부산버스동호회

1. 개요

종류	네이버 카페
매니저	남모씨[1]
최초 개설일	2004년 10월 17일
카페 이전일	2014년 1월 6일
회원 수	927명[A]
랭킹	가지4단계[A]
주소

2. 역사

3. 업적

3.1. 과오

4. 주요 게시판

4.1. 공지사항

4.2. 자유 게시판

4.3. 불편사항 개선 공간

• 부산시청 민원공간 : 부산광역시청 부산시에 바란다에 올라온 글 중에서 버스와 관련된 민원을 올린다.
• 노선조정 건의사항 : 개선이 시급히 이루어져야 하고, 조정의 필요성이 상당히 높은 건의 등을 통하여 회원들과 좋은 의견을 주고 받고 타당하다고 생각 되는 의견은 시청에 건의도 해보고 조금이라도 반영이 되었으면 하는 것을 취지로 운영한다. 1일 1개로 제한한다.
• 노선도, 행선판 오류 : 말 그대로 노선도나 행선판 오류사항을 올리면 된다.

4.4. 부산 시내버스 공간

• 버스 소식란 : 부산 시내버스에 관한 이야기를 올리는 공간. 시내버스 노선 신설이나 변경, 폐지 등을 주로 이야기가 다뤄진다.
• 버스 시승기 : 자신이 어느 노선을 시승하였던 이야기를 올리는 공간이다. 무성의하게 작성 시 삭제한다.
• 노선 시간표 및 배차 : 각 노선별 시간표나 배차표를 올리는 공간. 주로 마을버스나 배차가 긴 시내버스 노선 시간표를 올려놓기 때문에 은근히 유용한 게시판.
• 부산 시내버스 현황 : 부산 시내버스, 마을버스 업체 버스 현황을 다루는 공간. 버스 차종에 관심이 많은 몇몇 회원이 관리하며, 버스 대/폐차가 이뤄질때마다 즉시 수정하기 때문에 신뢰도가 높다.
• 추억 속의 버스노선 : 폐선된 노선이나 변경되기 이전의 노선, 대/폐차된 버스 등을 다루는 공간. 자료 보존용의 성격이 강한 공간이다.

4.5. 부산 버스 노선 안내

4.6. 부산 시내버스 사진

4.7. 타 지역 게시판

5. 규칙 및 회칙

6. 특징

• 회칙에 나와 있는 대로 실명제 사용이 이 카페의 원칙이며, 지키지 않을 경우 경고 없이 강제로 탈퇴하기 때문에 카페 가입할 때 닉네임 변경을 눌러서 자신의 본명으로 바꿔야한다.
• 존댓말 사용 및 상호간의 존중이 규칙이다. 개인 플레이와 각종 비매너 행위가 적발될 시 경고 조치되며, 재발할 경우 가차없이 강제 탈퇴 조치된다.
• 만 15세 미만은 카페 가입이 되지 않기 때문에 초등학생은 존재하지 않는다.[20] 2021년 8월 10일 확인 결과 2001년생부터 가입이 가능하다.
• 10년 이상 운영한 카페이다 보니 정말로 카페 분위기가 엄숙하며, 조그마한 사건에도 민감하게 반응한다.

7. 같은 계통 카페, 사이트와의 관계

• 1세대 부산권 동호회로는 2003년도 기준으로 이 동호회는 그 당시 존재하지 않았으며, 부산권 동호회로는 다음카페 부산버스매니아, 세이클럽 카페 시민의 발..버스, 프리챌 카페 버스와 함께 꿈을 펼쳐라(이하 버꿈동), 버스사랑동호회까지 총 4강 체제로 있었지만 현재는 모두 폐쇄되어 역사의 뒤안길로 사라진 이후다.
• 초기에는 버꿈동이 정모도 수시로 진행했었고 수십명의 회원이 정모에 참석하고 여러 방송매체에도 출연할 정도로 규모가 가장 컸었지만, 회장이 정모를 수 차례 개최하면서 인간관계에 대한 회의감을 느끼면서[21] 의욕을 잃고 동호회 관리를 소홀히하더니 결국 동호회의 인지도를 크게 잃는다. 처음에는 후술할 시민의 발..버스와는 그닥 사이가 좋지 않았지만, 이후 서로 화해하고 그 이후로 친해지면서 제휴관계에 이르게 된다. 이후 시민의 발..버스 카페에 사실상 흡수 통합되어 버꿈동 초대 회장은 동호회 활동을 완전히 그만두었다.
• 시민의 발..버스의 경우에는 부산 뿐만 아니라, 울산, 김해, 양산, 창원, 마산, 진해 등등 경남권에서 활동하는 회원들이 많이 존재하였기에 규모가 컸으며, 버꿈동을 흡수한 이후에는 규모가 더 커지게 된다. 이 동호회의 가장 큰 장점은 문제를 일으키는 버스퍼거 회원은 일찌감치 차단하는 청정구역이었다는 점이다. 이후 세이클럽 플랫폼의 불투명한 미래와 접근성을 높이고자, 시민의 발..버스 회장은 버꿈동을 정식 통합 흡수한 뒤에 BUGBUS라는 웹사이트를 신설한 뒤, 동호회를 본격 이전한다. 버꿈동 회장은 이미 동호회 운영에 손을 뗀지 오래전이었기에 통합 후에는 시민의 발..버스 회장이 홀로 운영하게 되고 지역별로 담당을 두게된다. 그러나 BUGBUS 회장이 2006년도에 군입대로 더 이상 회장으로 활동할 수 없는 상황에 놓였고 부운영자들도 이미 오래전에 동호회 활동을 그만둔 상황이었기에 결국 후계자를 찾지 못한데다 회장의 군입대로 인해 동호회 분위기가 침체되자,[22] 2006년 초반 즈음에 마지막 정모를 개최하고 홈페이지 운영을 중단하다 2014년에 네이버에 부산, 울산, 경남지역 버스노선안내 블로그로 부활하였으나 동호회 성격은 완전히 잃어버렸다.
• 부산버스매니아의 경우에도 정모를 수시로 개최할만큼 활발했지만, 2대 회장이 위임된 이후부터는 1~2명의 회원만 참여하는데에 그친다. 부산버스매니아도 방송매체에 출연했었고 그때 리포터가 부산 시내버스의 개선되어야할 점에 대해 물었는데, 2대 회장은 5팬 에어컨을 필수로 설치해야한다는 엉뚱한 답변을 내놓다가 부산 버스 동호인들에게 엄청나게 욕을 들어 먹고 그가 운영하는 부산버스매니아 역시 그 일로 이미지가 실추되어 유령회원 혹은 눈팅만 하는 회원이 급증하게 된다. 여담으로 부산버스매니아는 시민의 발..버스와는 사이가 굉장히 좋지 못했다.
• 그리고 2005년경에 부산버스매니아가 결정적으로 몰락하는 사건이 벌어지게 된다. 부산버스매니아에서 활동중이던 DaBus 개설자가 우연히 부산버스매니아 2대 회장의 만행[23][24]을 알게되어 부산버스매니아를 뒤로한 채, DaBus를 신설한 후 DaBus에서도 부산버스매니아 2대 회장의 만행을 폭로해버린 후에 부산버스매니아에서 활동하던 일부 회원들을 설득하여 DaBus에서 활동하게 만든다. 그 과정에서 부산버스매니아 2대 회장이 분노하여 DaBus 개설자를 강제탈퇴시킨 후, 카페 블랙리스트에 올려놓으면서 전쟁이 발발하였고 일부 회원들까지 DaBus 개설자를 두둔하며 참전하면서 부산버스매니아 카페는 삽 시간에 아수라장이 된다. 도중에 2대 회장은 DaBus 개설자가 파놓은 함정에 결정적으로 휘말리게 되면서 순식간에 곤경에 처하게 되자, 자신이 써놓은 댓글들을 자삭하는 추태를 보여주다가 중립기어를 박은 상태로 상황을 지켜보고 있던 부산버스매니아 회원들 대다수가 크게 실망하고 등을 돌려 결국 이 전쟁은 DaBus의 승리로 끝이 났다. 이후 DaBus는 급속도로 규모가 커지게 되었고, 반면 부산버스매니아는 그 사건 이후로 그대로 몰락하면서 스스로 블라인드 모드로 전환하더니 현재는 완전히 폐쇄되었다.
• 2세대 부산권 동호회로는 이 동호회와 바로 위에 전술한 다음 플랫폼의 DaBus(부산 버스 정류장) 카페가 있다. 서로 오랜 라이벌 관계이며, 2015년초까지는 서로 데면데면한 사이였고 두 개의 동호회를 거치며 동시에 활동하는 회원들도 존재하는 등 썩 나쁘지않은 상황이었지만, 이xx 씨가 (항목9.4 참조) DaBus 카페에서 본 카페 게시물을 불펌 하여 활동하는 것이 발각되어서, 본 카페에서 폭로가 되었다. 이에 많은 회원들이 DaBus 카페를 비난하는 상황이 생겼고, 이것이 DaBus에서도 알려지며, 다수 회원이 DaBus 카페를 비난을 하는 행태에 크게 분노하였고, DaBus 측은 카페회원들 중 NBB카페에서 동시 활동하는 사람들에게 자진 탈퇴 종용 및 강제 탈퇴 조치를 시행했다. 이후 사이가 완전히 틀어져버려서 앙숙과 같은 관계가 되었다.[25]
• 부산버스매니아에서 활동했던 부버동 개설자는 2004년도에 본 동호회를 설립한 이후에도 부산버스매니아와 병행활동하다 부산버스매니아가 폐쇄되면서 본 동호회 활동에 매진하게 되면서 자연스레 DaBus와 투톱체제가 된다.
• DaBus는 2005년 4월 6일에 개설되었으며, 2005년 하반기에 첫 정모를 성공적으로 치룬 후 그 뒤에도 2~3회 가량 더 개최하였고 신문에 보도될 정도로 매우 좋은 행보를 이어나가면서 전술한 버꿈동의 계보를 이어가는 듯 싶었으나, 2007년도에 개설자가 군입대로 인해 더 이상 회장으로 활동할 수 없게되어 차기 회장 물색에 어려움을 겪다가 결국 부회장에게 회장을 이임한 뒤, 개설자는 군입대를 하게 된다. 그러나 차기 회장이 된 부회장은 회장으로써 매우 부족한 모습을 보였고 이후에도 회원들에게 이리저리 휘둘리는 모습만 보여주다가 결국 카페가 급속도로 기울어져가기 시작한다. 급기야 이간질까지 당하여, 개설자를 일반회원으로 강등하는 등, 배신행위를 저지르고 카페를 관리하지 않고 방치하다는 등, 완전히 망쳐놓는다. BUGBUS나 DaBus나 그 놈의 군입대가 발목을 잡네...이후 개설자는 2008년도 하반기 쯤에 정기휴가를 나오게되고 DaBus의 실태를 파악하자마자 크게 실망하여 탈퇴를 함과 동시에 부회장과 그 측근들까지 싸그리 손절하였고 이후, 공백기를 두다가 2009년도에 라이벌 관계인 부버동으로 복귀하여 다량의 사진 제공과 지식을 바탕으로 활발히 활동하면서 매니저와 운영진들에게 큰 신임을 얻어내 부운영자로 임명되면서 재기에 성공한다. 그러나 전임 매니저[26]와 불화를 겪다가 후술할 '노선안내게시판 테러사건'때 정면으로 충돌하면서 부버동을 탈퇴하였다. 이후의 근황은 알 수 없는 상태이다.

• 그 밖에 전국구 단위인 인투버스넷과 울산 전문인 울산버스넷이라는 버스 동호인 커뮤니티도 있었지만, 2008년도에 돌연 폐쇄되었다. 비슷한 계통 카페로 SBM이 있다.

• 사실 디시인사이드와 이 카페는 사이가 상당히 좋지 못하다. DaBus 때와 마찬가지로 동시활동하고 대놓고 언급해도 무방했던 시절이 있었지만, 이xx씨 사건(항목9.4 참조) 이후에 부산버스동호회 내부 상황이 안 좋게 되고 이 글을 본 운영자가 분노하여 디시인사이드에 게시물 공유 금지라는 특단의 조치를 내린 상태. [27]
  

8. 문제점

• 가입할 때 전화번호를 기록해야 등업이 가능한 점에서 타 사이트에서 비판받고 있다. (개인정보수집 논란)
• 6개월 이상 활동내역이 없는 회원들에 대해서 회원정리라며 탈퇴를 단행하고있다.
• 회원들 사이에서 한글 맞춤법, 문장어구.어순, 카페규정건등의 사소한 지적들이 많이 오가는 편이다. 자유분방하게 활동하던 카페에서 온 신규회원들은 적응하는 데 힘겨워 하는 모습을 보인다.
• 싸이월드에서 네이버로 이전하고 나서 위장가입 및 비정상적인 사람들의 가입률이 늘어났다. 아무래도 네이버가 싸이월드보다는 접근성이 높은만큼 익명성이 확립되어있어, 비정상적인 사람들 또한 많기때문에, 매니저가 이 부분은 감수했는지는 몰라도 싸이월드보다 운영하기가 어렵다.
• 한때 사칭가입사건이 재발하는 바람에, 가입을 해도 운영진이 가입승인을 거절하거나 시켜주지 않고 했었고, 심지어 강제탈퇴까지 당한 사람도 있다고 한다. 후술된 황xx 사건을 보면 아이러니하다.
• 모 부매니저로부터 시작하여, 일부회원들이 동호회에다 차량대차소식을 올릴 때 차량등록원부를 조회해서 글을 올려 일각에서 논란이 일었었다. 카페에서도 특정 회원의 지적이 있었지만, 다수의 회원들은 대수롭지않게 생각했으며, 논란이 되고 나서야 해당행위는 근절되었다.[28]
• 타 동호회들과는 달리, 사진 게시 규정이 상당히 까다로우며 카페 운영진들은 사진 게시 활동 회원들을 사진을 갖다 받치는 존재로만 인식하는 경향이다. 심지어 일부 운영진은 사진촬영을 거의 하지도 않으면서 사진을 게시한 회원에게 지적질을 많이 한다고 한다. 신임 매니저 부임 이후 사진규제 문제를 인식했는지, 사진규제들을 깡그리 무시해도 되는 사진 게시판 1개를 신설했다.

• 이 동호회의 회원인 정xx씨가 싸이월드 시절 두서 없는 사과문을 쓰고 뜬금없이 자진탈퇴를 하여, 다른 회원들이 그런 정xx씨 에게 의심을 품고 있었는데, 알고보니 일신여객의 반여3동 차고지에서 허락도 없이 불법촬영을 하다가 일신여객 관계자한테 발각된 것이었다.[29] 이 사건이 터진 이후 일신여객에서는 지금까지도 버스 애호가들의 사진촬영을 허락해주지 않고 있다. 이를 지켜보던 부운영자가 해당회원의 책임감 없는 행태에 분노하여 해당 회원을 재가입을 못하도록 차단시켜버렸다. 그런데 네이버로 이전되고 나서 해당 회원은 동호회에 버젓히 재가입하였고, 본인 하나 때문에 다른 버스 애호가들은 일신여객에서 사진촬영도 못 하고 피해받고 있는데, 정작 운영자는 해당 회원을 별다른 제재도 없이 가입을 승인시켜줬는데, 그것이 현재까지 논란이 되고 있다.

• 부매니저, 스탭까지 합쳐 5명씩이나 존재하지만 존재의 이유를 알 수가 없다. 병풍이나 다름없다... 심지어 매니저가 부매니저들을 하급자처럼 여길 때가 있다.[30] 그나마 부매니저 공x 씨가 운영진들 중에서는 가장 활동량이 두드러져 보이는데, 싸이월드 시절부터 매니저가 공x 씨를 너무 편애하는 경향이 있다. 나머지 부매니저들이 참 불쌍해 보일 정도다.[31] 그런데 언제부터인가 부매니저는 공x 씨[32] 1명뿐이고, 나머지 부매니저였던 회원들은 스탭으로 바뀌었다.

8.1. 전임 매니저 관련

• 타 동호회에서 문제를 일으키고 온 인물들이나 누가봐도 정상적이지 않은 사람들을 관대하게 다 받아주며 나중에 해당회원이 문제를 크게 일으켜도 오히려 문제회원을 감싸주려했다가 피해자와 타 회원들의 원성이 터져나오기 시작했다. 우수회원이 문제회원에게 피해받고 있어도 보호해주기는 커녕 대수롭지 않게 넘겨버리는 경향이 있다. 그러다가 동호회 전체가 어수선해지면 그제서야 겨우 강제탈퇴 등의 징계조치를 한다. 가장 대표적인 예로 박xx의 난동 사건이 있고 그 외에도 김xx의 카카오톡 사건과 황xx의 노선안내게시판 테러 사건 등이 있다.

• 그러면서도 전임 매니저는 마음에 안 들거나 눈엣가시인 회원을 대상으로 갖가지 핑계나 회원정리를 구실로 탈퇴시켰었다.

• 원래 싸이월드 시절에 매니저는 당시 부매니저들 중 한 명에게 운영권을 양도하기로 했으나 무슨 이유 때문인지 번복하고 장기집권을 하다가 결국 카페 정보 유출 의혹 제기 사건이라는 큰 화를 부르면서 자질적인 문제를 보이다가 2018년 2월이 되어서야 스탭으로 활동하던 회원에게 매니저를 양도하였다.

• 전임매니저(운영자)가 직접 서술해놓은 회원 강제탈퇴 및 자진탈퇴 관련 공지사항들을 너무 믿지 않는 편이 좋다. 조금이라도 자신의 눈 밖에 벗어나는 운영진 또는 회원이 있으면, 자기합리화시켜서 강제탈퇴시킨다. 자진탈퇴시에는 공지사항에다가 피회원을 저격하고 감정이 섞여있는 듯한 내용을 서술하여 소인배스러운 모습까지 보여준다. 매니저가 1007번[33]의 해운대 연장을 주장했다가 당시 회원이었던 박 모씨가 반대를 하는 과정에서 서로 충돌하였다. 이후 박 모씨는 격분하여 자유게시판에다 감정섞인 글을 지르고나서 바로 탈퇴를 했다. 그런 박 모씨의 행동도 대단히 잘못되었지만, 문제는 매니저가 굳이 안써도 되는 말을 했었는데, 되려 박 모씨가 별로 좋은 분은 아닌 거 같다며 뒤끝 남아있는 모습을 보였다.

• 전임매니저(운영자)가 아집이 심했었다. 그래서 바로 위에 상술된 내용 외에도 다른 회원들과도 마찰을 빚을 때가 있다. 예시로 들자면 성의없는 글이 발견될 시 매니저가 득달같이 시정조치를 요구한다. 노선관련 토론에서 자신의 의견과 대립하거나 노선조정 건의사항에 올라온 게시물 하나가 조금이라도 성에 차지 않으면 반박에 그치지 않고 신경질적으로 반응할 뿐더러 오히려 상대방 회원 의견이 마치 잘못됐다는 식으로 설교를 하여 해당회원을 기분 상하게 만든다. 물론 견해 차이로 대립이 생길 수는 있다. 하지만 그것을 정중하게 표현해야하는데, 동호회의 대표가 되는 사람이 자신의 의견이 100% 맞는다는 식으로 피력하는 것도 모자라 남을 설교를 하는 행위는 중립을 지켜야하는 운영자로서 절대로 해서는 안 될 행동이다. 특히 상대방은 용기를 내어 본인의 의견을 회원들에게 어필을 하는 것인데, 매니저 본인은 버스업계에서 종사를 했던 적도 없었을텐데 자신의 의견이 마치 팩트인거 마냥 진짜 평론가나 되는 것처럼 따지고 훈수를 두는 것은 가뜩이나 글쓴이를 위축시키는 행동이므로 더더욱 좋지 못한 행동이다. 상술한 모든 행동들은 동호회 이미지를 스스로 깎아 내리는 행동에 불과하다. 실제로 매니저와 의견대립이 있었던 회원들은 갑자기 활동을 중단하고 유령회원으로 남아있거나 심지어 동호회를 탈퇴까지 한 회원들도 있다. 허나 계속 카페활동하고 싶다면 매니저 의견이 맞는거다 라며 패배선언하고 사과문을 올리는 수밖에 없다. 벼는 익을수록 고개를 숙인다라는 말의 존재이유.

• 더 나아가 2017년 7월 1일에는 현직 버스업체관계자인 회원에게도 왜 이리 기분 나쁘게 말하냐며 신경질적으로 대했고, 그 상황을 지켜보고 있던 타 회원이 업체관계자 회원을 두둔하며 나섰으나 전임매니저는 타 회원에게 본인은 잘못없다며 해당회원을 질책하였다. 결국엔 업체관계자 회원이 자세한 설명으로 해명하였고, 매니저는 잘 몰랐던 사실인데 이번에 알았다며 우야부야 넘기는 모습을 보였다. 특히 동호회를 대표하는 매니저가 저렇게 신경질적으로 반응하는 것은 절대 용납될 수 없으며 결코 해서도 안되는 행동이다.

9. 논란 및 사건 사고

9.1. 박xx 씨 난동 사건

9.2. 김xx 씨 타 회원 뒷담화 사건

9.3. 황xx 씨 노선안내게시판 테러사건

9.4. 이xx 씨 무단 불펌 사건 및 회원 사칭 사건

9.5. 민원 게시판, 민원 복사 게시 및 비판 사건

9.6. 카페 정보 유출 의혹 제기 사건

9.7. 문xx씨 난동 사건 및 카페 폄하 행위

9.8. 차고지 출사 금지 사태 및 카페 통폐합 사태로 인한 다수 회원 탈퇴 사건

10. 관련 문서

• 버스 애호가