잘 살리는 게임 플레이를 해내기도 하지만, 비슷한 강점을 공유하는 폴란드의 60TP 전차가 종합적으로 훨씬 나은 선택이다.

전차 통계나 플레이어들 사이에서의 인식이나 둘다 좋지 않은 전차이다. 통계를 자세히 보면 승률과 생존성은 중위권이나 평균적으로 가하는 피해량이 낮다. 숙련자들이 포탑 장갑이나 약점을 가리는 장갑 활용을 한다면 분명히 도탄을 기대 할 수 있지만, 공격력은 높지만 평범한 DPM과 관통력을 가지는 주포로 인해 피해를 가하기 힘든 측면이 있다는 분석이 가능하다.

1.24 패치에서 장갑과 기동,명중률 상향이 확정되었다.

장점

높은 포탄 공격력 / 괜찮은 탄속
일반적인 중전차들보다는 포탄 공격력이 눈에 띄게 높다. 또한 포탄 3종류 모두 탄속이 중전차 병과치고는 괜찮아서 중장거리 사격에 도움이 된다.
괜찮은 주포 명중률
중전차 병과임을 감안하면 최대 명중률이 괜찮아서 중거리 - 장거리 사격도 시도 할 수 있다.
좋은 포탑 장갑
포탑의 장갑 형상 덕분에, 다른 독일 10단계 초중전차들처럼 적 포탄을 막기 위해 포탑에 각도를 줄 필요가 없어 포탑만 내밀면 적을 일방적으로 때리기 쉽다. 다만 포 주변에 철갑탄에 매우 약한 약점 부위가 있어 느긋하게 조준하다간 걸레짝이 되니 최대한 신속하게 때리고 엄폐해야한다.
약점 사격을 강요하는 차체 장갑
측면 장갑 활용(역티타임) 중에는 적 전차가 후술할 포탑링 약점을 쉽게 공격하지만, 난전 상황이나 전진하는 상황에서는 적 전차에게 포탑링 / 차체 하부의 이지선다를 강요할 수 있어 동급 전차의 프리미엄 포탄도 제법 도탄 시켜내며 이를 통해 제한적인 돌파력은 지닌다.
좋은 전차 내구도(체력)
초중전차답게 상위권을 체력을 지닌다. 포탄 공격력도 높으므로 엄폐물과 장갑을 제대로 활용하는 이상적인 상황에서는 유리하다.

단점

아쉬운 재장전 속도
지속 화력(DPM) 자체는 공격력과 병과를 감안하면 나쁘지 않지만, 포탄 공격력에 비례하여 높아지는 재장전 시간의 특성상 절대적인 재장전 시간(초)이 길다. 다수의 전차를 상대하는 상황에서 불리하며, 높은 피해량을 기록하기에도 비교적 불리한 전차이다.
낮은 조준원 성능
조준원 성능이 좋지 않아서 주포 명중률을 살리는 정밀한 사격을 위해서는 조준원을 최대한 조이고 사격해야 한다. 이러면 적 전차가 내 전차의 약점을 노릴 시간을 줄 수 있다.
포탑링 약점
모퉁이에서 후방 포탑 전차가 자연스럽게 취하게 되는"역티타임"에서 약점을 명확하게 노출한다. 시가지 전투에서 전차 운영을 힘들게 만드는 가장 큰 단점이다. 그렇다고 강습 중전차가 근거리 교전을 안 할수도 없으므로 전차를 흔들어주며 적 전차의 포탄이 빗나가는 것을 유도하거나, 아예 티타임으로 전차 정면부터 내미는 형태로 보완하는 방법뿐이다. 다만 전면만 내주면 후방포탑 전차의 강점을 전혀 살리지 못하므로 역티타임이 필요한 상황이라면 어쩔 수 없이 역티타임 플레이를 하는 수 밖에 없다.
느린 포탑 회전 속도
포탑 회전 속도가 크게 느리므로 그나마 나은 차체 회전 속도를 이용해, 차체도 같이 돌리는 형태로 보완해주는게 필요하다.
활용하기 힘든 주포 내림각(부각)
7도의 부각을 가지지만 후방 포탑 전차라는 태생, 그리고 전차 정면의 부각은 5도로 제한된다는 특징 때문에 언덕 전투는 어렵다.
심각하게 나쁜 부품 배치
차체 정면 전체가 엔진 판정을 받는다. 관통 당하면 엔진 손상은 거의 확정이다. 측면 부품 배치 역시 나쁜데, 일단 가장 취약한 포탑링 전체가 탄약고 판정이다. 측면을 공격당하면 엔진 손상/탄약고 손상/화재 위협에 항상 노출된다.

7호 전차의 장갑 활용

[ 7호 전차의 장갑 활용 사진 펼치기 · 접기 ]

주포를 통한 약점 보완

차체 정면 하부 장갑 활용(티타임)

7호 전차는 포탑링 약점의 크기가 아주 크지는 않으므로[50] 측면 장갑 활용(역티타임)에서 주포를 내려 약점을 가리는 게임 플레이가 가능하다. 적 전차의 성형작약탄을 막아내거나 섬세한 조준을 방해하는 효과를 기대 할 수 있다. 다만 이러면 다른 독일 전차들과 마찬가지로 공격과 방어를 동시에 수행하기 어렵다는 문제가 생기며, 일반적인 10티어 전차의 철갑탄이나 고속철갑탄은 막기 힘들다는 문제점이 있다.

또는 비교적 튼튼한 차체 하부 장갑와 독일 특유의 측면 / 궤도 장갑을 이용하여, 모퉁이에서 측면이 아닌 전차 정면부터 내미는 티타임을 할 수도 있다. 일반적인 역티타임을 잡을때 필요한 각도인 70° 정도로 티타임을 잡으면, 차체 하단의 방호력이 270 ~ 280mm 정도로 나오기 때문에 충분히 방호력을 기대할 수 있는 플레이다. 영상 리뷰를 진행하는 숙련자들은 이 플레이를 선호하는 경우가 많으며 저관통 프리미엄 포탄이나, 궤도 스프로킷 쪽을 노리는 성형작약탄을 막아낼 확률이 높다. 그러나 정확한 각도를 쉽게 주기 어려우며, 이런 플레이를 반복하는 7호 전차를 상대로 적 전차가 고폭탄을 장전한 이후 차체 상부에 명중시킨다면 엔진 손상이나 화재 확률이 생긴다는 문제점이 있다.

추천 장비

수직 안정기 + 회전 장치
조준원 성능을 보정하여 근거리 전투에서는 조준원을 적당히 조이고 빠르게 사격하는 "스냅샷"을 활용할 수 있게 해주는 장비 조합이다. 빠른 사격을 통해 적이 약점을 노릴 시간을 줄여주고, 회전 장치는 진격 상황에서 차체를 흔들며 적의 조준을 방해할 때도 도움을 준다.

전차 연구 및 승무원

[ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]

||<:><tablewidth=100%><#828282>

||<:><#828282> 장갑 수치 ||<:><#828282> 시야 범위 ||<:><#828282> 선회 속도 ||<:><#828282> 내구도 ||<:><#828282> 무게 ||<:><#828282> 단계 ||<:><#828282> 비고 ||

Pz.Kpfw. VII

200/160/120 mm

400 m

18 도/초

2,500

40,000 kg

10 단계

밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
MB 517	1,200 마력	12 %	920 kg	디젤	10 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Pz.Kpfw. VII	130 톤	24 도/초	kg	10 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
10WSc	720 m	160 kg	10 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
12,8 cm Kw.K. 46 L/61	258/315/65 mm	560/560/700	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,100/1,350/1,100 m/초	1,260/4,400/1,055	3,680 kg	10 단계
12,8 cm Kw.K. 46 L/61	40	0.37 m	2.6 초	3.75 발/분	-7~17 도

승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 무전수 / 장전수

전차 정보

[ 전차 카탈로그 스펙 펼치기 · 접기 ]

||<tablealign=right><tablebgcolor=#0f1a18><tablebordercolor=#5c4a2d><rowbgcolor=#5c4a2d> 전차 정보 || 최대 연구 ||

전차 정지 / 기동 시 위장 능력치	3.76 / 1.88
전면 / 측면 / 후면 차체 장갑(mm)	240 / 160 / 120
전면 / 측면 / 후면 포탑 장갑(mm)	200 / 160 / 120
궤도 장갑(mm)	40
전차 내구도(체력)	2,500
엔진 / 궤도 / 탄약고 내구도(부품 체력)	360 / 300 / 280
전차 화재 확률(%)	12
관측 범위(m)	400
무전 범위(m)	750
전차 가격(크레딧)	6,100,000

화력	최대 연구 / 숙련도 보정
주포 구경(mm)	128
사용 탄종	철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄
분당 공격력(DPM)	2,190
포탄 공격력 / 고폭탄 공격력	560 / 700
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 관통력(mm)	258 / 315 / 65
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 탄속(m/s)	1,100 / 1,350 / 1,100
포탄 재장전 시간(초)	15.34
포탄이 부품에 가하는 피해량	180
총 포탄 적재량(발)	40
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 가격(크레딧)	1,260 / 4,400 / 1,055

기동력	최대 연구 / 숙련도 보정
전진 / 후진 최대 속도(km/h)	33 / 15
엔진 마력(h/p)	1,200
전차 중량(kg)	120,030
추중비(power/weight)	10
단단한 / 보통 / 무른 지형 저항(궤도)	1.05 / 1.15 / 2.21
포탑(주포) / 차체 회전 속도	18.77 / 25.03

주포 세부 성능	최대 연구 / 숙련도 보정
조준 시간(초)	2.49
명중률(100m 기준)	0.35
전차 기동 / 차체 회전/ 포탑 회전 시 조준원 분산도	0.19 / 0.19 / 0.08
주포 사격 시 조준원 분산도	3.84
주포 올림각 / 주포 내림각(도)	17 / 7
포탑 / 주포 회전 각도(도)	360

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초록색(관통 가능) / 노란색(관통 확률 중간) / 붉은색(관통 확률 낮음) / 보라색(장갑의 각도로 인한 도탄)

가장 장갑이 두꺼운 부분과 약한 부분을 색깔로 구분하여 표시하는 사진입니다.

흰색(투명한 색)은 공간 장갑 판정을 받는 부분이며, 이는 성형작약탄을 대상으로 관통 확률을 낮추고 고폭탄의 피해를 감소시킵니다.

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주황색(연료 탱크) / 노란색(탄약 적재함) / 붉은색(엔진)

전차를 위에서 내려다본 투영도입니다.

5. 포르셰 - 마우스 트리

강습 중전차 : 단단한 장갑을 두른 전차로 교전을 통한 내구도 교환 및 최전선에서 적군의 진격을 저지합니다. 랭크 전투 공식 분류

플레이어들이 흔히 "초중전차"라 부르는, 전방위로 장갑이 뛰어나지만 속도가 심하게 느린 거대한 중전차를 다루는 계통도이다.

강점은 우수한 생존성이다. 장갑에 각도를 줘서 적 포탄을 도탄시키는 기술을 체득하고, 높은 체력을 효율적으로 활용할 줄 알게 된다면 근거리 전투에서 크게 활약 할 수 있다.

그러나 이 계통도는 최대한 가속을 붙여도 20km의 속도로 기동하는 느린 전차들을 다룬다. 한번 이동을 결정하면 되돌릴 수 없기 때문에 결정적인 전투가 벌어질 요충지를 파악하는 판단력이 상당히 중요하다. 전투 개시 이전 카운트다운에서 지도와 적 전차의 라인업을 파악하는 능력이 필요하며, 상대가 어떻게 움직일지 어떻게든 예측해서 가장 활약할 수 있는 장소로 전차들을 기동시켜야 한다.

지도를 크게 쓰는 유연한 게임 플레이는 불가능하지만, 8단계와 10단계 전차는 우수한 장갑 성능과 높은 체력이라는 강점에 힘입어 근거리 전투에서 큰 활약을 하기 쉽다. 다른 전선(라인)으로 전차를 옮겨다니며 영향을 줄 수 없지만, 숙련자가 정확한 판단으로 장갑 활용을 하며 싸운다면 이상적인 상황에서는 중전차 전선(헤비 라인)을 박살을 내버리며 전투의 승패에 영향을 줄 수 있다.

덕분에 유럽, 북미, 아시아 3개 서버 모두 이 계통도의 8단계 / 10단계 중전차가 정규 계통도 중전차 중에서는 상위권의 승률을 기록하고 있다. 다만 승률의 절대적인 숫자 자체는 특별히 높지 않으며, 비교 대상의 범위를 프리미엄 전차까지 넓히면 정규 계통도 전차답게 평범하게 중위권으로 내려온다. 단계 대비 성능이 안 좋은 9단계 전차는 통계와 플레이어들 사이에서의 평가가 특히 좋지 않기도 하다.

계통도 연구의 특징
승무원 구성은 8단계부터 10단계까지 전차장 / 무전수 / 조종수 / 포수 / 장전수 / 장전수로 계속 이어진다.

5.1. VK 100.01 (P) - 8단계

VK 100.01 (P)

개요

1942년 6월 4일 버전 Maus 전차이다. 개발 초기 단계에 기획되었다. 설계 도면으로만 존재하는 초중전차로 제식 채용되지 않았다.

국내 커뮤니티에서 부르는 별명은 "만피, 백피." 100.01을 숫자로 그대로 만이나 백으로 읽고 (P)까지 붙여서 나온 별명이다.

마우스 전차의 초기 설계안으로 1942년 6월 4일 설계안이다. 고증대로라면 정면장갑 120mm과 15cm 40구경장 주포를 쓰겠지만 게임에선 장갑과 주포가 다르다.

게임 플레이

동일 단계 정규 계통도 전차 통계(아시아 서버) / 승률 : 48.43%(1/17) / WN8 : 925(7/17) 출처

운용이 힘들던 포르셰 티거에서 이 전차로 넘어오면, 갑자기 장갑이 극적으로 좋아지며 초중전차 계통도의 시작을 알린다.

8단계 기준에서 높은 주포 공격력 + 우수한 장갑 + 높은 체력 강점을 합치면 근거리 전투에서 포탑 장갑 활용, 측면 장갑 활용으로 강력한 모습을 뽐낼 수 있다. 중전차들끼리 싸우는 요충지에 도착하면 엄폐물을 낀 이후 장갑을 믿고 공격적으로 사격 기회를 노리는 게임 플레이가 권장되며, 상황이 잘 풀린다면 높은 체력을 이용해 선봉에서 진격하며 싸울 수도 있다.

그러나 극심하게 느린 속도에 의해 전투를 하는 지도의 크기와 지형에 영향을 크게 받는다. 전투 초반 이동하는 적을 노리는 게임 플레이는 불가능하고, 전투 도중 다른 전선(라인)으로 이동하여 영향을 주는 것도 불가능하다. 느린 속도는 승기를 잡은 상황에서 높은 피해량을 위해 사격 기회를 챙기는데 불리함을 주기도 한다.

전차의 강점인 장갑 또한 8단계 이하 적 전차를 상대로는 막강한 성능을 보이지만, 상위 단계 전차를 만나면 적이 노릴 수 있는 약점의 크기가 급격히 커진다. 그러므로 최대 8단계 전차만 존재하는 전투에서 참여했을 때 최선의 판단, 최적의 전차 배치, 장갑과 체력을 활용하는 효율적인 교전으로 높은 피해량을 최대한 뽑아내 평균 성적을 올려줘야 한다.

8단계 전투라면 근거리 전투에서 적들을 박살내며 승리를 주도하는 게임 플레이를 실제로 해내는 숙련자들이 있으며, 초보자가 운용하더라도 장갑을 활용하며 버티는 중전차의 기본 역할은 수행할 수 있다. 그래서 정규 계통도 중전차 중에서는 최상위권의 생존률 / 승률 통계를 가진다. 다만 느린 속도로 인해 사격 기회를 주우러 다니기는 어렵기에 WN8 / 평균 피해량 통계는 중위권이고 우수한 8단계 프리미엄 전차와 비교하면 당연히 승률도 밀린다.

우수한 장갑 성능 덕분에 캠페인 도탄 미션으로 자주 이용된다.

22년 겨울 상자깡 전차로 고관통 HESH를 주력으로 사용하는 BZ-176이 등장해 공방을 박살내는 와중에 KV-4와 함께 BZ-176에 대항할 수 있는 카운터픽으로 주목을 받고 있다. 전방위로 장갑이 두텁게 발려있어 아주 약간만 각을 줘도 정면에서 노말리제이션이 없는 225mm 정도의 관통력으론 노려볼 만한 곳이 아예 없고, 3배 구경으로 마빡을 까자니 100.01P가 일부러 언덕 아래로 와주는 것이 아니면 높이 차이가 너무 많이 나서 불가능하다. 100.01P 입장에선 BZ-176을 상대할 땐 어차피 상대가 날 관통시키는 것이 매우 힘들 것이 뻔하니 무슨 주포를 사용하든 간에 들어가서 그냥 두들겨 패기만 하면 되는 수준. 122mm 주포라 BZ-176의 포탑 상판은 못 뚫는 KV-4와 달리 100.01P는 12.8cm 주포를 사용하면 그냥 무조건 관통이라 하드 카운터가 된다.

장점

뛰어난 포탄 공격력
8단계 중전차 중에서는 포탄의 높은 한방 공격력을 지닌다. 장갑도 좋으므로 일방적인 체력 교환을 하기 쉽다. 관통력, 탄속 역시 8단계 중전차 평균이라 불편함이 없다.
우수한 장갑
동급 전차를 상대하는 경우 프리미엄 포탄을 피격 당해도 믿을만한 방어 성능을 보여준다.[51] 상위 단계 전차의 포탄은 완벽히 막아내기 어렵지만, 약점 사격과 프리미엄 포탄 사용을 강요할 수 있다.
높은 전차 내구도
8단계 중전차 최고의 체력을 가진다. 장갑도 좋고 체력도 높으므로 근거리에서 적 전차와 치고받으면 이득을 본다.
쓸만한 주포 내림각(부각)
부각은 8도이고, 이후 전차들과 달리 포탑이 중앙에 있는 전차라 언덕 전투를 시도해 볼 수 있다. 다만 차체가 높으니 경사도가 심한 지역에서 무리하게 주포를 내리려고 하지는 말자.
좋은 관측범위(시야)
400m을 기본 시야를 가져 환풍기 장비 + 식량 소모품 + 일부 스킬만으로도 최대 시야 달성이 가능하다. 시가지, 엄폐물을 활용한 근거리 전투가 주력인 중전차이지만 이런 시야 세팅을 해두면 전투 후반부에 약간이나마 유리해질 수 있다.

단점

나쁜 주포 세부 성능
주포의 조준원 크기가 크고, 주포 명중률 역시 좋지 않다. 장거리 사격에는 강점이 없으며, 조준원을 잘 조이지 않으면 포탄이 자주 빗나간다.
느린 최대 속도
최대로 가속한 속력이 20km/h 이므로 전투를 개시하면 같은 중전차들마저 이 전차를 따돌리고 먼저 가버린다. 지도의 다른 곳의 아군들이 빠르게 무너진 상황, 아군이 빠르게 승기를 잡고 공격적으로 기동하며 전투를 펼치는 상황에서는 하는 일 없이 이동만 하다 전투가 끝난다.
느린 차체 / 포탑 회전 속도
측후방에서의 돌발적인 적 전차 출현 상황에 대응이 어렵다. 아군이 탐지해준 적 전차를 놓치는 경우까지 있다. 또한 속도가 빠른 적 전차의 접근을 허용해버리면, 전차에 딱 붙어서 살살 돌기 시작하는 적 전차에 대응하지 못하고 농락 당한다.
측면 탄약고
넓고 길쭉한 탄약고가 플레이어 시점 기준 전차 우측에 배치 되어있다. 측면 장갑이 튼튼한 편이라 역티타임에서 불안하지는 않지만, 크기가 큰만큼 정측면을 내줘서 관통 당하면 탄약고 손상 확률이 높다.

전차 연구 및 승무원

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||<:><tablewidth=100%><#828282>

||<:><#828282> 장갑 수치 ||<:><#828282> 시야 범위 ||<:><#828282> 선회 속도 ||<:><#828282> 내구도 ||<:><#828282> 무게 ||<:><#828282> 단계 ||<:><#828282> 비고 ||

VK 100.01 (P)

230/160/140 mm

400 m

15 도/초

1,700

19,800 kg

8 단계

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Porsche 16 Cyl. Y	1,000 마력	15 %	2,000 kg	디젤	8 단계	기본
Porsche Typ 212 NL	1,200 마력	15 %	2,050 kg	디젤	9 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
VK 100.01 (P)	120.25 톤	12 도/초	25,000 kg	7 단계	기본
VK 100.01 (P) Verstärkteketten	130 톤	15 도/초	25,000 kg	8 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
FuG 5	310 m	50 kg	3 단계	기본
FuG 7	415 m	70 kg	6 단계
FuG 12	710 m	150 kg	9 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
10,5cm Kw.K. L/52	200/244/60 mm	320/320/420	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	950/1,188/950 m/초	1,030/4,800/650	3,000 kg	8 단계
10,5cm Kw.K. L/52	120	0.36 m	2.1 초	6.12 발/분	-8~30 도	기본
12,8cm Kw.K. L/50	220/260/65 mm	440/440/630	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	810/1,013/810 m/초	1,070/4,800/935	3,600 kg	9 단계
12,8cm Kw.K. L/50		0.39 m	2.8 초	3.48 발/분	-10~25 도	최종

승무원 구성 : 전차장 / 무전수 / 조종수 / 포수 / 장전수 / 장전수

기본 주포가 8단계 전투에서는 충분히 쓸만한 성능이라 전차 연구에 불편함은 적다.

엔진이 전용 엔진인 것도 모자라 희한하게도 디젤 엔진이다. 때문에 옥탄 가솔린 소모품 장착은 불가능하다.

전차 정보

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||<tablealign=right><tablebgcolor=#0f1a18><tablebordercolor=#5c4a2d><rowbgcolor=#5c4a2d> 전차 정보 || 최대 연구 ||

전차 정지 / 기동 시 위장 능력치	3.25 / 1.65
전면 / 측면 / 후면 차체 장갑(mm)	200 / 130 / 120
전면 / 측면 / 후면 포탑 장갑(mm)	230 / 160 / 140
궤도 장갑(mm)	40
전차 내구도(체력)	1,700
엔진 / 궤도 / 탄약고 내구도(부품 체력)	255 / 230 / 220
전차 화재 확률(%)	15
관측 범위(m)	400
무전 범위(m)	740
전차 가격(크레딧)	2,540,000

화력	최대 연구 / 숙련도 보정
주포 구경(mm)	128
사용 탄종	철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄
분당 공격력(DPM)	1,835
포탄 공격력 / 고폭탄 공격력	440 / 630
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 관통력(mm)	220 / 260 / 65
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 탄속(m/s)	810 / 1,013 / 810
포탄 재장전 시간(초)	14.38
포탄이 부품에 가하는 피해량	165
총 포탄 적재량(발)	50
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 가격(크레딧)	1,070 / 4,800 / 935

기동력	최대 연구 / 숙련도 보정
전진 / 후진 최대 속도(km/h)	20 / 15
엔진 마력(h/p)	1,200
전차 중량(kg)	120,450
추중비(power/weight)	9.96
단단한 / 보통 / 무른 지형 저항(궤도)	0.77 / 0.86 / 1.92
포탑(주포) / 차체 회전 속도	15.64 / 15.64

주포 세부 성능	최대 연구 / 숙련도 보정
조준 시간(초)	2.59
명중률(100m 기준)	0.38
전차 기동 / 차체 회전/ 포탑 회전 시 조준원 분산도	0.24 / 0.24 / 0.17
주포 사격 시 조준원 분산도	2.88
주포 올림각 / 주포 내림각(도)	30 / 8
포탑 / 주포 회전 각도(도)	360

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초록색(관통 가능) / 노란색(관통 확률 중간) / 붉은색(관통 확률 낮음) / 보라색(장갑의 각도로 인한 도탄)

가장 장갑이 두꺼운 부분과 약한 부분을 색깔로 구분하여 표시하는 사진입니다.

흰색(투명한 색)은 공간 장갑 판정을 받는 부분이며, 이는 성형작약탄을 대상으로 관통 확률을 낮추고 고폭탄의 피해를 감소시킵니다.

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주황색(연료 탱크) / 노란색(탄약 적재함) / 붉은색(엔진)

전차를 위에서 내려다본 투영도입니다.

5.2. Mäuschen (모이스헨) - 9단계

Type 205/1 Mäuschen (205/1식 모이셴)

개요

1942년 여름, 포르셰사는 막강한 장갑과 화력을 특성으로 하는 돌파형 전차의 개발을 명령 받는다. 205 타입 모이셴은 마우스의 프로젝트 초기안들 중 하나로, 마우스와 유사한 외형을 가지고 있다. 청사진으로만 존재한다.

국내에서 부르는 별명은 "마우쉔(마우셴)"[52].

이 전차는 마우스의 프로토타입 중 하나이다. 과거 7호 전차 계통도가 분리되기 전, 마우스 전차 이전 9단계가 현재 "뒤치로"로 불리는 전차였을 시절 그 전차를 대체하기 위해 이 전차가 투입된다는 이야기도 나왔었지만 막상 테스트 서버에 상륙했을 당시 10탑에선 너무 약하고 9탑에서 지나치게 강하다는 이유로[53] 2차 테스트에서 다시 VK 45.02(P) B형으로 롤백, 결국 게임에 등장하지도 못하고 있었다. 이후 계통도가 개편되며 마우스 전차 계통도의 9단계 전차로 투입되었다. 이 전차부터 후방 포탑 형태의 전차인데, 포탑만 전방으로 옮겨놓은 버전 VK 168.01 (P)라는 전차가 한단계 낮은 8단계 프리미엄 전차로 존재한다.

게임 플레이

동일 단계 정규 계통도 전차 통계(아시아 서버) / 승률 : 47.18%(14/19) / WN8 : 872(18/19) 출처

이전 단계 전차와 달리 완전한 후방 포탑 전차의 시작이다. 처음 후방포탑 전차를 몰아보는 초보자라면, 모퉁이에서 전차의 정면부터 노출하지 않도록 항상 주의하자. 모퉁이에서는 차체 정면을 숨기고 전차 뒷부분의 포탑부터 노출시키는 "역티타임" 플레이가 필요하다.

단계가 올랐는데 8단계 전차와 장갑 성능이 비슷하다는 큰 단점을 지닌다. 이전 단계보다 9단계 / 10단계 전차를 훨씬 더 자주 만나므로, 상술한 측면 장갑 활용(역티타임)을 하더라도 적이 쉽게 이 전차의 장갑을 뚫어낸다.

특히 장갑 구조상 포탑이 아주 취약하다. 10단계 전차와 달리 포탑에 각도를 크게 줄 수 없고 포탑 위에 큐폴라(해치)까지 존재한다. 주포 명중률이 좋은 중전차이니 적과의 거리를 살짝 벌려 약점 사격을 방해하는 방법도 있지만 느린 중전차라 쉽지는 않고 일부 지도에서만 중거리 교전을 할 수 있다.

단계 대비 성능이 낮은 장갑, 그런데도 극심하게 느린 속도, 평범한 공격 성능이라는 단점들이 합쳐지는 바람에 게임 플레이가 매우 불편한 전차이다. 높은 체력에서 나오는 생존력을 제외하면 모든 통계가 하위권을 기록하고 있으며 플레이어들 사이에서의 평가도 좋지 않다. 국내 커뮤니티에서는 자유 경험치를 이용해 넘어가야하는 전차로 자주 거론되기도 한다.

장점

좋은 주포 명중률
주포는 마우스와 똑같은 12.8cm 55구경장으로, 조준시간도 2.3초에 명중률이 0.38로 준수해 독일 특유의 신뢰성이 있다. 중전차 병과 기준에서 주포 명중률이 좋은 편이며 극심하게 느린 전차의 특성상 기동 시에도 조준원이 벌어지는 정도가 작아 기동 사격도 어느 정도 가능하고 포탑 회전 시 조준원 분산도 성능이 좋다.
높은 전차 내구도
내구도가 2300으로, 9단계 중전차 최고의 체력이다. 10티어 중전차도 이보다 체력이 적은 경우도 많다.[54] 설사 장갑이 뚫리더라도 적 전차의 공격력과 체력을 고려하여 신중하게 포탄을 주고 받으면 이득을 볼 수 있다. 정직하게 딜 교환을 해도 교환할 체력이 많다는 점은 확실한 장점이다.

단점

단계 대비 성능이 낮은 포탑 장갑
장갑 수치 / 장갑 구조가 모두 좋지 않다. 정면 형상은 마우스와 매우 흡사하지만 전면 두께가 240mm로 마우스보다 20mm 얇고, 마우스엔 없는 큐폴라 약점도 있다. 일단 포탑 정면 장갑은 마우스와 동일한 약점(뺨따구)를 공유하는데 장갑이 미묘하게 얇아 은탄에도 완전한 방호를 보장하지 못하고, 마우스와 똑같이 고개를 돌려 각을 확보해 적탄을 막자니 포탑 측면이 겨우 160mm로 마우스보다 50mm씩이나 얇아 조금만 각을 과하게 줘도 측면이 뚫리기 때문에 난이도가 높다. 하필 포탑 형상마저도 완벽한 사각형인 마우스와는 다르게 약간 육각형이라 정측면에서 들어오는 사격에 훨씬 약해진다. 정면이 안 뚫리게 각을 주면 측면이 뚫리고, 측면이 안 뚫리는 각을 주면 정면이 뚫리니 개활지에서 마우스처럼 적탄을 뚫고 전진하는 것은 불가능하다고 봐도 좋다. 큐폴라의 방어력도 240mm 정도로 포탑 정면장갑과 유사하다는 것은 함정이지만 애초에 언덕에서 적이 내림각을 덜 써도 때릴 수 있는 곳이 있다는 것 자체가 문제다.
느린 최대 속도
최대로 가속한 속력이 20km/h 이므로 전투를 개시하면 같은 중전차들마저 이 전차를 따돌리고 먼저 가버린다. 지도의 다른 곳의 아군들이 빠르게 무너진 상황, 아군이 빠르게 승기를 잡고 공격적으로 기동하며 전투를 펼치는 상황에서는 하는 일 없이 이동만 하다 전투가 끝난다. 최대 속도 자체는 터보를 달아 25km/h로 보정이 가능하긴 하나, 일단 추중비부터가 꼴랑 10이라 가속하는데만 한 세월이 걸릴 것이다.
느린 차체 / 포탑 회전 속도
측후방에서의 돌발적인 적 전차 출현 상황에 대응이 어렵다. 아군이 탐지해준 적 전차를 놓치는 경우까지 있다. 또한 속도가 빠른 적 전차의 접근을 허용해버리면, 전차에 딱 붙어서 살살 돌기 시작하는 적 전차에 대응하지 못하고 농락 당한다. 마우스처럼 측후면 장갑이 아주 강력한 것도 아니라 다수의 적이 여러 각도에서 돌입하기 시작하면 생각보다 오래 버텨내질 못한다. 난전 상황에는 절대 말려들지 않는 것이 좋다.
사용하기 힘든 주포 내림각(부각)
부각은 8도로 좋아 보이지만 높은 차체 / 후방 포탑 구조 때문에 이 부각을 활용하기 힘들다. 언덕 지형보다는 평지에서의 전투 설계가 필요하다. 차체를 대각선으로 돌린 상태로 헐다운은 가능하지만 이놈은 애초에 큼지막한 포탑 자체가 약점이고 전후진속도도 처참해 피탄 회피도 불가능이니 굳이 헐다운을 시도해봤자 동티어 이상에겐 아주 먹음직스러운 표적이 될 것이다.
취약한 부품 배치
비교적 장갑이 약한 정면 하단부에 엔진 부품이 배치된다. 주로 하단을 노출하고 전진하는 상황에서 피격 당하게 되니, 가뜩이나 느린 속도가 더 느려지는 낭패를 보는 경우가 많다.그나마 엔진은 최하단부라서 그렇다 쳐도,가장 피격을 많이 당하는 뺨따구 바로 뒤쪽에 탄약고가 위치하고 있다.또한 골탄에 무력한 상부 장갑 좌우에 연료 탱크가 위치하고 있어,교전 상황에서 화재,탄약 유폭 등의 위험에 시달리게 된다.
낮은 관통력
다른 중전차들에 비해 포탄의 관통력이 약간 낮아 약점사격이 강제된다. 또한 약점마저도 관통력이 부족하여 뚫지 못하는 일이 발생할 수 있다. 빠른 전차라면 우회 기동을 통해 측후면을 타격하는 대안이 있으므로 관통이 좀 모자라도 어찌어찌 극복해낼 수 있겠지만, 이놈은 정말 징글징글하게 느려터져서 언제나 적의 정면만 봐야하므로 모자란 관통력이 생각보다 크게 다가온다.

전차 연구 및 승무원

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||<:><tablewidth=100%><#828282>

||<:><#828282> 장갑 수치 ||<:><#828282> 시야 범위 ||<:><#828282> 선회 속도 ||<:><#828282> 내구도 ||<:><#828282> 무게 ||<:><#828282> 단계 ||<:><#828282> 비고 ||

Mäuschen

250/200/175 mm

370 m

14 도/초

2,000

50,000 kg

9 단계

밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
DB 603 mit Auflaudng	1,300 마력	20 %	920 kg	가솔린	9 단계	기본
DB 603 A1	1,550 마력	12 %	2,500 kg	가솔린	10 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
170 ton Panzer	170 톤	14 도/초	30,000 kg	8 단계	기본
Mäuschen	180 톤	16 도/초	30,000 kg	9 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
FuG 7	415 m	70 kg	6 단계	기본
FuG 12	710 m	150 kg	9 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
12,8 cm Kw.K. L/50	220/260/65 mm	440/440/630	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	810/1,013/810 m/초	1,070/4,800/935	3,600 kg	9 단계
12,8 cm Kw.K. L/50	50	0.4 m	2.7 초	4.29 발/분	-8~25 도
12,8 cm Kw.K. 44 L/55	246/311/65 mm	490/490/630	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	920/1,150/920 m/초	1,070/4,800/935	3,480 kg	10 단계
12,8 cm Kw.K. 44 L/55	50	0.38 m	2.3 초	4 발/분	-8~25 도

승무원 구성 : 전차장 / 무전수 / 조종수 / 포수 / 장전수 / 장전수

엔진의 마력 차이가 제법 있지만, 가뜩이나 성능이 별로인 전차인데 주포 관통력마저 낮으면 정말 할수 있는게 없어지니 최종 주포를 올리는게 급선무이다.

전차 정보

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||<tablealign=right><tablebgcolor=#0f1a18><tablebordercolor=#5c4a2d><rowbgcolor=#5c4a2d> 전차 정보 || 최대 연구 ||

전차 정지 / 기동 시 위장 능력치	2.17 / 1.08
전면 / 측면 / 후면 차체 장갑(mm)	200 / 155 / 135
전면 / 측면 / 후면 포탑 장갑(mm)	240 / 160 / 150
궤도 장갑(mm)	50
전차 내구도(체력)	2,300
엔진 / 궤도 / 탄약고 내구도(부품 체력)	360 / 250 / 240
전차 화재 확률(%)	12
관측 범위(m)	400
무전 범위(m)	740
전차 가격(크레딧)	3,580,000

화력	최대 연구 / 숙련도 보정
주포 구경(mm)	128
사용 탄종	철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄
분당 공격력(DPM)	2,044
포탄 공격력 / 고폭탄 공격력	490 / 630
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 관통력(mm)	246 / 311 / 65
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 탄속(m/s)	920 / 1,150 / 920
포탄 재장전 시간(초)	14.38
포탄이 부품에 가하는 피해량	180
총 포탄 적재량(발)	50
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 가격(크레딧)	1,070 / 4,800 / 935

기동력	최대 연구 / 숙련도 보정
전진 / 후진 최대 속도(km/h)	20 / 15
엔진 마력(h/p)	1,550
전차 중량(kg)	169,930
추중비(power/weight)	9.12
단단한 / 보통 / 무른 지형 저항(궤도)	1.73 / 1.82 / 2.88
포탑(주포) / 차체 회전 속도	15.64 / 15.64

주포 세부 성능	최대 연구 / 숙련도 보정
조준 시간(초)	2.21
명중률(100m 기준)	0.36
전차 기동 / 차체 회전/ 포탑 회전 시 조준원 분산도	0.19 / 0.19 / 0.10
주포 사격 시 조준원 분산도	2.88
주포 올림각 / 주포 내림각(도)	25 / 8
포탑 / 주포 회전 각도(도)	360

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초록색(관통 가능) / 노란색(관통 확률 중간) / 붉은색(관통 확률 낮음) / 보라색(장갑의 각도로 인한 도탄)

가장 장갑이 두꺼운 부분과 약한 부분을 색깔로 구분하여 표시하는 사진입니다.

흰색(투명한 색)은 공간 장갑 판정을 받는 부분이며, 이는 성형작약탄을 대상으로 관통 확률을 낮추고 고폭탄의 피해를 감소시킵니다.

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주황색(연료 탱크) / 노란색(탄약 적재함) / 붉은색(엔진)

전차를 위에서 내려다본 투영도입니다.

5.3. Maus (마우스) - 10단계

Sd.Kfz 205 Panzerkampfwagen VIII Maus(8호 전차 마우스)[55]

Maus 전용 3D 스타일 "Landkreuzer(육상순양함)"

개요

1942년 6월부터 1944년까지 개발이 진행되어 2대의 시제 전차가 제작되었으며 이 중 한 대에만 포탑과 주포가 탑재되었다.

마우스 전차는 초중전차를 대표하는 전차 중 하나로, 수많은 입문자들이 이 전차를 목표로 독일 중전차 계통도를 선택하는 경우가 많다.

일본 중전차 추가 이후 가장 거대한 전차라는 타이틀은 내려놓게 되었지만, 특유의 단단해보이는 외형에서 오는 카리스마는 여전하므로 인기가 꽤나 있는 편이고 공방에서 보는게 어렵지 않다. 특히 2020년에 추가된 3D 스타일이 상당히 파격적인데, 포탑 위에 거대한 4연장 대공포를 장착해 뒀으며 전차 후방에는 골리아테를 싣고 다닌다. 인상적인 스타일이라 좋아하는 플레이어들이 있지만, 반대로 거대한 대공포가 화면을 가린다고 싫어하는 경우도 있다.

장갑이 두껍다보니 재미있는 영상들도 있는데 마우스가 마우스를 만나면 이렇게 되며, 마우스로 정찰하는 영상 [56]도 존재한다. 상황만 잘 받쳐준다면 혼자 만이천에 가까운 도탄을 내는 것도 가능하다.

게임 플레이

마우스 전차 가이드(한글 자막)[57]

Maus는 전방에 딱 맞는 전차입니다. 많은 공격을 견딜 수 있으며 적의 공격으로부터 아군을 보호합니다. 전통적으로, 중전차에게는 도시 지도가 전투에 가장 이상적이라고 간주합니다. 위치를 사수하거나 측면을 공격할 수 있습니다 - 공식 가이드 중

강습 중전차 : 단단한 장갑을 두른 전차로 교전을 통한 내구도 교환 및 최전선에서 적군의 진격을 저지합니다. 랭크 전투 공식 분류

동일 단계 정규 계통도 전차 통계(아시아 서버) / 승률: 48.66%(3/19) / WN8 : 1179(17/19) 출처

이전 단계 전차들은 10단계 주포를 상대로 장갑이 급격히 무력화되는 문제 때문에 게임 플레이에 난점이 있었다. 반면에 마우스 전차는 계통도의 정점인 10단계 전차이니만큼 적 전차의 10단계 주포를 상대로도 방어 성능을 기대할 수 있는 장갑을 보유한다. 전차 내구도(체력) 또한 게임에서 가장 높다.

포탑과 차체에 각도를 주는 티타임 / 역티타임(angling / sidescraping) 플레이를 완벽히 했을 때, 적 중형 / 중전차는 관통력이 높은 프리미엄 포탄을 사용하더라도 마우스의 장갑을 뚫기 쉽지 않으며 차체 장갑이 매우 튼튼하여 엄폐물이 없는 개활지에서도 차체에 각도를 주고 포탄 사격을 버티는 게임 플레이가 가능하다는 차별점이 있다.

이렇듯 장갑에 각도를 주는 게임 플레이에 익숙해지면, 적 전차의 재장전 시간을 고려하여 공격적으로 나서는 게임 플레이를 할 수 있다. 최전방에서 적 포탄을 장갑으로 튕겨내거나 높은 체력으로 견디며 싸우면, 근처의 아군 중전차들은 안전하게 사격하거나 우회할 기회를 잡을 수 있다. 숙련자가 올바른 판단으로 마우스 전차를 플레이한다면 중전차 전선(헤비 라인)의 교전 결과에 큰 영향을 끼치기 쉽다.

그러나 이전 단계 전차들과 마찬가지로, 극심하게 느린 속도에 의해 전투를 하는 지도의 크기와 지형에 영향을 크게 받는다. 전투 초반 이동하는 적을 노리는 게임 플레이는 불가능하고, 전투 도중 다른 전선(라인)으로 이동하여 영향을 주는 것도 불가능하다. 느린 속도는 승기를 잡은 상황에서 높은 피해량을 위해 사격 기회를 챙기는데 불리함을 주기도 한다. 장갑이 전방위로 우수하다는 강점을 지녔지만, 동시에 장갑에 각도를 주는 게임 플레이가 요구되므로 포탑이 단단한 다른 중전차에 비해 게임 플레이 난이도는 높다. 그리고 게임에 익숙한 숙련자가 아니라면 중전차 전선의 상황을 읽으며 선봉에 서는 공격적인 플레이를 하기도 쉽지 않다.

각을 주면 우수한 장갑, 높은 체력, 정밀한 주포의 힘으로 헤비 라인전을 잘 풀어갈 수도 있는 전차이므로 괜찮게 평가하는 플레이어들이 있다. 반대로 마우스를 혹평하는 쪽에서는 사격을 위해서는 항상 약점을 노출해야 하는 단점과 전투가 후반으로 흐를수록 승리를 주도하기 어려운 단점을 지적한다. 전차 통계를 살펴보면 장갑과 체력을 바탕으로 라인전에 기여하기 쉬우므로 승률 / 생존성은 최상위권이지만, 평범한 주포 성능 / 공방 일체가 불가능한 장갑 활용[58]으로 인해 평균 피해량 통계는 하위권이다.

장점

좋은 주포 명중률
주포는 독일 특유의 신뢰성이 있다. 중전차 병과 기준에서 주포 명중률이 좋으며, 극심하게 느린 전차의 특성상 기동 시에도 조준원이 벌어지는 정도가 작고, 포탑 회전 시 조준원 분산도 성능이 좋다. 지도와 상황에 따라서는 중거리 - 장거리 사격도 시도할 수 있다.
중형 / 중전차를 상대로 방어 능력이 뛰어난 장갑
장갑에 각도를 주면 중형 / 중전차들의 일반 포탄에는 관통 당하지 않는다. 그리고 차체와 포탑을 크게 꺽어서 각도를 정확하게 주면 고관통 성형작약탄(340mm 내외)을 상대로도 50% 이상의 도탄 확률을 기대해 볼 수 있다.
높은 전차 내구도
장갑에 각도를 주면 적 포탄을 자주 도탄 시키는데, 체력까지 10단계 전차 중 최고로 높다. 생존성이 매우 우수한 전차이며, 이런 높은 체력은 초보자가 다소 어설프게 장갑에 각도를 주는 게임 플레이를 하더라도 충분히 활약 할 수 있게 만들어준다.

단점

적을 바라보면 노출되는 포탑 정면 약점
10단계에 도달하였지만, 포탑 정면 약점은 해결되지 않았다. 포탑 정면 장갑이 곡선형이라 모든 부위가 약점은 아니지만, 각도를 주지 않은 상태에서는 적 프리미엄 포탄을 막아내지 못한다. 특히, 330mm 이상의 관통력을 지닌 성형작약탄에 유난히 취약하며 30도 가량 포탑 티타임을 줘도 정면 장갑이 관통하는 순간이 빈번하다. 전차 운용의 난이도를 높이는 큰 단점이며, 높은 피해량을 쉽게 기록하기 힘들게 만든다.
10단계 구축전차 상대로는 무력한 장갑
높은 관통력(375mm 이상)을 지닌 구축전차들은 각을 준 마우스의 장갑도 프리미엄 포탄으로 어렵지 않게 관통 시킨다.
느린 최대 속도
최대로 가속한 속력이 20km/h 이므로 전투를 개시하면 같은 중전차들마저 이 전차를 따돌리고 먼저 가버린다. 지도의 다른 곳의 아군들이 빠르게 무너진 상황, 아군이 빠르게 승기를 잡고 공격적으로 기동하며 전투를 펼치는 상황에서는 하는 일 없이 이동만 하다 전투가 끝난다.
느린 차체 / 포탑 회전 속도
측후방에서의 돌발적인 적 전차 출현 상황에 대응이 어렵다. 아군이 탐지해준 적 전차를 놓치는 경우까지 있다. 또한 속도가 빠른 적 전차의 접근을 허용해버리면, 전차에 딱 붙어서 살살 돌기 시작하는 적 전차에 대응하지 못하고 농락당한다.
사용하기 힘든 주포 내림각(부각)
부각은 8도로 좋아 보이지만 높은 차체 / 후방 포탑 구조 때문에 이 부각을 활용하기 힘들다. 언덕 지형보다는 평지에서의 전투 설계가 필요하다.
취약한 전면 하단부 엔진
비교적 장갑이 약한 정면 하단부에 엔진 부품이 배치된다. 주로 전진하는 상황에서 피격 당해서, 가뜩이나 느린 속도가 더 느려지는 낭패를 보는 경우가 많다.
낮은 관통력
다른 중전차들에 비해 포탄의 관통력이 낮아 약점사격이 강제된다. 또한 약점마저도 관통력이 부족하여 뚫지 못하는 일이 발생할 수 있다.

마우스 전차의 장갑 활용

[ 장갑 활용 사진 펼치기 · 접기 ]

340mm 성형작약탄을 상대로 한 이상적인 방어 자세(좌측) / 사격을 시도할 때 노출되는 약점(우측)

서드파티 웹사이트(Tanks.gg)의 3D 이미지를 이용한 실시간 장갑 분석
마우스 전차는 장갑에 각도를 주는 티타임 / 역티타임이 특히 중요한 중전차로, 이것을 제대로 하느냐 못하느냐로 전투에서의 성적이 큰 차이를 보인다. 마우스 전차로 좋은 성적을 기록하고 싶다면 최적의 전차 배치로 근거리 전투에 참여한 이후, 각도를 주면 우수한 장갑과 높은 체력을 활용하는 효율적인 교전으로 피해량을 최대한 뽑아내야 한다.

특히, 적들이 가장 많이 쏘는 포탑의 티타임을 어떻게 주느냐에 따라 마우스의 게임 플레이가 크게 갈리는데 각도를 훌륭하게 주었고, 포탑 도리도리와 RNG 요소만 뒷받쳐준다면 고관통 특수포탄들을 보유한 Jagd E100의 성형작약탄(420mm)이나 T110E3의 고속철갑탄(375mm)를 3번/4번 연속으로 팅겨낼 수 있다. 하지만, 포탑 티타임을 어중간하게 줬고, 적들이 조준할 시간을 충분히 갖췄으며 RNG의 장난이 겹쳐진다면 관통력이 낮은 것으로 평가되는 마우스 자신의 고속철갑탄(311mm)이나 60TP의 성형작약탄(310mm)에 3번 연속으로 관통되는 일도 벌어진다. 때문에 포탑과 차체에 티타임/역티타임 뿐만 아니라 전후진, 포탑 도리도리, 엄폐물로 약점을 가리며 적들의 특수포탄이 포방패나 절대도탄각의 측면 쪽으로 탄착되는 등 조준할 틈을 주지 못하게 하거나 도탄을 최대한 유도해야 한다.

같은 독일의 E100 초중전차보다는 포탑이 훨씬 튼튼하여 포탑에도 각도를 크게 줄 수 있다. 처음에는 차체와 포탑 모두 각도를 크게 준다고 생각하면 편한데, 다만 차체에 각도를 너무 심하게 주면 우측 사진의 검은원 부위 방어력 / 궤도 전방 스프로킷 부위의 방어력이 크게 떨어질 수 있으니 주의하자.

추천 장비

회전 장치
느린 포탑 회전 속도를 보완해 주고, 수직 안정기와 함께 활용하면 전후진으로 기동하다가 멈춘 이후 조준원을 덜 조이는 빠른 사격에서 유리함을 가진다. 이러면 장갑 성능이 간접적으로 더욱 높아지는 효과를 기대할 수 있다.
경화강
3,000의 체력을 가지므로 특별 범주에 경화강을 장착하면 300의 추가 체력을 얻는다. 10단계 중형전차의 포탄 한발을 더 버티는 매우 큰 이득이므로 숙련자라면 전투에서의 최종 성적을 높이는데 도움을 받을 수 있다. 그리고 차체에 각도를 줬을 때 궤도가 자주 손상되는 문제도 보완해준다. 게다가, 야전개량까지 전부 마치면 170의 추가 체력까지 얻어 3,470이라는 최대 체력을 보유할 수 있다. 만약 야전개량에 강화 경화강까지 장착한다면 3550이라는 다른 전차들은 범접할 수 없는 내구도를 지닐 수 있다.
터보 과급기
이 게임에서 터보 장비는 애초에 빠른 전차보다는 애매하거나 느린 속도의 전차가 사용하는게 이득이라고 평가 받으며, 마우스 전차 역시 그 중 한 대이다. 근거리 교전 상황을 제외한 최초 전차 배치, 전투 후반부 결전 상황 등에서 도움을 받을 수 있다.

과거 파편 방지대 장비는 고폭탄의 피해를 낮추는 효과 때문에 원래 마우스 전차가 자주 사용하던 장비였다. 그러나 현재는 고폭탄이 변경되고 자주포가 눈에 띄게 간접 하향을 당하며 사용할 이유를 찾기 어려우므로 잘 사용되지 않는다.

전차 연구 및 승무원

[ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]

||<tablewidth=100%><#828282>

||<#828282> 장갑 수치 ||<#828282> 시야 범위 ||<#828282> 선회 속도 ||<#828282> 내구도 ||<#828282> 무게 ||<#828282> 단계 ||<#828282> 비고 ||

Maus

260/210/210 mm

400 m

16 도/초

3,000

58,000 kg

10 단계

밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
DB 603 A2	1,750 마력	12 %	750 kg	가솔린	10 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Maus	192.9 톤	15 도/초	37,250 kg	10 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
10WSc	720 m	160 kg	10 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
12,8 cm Kw.K. 44 L/55	246/311/65 mm	490/490/630	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	920/1,150/920 m/초	1,070/4,800/935	3,480 kg	10 단계
12,8 cm Kw.K. 44 L/55	68	0.38 m	2.3 초	4.03 발/분	-8~24 도

승무원 구성 : 전차장 / 무전수 / 조종수 / 포수 / 장전수 / 장전수

전차 정보

[ 전차 카탈로그 스펙 펼치기 · 접기 ]

||<tablealign=right><tablebgcolor=#0f1a18><tablebordercolor=#5c4a2d><rowbgcolor=#5c4a2d> 전차 정보 || 최대 연구 ||

전차 정지 / 기동 시 위장 능력치	1.43 / 0.68
전면 / 측면 / 후면 차체 장갑(mm)	200 / 185 / 160
전면 / 측면 / 후면 포탑 장갑(mm)	260 / 210 / 210
궤도 장갑(mm)	50
전차 내구도(체력)	3,000
엔진 / 궤도 / 탄약고 내구도(부품 체력)	360 / 300 / 280
전차 화재 확률(%)	12
관측 범위(m)	400
무전 범위(m)	750
전차 가격(크레딧)	6,100,000

화력	최대 연구 / 숙련도 보정
주포 구경(mm)	128
사용 탄종	철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄
분당 공격력(DPM)	2,305
포탄 공격력 / 고폭탄 공격력	490 / 630
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 관통력(mm)	246 / 311 / 65
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 탄속(m/s)	920 / 1,150 / 920
포탄 재장전 시간(초)	12.75
포탄이 부품에 가하는 피해량	180
총 포탄 적재량(발)	68
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 가격(크레딧)	1,070 / 4,800 / 935

기동력	최대 연구 / 숙련도 보정
전진 / 후진 최대 속도(km/h)	20 / 15
엔진 마력(h/p)	1,750
전차 중량(kg)	188,980
추중비(power/weight)	9.26
단단한 / 보통 / 무른 지형 저항(궤도)	1.05 / 1.25 / 2.01
포탑(주포) / 차체 회전 속도	16.69 / 15.64

주포 세부 성능	최대 연구 / 숙련도 보정
조준 시간(초)	2.01
명중률(100m 기준)	0.35
전차 기동 / 차체 회전/ 포탑 회전 시 조준원 분산도	0.19 / 0.19 / 0.05
주포 사격 시 조준원 분산도	2.88
주포 올림각 / 주포 내림각(도)	24 / 8
포탑 / 주포 회전 각도(도)	360

[ 전차 약점 정보 펼치기 · 접기 ]

초록색(관통 가능) / 노란색(관통 확률 중간) / 붉은색(관통 확률 낮음) / 보라색(장갑의 각도로 인한 도탄)

가장 장갑이 두꺼운 부분과 약한 부분을 색깔로 구분하여 표시하는 사진입니다.

흰색(투명한 색)은 공간 장갑 판정을 받는 부분이며, 이는 성형작약탄을 대상으로 관통 확률을 낮추고 고폭탄의 피해를 감소시킵니다.

[ 전차 부품 / 승무원 정보 펼치기 · 접기 ]

주황색(연료 탱크) / 노란색(탄약 적재함) / 붉은색(엔진)

전차를 위에서 내려다본 투영도입니다.

[1] 동단계 중전차 중 VK 36.01보다 승률이 아래인 차량은 ARL 44, 처칠 7, 그리고 M6 세 차량이 전부였다. 참고: https://wot-life.com/eu/serverstats/ [2] 7,5/5,5 cm Waffe 0725 [3] 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 [4] 710m 인데, 별거 아니라고 생각 하기 쉽지만 타국 전차들이 350m 근처 시야에 무전 범위가 440m 정도 밖에 안된다는 걸 생각한다면 굉장히 유용하다. [5] 변속기와 엔진을 분리하는 패치 이전에는 전방변속기가 엔진으로 취급받고 최전방에 나서는 중전차치곤 티거가 야들야들한 편이기까지 해서 그야말로 활활 탔다. [6] 포탑 해치 쪽에 원래 없던 기관총이 생겼고, 전차 정면 하단에 붙어있던 궤도 조각들을 포탑 양쪽 뺨으로 옮겨 붙이고 철모, 보병기관총 등의 보병장비를 내걸었으며 통나무에 철조망을 엮어서 우측면에 달아 놓았다. 이외에도 한 장이 빠져나간 왼쪽 사이드스커트와 구겨진 흙받이, 떨어져나간 배기구 커버도 존재한다. [7] 보빙턴 박물관에 있는 그 티거의 외형을 재현한 전차이다. [8] 대전 말기의 부품 부족으로 인해 초, 중, 후기형 티거의 부품을 짬뽕해서(...) 만든 티거들이다, 통칭 "하이브리드 티거". 더러는 좀비 티거라고도 불린다. 물론 같은 전차의 부품이였기에 뭔가 문제가 있을 것 같은 별명은 붙었어도 대부분 정상작동했다. 전쟁 말기에는 독일의 주력전차가 티거2로 교체되면서 티거가 단종되었기 때문에 대전 후기에 활약했던 티거의 대부분이 이런 하이브리드였다. 베를린 최후의 티거도 이런 차량이었다. [9] 약간 나쁜 8단계 전차급 관통력이다. [10] 미국의 T34 전차나 소련 중전차급이다. 과거에는 7단계 전차 중 체력 1위였는데 일본 7단계 중전차 O-Ni가 등장하면서 정규 계통도 전차 중에서 2위가 되었다. [11] 참고로 로열 타이거, 킹 타이거, 쾨니히스티거 등은 연합국과 독일 전쟁성에서 붙인 별칭이다. [12] 혹은 선행 양산형과 양산형 [13] 포탑 상판중 전면 부분만 40mm에서 50mm으로 증가해서 15cm 철갑탄/고속철갑탄까지 막을 수 있다. 물론 152mm부터는 뚫리지만 8티어에서 152mm 이상 주포를 사용하는 전차는 거의 없다. [14] 상향 직후 국내외 컨트리뷰터들의 영상 리뷰에서는 단 한번의 전투만으로도 좋아졌다고 바로 체감하는 반응을 한결 같이 볼 수 있었을 정도이다. [15] 그리고 차체가 높은 것도 의외의 장점이 된다. 특히 경사장갑 쓰는 전차들에게 근접전을 벌이면 위에서 아래로 내려 쏠 때 부각이 낮은 차체의 소련보다 우위에 점하며 낮은 차체의 IS-3의 경우 티거2하고 전면으로 딱 달라붙으면 IS-3는 티거2의 상부차체장갑에 각이 살짝 줘도 관통불가라서 데미지 못 주는 반면 티거2는 IS-3의 상부포탑을 때릴 수 있다. [16] 얕은 돌무더기 같은 지형을 살짝 밟아서 차체 정면을 들어주고, 이를 통해 장갑 방어력을 높일 수 있다. [17] 여기엔 약간의 페이크가 섞여 있는데 120mm부분은 측면 앞부분에 한정이고 중간부는 100mm 측면 뒷부분은 80mm 그대로이다. [18] 변속기의 차이에 대해서 말하자면, E-50과 E-75의 변속기를 후방에 배치할 계획이었음은 현가장치 설계를 담당한 아들러베르케사 이사의 증언으로 알수있는데 정작 엔진 기술자와는 일말의 상의도 이루어지지 않은 것으로 보이며 아들러사의 도면으로는 후방변속기를 배치할 공간이 없었다. 요컨대 본디 계획으로는 후방변속기를 탑재하는게 맞는데, 현재 실존하는 도면상에서는 그게 불가능하니 전방 변속기를 장비하기로 했다는 것이다. 출처:Jentz & Doyle, Panzer Tracts 20-1: Paper Panzers, 2001, p.18 [19] 주포의 경우 10.5cm 전차포를 탑재해보려는 고려가 있었고 이 포를 티거2에서 얹어보려는 시도가 있었다. 다른 전차 게임인 워 썬더에서는 이를 반영하여 티거2 최종 단계에서 탑재하며 장갑도 월드 오브 탱크에서보다 훨씬 얇게 구현되어있다. 그러나 12.8cm 전차포는 고려도 된바가 없다. [20] 업데이트로 공격력이 490에서 530이 되었는데, 이는 9단계 중전차들 중에서 3번째로 높은 수치이다. [21] 얕은 돌무더기 같은 지형을 살짝 밟아서 차체 정면을 들어주고, 이를 통해 장갑 방어력을 높일 수 있다. [22] 내림각구조는 다음과 같다.

파일:attachment/월드 오브 탱크/독일 테크 트리/중전차/E75105mm68구경장.jpg

[23] 독일 전차들에게 장착되는 포탑들은 이 전차를 포함 대개 크룹 사에서 디자인하고 제조했으며 헨셀형 포탑이니 포르쉐형 포탑이니 하는 것들도 결국 전부 크룹 사의 작품이다. E 100의 무식하게 생긴 포탑 형태나 작위적으로 붙어있는 머리띠 등 비현실적이라 느낄 순 있지만, 이래 봬도 실제로 존재하던 계획안이다. 머리띠의 정체는 영상합치식 광학 거리측정기로, 판터 2의 슈말투름 포탑과 T29 포탑에 붙어있는 귀 부분과 같은 역할이다. [24] 유명한 티거 전차에서 연구 가능한 10단계 전차라는 점, 초중전차 + 대구경 주포라는 로망 덕분에 게임을 처음하는 입문자들이 성능 외적으로 관심을 보일만한 전차였기 때문이다. [25] 12,8cm 주포를 사용하는 이백의 DPM은 10티어 정규 중전차 중에서 5위이며, 그마저도 1위는 클립식 주포를 사용하는 T57 heavy라서 실질적 비교대상이 못 된다. 나머지 2~4위 전차들과 비교해 보더라도 DPM 2758인 슈퍼 컨커러와 그렇게 큰 차이가 나지 않는다. 그런데 슈컨을 비롯한 나머지 DPM 상위권 중전차들의 알파 데미지는 400~440에 불과한 반면 이백의 펀치력은 530에 달한다. [26] 10단계에서 흔히 볼 수 있는 330mm, 340mm 성형작약탄이다. [27] 부품 하나가 동단계 중전차인 T110E5보다 무겁다(...) 마우스의 포탑무게와 동일하다. [28] 이 전차는 E100 계통도의 VK 36.01 (H) 중전차보다 기동력과 포탑 장갑이 약간 더 좋은 대신에, 화력 투사 능력 / 차체 장갑 / 전차 내구도가 약간 낮다는 차이점을 가진다. 이에 따른 결과인지 자세한 통계에서는 미니 티거보다 생존률이 낮고, 화력 투사 및 킬 캐치 능력 또한 낮은 데이터를 보인다. [29] 6티어에서 3001p와 비견될 만한 포탑 방어력을 가진 전차라고 해봐야 같은 포탑을 사용하는 일본 티거, 폴락[59], 버프를 먹어 단단해진 M6가 전부고, 그 외의 전차들은 완벽하게 열세에 있다. 사실상 포탑 방호력은 일본 티거와 함께 공동 1위라고 봐도 무방하다. [30] 보통 고폭탄과 성형작약탄은 경사장갑 노멀리제이션이 0도라 경사 장갑류에 약한 대신 수직 장갑엔 관통력이 100% 발휘돼서 더 강한 경향이 있는데, 하필 3001P의 정면 장갑이 이런 '완벽한' 수직 장갑이라 KV-2 고폭탄 관통력이 거의 다 발휘되는 케이스에 해당한다. 그나마 약하게라도 경사가 있는 차체 새시 아래쪽 정면 장갑은 KV-2의 고폭탄을 상대로 20% 정도는 막아내고 각을 조금 더 주변 반 정도는 튕겨내나, 운전수 관측창이 있는 상단 정면장갑에 맞으면 각을 안 줬을 시 92~93%는 관통되고 각을 줘도 70% 가까이 관통된다. 86mm짜리 관통력의 고폭탄을 상대로도 이렇게 온몸을 비틀면서 받아내야 하는데 그냥 일반 철갑탄을 상대론 아예 답이 없는 것은 자명한 사실... [31] 실제로 있었던 포르셰 티거는 차체만 쓸데없이 놀던 걸 엘리펀트로 개조하거나 포탑을 얹어서 장갑을 강화한 중대장용 장갑강화 차량으로 나왔으니 나름대로 현실고증에 충실한 셈이다. [32] 1.20 패치 이후로는 티거1 보다 장전시간이 0.1초 짧아져 화력은 더 좋아졌다. [33] 헨셸의 VK 45.02(H)를 제치고 드디어 포르셰 사의 차량이 승리하나 싶었지만 바로 헨셸에서 제시한 두번째 설계안 VK 45.03(H)에 의해 탈락했다. [34] 티거2와 거의 동급인 220mm급이다. 절대도탄각 직전까지 티타임을 주면 약 270mm급까지 올라간다. [35] 원래 1.22 패치 이전에는 DPM도 평범하고 포탑도 물렁한 소위 '지뢰' 전차였으나, 1.22 패치로 단점 상당수가 보완되었다. [36] BZ-176의 240mm짜리 하단이나 AMX M4 49의 230~240mm 짜리 정면 장갑, 티타임하면 240mm까지 방어력이 올라가는 디펜더의 하단 등이 포함된다. [37] 버프 전엔 포탑 정면 두께가 꼴랑 185mm였기 때문에 티타임을 줘봤자 그냥 포탑을 쏘면 다 뚫려서 아무런 소용이 없었다. [38] 이 녀석은 애초에 티거 2의 개발 관련으로 나온 중전차이기 때문에 운영법 자체가 티거2처럼 라인전에 치중하기보단 기동력 위주로 운영하는 것이 좋다. [39] 대표적으로 E-100 트리 [40] IS-4, Obj 705A 트리 등 [41] 1.22 패치로 0.35까지 줄어들었다. [42] 동티어 중형전차에 일반 회전장치와 수직 안정기만 달아도 평균이 0.10인데, 이 전차는 채권 안정기와 보상 회전장치를 쏟아부어야 0.11이 나온다. [43] 해당 포지션으로 자리하면 측면은 거의 모든 부분이 절대도탄각이 나와 뚫리지 않으며, 차체 하단도 최소 290mm의 방호력이 나오기 때문에 포탑 전면 장갑이 제일 약한 부분이 된다. [44] E-75 전차는 60°의 준수한 경사 장갑을 채용한 반면, 이쪽은 경사가 조금 옅지만 장갑 수치가 높아서 실질 방호력이 10 ~ 20mm 정도 높다. 하단은 훨씬 튼튼해서 정정면에서 자신의 포에 하단이 70% 이상의 확률로 관통당하는 E-75와는 다르게 관통 확률이 40%를 채 넘지 못한다. [45] 동티어라면 61식, T-54, T-10, 페이즈원, 컨셉원비, M103 등이 있고, 10티어엔 140, 엑센츄, 패튼, STB-1 등의 고관통 성작탄을 쓰는 중형전차들이나 277, WZ-111-5A, T110E5 등이 있으며 역티에선 4502B 따윈 압도하는 성능의 705 시리즈와의 교전도 추천되지 않는다. [46] 그나마 마우스 트리에서 12.8cm 주포를 연구할 수 있어서 마우스 트리를 올리면 그나마 연구가 편하다. [47] 다만 10티어급 성능의 주포가 자신에게 맞지 않는다면 전용 주포를 쓰는 것도 나쁘지 않다. 화력과 관통력이 크게 차이가 나긴 하지만 나머지는 전체적으로 높기 때문에 자신이 105mm 전용 주포의 화력과 관통력을 가지고 머리를 굴려서 싸운다면 생각보다 좋은 성능을 발휘한다. 물론 그 전용 주포를 제대로 활용할 수 있는 환경과 조건을 스스로 조성해야 하는 것이 전제이다. [48] 참고로 상단의 이미지는 포탑이 뒤로 돌아가있는게 아니라 앞이 맞다. [49] VK 72.01 (K)는 포탑링 장갑이 200mm 으로 역티타임을 잡아도 최소 230 ~ 260mm 이상의 방호력을 기대할 수 있는 것과 다르게, 이 전차의 포탑링 장갑은 160mm 으로 역티타임 플레이를 할때 방호력이 190 ~ 240 mm 까지 떨어져 은탄에도 뚫릴 정도로 위험부담이 크다. [50] 같은 독일 마우스의 포탑 정면 약점보다도 작다. [51] 약점은 주포 좌우 부위, 주포 아래 포탑링 부위, 큐폴라이지만 이 부위들은 각도에 따라 장갑 효율이 바뀌는 비교적 크기가 작은 약점이라 정교하게 노리기 어렵다. [52] 움라우트를 뺀 발음인 별명이다. 물론 엄밀하게는 틀린 발음이다. 사실 흔히 알려진 모이셴도 틀린 발음이며, 실제로는 모이스히은을 빠르게 발음한 모이쉬은과 가깝게 발음된다. https://www.google.co.kr/amp/s/forvo.com/word/m%25C3%25A4uschen/amp 링크를 참조하면, Maus가 작은 생쥐라는 뜻이 되고자 앞음절 모음 a가 변모음ä가 되고 뒤에 -chen이 온 것이므로 Mäus+chen으로 발음해야 된다. 즉 국립국어원의 독일어 외래어 표기법에 알맞게 표기하면 모이스헨이 된다. [53] 이 당시에는 150mm 주포를 갖고 있었다. 다시 돌아올 때는 갖고 오지 못했다. [54] 채권 경화강에 야전개량까지 전부 끝내면 체력이 무려 2700에 달한다! 물론 이런 핵지뢰전차에 채권 장비에 수십만 경험치까지 누가 투자하겠냐는 문제는 차치하고... [55] 참고로 8호 전차라는 이름은 전후에 붙여졌다. [56] 단 정찰 영상은 보면 일단 자주포가 없고 마우스를 견제할 만한 탑단계 구축전차가 포슈 한대다. 프로호로프카, 말리노프카 같이 개방된 맵에서 마우스를 견제할 만한 자주포, 구축이 없는 경우 영상처럼 강제 스팟으로 정찰이 가능하기는 하겠지만 쟁쟁한 10단계 구축 특히 야이백, 183이나 자주포가 다수 포진된 경우에 무턱대고 따라했다가는 바로 차고행이다. 영상으로 올려졌을 만큼 상당히 이례적인 상황이라는 뜻. [57] 매우 오래된 영상이지만, 영상에서 전달하는 마우스 전차 운용 방법은 여전히 같다. [58] 당연하지만 포탑에 각도를 주면 사격할 수 없다.