오사카메트로 신20계 전동차

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현재 운행중인 차량
	20계		신20계		30000계		400계
	66계		70계		80계		200계
퇴역한 차량
	10A계		30계		50계		60계
30000계 츄오선 차량은 엑스포 임시배속, 이후 타니마치선으로 전출 예정

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"			<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919> 오사카메트로 신20계 전동차 Osaka Metro New 20 series 大阪メトロ 新20系 電車	}}}
외부
차내
차량 정보
용도	도시철도 입선용 통근형 전동차
구동방식	전기 동력분산식 열차
편성	10량 1편성[21계] 6량 1편성[22계][23계][24계] 4량 1편성[25계]
운행 노선	오사카메트로 미도스지선[21계] 오사카메트로 타니마치선[22계] 오사카메트로 요츠바시선[23계] 오사카메트로 츄오선[24계] 오사카메트로 센니치마에선[25계] 키타오사카 급행전철 난보쿠선 (직통)[21계] 킨테츠 케이한나선 (직통)[24계]
도입시기	1990년 ~ 1998년
제작사	킨키차량 가와사키 차량 도큐차량제조 일본차량제조 ALNA 히타치 제작소
소유기관	오사카메트로
운영기관
차량기지	나카모즈 검차장[21계] 다이니치 검차장[22계] 야오 차고[22계] 미도리키 검차장[23계] 모리노미야 검차장[24계][25계]
운행시기	1990년 ~ 현재
차량 제원
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -13px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px"			전장	18,900mm (선두차) 18,700mm(중간차)
전폭	2,890 mm(선두차) 2,880 mm(중간차)
전고	3,745 mm(선두차) 3,735 mm(중간차)
궤간	1,435㎜
급전방식	직류 750V 제3궤조집전식
운전보안장치	WS-ATC[21계][22계][23계][24계], CS-ATC[25계], ATO[25계]
제어방식	VVVF- GTO → VVVF- IGBT(갱신 후)
동력장치	농형 3상 유도전동기
기어비	103/14(7.36)
제동방식	회생제동 병용 전기지령식 전자직통제동
주전동기 출력	140 kW
편성출력	2,800 kW(10량) 1,680 kW(6량)1,120kW(4량)
최고속도	영업	70km/h (오사카메트로 구간) 95km/h (케이한나선)
	설계
가속도	2.5~3.0km/h/s
감속도	상용	3.5km/h/s
	비상	4.5km/h/s
MT 비	2M2T, 3M3T, 5M5T		}}}}}}

1. 개요

2. 21계 (1000형)

3. 22계 (2000형)

4. 23계 (3000형)

5. 24계 (4000형)

6. 25계 (5000형)