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마을 | 맞춤 | 공항 | |
| 0~50번 | 51~99번 | 100번대 | 200번대 | |
| 300번대 | 400번대 | 500번대 | 600번대 | |
| 700번대 | 800번대 | 900번대 | 1000번대~ | |
| 맞춤 | 마을 | |||
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관련 문서
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| 역사 /1970년 개편 이전 ㆍ 비판 및 문제점 ㆍ 노선 조정 내역 ㆍ 업체 목록 /공항버스 | ||||
1. 개요2. 300 (서울승합/삼선버스 → 신장운수) (★)3. 302 (동남교통) (★)4. 302 (좌석) (서울승합) (★)5. 302-1 (동남교통) (★)6.
303 (상마운수 → 한남운수)7. 310 (좌석) (김포교통) (★)8. 311 (삼영교통 → 신장운수) (★)9. 325 (풍양운수)10.
326 (화곡교통 → 풍양운수)11. 326-1 (화곡교통) (★)12.
327 (화곡교통 → 풍양운수)13.
328 (화곡교통 → 풍양운수)14.
328-1 (화곡교통 → 풍양운수)15. 328-2 (화곡교통) (★) 16. 330 (좌석) (공항버스) (★)17. 331 (도원교통) (★)18.
333 (삼화교통 → 한성버스 → 한성여객)19.
361 (동남교통 → 유성운수)20. 361-1 (동남교통) (★)21.
388 (신길운수)
[clearfix]
1. 개요
1970년대 이후에 추가로 신설된 노선들이 이 번대를 배정받았다.| 범례 | |
| 링크 | 2004년 이후 지금도 운행하고 있는 노선 |
| (★) | 2004년 개편 전에 이미 폐선되거나 타 지자체로 이관된 노선 |
| 둘 다 없음 | 2004년 개편 때나 그 이후에 폐선되거나 타 지자체로 이관된 노선 |
2. 300 (서울승합/삼선버스 → 신장운수) (★)
운행구간 : 하일동(현. 강일동) - 가나안농군학교 - 하남고등학교 - 황산 - 상일초등학교 - 상일동 동아아파트 - 주몽재활원 - 한영중고 - 명일여고, 명성교회 - 명일우체국 - 명일역 - 구천면길(청)/강동아파트 - 신암중학교 - 암사동(적) - 천호역 - 영파여고 - 서울아산병원 - 성내역(현. 잠실나루역) - 잠실역 - 잠실운동장 - 봉은사 - 강남구청 - 영동시장 - 고속터미널 - 국립묘지
기점은 현재의 강동공영차고지 건너편이었으며 원래 삼선버스와 공동배차로 운행하던 걸(이 때는 영등포까지 운행하였다.) 1988년경에 전부 인수했다. 이후 나름대로 잘 운행하다가 1996년경 구천면길 경유 청색 노선을 없애고 암사동 경유 적색 노선으로 단일화했으며 회차지 역시 강남구청으로 단축.
그러다가 신장운수가 2001년에 부도나기 전 2000년경에 폐선되었다. 애초에 이 노선부터가 이미 서울승합의 569번과 상당 부분[1] 겹친데다 회사의 다른 노선들마저 KD쪽 노선과 겹치는 경우가 많았던지라 그대로 공중분해되어도 별 상관이 없었다.
3. 302 (동남교통) (★)
[2] 출처
출처
302번 버스의 마지막 모습. (2003년 11월 7일)
운행구간 : 망우동(송곡여고) - 중랑교 - 청량리역 - 신설동 - 종로 - 서대문 - 공덕동 - 마포 - 상수동
한 때는 꽤 큰 규모를 자랑하던 업체였지만, 이후 경영에 어려움을 겪으며, 업체부도 시점에서는 361번과 이 노선만이 남아있었다. 청량리 - 서대문 구간에서 경쟁노선인 131번과 134번, 신설동 - 마포 구간의 30번의 물량공세 및 속도경쟁에 치이는 것도 모자라 진화운수에서 755번 좌석버스가 폐선 후 55번이 755번 노선으로 운행하면서 초토화 되면서, 결국 경영난을 이기지 못하고, 2003년에 업체의 운명과 함께 사라진 노선. 361번은 유성운수에서 인수를 했지만, 302번은 그런 거 없다. 개편 후 신설된 주간선 260번과 가장 일치하고 송곡여고 들어가는 부분은 270번과 유사하다.
폐지 후 522-2번이 마포주차장에서 이 노선의 차고였던 서강대교 북단까지 연장되었고 2번도 구수동 사거리행과 광흥창역(창전동사무소)행이 분리되었다.
과거에는 동부제일병원삼거리 앞에 차고지가 있었다. 현재는 건물이 들어선 상태.
4. 302 (좌석) (서울승합) (★)
운행구간 : 명일동 - 천호동 - 광장동 - 청계천로 - 무교동5. 302-1 (동남교통) (★)
한 때 302번이 서부면허시험장에서 망우리까지 연장운행한 적이 있었으나 302번이 서강-망우리 재단축 후 서부면허시험장까지 가는 노선을 302-1로 분리 이후 서부면허시험장에서 공덕동 노선으로 단축 후 1997년 폐선.6. 303 (상마운수 → 한남운수)
출처
운행구간 : 신정동 - 금옥중,금옥여고 - 신정동일하이빌아파트 - 푸른마을아파트 - 신정사거리 - 까치산역 - 화곡동대림아파트(중앙골목시장) - 화곡역 - 강서구청 - 등촌역,강서보건소 - 염창역,서울도시가스 - 선유도역 - 당산역 - 영등포시장 - 신길역 - 대방역 - 서울지방병무청 - 서울공고 - 신대방삼거리 - 신림역 - 삼성동시장 - 대학동고시촌입구 - 관악산입구 - 서울대학교
1970년대 당시 115번[3](등촌동-신림동)과 116번(화곡동-신림동)을 116번으로 통합하여 1987년경에 노선번호를 303번으로 변경한 노선이었다. 116번 시절에는 화곡동-신림동으로 운행하였지만, 서울대 관악캠퍼스가 개교한 후엔 서울대 정문 앞까지 연장되었다.
이후 화곡동에서 신정동으로 연장되었다. 연장되면서 까치산로 구도로를 경유하던 게 까치산로 신 도로로 넘어가며 살짝 노선이 바뀌었다.
상마운수가 부도한 후 한남운수로 넘어갔고, 대개편 때 6514번으로 번호만 변경되었고 2008년 11월 3일 도원교통으로 넘어갔다.
7. 310 (좌석) (김포교통) (★)
운행구간 : 방화동 - 공항시장 - 김포국제공항 - 개화검문소 - 행주대교 - 능곡역 - 삼성당 - 일산병원 - 백석고 - 암센터 - 후곡마을 - 주엽고교 - 대화역일산신도시 개발 이후 들어온 좌석버스.
인천공항 개항 이전부터 망조가 들기 시작한 게, 이거 김포교통 시절 능곡역 인근 건널목을 무단횡단하다가 열차에 치이는 사고로 2명이 사망하는 바람에 그 뒤로 감차를 꾸준히 하여 망조의 길을 걷기 시작했다. 2001년 3월 인천국제공항 개항 및 수요 감소로 폐선. 대체노선으로 경기도 고양시 명성운수에서 31번 좌석버스로 운행하였다가, 신성교통으로 넘어가 도시형 310번이 된 다음 폐선되었다.
서울시내버스로서는 대단히 특이하게도 서울출발 경기도 회차였던 노선이다.
8. 311 (삼영교통 → 신장운수) (★)
운행구간 : 개포동 - 수도공고 - 대치동 - 도곡동 - 영동백화점 - 개나리아파트 - 삼성동 - 강남구청 - 압구정동한양아파트 - 무학여고 - 왕십리 - 상왕십리 - 신당동 - 동대문운동장 - 종로5가본디 수유리와 개포동을 오가던 11-1번이었지만, 개포동으로 연장되면서 위 노선과 번호가 되었다.
1988년 신장운수 매각 후 유령화되다 폐선.
9. 325 (풍양운수)
운행구간 : 신월4동 - 신정네거리 - 목동아파트 - 영등포경찰서 - 여의도역 - 시범아파트 - 용산전자상가 - 남영역 - 서울역 → 시청 → 을지로입구 → 북창동 → 서울역 → 이후 역순화곡교통(현 양천운수) 출신 좌석노선인 631번이 2002년 6월경 도시형으로 전환되면서 번호가 325번으로 변경되었다. 2004년 대개편 당시에 폐선되었으며, 한강 이남 구간은 6621번으로 대체 신설되면서 여의도 구간을 순환 회차하는 노선으로 단축되었고, 운행 업체도 신인운수로 바뀌었다. 하지만, 오래 운행하지 못하고 폐선되었다. 이 노선의 한강 이남 일부 구간은 6620번이 일부 가져갔다. 674번이 이 노선의 일부를 계승한 셈이 되었다.
이 노선이 다니던 영등포경찰서 쪽은 안양 버스 5 독점구간이다.
10. 326 (화곡교통 → 풍양운수)
서울 버스 6623 참조.
11. 326-1 (화곡교통) (★)
운행구간 : 신월2동 - 신정동 - 목동아파트단지 - 양평동 - 당산역 - 영등포 - 여의도12. 327 (화곡교통 → 풍양운수)
출처
구 직행좌석 1003번이 형간전환된 노선이다. 서울 버스 602 참조.
13. 328 (화곡교통 → 풍양운수)
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운행구간 : 신월4동차고지 - 신곡시장 - 신월2동파출소 - 신정네거리역 - 양강중 - 화곡전화국 - 까치산역 - 화곡8동사무소 - 화곡2동사무소 - 성석교회 - 목동사거리 - 영도중 - 대일고 - 등촌2동사무소 - 구.수도통합병원 - 영일고 - 강서보건소 - 염창동도시가스 - 인공폭포 - 성산대교 - 성산A - 마포구청역 - 중동초교 - 구.성산회관 - 서대문우체국 - 연대앞 - 신촌로터리 - 이대입구 - 굴레방다리(아현역) - 종근당 → 서울역 → 숭례문 → 신세계 → 남대문시장 → 종근당 → 이하 역순
관련 게시물
화곡교통에서 운행하다가 같은 계열사였던 풍양운수와 2002년에 흡수/합병 되었다. 당시에는 신세계백화점 본점까지 운행했던 노선이였다. 한때 이 노선이 화곡교통 시절부터 간판 노선 역할을 하였으며, 지금도 신월6동 신한은행 앞 주차장을 328번 종점으로 통하고 있다.[5]
대개편 이후 내용은 서울 버스 6714 참조.
SBS 인기드라마였던 천국의 계단에서 328번 버스를 촬영용으로 썼다.
14. 328-1 (화곡교통 → 풍양운수)
해당 차량은 개편과 동시에 대차되며 다모아자동차 601번으로 넘어간 뒤 2014년에 다시 대차되었다. 출처
운행구간 : 신월2동 - 화곡전화국 - 화곡동 - 염창동(도시가스) - 성산대교 - 마포구청 - 성산회관 - 연대앞 - 이대입구 - 아현동 - 충정로 → 서울역 → 숭례문 → 이하 역순
화곡교통 328번 보조격이던 노선이였다.
개편 당시 기존 노선이 유지되어 6713번[6]으로 운행할 예정이었으나
15. 328-2 (화곡교통) (★)
운행구간 : 신월2동 - 화곡전화국 - 곰달래길 - 목동아파트단지 - 열병합발전소 - 목동이대병원 - 양화교 - 성산대교 - 마포구청 - 성산회관 - 연대앞 - 이대입구 - 아현동 - 충정로 → 서울역 → 숭례문 → 이하 역순16. 330 (좌석) (공항버스) (★)
위의 김포교통 310번 좌석버스와 마찬가지로, 일산신도시 개발 이후 들어온 아웃서울 좌석버스. 노선 역시 310번과 유사하여 공동 배차 비슷하게 운행되었다. 그러나 310번보다 먼저 폐선되었다.17. 331 (도원교통) (★)
운행구간 : 국민대 - 미아리고개 - 돈암동 - 삼선교 - 창경궁 - 창덕궁 - 안국동 - 조계사 - 시청앞 - 서부역 - 만리동고개 - 공덕동 - 마포 - 용강동 - 상수동 - 합정역 - 망원동 - 망원동유수지1993년에 서울역으로 단축된 후, 1996년에 폐선되었다.
18. 333 (삼화교통 → 한성버스 → 한성여객)
삼화교통에서 운행하던 시절(1978년)의 모습
사진 제일 우측 차량.
출처
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| 노선 | 하계동 - 창동역 - 도봉면허시험장 - 방학동 - 우이동 - 수유리 - 대지극장 | ||||
| 후신 | 서울 버스 1144, 서울 버스 1120 (우이동 - 도봉세무서) | ||||
1974년 3월 우이동-문화촌을 운행하던 162번과 우이동-남가좌동을 운행하던 163번을 문화촌-서울역, 문화촌-남가좌동 구간을 단축 후 통합하여 우이동-신림8동 구간을 운행하는 333번으로 통합.
대개편 이전에는 공식 인가댓수가 27대였고 5~8분 간격이었지만 실제로는 13대가 12~18분 간격으로 다녔다. 서울 버스 1144 참조.
2003년 한성여객이 파업했을 당시에 동아운수에서 대신 운행했던 전력이 있다. 관련 게시물
19. 361 (동남교통 → 유성운수)
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| 노선 | 서부면허시험장 - 월드컵경기장 - 망원동 - 합정역 - 극동방송 - 홍대정문 - 신촌로터리 - 이대 - 서울역 - 퇴계로 - 삼선교 - 미아리고개 - 삼양동 - 화계사입구 | ||||
| 후신 | 서울 버스 7011, 서울 버스 104 (서울역 - 화계사입구) | ||||
월드컵경기장이 없던 시절, 마포농수산물시장 앞은 증산로가 바로 접속되는 사거리였다. 증산로가 곡선으로 불광천을 따라 쭉 연결되는 형태였다. 이후 월드컵경기장 조성과 함께 증산로가 이설되어 직선화되면서 삼거리가 되었다. 여튼 그 사거리 옆이 차고지였으며, 차고지에서 무료로 출발차량으로 환승해서 서부면허시험장까지 들어가는 형태였다.
이후 상암동, 성산동 일대에 월드컵경기장이 조성되고 은평차고지가 개장하면서 은평차고지로 입주하였다.
2003년에 동남교통이 부도처리되면서 운수업체가 유성운수로 바뀌었다. 이 과정에서 차량까지 모두 매입하였다. 다만 302번은 업체 부도와 함께 폐선되었고 차량은 모두 경매로 풀렸다.
청계천 복원공사를 앞둔 2003년 5월 7일에 화계사 방향은 퇴계로5가와 종로5가 경유로, 대학로/상암동 방향은 창경궁로(성대입구), 광장시장, 중구청 경유로 바뀌었다.
2004년 7월 1일 개편 때 분리되면서 화계사 - 서울역은 서울 버스 104, 상암동 - 서울역은 서울 버스 7011이 되었다. 이후 내용은 서울 버스 7011 문서를 참고.
달빛요정역전만루홈런의 노래 '361 타고 집에 간다'의 소재가 되기도 했다.
2002년 박카스 CF에 나왔다. 참고 그리고 그해에 개봉한 영화 공공의 적 앞부분에서도 잠깐 나온다.
과거 동남교통 시절 신세계 앞으로 불법으로 단축운행을 하다가 적발된 사례가 있으며, 지상파에서 이 노선의 불법운행만 따로 보도하는 위업을 달성하기도 했다. 관련 기사
20. 361-1 (동남교통) (★)
운행구간 : 서부면허시험장 - 난지도 - 성산아파트 - 망원동 (← 합정동/성산초교 →) 합정역 - 홍익대(정문) - 창천동삼거리 - 신촌로터리 - 아현동 - 종근당 (← 서울역) - 퇴계로 → 퇴계로5가 → 을지로5~6가 → 광희동 → 퇴계로5가 → 이하 역순21. 388 (신길운수)
운행구간 : 신월동 - 화곡1동사무소 - 까치산역 - 화곡터널 - 화곡역 - 우장산역 - 발산역 - 가양사거리 - 강서구청 - 화곡역 - 서안복음병원 - 남부순환로 - 개봉역 - 가리봉역(현 가산디지털단지역) - 디지털오거리 - 두산아파트 - 시흥사거리 - 기아대교남부순환로의 강자로, 출근시간이면 남부순환로 인근 통학생들과 얽혀 지하철과 맞먹는 헬게이트가 열렸다. 106번과 388번을 합치면 1~2분 배차였지만 개봉역 정류장에는 개봉고가 위까지 버스를 기다리는 사람들이 줄을 서있었다. 줄 맨 뒤에서부터 버스에 탑승하려면 10분이나 걸렸을 정도. 개봉역에서는 이렇게 기다리면 탈 수라도 있었지만 가리봉역(현 가산디지털단지역) 이후에는 만차가 되는 일이 부지기수라, 중간의 구일우성아파트 정류장을 제외하고는 승객들이 타고 싶어도 버스기사들의 뒷차타!! 라는 손 사인을 하며 무정차 통과하는 일이 빈번해 혈압이 오르는 승객이 많았다는 후문.
2004년 대개편 때 106번과 합쳐져 6634번 지선버스가 되었다가, 서울 버스 652로 형간전환되었다. 현재도 643, 651, 653, 5012, 김포 388 등과 함께 남부순환로의 넘치는 수요를 담당하고 있다. 또한 이 노선의 방계후신으로 김포 버스 388이 있다. 직접 연관은 없지만 구 388번과 매우 비슷하게 다닌다.
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[1]
명일동에서 잠실운동장까지.
[2]
1987년 6월 26일의 사진인데, 6.29 선언 3일 전이다. 당시엔 전두환과 신군부가 6월 항쟁의 무서운 맛을 보고 직선제를 하네마네 하던 때였다. 하지만 전두환은 고집을 부려 핵심적인 부분들을 거부했고 이에 분노한 시민들이 다른 시민들의 참여 독려를 위해 버스에 호헌철폐 독재타도를 적는 것으로 보인다. 자세한 내용은
6월 항쟁 문서로.
[3]
보영운수와는 별개의 노선이었다.
[4]
2003년 즈음에 촬영된 것으로 추정되는 사진으로, 목동사거리 곰달래길 쪽에 있던 치킨맨이라는 치킨집의 배달사원이 입는 유니폼이였다. 인형 복장이 다 그렇듯이, 굉장히 더웠다.
[5]
이는
서대문구
북가좌동에 있는 은가어린이공원이 지금도 150번 종점으로 통하는 것과 비슷하다.
[6]
세풍운수에서 운행하는 현재 노선과는 다르다.