최근 수정 시각 : 2024-04-08 07:43:25

양촌역


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양촌역
파일:GoldLine_icon.svg
시종착 김포 골드라인
(G100)
김포공항 방면
구 래
1.4 ㎞ →
다른 문자 표기
로마자 Yangchon
한자 陽村
간체자 阳村
가나 [ruby(陽村, ruby=ヤンチョン)]
주소
경기도 김포시 양촌읍 양촌역길 107 (유현리 275-7)
운영 기관
김포 골드라인 김포골드라인운영(주)
개업일
김포 골드라인 2019년 9월 28일
역사 구조
지상 1층
승강장 구조
복선 상대식 승강장 (횡단 불가)
시종착 김포한강차량기지 인입선 김포한강차량기지
→ - km


1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보4. 일평균 이용객5. 승강장6. 연계 버스7. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

김포 골드라인 G100번. 경기도 김포시 양촌읍 양촌역길 107 (유현리 275-7) 소재, 김포골드라인의 시종착역이다.

2. 역 정보

파일:양촌역 안내도.jpg
역 안내도
파일:양촌역.jpg
양촌역 전경
파일:양촌역 김포골드라인 .jpg
대합실

김포한강차량기지 안에 있는 역으로, 현재 김포 골드라인의 유일한 지상역이다. 위의 사진에서 차량기지의 도착검사대 인근에 승강장이 설치되었다.

2014년 김포 골드라인 착공 당시에는 역 신설 계획이 없었으나 한강차량기지 인근 주민들의 지속적 요구로 2015년에 설치가 확정되었다. 관련 기사

양촌역 모습
양촌역은 바로타 구조다. 다만 반대편 승강장 횡단이 불가능하다. 부정승차를 우려하여 원시역처럼[1] 비상게이트를 절대 개방하지 않는 역이다. 때문에 반대편으로 가려면 환승횟수가 초기화되고, 추가요금을 내야한다. 그럴 경우 86번 버스로 환승을 할 수 있지만, 구래역으로 가지 않고 양곡 구도심으로 가며, 배차간격이 긴 편인데다 일요일과 공휴일에는 운행을 하지 않는다. 약 800m를 걸어 나비마을삼거리 정류장으로 가서 21번, 81번 버스를 타 구래역으로 이동하면 된다. 김포 골드라인 역 중 유일하게 횡단이 불가능한 역이다.

양촌역은 김포 골드라인의 시종착역이나 김포공항역을 출발한 열차는 3대 중 2대 꼴로 구래역에서 종착하고 이 역은 3대 중 1대 정도만 들어온다. 2021년 6월 14일부터 김포 골드라인 출근시간대 혼잡도 완화 정책으로 인해 출근시간대에 양촌역에 열차가 운행하지 않는다.[2] 이를 대체하고자 오전 7시부터 오전 8시 55분까지 5분 간격으로 양촌역- 구래역 간 무임 셔틀버스를 운행하기 시작했다.( 양촌역-구래역 무임셔틀버스 참조)

수도권 전철 중에서 영종도를 제외하면 가장 서쪽에 있는 역이다. 김포 도시철도 개통 이전 최서단 역이었던 인천역보다 살짝 더 서쪽에 위치하며, 더 서쪽으로 들어가는 월미바다열차는 수도권 전철이 아니다.

김포공항행 열차는 이 역을 출발하고 아주 잠깐의 지상구간을 거친 후 곧바로 지하로 들어간다.

양촌역 착발 열차는 열차번호가 3으로 시작한다. 참고로, 구래역 착발 열차는 열차번호가 2로 시작한다.

3. 역 주변 정보

김포한강차량기지가 있다. 주변 역세권이 발달하지 않았기에 김포 골드라인 역 중에서 수요가 가장 적다.

시내버스는 86번 버스만이 역 앞에 정차한다. 이 버스는 일요일 및 공휴일에는 아예 운행하지 않으므로 이때는 도보로 526m나 되는 유현2리까지 걸어가서 버스를 타야 한다.

이 역 근처에 김포 골드라인 전동차 촬영 포인트가 있는데, 망원 렌즈가 없으면 촬영하기가 어렵다.

4. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#ad8605><bgcolor=#ad8605> 연도 || 파일:GoldLine_icon.svg ||<bgcolor=#ad8605> 비고 ||
2019년 540명 [3]
2020년 382명
2021년 463명
2022년 502명
2023년 625명
출처
교통카드 빅데이터 통합정보시스템
국토교통부 철도통계[4]
  • 수도권 전철의 우측통행 및 직류 전용 역사들 가운데 이용객 최하위 역으로, 수도권 전철 전체를 따져 봐도 이 역보다 한산한 역은 임진강역, 운천역, 달월역, 지평역, 신원역, 굴봉산역, 백양리역 7개뿐이다.
  • 한강신도시 C지구에 서쪽에 있으나, 접근성이 좋지 않다. C지구에서 꽤나 떨어져 있어 도보로 접근할 거리가 아니다.
  • 역세권이 빈약해 종점역 효과를 전혀 보지 못하고 있다. 버스 연계는 86번이 유일하다. 단독 구간인 유현리 자연부락은 인구 수가 빈약하다.
  • 역 남쪽 양촌 산단과 학운산단은 구래역이 연계되는 버스가 더 많다. 양촌산단 내 학운리에 아파트가 있지만, G6004번이 서울로, 81-1번이 구래역으로 바로 이어준다. 그래서 다소 멀리 떨어진 도시철도를 이용하는 비중은 미미하다.

5. 승강장

파일:양촌역 승강장.jpg
김포 골드라인 승강장
파일:양촌역 역명판.jpg
김포 골드라인 역명판
종착역
구래
파일:GoldLine_icon.svg 김포 골드라인 종착역
김포공항· 사우· 운양 방면

6. 연계 버스

7. 둘러보기

파일:GoldLine_icon.svg 김포 골드라인 역 목록
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타 노선의 역 둘러보기



[1] 다만 최근부터는 제한적으로 허용하여 반대편으로 갈 수 있기도 하다. 단, 역무원이 CCTV로 횡단하는 사람을 지켜볼 가능성이 높으므로, 오해받을 행동을 하면 불이익이 따를 수 있다. [2] 다음열차 배차간격: 80분(1시간 20분) [3] 개통일인 9월 28일부터 12월 31일까지 95일간의 집계를 반영한 것이다. [4] 2023년~