최근 수정 시각 : 2024-11-17 18:49:15

서울 버스 동작17, 동작18

서울 버스 동작17에서 넘어옴
{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;" <tablebordercolor=#5bb025><tablealign=center><table width=310> }}}
[[틀:서울특별시의 공항버스|
공항
]] [[틀:서울특별시의 광역버스|
광역
]] [[틀:서울특별시의 간선버스|
간선
]] [[틀:서울특별시의 지선버스|
지선
]] [[틀:서울특별시의 맞춤버스|
맞춤
]] [[틀:서울특별시의 순환버스|
순환
]] [[틀:서울특별시의 심야버스|
심야
]] [[틀:서울특별시의 마을버스|
마을
]] [[틀:서울시티투어버스|
투어
]]
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;"
01 02 03 05 05-1
06 07 08 09 10
11 12 13 14 15
16 17 18 19 20
21
}}}}}}}}} ||
파일:동작17.jpg
파일:동작18대체.jpg
동작17번 동작18번

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 마을버스 동작17번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:동작17노선도.png
기점 서울특별시 동작구 사당동(사당극동아파트상가) 종점 서울특별시 동작구 동작동(이수힐스테이트아파트)
종점
첫차 06:02 기점
첫차 ?
막차 23:38 막차 ?
배차간격 9분
운수사명 사당3동마을버스 인가대수 3대
노선 극동아파트상가 - (→ 극동아파트110동 →/← 신동아아파트 ←) - 삼일초교 - 남성초등학교 - 삼거리우편물취급소 - 이수역 - 경문고등학교 - 정금마을 - 이수힐스테이트아파트
파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 마을버스 동작18번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:동작18노선도_re.png
기점 서울특별시 동작구 사당동(사당극동아파트상가) 종점 서울특별시 서초구 방배동(사당역)
종점
첫차 06:00 기점
첫차 ?
막차 23:30 막차 ?
배차간격 11분
운수사명 사당3동마을버스 인가대수 2대
노선 극동아파트상가 - (→ 극동아파트110동 →/← 신동아아파트 ←) - 삼일초교 - 남성초등학교 - 삼거리우편물취급소 - 이수역 - 사당역

2. 개요

사당3동마을버스에서 운행하는 마을버스 노선. 동작17번, 동작18번

3. 역사

  • 구 7-2번, 7-3번이 전신이다.
  • 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호만 각각 동작17번, 동작18번으로 변경되었다.
  • 2013년 1월에 동작17번의 '경문고 - 이수힐스테이트아파트' 구간이 연장되었다. 서울특별시 공지사항 이로써 이수역 구간이 그냥 회차구간으로서 소비되지 않게 됨과 동시에, 양쪽 끝에 아파트단지를 끼게 됨으로써 노선의 수요가 더욱 탄탄해졌다. 경문고 바로 옆에 또 한창 재개발중인 514세대의 이수푸르지오더프레티움이 2021년에 입주 예정인 점도 이 노선에게는 호재다.
  • 2023년 12월부터 이수힐스테이트 방면 미인가 정류장이었던 힐스테이트정문 정류장 명칭이 정금마을로 변경되고 인가되었으며 기존에 정차하던 정금마을 정류장에는 정차하지 않는듯 하다.

4. 특징

  • 산기슭에 있는 아파트단지들과 (17, 18번 공통) 이수역, (18번만 해당) 사당역을 이어주는 역할을 한다.
  • 업체명과 달리 사당3동보다 사당2동 구간이 훨씬 많다.
  • 인가대수 자체가 많은 편이 아니다 보니 동작17, 18번 모두 배차간격이 동작 07, 16보다 긴 편이다. 그나마 동작17번은 2012년 서울마을버스 증차 때 1대 증차 후 3대로 운행하면서 배차간격이 나아졌다. 그러나 코로나19로 인한 기사 수급에 문제가 생기자 다시 2대로만 운행하게 되면서 배차간격이 다시 늘어났다.[1]

4.1. 일평균 승차인원

서울특별시 마을버스 동작17번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2013년 2,434명 -
2014년 2,514명 △ 80
2015년 2,470명 ▽ 44
2016년 2,465명 ▽ 5
2017년 2,413명 ▽ 52
2018년 2,432명 △ 19
2019년 2,312명 ▽ 120
2020년 1,374명 ▽ 938
2021년 1,347명 ▽ 27
2022년 1,459명 △ 112
2023년 1,513명 △ 54
※ 하차 인원 미포함
서울특별시 마을버스 동작18번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2013년 698명 -
2014년 726명 △ 28
2015년 694명 ▽ 32
2016년 692명 ▽ 2
2017년 689명 ▽ 3
2018년 672명 ▽ 17
2019년 697명 △ 25
2020년 556명 ▽ 141
2021년 563명 △ 7
2022년 610명 △ 47
2023년 605명 ▽ 5
※ 하차 인원 미포함

5. 연계 철도역



[1] 코로나19 초반에는 인가대수 3대 중 1대는 쉬고 2대만 운영하는 식으로 노선을 운영했었다. 그러나, 비교적 연식이 오래된 차량이 많은 동작07번 노선에 차량 1대를 아예 이동시키면서 인가대수 자체가 다시 2대로 줄었다. 코로나19가 종식되고 시국이 안정되면 다시 인가대수 3대로 돌아올 것으로 보인다. [A] 동작18번만 경유 [A]