최근 수정 시각 : 2023-12-28 21:41:09

영일만항선

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영일만항선
迎日灣港線 | Yeongilmanhang Line
소유자 대한민국 정부
( 국가철도공단이 위임)
운영기관 한국철도공사
노선번호 31108
노선명 동해선 영일만항선
(東海線 迎日灣港線)
종류 지선철도, 일반철도
영업거리 11.2km
궤간 1,435㎜
역수 2
기점 포항역
종점 영일만항역
급전방식 비전철화
신호장비
선로 수 1
개업일 2019년 12월 18일
운영노선 화물열차

1. 개요2. 역 목록

파일:1264405812-69.jpg
파일:2013092715020019563_4.jpg
청하역은 현 월포역이다.

1. 개요

동해선에서 분기하여 포항역에서 영일만항역 을 잇는 지선. 노선 연장은 11.2㎞이며 단선비전철로 건설된다. 2013년 9월 2일부로 실시계획이 승인되었다.[1] 동년 12월 12일 착공되었고, 2019년 12월 18일에 개통되었다. 2017년 포항 지진 때문에 당초 예정보다 지연 개통되었다.

파일:20191218181643_400661_1.jpg
2019년 12월 18일 개통식을 열고 정식으로 개통하였다. 영일만항으로 이어지는 철도를 통해 도로에 의존하는 포항항의 화물 운용을 분산하는 것이 목표이다.

# 2020년 7월 1일 부터 주 6회로 운행을 개시한다는 기사가 떴다.

코로나19로 인한 해상운임의 상승으로 항구 물동량이 감소하여 2021년 6월부터 계속 운행 중단 상태에 있었으나 2023년 1월에 주 3회 운행으로 다시 재개하였다. 3월부터는 주 5회 운행으로 증편된다. #

이 노선의 신설로 철길 건널목이 2개가 생겼는데, 화물차 이동량이 많은 영일만항로와 영일만대로를 그대로 건널목으로 깔고 가는터라 화물차 기사들의 불만이 매우 크다. 지하차도를 짓든지 과선교를 짓든지 해서 하루빨리 평면교차를 해소하고 도로 - 철도 입체교차로 해결해야 할 것이다.

2. 역 목록

<rowcolor=#fff> 일러두기
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K KTX 필수정차 k KTX 선택정차
R SRT 필수정차 r SRT 선택정차
iC ITX-청춘 필수정차 ic ITX-청춘 선택정차
iM ITX-마음 필수정차 im ITX-마음 선택정차
iS ITX-새마을/진입 시 새마을호 필수정차 is ITX-새마을/진입 시 새마을호 선택정차
S ITX-새마을 진입불가구간 새마을호 필수정차 s ITX-새마을 진입불가구간 새마을호 선택정차
M 무궁화호/ 누리로 필수정차 m 무궁화호/ 누리로 선택정차
X 동해산타열차 정차 V V-train 정차
N S-train 정차 G G-train 정차
A A-train 정차
T 광역철도 급행 정차 t 광역철도 정차
H 화물취급 ─ 여객/화물 미취급
<rowcolor=#fff> 역 등급
⊙ 관리역
○ 보통역 ◐ 운전간이역
● 배치간이역 ◑ 무배치간이역
◎ 임시승강장 ◇ 을종위탁발매소
‡ 신호장 † 신호소
}}}}}}}}} ||
  • 2019년 10월 25일 기준[2]
㎞ 역명 운행계통 등급 분기선 소재지
0.0 포　항 浦　項 KM ⊙ 동해선 경상북도 포항시
11.2 영일만항 迎日灣港 H ◑

[1] 국토교통부 고시 제2013-496호 [2] 국토교통부 고시 제2019-586호

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