|
水島臨海鉄道 水島本線 Mizushima Rinkai Railway Mizushima Main Line 미즈시마 임해철도 미즈시마 본선 |
|
|
키하 30형 동차 |
|
| 노선 정보 | |
| 분류 | 일반철도선 |
| 기점 | 쿠라시키시역 |
| 종점 | 쿠라시키 화물터미널역 |
| 역 수 | 11 |
| 노선기호 |
MR (Mizushima Rinkai) |
| 개업일 | 1943년 6월 30일 |
| 소유자 | 미즈시마 임해철도 |
| 운영자 | |
| 사용차량 |
미즈시마 임해철도 MRT300형 기동차 키하 30형 동차 키하 37형 동차 키하 38형 동차 DE70형 디젤기관차 DD50형 디젤기관차 |
| 차량기지 | 쿠라시키 화물터미널역 옆 |
| 노선 제원 | |
| 노선연장 | 11.7km |
| 궤간 | 1067mm |
| 선로구성 | 전구간 단선 |
| 사용전류 | 비전철화 |
| 폐색방식 | 자동폐색식 |
| 신호장비 | ATS-SM |
| 최고속도 | 50km/h |
| 상행 전구간 주행영상 |
[clearfix]
1. 개요
미즈시마 임해철도의 노선 중 하나로, 오카야마현 쿠라시키시의 쿠라시키시역과 미츠비시지코마에역을 경유, 쿠라시키 화물터미널역을 잇는다.고가식 선로와 공업지대를 통과하는 특징이 있으며, 화물노선으로써의 성격[1]이 강하나, 여객업무도 수행중이며다.
1942년 전용철도 면허가 났으며 1943년 미쓰비시 중공업 미즈시마 항공기 제작소 전용철도로 개업한 것이 시초이다.
여객열차는 매시 2~3대 있다. 쿠라시키시역에서 미즈시마역까지 가는 구간열차가 존재한다.
2. 노선
| 미즈시마 임해철도 미즈시마 본선 | ||||
| 역번호 | 역명 | km | 승강장 | 환승노선 |
| MR0 |
쿠라시키시 倉敷市 |
0.0 | 단선 |
¶
쿠라시키역 :
JR 서일본 |
| MR1 |
큐죠마에 球場前 |
2.0 | 단선 | |
| MR2 |
니시토미이 西富井 |
3.6 | 상대식 | |
| MR3 |
후쿠이 福井 |
4.4 | 단선 | |
|
고켄야 五軒屋 |
5.1 | 단선 | (1976년 폐역) | |
| MR4 |
우라다 浦田 |
5.5 | 단선 | |
| MR5 |
야요이 弥生 |
7.5 | 상대식 | |
| MR6 |
사카에 栄 |
8.2 | 단선 | |
| MR7 |
토키와 常盤 |
8.6 | 단선 | |
| MR8 |
미즈시마 水島 |
9.2 | 섬식 | ¶미즈시마 임해철도 ■ 코토선(화물선) |
|
미즈시마항 水島港 |
10.1 | - | (1983년 폐역) | |
| MR9 |
미츠비시지코마에 三菱自工前 |
10.4 | 단선 |
|
| - |
쿠라시키 화물터미널 倉敷貨物ターミナル |
11.2 | - | |
|
카와테츠마에 川鉄前 |
11.4 | - | (1983년 폐역) | |