소부 본선

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#008900><tablealign=center><tablewidth=310><tablebgcolor=#008900>	JR 동일본 철도 노선	}}}
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JR 동일본
[ruby(総, ruby=そう)][ruby(武, ruby=ぶ)][ruby(本, ruby=ほん)][ruby(線, ruby=せん)] Sōbu Main Line | 소부 본선
특급 ' 시오사이'
노선 정보
분류	간선
기점	도쿄역[1](본선) 킨시쵸역 (지선)
종점	쵸시역 (본선) 오차노미즈역 (지선)
역 수	49
개업일	1894년 7월 20일
소유자	JR 동일본
운영자	JR 동일본 JR 화물
사용차량	209계 전동차[2], E217계 전동차 E235계 전동차[3], 255계 전동차 E257계 전동차[4], E259계 전동차 E353계 전동차, E131계 전동차[5]
차량기지	카마쿠라 차량센터, 마쿠하리 차량센터
노선 제원
노선연장	145.4㎞
궤간	1067㎜
선로구성	단선~복복선
사용전류	직류 1500V 가공전차선
폐색방식	자동폐색식, 특수자동폐색식
신호장비	ATS-P, ATS-Sn
최고속도	130㎞/h(킨시쵸-치바)

실측지도 상의 소부 본선

치바→쵸시 구간 하행 주행영상

1. 개요

1.1. 노선 데이터

• 관할, 선로보유 : 전장 145.4km (지선 포함)
• 동일본 여객철도 (제1종 철도사업자)
• 도쿄~쵸시 120.5km
• 킨시쵸~오챠노미즈 4.3km
• 코이와~카나마치 8.9km (신킨선)
• 코이와~엣츄지마 화물 11.7km (엣츄지마 지선)
• 일본 화물철도 (제2종 철도사업자)
• 신코이와 신호장~사쿠라 : 44.8km
• 신코이와 신호장~카나마치 : 6.6km
• 신코이와 신호장~엣츄지마 화물 : 9.4km
• 궤간 : 1067mm
• 역수
• 여객역 : 46
• 화물역 : 2
• 복선구간
• 복복선 : 킨시쵸~치바 34.4km
• 복선
• 도쿄~킨시쵸 4.8km
• 킨시쵸~오챠노미즈 4.3km
• 치바~사쿠라 16.1km
• 단선
• 사쿠라~쵸시 65.2km
• 신코이와 신호장~카나마치 6.6km
• 신코이와 신호장~엣츄지마 화물 9.4km
• 전화구간 : 신코이와 신호장~엣츄지마 화물 간 연결선 제외 전선 (직류 1500V)
• 폐색방식 : 자동폐색식
• 신호장비
• ATS-P : 도쿄~쵸시, 오차노미즈~치바(완행선)
• ATS-Sn : 신킨선, 엣츄지마 화물선
• 최고속도
• 도쿄~킨시쵸 : 100km/h
• 킨시쵸~치바 : 우등열차 130km/h, 보통열차 120km/h
• 치바~사쿠라 : 120km/h
• 사쿠라~쵸시, 오차노미즈~치바(완행선), 신킨선, 엣츄지마 화물선 : 95km/h
• 운전지령소
• 도쿄 종합지령소
• 도쿄~치바
• 오차노미즈~치바 (완행선)
• 신코이와 신호장~카나마치
• 신코이와 신호장~엣츄지마 화물
• 치바 종합지령소
• 치바~사쿠라 : 나리타 지령 CTC
• 사쿠라~쵸시 : 소부 지령 CTC
• 운전취급역 : 사쿠라, 쵸시, 신코이와 신호장, 카나마치, 엣츄지마 화물
• 준운전취급역 : 도쿄, 킨시쵸, 니시후나바시, 츠다누마, 마쿠하리, 나루토
• 열차 운행관리 시스템
• 도쿄~치바, 오차노미즈~킨시쵸 : 도쿄권 수송관리 시스템 (ATOS)
• 여객 운임
• 여객 운임체계 : 전차특정구간 제외하고 간선 운임 적용
• 수도권 근교구간 (여객영업규칙에 의한) : 전구간
• 전차특정구간 : 도쿄~치바 (쾌속선, 완행선)
• 특정도구시내
• 도쿄 도구내 : 도쿄~신코이와, 킨시쵸~오차노미즈
• 도쿄 야마노테선내 : 도쿄, 아키하바라~오차노미즈
• 교통카드 호환지역 : 전구간
• 영업본부
• 도쿄~바쿠로쵸, 아키하바라~오차노미즈, 카나마치 : 도쿄 지사
• 킨시쵸~쵸시, 킨시쵸~아사쿠사바시, 신킨선, 엣츄지마 화물선 : 치바 지사

2. 배선 현황

3. 세부 운행 계통

3.1. 소부 쾌속선(総武快速線)

3.2. 츄오-소부 완행선(中央・総武緩行線)

4. 차량

• 특급 열차
• 183계 전동차 : 특급 " 시오사이(しおさい)"


• 255계 전동차 : 특급 " 시오사이(しおさい)"


• E257계 전동차 : 특급 " 시오사이(しおさい)"


• E259계 전동차 : 특급 " 나리타 익스프레스(成田エクスプレス)", " 시오사이(しおさい)" 사진중 위는 리뉴얼차량, 아래는 초기형.



• E353계 전동차 : 특급 " 아즈사(あずさ)"
• 253계 전동차 : 특급 나리타 익스프레스


• 보통・쾌속 열차
• 113계 전동차[8] : 요코스카선 직통, 쾌속 열차에 운용. 보통 열차에도 운용


• E217계 전동차 : 요코스카선 직통, 쾌속 열차에 운용


• E235계 전동차 : 요코스카선 직통, 쾌속 열차에 운용


• E131계 전동차 : 소부 본선과 직통하는 노선 보통열차로 운용
• 211계 전동차 3000번대 : 치바(千葉) - 쵸시(銚子)간 열차에 운용 현재 209계 이적으로 반이 폐차되고 반이 밀려났다.


• 209계 전동차 2000번대・2100번대 : 치바(千葉) - 쵸시(銚子)간 열차에 운용


• E231계 전동차 0번대, 500번대, 900번대, 800번대 : 츄오-소부 완행선 열차에 운용
• 도쿄메트로 05계·N05계 전동차
• 도쿄메트로 07계 전동차
• 도쿄메트로 15000계 전동차

5. 역 목록

5.1. 도쿄/오차노미즈~치바

• 도쿄~치바간 주요역에 정차하는 계통은 소부 쾌속선이다.
• 오차노미즈~치바간 각역정차하는 계통은 츄오-소부 완행선이다.

5.2. 치바~쵸시

• 전역 치바현내 소재
• km수는 도쿄기준
• 나리타 익스프레스 정차역은 나리타선 참조

JR 소부선 치바~쵸시
역번호	역명	km	우등	환승노선	소재지
↑ 직통운행		특급 시오사이 : 소부 쾌속선 도쿄까지 직통운행 쾌속 : 소부 쾌속선· 요코스카선 직통 쿠리하마까지 직통운행
JO28	치바 千葉	39.2	し 快	¶ JR 동일본 소부 쾌속선(JO28), 츄오-소부 완행선(JB39), ● 소토보선, ● 우치보선 ¶ 치바 도시 모노레일 1호선· 2호선(CM03) ¶ 케이세이치바역 : 케이세이 전철 치바선(KS59)	치바시 주오구
JO29	히가시치바 東千葉	40.1	し 快
JO30	츠가 都賀	43.4	し 快	¶ 치바 도시 모노레일 2호선(CM11)	치바시 와카바구
JO31	요츠카이도 四街道	46.9	し 快		요츠카이도시
JO32	모노이 物井	51.1	し 快
JO33	사쿠라 佐倉	55.3	し 快	¶ JR 동일본 ● 나리타선[9][10]	사쿠라시
미 적 용	미나미시스이 南酒々井	59.3	し 快		인바군 시스이마치
	에노키도 榎戸	62.2	し 快		야치마타시
	야치마타 八街	65.9	し 快
	휴가 日向	71.7	し 快		산무시
	나루토 成東	76.9	し 快	¶ JR 동일본 ● 토가네선
	마츠오 松尾	82.5	し 快
	요코시바 横芝	86.8	し 快		산부군 요코시바히카리마치
	이구라 飯倉	90.6	し 快		소사시
	요카이치바 八日市場	93.7	し 快
	히가타 干潟	98.8	し 快		아사히시
	아사히 旭	103.6	し 快
	이오카 飯岡	106.3	し 快
	쿠라하시 倉橋	109.2	し 快
	사루다 猿田	111.8	し 快		쵸시시
	마츠기시 松岸	117.3	し 快	¶ JR 동일본 ● 나리타선[11][12]
	쵸시 銚子	120.5	し 快	¶ 쵸시 전기철도 쵸시 전기철도선(CD01)

6. 기타

• 수도권 JR그룹선 중에 유일하게, 단선 구간이 있는 "본선(本線)"이다.
• 도쿄역과, 오차노미즈 - 아키하바라 구간은 도쿄야마노테선내(東京山手線内) 구간, 코이와역까지 도쿄 도구내(都区内) 구간, 치바역까지 도쿄 전차특정구간(東京電車特定区間), 전 구간이 수도권 대도시근교구간(大都市近郊区間)에 속해있다.
• 바쿠로쵸(馬喰町)역은 한때 일본에서 가장 해발 고도가 낮은 역이었으나 1988년 세이칸 터널 개통 후 요시오카 해저역에 타이틀을 뺐겼다. 2014년에 해저역이 폐역되긴 했으나, 여전히 1990년에 개업한 도쿄역 케이요선 지하승강장이 2m 더 낮다.
• 드라마 전차남에서 등장인물 중 초반부에 주인공 야마다 츠요시와 친한 동네 초등학생 꼬마가 철도역을 줄줄 말하는 장면이 나오는데 그 구간이 소부 쾌속선의 이나게 ~ 도쿄 구간. 그리고 소부 각역정차 노선은 드라마의 주요 무대중 하나인 아키하바라을 지나면서 자연스레 해당 노선이 주 무대다.
• 역시 내 청춘 러브코메디는 잘못됐다.에서 주요배경으로 나오고 있다. 정확하게는 치바의 이나게와 마쿠하리쪽.
• 2020년 6월 25일 지바현 인근에서 발생한 진도5약의 지진으로 인해 운행이 보류되었다. 관련기사(일어)