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| KPz Leopard 1 |
1. 개요
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| 레오파르트 1 소개 영상 |
채용 초기에는 '레오파르트'라 불렸으나 나중에 레오파르트 2가 나오자 제식 명칭을 '레오파르트 1'으로 수정했다. 이런 사정 때문에 운용국인 독일에서는 레오파르트 1A4까지는 1을 뺀 Leopard A4 같은 형식으로 표기하는 경우도 있으며 1은 레오파르트 1A5부터 붙게 된다. 만약 독일어 포럼에서 1, 2인지 표기가 되어있지 않다면 레오파르트 1으로 보면 된다.
상업적으로도 성공해서 NATO 9개국에 주력전차로 채용되었다. 현재는 대부분 국가에서 퇴역하거나 치장물자로 보관 중이다. 캐나다군, 네덜란드군, 노르웨이군, 이탈리아군, 터키군, 호주군 등에서도 주력전차로서 운용했다. 독일은 아직도 상태 좋은 판매용 재고 차량들을 보유중이다.
2. 제원
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| 전장 | 9.543m (포신 제외 시 8.29m) |
| 전폭 | 3.37m |
| 전고 | 2.764m |
| 중량 | Leopard A1/A2 : 40.0t |
| Leopard A3/A4 : 42.2t | |
| 주무장 | 52구경장 105mm L7A3 전차포 |
| 부무장 | 7.62mm MG3A1/ FN MAG 대공기관총 |
| 7.62mm MG3/FN MAG 공축기관총 | |
| 탄약적재량 | 전차포탄 55발 적재 (포탑 수직가대 준비탄 13발, 차체 전방 탄약고 예비탄 42발) |
| 기관총탄 5,500발 적재 | |
| 장갑 | 10~70mm, RHA (Leopard1 기준) |
| 마력 / 엔진 | 830마력 MTU MB838M-500 수랭식 10기통 디젤 엔진 |
| 현가장치 | 토션 바 |
| 변속기 | ZF 4HP250 자동변속기 (전진 4단, 후진 2단) |
| 연료 탑재량 | 985리터 (470/490리터 탱크 및 25리터 저장소) |
| 속도 | 65km/h |
| 항속거리 | 562km (도로 기동시) |
| 386km (야지 기동시) | |
| 246km (험지 기동시) | |
| 승무원 | 4명 (전차장, 조종수, 포수, 탄약수) |
| 생산 대수 | 약 4,700대 |
3. 개발
3.1. 배경
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| 레오파르트 1 시제차 |
1945년 패전 이후 서독의 군수사업은 기갑장비를 생산할 사정이 되지 못했다. 연방군은 영국과 미국제 장비를 수입해서 쓰고 있었고 서독 기업들은 자체적으로 기갑장비를 개발하기에는 자산이 후달렸던 것이다. 그래서 독일의 군수기업인 다임러-벤츠와 포르셰KG 등은 돈줄을 찾아 외국으로 눈을 돌렸다. 이 와중에 자국산 전차를 생산하고자 했던 인도와 눈이 맞았고, 인도의 기업 타타 그룹이 라이센스 생산할 것으로 인디엔 판처 설계안을 제시했다. 하지만 인디엔 판처 프로젝트는 실패로 끝나고 말았으며, 이후 인도는 영국의 빅커스 MBT Mk.1을 면허생산한 비자얀타 전차를 도입하였다.
인디엔 판처 프로젝트가 실패한 이유[1]는 명확하지 않지만 결국 설계도 단계에서 프로젝트가 취소되었다. 그러나 이 사업은 레오파르트의 등장에서 상당히 중요한 역할을 했으니, 바로 이 사업 덕분에 포르셰KG가 유럽표준전차 사업에 참가할 자격을 얻었다.
한편 1955년 11월 12일에는 독일 연방군이 창설되었고, 독일연방군은 급하게 미국으로부터 받은 M41 워커 불독 경전차를 기반으로 기갑부대를 건설하였다. 그러나 M41은 애초에 경전차였기 때문에 T-54나 센추리온 전차처럼 본격적인 주력 전차라고 부르기에는 어려웠고, 독일연방군은 자체적인 전차를 생산하기 전까지 동구권의 위협에 대응하기 위한 땜빵이 필요해졌다.
이에 서독은 1956년에 미국으로부터 M47 패튼을 대당 50만 마르크 가격으로 1120대를 도입했다. 그러나 M47 패튼은 본고장인 미국에서도 평이 별로였고, 당연히 독일연방군 내에서도 '승무원에 대한 배려도가 떨어지고 포탑의 설계가 불만스럽다.'는 말을 들었다.[2] 거기에 결정타로 T-54보다 성능이 떨어진다는 평가가 나오면서 신형전차 개발구상은 탄력을 받았다.
그리하여 가용 전차 수 3천 대를 목표로 한 독일연방군은 자국산 신형 전차가 나올 때까지 손 놓고 있을 수는 없었기 때문에 M48과 센추리온 Mk.7 중에서 M48을 채택하여 도입하게 되었다. M48은 90mm 주포의 1,500m 명중률과 승무원 거주성은 뛰어나다는 평가를 듣긴 했으나, 전반적인 느낌은 M47이랑 대동소이라는 평가를 들었다[3]. 또 서독은 패튼의 평가와는 별개로 장기적으로 자국의 군수산업을 정상 궤도에 올려놓고자 했고, 다른 국가로부터 전차를 구입하기란 시간과 비용 면에서 수지타산이 안 맞는다고 셈해 두었다.
3.2. 유럽 표준전차 계획
그런 와중 서독은 프랑스와 군사 협력의 일환으로 1957년 6월부터 유럽 전차(Europa-Panzer) 사업을 통해 프랑스와 전차 공동개발을 시작하게 된다. 그리고 대망의 유럽표준전차 사업이 시작 된 후인 1957년 7월 25일, 서독 국방부는 레오파르트의 요구 성능을 공개했다[4].이 사업은 1958년에 이탈리아가 끼기도 하는 등 꿈과 희망의 서유럽 전차 사업이었으나, 개발 과정에서 여러가지 갈등과 난관이 생겼다. 유럽 전차 프로그램이 시작한지 1년 후에는 독일은 전차의 폭 제한을 3.25m까지 완화하기를 원했으나 프랑스는 오히려 3.1m로 폭을 줄이길 원하는등 유럽표준전차 계획이 삐걱이기 시작했다. 이후에도 서독과 프랑스는 공동개발을 협의만 했을 뿐 1960년까지 포부터 포탑링 직경까지 합의된게 하나도 없었다. 거기에 더해 공동 시험 및 평가에 대한 합의도 1963년까지 이뤄지지 못했다. 결국 1962~1963년에는 각자 만든 프로토타입으로 시험을 설계하고 테스트를 진행하기는 했지만, 이때도 무장을 비롯하여 합의되지 못한 부분들이 생기면서 갈등이 커지다가 결국 유럽 전차 사업은 1963년 하반기에 파토나면서 끝났다. 이후 각자의 프로토타입을 기반으로 프랑스는 AMX-30을, 독일은 레오파르트 1을 개발하게 된다.
3.3. 레오파르트의 개발
유럽 표준전차 개발이 파토나기 이전부터 독일측 전차 개발은 상당히 독자적인 방향으로 빠르게 진행되고 있었고, 서독 전차 개발팀은 A그룹과 B그룹, C그룹으로 나뉘어 경쟁하는 구도로 개발이 진행되었다. 각 그룹은 아래와 같았다.- A그룹: 포르셰KG, 아틀라스-MaK, 루터-베르케, Jung-Jungenthal
- B그룹: 러스탈, 라인스탈-하노마크, 라인스탈-헨셸
- C그룹: 보르크바르트
그러나 C그룹인 보르그바르트社의 설계는 리스크가 크다는 이유로 반려되었다. 그리하여 1959년 국방부는 그룹 A,B의 실험형 전차의 허가하게 된다. 다만 포탑은 라인메탈과 베그만이 담당했다. 또한 A그룹과 B그룹의 1차 시제차량이 완성되기도 전에 이미 2차 시제차량 계획까지 잡혔다.
1963년에 A그룹안의 2차 시제차량(포르셰넘버 814)이 최종적으로 채택되었다[5]. 서독군이 제식 명칭인 '레오파르트'로 명명하고, 크라우스 마파이사가 주계약자로 선정되면서 서독군에게 1965년 9월부터 1966년 7월까지 1차 생산분이 500대 납품되었다. 이후 1976년 3월에 생산이 종료될때까지 총 2,437대가 납품되었다.
4. 특징
4.1. 무장
개발 초기에는 라인메탈제 90mm KwK54 전차포로 무장하는 것이 제안되었다. 하지만 당시 독일( 서독)이 NATO 회원국이었고 당시 서방 표준 전차포가 105mm L7 강선포였다는 점에서 무장과 탄약체계를 105mm L7 기준으로 통일하면 미국과 NATO의 군수지원을 받기 용이하다는 이점이 생겨서 최종적으로 로열 오드넌스 L7A1을 라인메탈이 라이센스 생산하여 장착하기로 하였다[6]. 그러나 L7A1을 그대로 장착할 경우 최대부각인 -9도로 주포를 내릴 경우 포탑 천장에 폐쇄기가 충돌하는 문제가 있어서 폐쇄기의 크기를 줄인 L7A3가 장착되었다.운용 초기에는 탄약으로 APDS와[7] HESH가 주력이었으나 1980년대에 들어오면서 APDS는 APFSDS-T로 교체되고,[8] HESH는 공간장갑과 복합장갑에 취약한 특성 탓에 HEAT로 교체되었다. 기관총은 기본적으로 MG3가 적용되긴 했지만 각 국가별로 개량을 거치면서 FN MAG 등으로 교체하기도 하였다.
4.2. 장갑
레오파르트 1은 개발 과정에서 만족할만한 기동성과 화력의 조화를 확보하기 위해 장갑을 덜어내면서 수동 방어능력을 거의 완전히 희생한 전차였다. 비슷한 시기에 개발된 다른 2세대 전차들과 비교해서도 레오파르트 1의 장갑은 상당히 얇은 축이라 방호력은 열세에 해당했다.[9]
독일연방군은 제2차 세계 대전의 전훈과 M47 패튼의 운용 경험으로 전차는 가볍고 기동성이 좋아야 하며 구동계의 신뢰성이 좋아야 한다는 입장[10]이었다. 그리고 전술 핵무기가 난무할 것으로 당연히 예상되는 냉전시대의 지상전역에서, 전차대대가 전술핵 한 방에 통째로 날아가지 않으려면 끊임없이 작전술 차원의 기동을 지속해야 했고, 당시 기술로 이를 보장할 만한 수준의 동력계 신뢰성을 위해서는 차량의 중량을 억제할 필요가 있었다.
거기에 1950년대의 기술력으론 당시의 발전하는 성형작약탄( 대전차고폭탄)을 방어한다는 것 자체가 어림없는 소리였고[11] '그럴 거면 그냥 장갑을 포기하지?' 라는 결론을 내려버렸다. 결국 장갑이 20mm 기관포를 방어할 정도로 제한되었고, 전면장갑은 처음부터 동시기의 전차포를 상대로 유의미한 방어력을 제공하는 것을 포기하였다.[12]
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| 레오파르트1A3 이후 형식[13]에 장착된 증가장갑.[14] |
그러나 시간이 흐르면서 복합장갑 기술이 발전하고 반응장갑이 등장하는 등 성형작약탄을 안정적으로 방어할 수 있는 기술이 튀어나왔고, 냉전 동안 전술핵은 단 한번도 쓰이지 않게 되면서 전차의 기동성을 극단적으로 추구할 필요성은 사라지게 되었다. 따라서 기동성을 무시 못해도 방호력의 중요성 또한 증가하였다. 하지만 레오파르트 1은 기동성을 확보하려고 장갑을 얇게 설계한 탓에 다른 전차포는 물론이고 보병전투차(IFV)의 기관포에도 털릴 수 있는 치명적으로 취약한 방어력을 가진 터라 시간이 지나면서 장갑이 계속 개량되었다.
레오파르트 1의 초기 생산분 모델들(~A2)은 주조식 포탑을 가지고 있었지만[15], A3 이후의 후기형 생산분에 가서는 포탑을 아예 새로운 SHS 용접포탑으로 재설계하는 등의 끊임없는 개량을 거듭했다. 주조식 포탑을 달고있는 대부분의 기존 차량들에 대해서도 위 사진의 볼트 고정식 추가장갑을 붙였다[16]. 하지만 기본 장갑이 얇다보니 이런 개량을 거쳐도 구형 철갑탄류나 기관포탄을 제외하면 유의미한 방호력 증대는 거의 없었고, 대부분의 장갑 개량은 포탑 위주로 이루어지면서 차체 장갑의 강화는 거의 이루어지지 않았기에 대부분의 레오파르트 1은 끊임없는 방어력 부족에 시달렸다.
그나마 MEXAS 모듈식 복합장갑 키트를 도입한 캐나다군 C2A1/C2 MEXAS처럼 방어력을 대폭 강화한 형식들도 존재하며 이들은 생존성이 기본형보다 개선되었지만, 기본 장갑 두께가 얇은 관계로 M60 전차를 비롯한 다른 2세대 전차에 비해 방어력 강화에도 한계가 있다.
실제로 우크라이나 전쟁에 투입된 레오파르트 1이 지근거리에 피탄된 야포 고폭탄에도 무력화되는 등 부실한 장갑으로 인한 문제가 보고되었다. 이러한 이유로 우크라이나군은 레오파르트 1을 전면전에 투입하기보다는 2선급 화력 지원용 차량으로 사용하고 있다.
4.3. 동력계
동력계통의 경우 엔진과 변속기가 조합된 파워팩을 도입하여 엔진이 고장나도 20분만에 교체가 가능하여 야전 정비소요를 단축시켰다. 또한 하천이 많은 곳의 작전행동도 염두에 둔 설계 덕에 자력으로는 수심 2.25m, 슈노켈을 장비하면 수심 4m를 단독으로 심수도하할 수 있다.기동성을 위해 830마력을 내는 중량대비 출력이 큰 10기통 MTU MB838M-500 디젤 엔진을 도입한 결과 톤당 마력 비율이 약 20hp/t에 달했기 때문에 민첩하고 좋은 주행성능을 확보할 수 있었다.
4.4. 관측장비
미국의 M47 패튼과 M48 패튼의 영향을 받아서 양산형 모델부터 포탑 양 측면에 영상 합치식 거리 측정기를 장착하였다. 이러한 거리 측정기는 1A4까지 유지되었다[17].또한 경우에 따라 포방패 윗부분 중앙에 네모난 서치라이트를 장착했다. 사용하지 않을때는 포탑 후방의 바스켓에 적재하다가 야간 작전 등에서 사용할때 장착했다. 서치라이트는 백열등과 적외선등 기능 모두 있다.
1980년대 중반부터 개수된 레오파르트 1A5에 EMES-18 신형 사격통제장치와 같이 도입된 신형 포수 조준경에는 레이저 거리 측정기가 내장되었고, 레이저 거리 측정기의 도입으로 기존 아날로그 방식의 영상 합치식 거리 측정기는 제거되었다.
5. 형식
6. 파생형
레오파르트 1은 NATO 표준전차급의 지위를 누리고 독일연방군 내에서도 꽤 오랫동안 운용된 전차로 꽤 많은 파생형들이 존재한다.6.1. 게파트
레오파르트 1 차체를 기반으로 만들어진 자주대공포이다.
6.2. BPz 2
레오파르트 1 차체를 기반으로 만들어진 장애물 제거 및 전차 구난 임무를 수행하는 구난전차이다.
6.3. 비버 교량전차
레오파르트 1 차체를 기반으로 만들어진 교량전차이다.
6.4. 운전 교습용 전차
6.5. 투름 III
3축 스테빌라이저를 장착한 실험용 전차이며, 시제차량만 제작되었다.[18]
6.6. PiPz 2 닥스
레오파르트 1 차체를 기반으로 만들어진 전투공병전차이다.
6.7. 히포 BRV
레오파르트 1 차체를 기반으로 만들어진 영국 해병대가 운용한 해변 구난 전차[19]이다.
6.8. 불독 BRV
레오파르트 1 차체를 기반으로 만들어진 네덜란드 해병대가 운용한 해변 구난 전차.
6.9. OF-40
독일한테 라이센스 허가를 받고 720대 면허 생산을 하고, 이탈리아가 자국에서 레오파르트 1을 기반으로 개발한 해외 수출형 전차이다.
6.10. 페어골데터 레오파르트
MBT-70 개발 당시 MBT-70 프로젝트에서 연구된 기술과 장비들을 적용한 레오파르트 1의 업그레이드형. 그러나 1967년에 시제차까지 만들어진 상태에서 프로젝트가 중단되었다. 이유는 MBT-70/Kpz-70 프로젝트가 실패할 것이 예측되었기 때문이다.6.11. 에버, 카일러(Eber, Keiler)
에버(Eber)는 독일어로 멧돼지(Boar)를 뜻하며, 카일러(Keiler)는 멧돼지의 복수형, 즉 수멧돼지를 말한다. MBT-70 프로젝트가 끝날 무렵에 다시 새로운 전차 개발 프로그램이 제시되었다. 이 프로그램은 152mm 건 런처를 제외한 MBT-70의 기술 일부를 적용한 전차를 개발할 것을 목표로 하여 MBT-70의 장비들을 담은 신형 포탑과 라인메탈 120mm 활강포, MBT-70의 보기륜들이 적용되었다. 초기 설계안이 에버이며 나중에 나온 또 다른 설계안이 카일러인데, 1971년에 독일 국방부가 카일러를 선택하면서 에버 설계안은 폐기되었다. 카일러 프로젝트는 레오파르트 2의 전신이 되었다고 한다.6.12. 미네브레이커 2000/2
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| Minebreaker 2000/2 |
6.13. T-72 포탑 장착형 레오파르트 1
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| Leopard 1/T-72 |
7. 실전
7.1. 보스니아 전쟁
1990년대에 발생한 보스니아 전쟁 당시 평화유지군으로 덴마크군 소속의 레오파르트 1A5가 파견되었다.
1994년 4월에는 보스니아-세르비아 여단에게 매복 공격을 당한 스웨덴 소속 관측소를 돕기 위해 전차 7대가 보내졌는데(Bøllebank 작전), 보스니아-세르비아군이 전차들을 향해 대전차 로켓과 박격포 공격을 퍼붓자 UN 평화유지군 레오파르트도 반격을 하였다. 당시 레오파르트 1대가 파손당한걸 제외하면 덴마크군과 스웨덴군측에는 사상자가 없었지만, 보스니아-세르비아군 측에서는 UN 평화유지군 소속 덴마크군 레오파르트 1A5의 반격으로 150여명이 사망했다.
7.2. 미국-아프가니스탄 전쟁
캐나다군 소속의 레오파르트C2 개량형이 2006년부터 아프가니스탄에 투입되었다. 다만 실제 전투에 참여하는 일은 없었다고 한다.7.3. 2022년 러시아의 우크라이나 침공
독일, 덴마크 등이 레오파르트 1을 우크라이나군에 공여하였다.2023년 11월 29일 쿠판스크 지역에서 레오파르트 1이 러시아군이 쏜 야포탄이 지근거리에 피격되고 무력화하여 버려지면서 첫 전투손실을 기록했다. # #
우크라이나군 전차병들의 레오파르트 1A5에 대한 평가
레오파르트 1A5를 운용중이며 우크라이나군 전차병들의 평에 따르면 최대 5km의 목표물까지 정확하게 맞출 수 있는 높은 명중률을 장점으로 꼽았으며, 단점은 AMX-10RC 처럼 약한 장갑이 문제라고 지적하였다.
사실상 우크라이나군에서 2선급 장비로서 운용되고 있으며, 챌린저 2와 마찬가지로 대전차 자주포 혹은 구축전차 마냥 쓰이고 있다.[20]
8. 운용국
9. 기타
- 2차 대전에서 활약한 독일의 전설적인 티거에이스 오토 카리우스는 레오파르트 1을 가리켜서 "티거보다 전차병에 대한 배려가 떨어지는 전차다."라고 깠다. 전차의 궁극(즉 공수주)은 티거에서 현실이 되었다는 열변도 함께.[21] 다만 단순 우위가 아니라 동시대의 다른 전차와의 상대적 위치, 특히 동시기 전차포에 피격시 생존을 보장받을 수 없는 종이 장갑을 생각하면 이해할만하다. 레오파르트1이 명 전차이긴하나 티거급으로 특출나진않기 때문이다. 특히 전차가 투입되는 전장을 비교할 경우, 티거는 튼튼하다고 할 수 있지만, 레오파르트1이 투입될 전장은 냉전기였던 탓에 유감스럽게도 날탄과 HEAT, 대전차 미사일들이 난무하는 것도 모자라 수틀리면 전술핵무기도 투사될 수 있는 상황이었다. 그러나 카리우스의 레오파르트 1 평가발언에서는 노병들은 자기가 타던 구식 무기를 선호하는 경향이 있다는 것도 감안해야한다. 특히 오토 카리우스는 티거로 전세계에 이름을 알린 에이스가 되었으니 자신이 탔던 전차에 대한 추억보정은 무시 못 할 것이다. 예를 들어 미군 조종사들이 세이버가 머스탱보다 별로라며 투덜거리기도 했고, 이스라엘 공군의 베테랑 조종사는 F-16이 미라주 III보다 못하다며 까기도 했다.
- 유고 내전 당시 UN평화유지군으로 파병된 캐나다군과 러시아군 사이에 한 BTR-80 승무원들이 회식 중 음주를하고 캐나다군에 주정으로 인한 객기를 부리며 레오파르트 1에 돌진한 적이 있다. 캐나다군이 주포를 BTR-80을 향해 돌리자 당황한 조종수는 장갑차를 멈췄고, 부대 동료들이 그들을 장갑차에서 끌어내린 다음 구타를 하고(...) 캐나다군에 사과를 한 뒤 주둔지로 돌아갔다.
10. 모형
1/35 사이즈로는 멩, 이탈레리, 타미야 등에서 출시하였다. 이중 이탈레리 a5 버전은 2023년 재판되었다.1/72 사이즈로는 에이스모형에서 출시했다.
11. 미디어
11.1. 게임
11.1.1. 강철의 왈츠
1성 중형전차 판저 프로토타입 카라 바이얼(2017년 6월 27일까지는 칼라파일)이 2017년 6월 28일 업데이트로 이름변경과 함께 3성 6도면 중형전차로 무장업한 형태로 등장했다.11.1.2. 도미네이션즈
냉전 시대의 그리스 고유 유닛으로 레오파드 전차와 디지털 시대의 전차로 레오파르트 1A3가 명예 레오파드 전차로 등장한다.11.1.3. 스틸비스트
레오파르트 1A2, 레오파르트 AS1, 레오파르트 1A5/A5DK, 레오파르트1T가 등장한다. 이중 AS1과 1A5를 플레이어가 조작할수 있는데, 1A5의 경우 실내 인테리어까지 구현되었다.11.1.4. 아머드 워페어
초기형이 3티어, A5가 5티어 주력전차로 등장한다. 특유의 물장갑 때문에 운용 난이도가 높아서 적에게 발각되지 않는 저격을 강요하는 플레이가 요구되었지만 0.37 패치로 고증에 상관없이 모든 MBT들이 중장갑이 되었기 때문에 평범한 MBT 타듯 타면 된다.11.1.5. 워게임 시리즈
- 워게임: 레드 드래곤: 서독, 캐나다, ANZAC, 덴마크, 노르웨이에서 여러 바리에이션으로 등장한다. 고증에 걸맞게 방어력이 매우 떨어지고, 장갑을 개선한 모델도 치프틴의 방어력 밖에 안된다. 대신 가격대가 비교적 저렴한 전형적인 중저가형 유닛으로 등장한다.
- WARNO: 워게임 시리즈 후속작인 WARNO에서도 서독군의 전차 유닛으로 등장한다. 소련 중저티어 전차들보다 명중률은 훨씬 좋으므로 장거리 전투로 싸우면 좋다. 하지만 프랑스군의 AMX-30 계열과 마찬가지로 물장갑이라 소련 최저티어 전차나 대전차 미사일에도 맞으면 잘 뚫려서 믿음직스럽진 못하다.
11.1.6. 워썬더
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| 레오파르트 I | 레오파르트 A1A1 (44구경장) | 레오파르트 A1A1 |
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| 레오파르트 1A5 |
◎레오파르트 1A5 (이탈리아 테크트리) |
레오파르트 C2A1 MEXAS |
11.1.7. 월드 오브 탱크
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- 월드 오브 탱크에서 개발팀 A그룹의 레오파르트 시제기 A형이 독일 9단계 2차 중형전차, 초기형 레오파르트 1이 독일 10단계 2차 중형전차로 등장한다. 뛰어난 위장과 좋은 기동성, 나쁘지않은 고저각, 명품 주포를 가졌지만 방어력이 물장에 피탄면적이 커 발각되면 좋은 과녁이 된다. 포탑도 그냥 숭숭뚫리기 때문에 대놓고 전면전이나 헐다운을 하기보다는 쏘고 빠지고, 이리쏘고 저리튀고 하는 컨트롤을 익혀야한다. 이전 티어인 9티어에선 프로토타입 중 하나였던 Leopard Prototyp A가 등장한다. 풀 업그레이드 사양시에는 좋은 기동성을 보여주지만, 기본 제공 사양 시에는 치명타를 낼 수 없는 바늘포의 특성, 느린 기동성, 물렁한 장갑으로 근접 전투 시에 큰 고통으로 작용한다. 오죽하면 9티어 전차 중 팀의 핵지뢰라고 불려도 손색없을 정도. 그나마 1.5.1 패치로 부각도 나아지고 주포 성능이 나아진 상황이지만, 아직도 실력차에 따라 전적이 판이해지며, 여기에 팀운에 따라 게임이 망할지, 운이 따를 지가 의문이라 이 전차 몰기가 참 어렵다는게 타본 사람들의 평가라고. 이탈리아 중형전차 트리에서도 9티어 중형전차로 레오파르트 시제기 B형에 해당하는 Standard B가 등장한다. 이탈리아 특유의 자동장전장치 매카니즘이 특징.
- 알파캣이 그리는 월드 오브 탱크 역사웹툰에 메인으로 등장했었다. 2017년 이후로 한국서버가 아시아 서버로 통합되면서 들어갈 수 없다. #, #2[22]
- 2022년에는 OF-40의 프로토타입 정도 되는 레오파르트 1 기반의 Lion 전차가 이탈리아 10티어 프리미엄 이벤트 보상 중형전차로 출시됐다.
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- 월드 오브 탱크의 모바일 게임 이식판인 월드 오브 탱크 블리츠에서도 등장한다. 독일 2차 중형전차 트리에서 레오파르트 시제기 A형과 레오파르트 1이 각각 9티어 10티어로 나오는 것까지는 동일하며, 이탈리아 중형전차로 나와야할 Standrad B의 경우에는 블리츠 고유의 유럽 연구 계통도[23] 개발 계획[24] 에 따라 P.43 Bis부터 Progetto 65까지 이르는 이탈리아 중형전차 트리의 9번째를 장식한다. 각각 성능은 블리츠 게임 상황에 맞게 성능 조정이 되어있는 상태다. 특이사항으로는 레오파르트 시제기 A형이 상향 패치가 완료된 본가인 월탱의 것에 비해 현저히 떨어져 있다.
11.2. 기타
11.2.1. 람슈타인
2019년에 발표한 곡인 Deutschland의 뮤직비디오에서 나치 독일 전차의 대역으로 레오파르트 1이 등장한다.11.3. 영화
11.3.1. 머나먼 다리 / Soldier of Orange
독일군 전차로 외관을 조금 꾸민 네덜란드 육군의 레오파르트 1이 등장한다.11.3.2. 불가사리 시리즈
- 2편에서 버트가 사냥할때 쓰는 무선조종 탱크로 등장한다.
12. 둘러보기
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<rowcolor=#fff> 차급 | 생산 차량 | 단종 차량 |
| <colbgcolor=#004499> 장갑차 | 페넥 · 복서 · 딩고 · 뭉고 · 푸마 | - | |
| 전차 | 레오파르트 2 | 레오파르트 1 | |
| 자주대공포 | 게파트 | ||
| 자주곡사포 | PzH2000 · RCH 155 | ||
| 교량 차량 | 레구안 |
|
|
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{{{#!wiki style="margin:-0px -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" |
네덜란드 왕국군 (1945~현재) Nederlandse krijgsmacht |
||
| <colbgcolor=#ffffff,#191919> 기타 전차 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 89식 중전차 이고/치로C/R, 97식 경장갑차 테케C/R, M4A1E9R, 램 Mk.II, 셔먼 VR, 셔먼 V 크랩R, M4A3 (105) HVSS | ||
| MBT | 1세대 | 센추리온 Mk.7R | |
| 2세대 | 레오파르트 1 NL · 1-VR | ||
| 3세대 | 레오파르트 2(A1/A4/A5) NLR | ||
| 3.5세대 | { 레오파르트 2A8} | 레오파르트 2(A6S/A7) NL | ||
| 경전차 | M3A1 스튜어트R, M3A3 스튜어트R, M24 채피R, AMX-13 FL-(12/15)R | ||
| 장갑차 | 차륜장갑차 |
M8 그레이하운드R,
XA-188R,
PWV 복서,
LGV 페넥,
부쉬마스터 LSV, 훅스 1 CBRN, YP-408R, YP-104R |
|
| 궤도장갑차 |
CV9035 NL,
YPR-765KMar/R,
Bv 206,
BvS 10, M113A1KMar/R, AMX-PRIR, LVT-4R |
||
| 차량 | 오토바이 | BMW R650 GSR, 트라이엄프 3TAR, KTM 400LS-E, 야마하 FJR1300AKMar | |
| 소형 |
벤츠
볼프 · G바겐KMar ·
비토KMar ·
스프린터KMar,
폭스바겐 아마록KMar, 벡터, {
카라칼}, 랜드로버 디펜더 109KMar/R, NEKAF M38R, 오펠 록스-e |
||
| 트럭 |
DAF YA 328 · 2300KMar · 4440 · 4442, 스카니아 그리푸스 · 4 시리즈, 이베코 스트라리스, 벤츠 유니목 |
||
| 자주포 | 자주곡사포 | M107R, M109(A3/A5) NLR, M110A2R, AMX-105 Mk.61R, PzH2000 | |
| 자주박격포 | YP-408 PWMTR, M106A1R, 페넥 MR, { 묠니르} | ||
| 대전차 자주포 | M10 IIC 아킬레스R | ||
| 대공 차량 | 자주대공포 | 치타 PRTL(A1), M19 더스터 | |
| 단거리 대공미사일 | 페넥 SWP, NASAMS, { NOMADS} | ||
| 다연장로켓 | M270R, PULS | ||
| 무인 차량 | UGV | 테미스 | |
| 지원 차량 | 구난차량 | BPz 2R, BPz 3 뷔펠 | |
| 전투공병차량 | AEV 3 코디악 | ||
| 교량차량 | 비버, 레구안 | ||
|
※ 윗첨자R: 퇴역 차량 ※ 윗첨자S: 비축 차량 ※ 윗첨자KMar: 왕립 네덜란드 국가헌병대 (Koninklijke Marechaussee)에서도 같이 사용하는 차량들 ※ 윗첨자C: 노획 차량 ※ {중괄호}: 도입 예정 차량 |
|||
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※둘러보기 :
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}}}}}}}}} | ||
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{{{#!wiki style="margin:-0px -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" |
<colbgcolor=#000000> |
벨기에군 (1945~현재) Belgisch leger Armée belge |
||
| 기타전차 | <colbgcolor=#000000> 경전차 |
M3 스튜어트R,
M22 로커스트R,
M24 채피R,
M41 워커 불독R,
FV101 스콜피온R, |
||
| 중형전차 | 셔먼 파이어플라이R, M4A1E8R, M4A3 (105)R, M26 퍼싱R | |||
| MBT | 1세대 | M46 패튼R, M47 패튼R | ||
| 2세대 | 레오파르트 1(A1/A5) BER | |||
| 장갑차 | 차륜장갑차 |
M8 그레이하운드R, {
VBMR 그리폰}, {
EBRC 재규어},
판두르 I,
피라냐 IIIC, FN 4RMR,
M6 스태그하운드R,
M3A1 스카웃 카R, |
||
| 궤도장갑차 |
AMX-13 mod.56(VTT/PC/Cargo)R,
CVR(T)R, M113A1-BR, AIFV-B-(.50/C25)R, M75 APCR, M3 하프트랙R, |
|||
| 차량 | 소형 | { L-ATV}, ATF 딩고 2 MPPV, 장켈 폭스, 이베코 LMV, 폭스바겐 일티스, 랜드로버 디펜더R | ||
| 트럭 |
메르세데스-벤츠
악트로스 ·
우니모크 1.9T · 1350L ,
이베코 M250 · ALC 8X4, 스카니아 T144, 그라운드 호그, M-게이터, 르노 케락스, 볼보 N10R, 마지루스-도이츠 주피터R |
|||
| 자주포 | 자주곡사포 | M7 프리스트R, M41 HMCR, M108R, M109(A2/A4 BE)R, M55 SPHR, { CAESAR NG} | ||
| 자주박격포 | AMX-13 mod.56 MorR, M113A1-B MorR, { 그리폰 MEPAC} | |||
| 대공 차량 | 자주대공포 | 게파트R | ||
| 지원 차량 | 구난차량 | BPz 2R | ||
| 전투공병차량 | PiPz 2 닥스R | |||
| 기타 | 카노넨야크트판처R | |||
|
※ 윗첨자R: 퇴역 차량 ※ {중괄호}: 도입 예정 차량 ※ |
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※둘러보기 :
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}}}}}}}}} | |||
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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px" |
<colbgcolor=#198019>
이탈리아군 (1946~현재) Forze Armate Italiane |
||||
| 기타전차 | L6/40R, 까로 레체로 M24R, 까로 레체로 M3A3R, 까로 레체로 M5R, 까로 레체로 M5A1R, 까로 메디오 M4A1R, 까로 메디오 M4A1 76/52R, M4 티포 IC 콤포지토R, 까로 메디오 M4A4R, 까로 메디오 셔먼 VCR, 까로 메디오 M4 하이브리드R, 까로 아르마토 M26A1R | ||||
| MBT | <colbgcolor=#198019> 1세대 | M47 패튼R | |||
| 2세대 | M60A1R, 레오파르트 1(A2/A5)R, OF-40E | ||||
| 3세대 | C1 아리에테 | ||||
| 3.5세대 | { 아리에테 AMV} | ||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | M8 그레이하운드R, 피아트 CM6614/6616R, VBR NBC, 아우토블린도 푸마, B1 첸타우로, VBM 프레치아, VTMM Orso MRAP, {VBA} | |||
| 궤도장갑차 | VCC80 다르도, AAV-7A1, M113 VCCI | ||||
| 차량 | 소형 | VM-90, AR-90, VTLM 린체 | |||
| 트럭 | 이베코 ACM 80/90 4X4 · ACL 90 4X4 · ACTL 6x6 · HD6 | ||||
| 자주포 | 자주곡사포 |
M7B1 HMCR,
섹스턴R,
M44R,
|
|||
| 자주박격포 | M106A1, VBM 프레치아 포르타 모르타이오 | ||||
| 대전차 자주포 | 세모벤테 da 76/50 M10R, 세모벤테 콘트로카리 M18 da 76/52R, 세모벤테 da 90/50 M36R, 세모벤테 da 90/50 M36B2R, 세모벤테 da 90/50 M36B1R | ||||
| 대공 차량 | 자주대공포 |
M113 SIDAM-25*,
|
|||
| 다연장로켓 | M270 MLRS | ||||
| 지원 차량 | 구난차량 | M74 TRVR, M32B1 TRVR, BPz 2 | |||
| 전투공병차량 | PiPz 2 닥스 | ||||
| 교량차량 | 밸런타인 가교전차R | ||||
|
※ 윗첨자R: 퇴역 차량 ※ 윗첨자E: 수출용 차량 ※ *: M113 위에 4연장 25mm 기관포탑을 단 자주대공포. {}: 예정 및 계획중 |
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※둘러보기 :
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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -0px -11px;" |
그리스군 Eλληνικές Ένοπλες Δυνάμεις |
||||
| <colbgcolor=#ffffff,#191919> 기타전차 | 센토어 A27L Mk VIIIR | ||||
| MBT | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 1세대 | M47R, M48A5 MOLF | |||
| 2세대 | AMX-30R, M60A3 TTSR, 레오파르트 1(A5/V/GR) | ||||
| 3세대 | 레오파르트 2A4 | ||||
| 3.5세대 | 레오파르트 2A6 HEL | ||||
| 경전차 | M24 채피R | ||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | 마몬-헤링턴 장갑차R, M8 그레이하운드R, UR-416R, M1117 | |||
| 궤도장갑차 |
M2 하프트랙R, M3 하프트랙R,
M59R,
유니버설 캐리어R,
AMX-10PR,
M113(A1/A2), BMP-1P Ost, 레오니다스 I/II, BMP-3, 마르더 1A3, { AAV-7A1} |
||||
| 차량 | 소형 | VBL, 험비(M1114GR), G바겐 | |||
| 트럭 |
MAN KAT 1 · HX81,
KrAZ-255,
M35,
M939, 메르세데스-벤츠 우니모크, 타트라 T-810, 오시코시 M977 HEMTT · FMTV, 슈타이어 12M18 |
||||
| 자주포 | 자주곡사포 | M110A2, PzH2000, M109(A1B/A2/A3GEA1/A3GEA2/A5) | |||
| 자주평사포 | M107R | ||||
| 자주박격포 | M106(A1/A2), M125A1 | ||||
| 대전차 자주포 | M18 헬캣R | ||||
| 대공 차량 | 자주대공포 | M42 더스터R | |||
| 단거리 대공미사일 | 9K33M3 오사, 9K331 TOR-M1 | ||||
| 다연장로켓 | M270 MLRS, RM-70 | ||||
| 지원 차량 | 구난차량 | BPz 2, BPz 3 뷔펠 | |||
|
※ 윗첨자R: 퇴역 차량 ※ {중괄호}: 도입 예정 차량 |
}}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em;" |
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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -10px;" |
노르웨이군 (1945~현재) Forsvaret |
||
| <colbgcolor=#BA0C2F> 기타전차 |
<colbgcolor=#BA0C2F> '''[[경전차| 경전차 ]]'''
|
스트리스보인 M24R | 1호 전차G/R | |
| 중형전차 | 스트리스보인 KW-IIIG/R | ||
|
'''[[주력 전차| MBT ]]'''
|
'''[[1세대 전차| 1세대 ]]'''
|
M48(A1/A5) 패튼R | |
|
'''[[2세대 전차| 2세대 ]]'''
|
레오파르트 1(A1NO/A5NO · NO2)R | ||
|
'''[[3세대 전차| 3세대 ]]'''
|
레오파르트 2A4NO | ||
| 3.5세대 | { 레오파르트 2A8NO} | ||
|
'''[[장갑차| 장갑차 ]]'''
|
'''[[차륜형 장갑차| 차륜형 ]]'''
|
XA-180 · 185 MLU · 186NO | XA-203N | ATF 딩고 | 푹스 1A8 NBC | M8 LACR | |
|
'''[[궤도형 장갑차| 궤도형 ]]'''
|
{ ACSV G5} | { K-10} | CV9030(N/NF1) | Bv 206S | M113(F1 ~ F4) | NM-209 | NM-199 | 로케트판세르예거 NM-142(F1) | NM-135R | M3 하프트랙R | ||
| 차량 |
''' 초소형 '''
|
이륜차 야마하 450 WRATV 봄바디어 링스 시리즈 |
폴라리스 MRZR-4 · 빅보스
|
|
| 소형 |
IMV
이베코 LMV | 수파캇 HMT |
겔란데바겐 |
랜드로버 울프민수용
토요타 랜드 크루저 |
닛산 테라노 II
|
||
| 트럭 |
군용
RMMV HX 시리즈 | 알비스 택티카 |
M35R | M621R상용
MAN TGS |
스카니아 P93 · P113 · P143
|
||
|
'''[[자주포| 자주포 ]]'''
|
''' 자주곡사포 '''
|
K-9 VIDAR | M109(G/A3GN · GNM) | 셀브레베트 105mm FH M7R | |
|
'''[[자주박격포| 자주박격포 ]]'''
|
{ CV90 멀티 BK} | NM-204 | NM-125R | ||
|
'''[[대전차 자주포| 대전차 자주포 ]]'''
|
NM-116 판세르예거R | 스토름카논 KW-IIIG/R | ||
| 다연장로켓 | M270 MLRSR | ||
| 대공 차량 |
'''[[대공미사일| 단거리 SAM ]]'''
|
참고: 틀:현대전/노르웨이 유도무기 | |
| 무인 차량 |
'''[[UGV| UGV ]]'''
|
미션 마스터 XT | |
| 지원 차량 | 구난차량 | NM217 베르게판세르 2 | 위센트 2 ARV | NM-130 베르게판세르R | |
| 공병차량 | CV90RWS STING, 위센트 2 AEV | ||
| 교량차량 | AVLB 레구안 | ||
|
※ 윗첨자R: 퇴역 차량 ※ 윗첨자G: 나치 독일 항복 이후 독일군이 남기고 간 차량 ※ {중괄호}: 도입 예정 차량 |
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※둘러보기 :
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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px" |
<colbgcolor=#a40000>
덴마크 방위군 (1945~현재) Forsvaret |
||||
| 기타전차 | M4A3E4R, 3호 전차 N형R, mKPz T-34/85MP/R | ||||
| MBT | <colbgcolor=#a40000> 1세대 | 센추리온 Mk.(3, 5/2)DKR | |||
| 2세대 | 레오파르트 1(A3/A5)-DKR | ||||
| 3세대 | 레오파르트 2A5-DKR | ||||
| 3.5세대 | 레오파르트 2A7-DK | ||||
| 경전차 | M24 채피R, M41 DK-1M/R | ||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | M6 모세가이스R, 피라냐 III(C/H)/V, XA-185L, ISS 쿠거 6×6L | |||
| 궤도장갑차 | M3A1 하프트랙R, M5 하프트랙R, IKK CV9035-DK, PMV M113(A1/G3) · PMNK M/92 M113A2M, 아르마딜로*, Sd.Kfz. 251/1 D형R | ||||
| 차량 | 오토바이 | BMW F650GS · R850RT, 가와사키 KLR650, KTM 450 EXC | |||
| 소형 |
M151R,
디펜더R,
Spejdervogn M/95 (이글 I/IV), 겔란데바겐 G240 U/270 · 280 CDI/300 EOD, 험비L, 수파캇 HMT400 |
||||
| 트럭 |
Magirus Deutz 주피터R,
벤츠
유니목 404 · 416 · L1550, RMMV HX77 · SX45 · 8.135 · 13.192 · 18.225 · 27.314 · 26.372 · 25.322 · 27.314 · 40.400 · 35.460 · 41.372 · 41.480 모바크 DURO-III |
||||
| 자주포 | 자주곡사포 |
SKH M109(G/A3-DK)R,
|
|||
| 자주박격포 | M106A1R, M125A1R, 카돔 10 | ||||
| 대전차 자주포 | Panserjæger M10 "Achilles"R | ||||
| 대공 차량 | 자주대공포 |
GMC M45,
|
|||
| 다연장로켓 | M270A1 MLRSR, PULS | ||||
|
※ 윗첨자R: 퇴역 차량 ※ 윗첨자M: 개조 차량 ※ 윗첨자L: 리스한 차량 ※ 윗첨자P: 기증받은 차량 ※ {중괄호}: 도입 예정 차량 ※ ※ *: 테스트용으로 운용 중 |
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※둘러보기 :
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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -10px;" |
<colbgcolor=#FDB913>
리투아니아군 (1990~현재) Lietuvos ginkluotosios pajėgos |
||
|
'''[[주력 전차| MBT ]]'''
|
<colbgcolor=#FDB913> '''[[2세대 전차| 2세대 ]]'''
|
T-72R | |
| 3.5세대 | { 레오파르트 2A8} | ||
|
'''[[장갑차| 장갑차 ]]'''
|
'''[[차륜형 장갑차| 차륜형 ]]'''
|
IFV 빌카스 | BRDM-2R | BTR-60PBR | |
|
'''[[궤도형 장갑차| 궤도형 ]]'''
|
{ CV90} | M113(A1/A2) | M577V2 | Bv 206 | MT-LBR | ||
| 차량 |
''' 초소형 '''
|
이륜차 KTM 530 EXC-RATV 캔암 아웃랜더 MAX 1000 XT-P
|
|
| 소형 |
IMV
L-ATV |
험비 | 와일드캣 1000 |
랜드로버 디펜더 (88/90/110) |
토요타 랜드 크루저 200 AT42M |
벤츠 G바겐 | 볼보 C303/304민수용
M1008 CUCV I |
미쓰비시 L200 | 푸조 엑스퍼트
|
||
| 트럭 |
군용 시수 E13TP |
벤츠 제트로스 ·
유니목 | 볼보 C306 | 마지루스-도이츠 유피터R상용
벤츠 아록스 ·
NG |
DAF F218 시리즈
|
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|
'''[[자주포| 자주포 ]]'''
|
'''[[자주곡사포| 자주곡사포 ]]'''
|
PzH2000 | { CAESAR Mk.II} | |
|
'''[[자주박격포| 자주박격포 ]]'''
|
PzMrs M113 | ||
| 다연장로켓 | { M142 HIMARS} | ||
| 지원 차량 | 구난차량 | BPz 2 | M113A1 ARV | |
| 공병차량 | MV-10 무인 지뢰제거차 | ||
| 교량차량 | KrAZ-255 PMP 부교운반차 | ||
| 기타 | PTS-M 수륙양용 운반차 | 코마츠 D61PX 불도저 | JCB 4CX 백호로더 | ||
|
※ 윗첨자R: 퇴역 차량 ※ {중괄호}: 도입 예정 차량 |
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※둘러보기 :
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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -10px" |
<colbgcolor=#0072CE>
에스토니아 방위군 (1991~현재) Eesti Kaitsevägi |
||
|
'''[[장갑차| 장갑차 ]]'''
|
<colbgcolor=#0072CE> '''[[차륜형 장갑차| 차륜형 ]]'''
|
{ 아르마} | XA-180EST · XA-188 "파시" | M1224 맥스프로 | 맘바 Mk.2 EE | Tgb m/42 KPR | BTR-80R | BRDM-2 ESTR | BTR-60R | BTR-152R | |
|
'''[[궤도형 장갑차| 궤도형 ]]'''
|
CV9035EE Mk.III · { CV90 Mk.II ISV} | Bv 206A MT | GT-TR | ||
| 차량 |
''' 초소형 '''
|
허스크바나 258A MT | |
| 소형 |
IMV {NMS 4×4} |
벤츠 G바겐 | VW 일티스 | 볼보 C303/304민수용
벤츠 스프린터 |
VW 트랜스포터 |
M1008 · M1009 · M1010 CUCV
|
||
| 트럭 |
군용 시수 E13TP |
벤츠 유니목 | MAN KAT1 | DAF YA 4440 | 볼보 C306 | 자우허 2DM/2DVR | IFA W50R · L60R | 로부르 LO/LDR |
KrAZ-255R상용
벤츠 아록스 ·
NG |
DAF F218 시리즈 |
MAN TGA |
볼보 FMX
|
||
|
'''[[자주포| 자주포 ]]'''
|
'''[[자주곡사포| 자주곡사포 ]]'''
|
K-9EST 코우 | { CAESAR 6×6 Mk.I} | |
| 다연장로켓 | { M142 HIMARS} | ||
| 무인 차량 |
UGV
|
테미스 | |
| 지원차량 | 구난차량 | BPz 2 | 벤츠 악트로스 타이탄 견인차 | 립헬 FKL 4×4 크레인 | |
| 공병차량 | 닥스 AEV | ||
| 교량차량 | 비버 AVLB | KrAZ-63221 TMM-3M 교량트럭 | ||
| 기타 | 코마츠 WA250 로더 | JCB 4CXt 백호로더 | JCB JS 굴착기 | 코마츠 PC240 · PW148-8 굴착기 | ||
|
※ 윗첨자R: 퇴역 차량 ※ {중괄호}: 도입 예정 차량 |
|||
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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px" |
인도네시아 국군 (1945~현재) Tentara Nasional Indonesia |
||||
| 기타전차 | 치하IJA/R, M4 셔먼C/R, M3A3 스튜어트C/R, M5A1 스튜어트C/R, 하고IJA/R, 97식 경장갑차 테케IJA/R, 89식 중전차 이고/치로 을형IJA/R | ||||
| MBT | 3세대 | 레오파르트2(A4+/RI) | |||
| 경전차 | AMX-13-(90/105)R, PT-76R, FV101 스콜피온, 하리마우 | ||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 |
파나르 EBR, {
판두르 II},
두산 타란튤라, 핀덱 데덱 · APS-3 아노아, V-150, 맘바, 부시마스터, 카스피르, FV601 살라딘, FV701 페렛, VAB, 르노 셰르파 II, BTR-152R, BTR-40, BTR-82A, BTR-4M, 바라쿠다POLISI, 블루샤크POLISI, LAWPOLISI |
|||
| 궤도장갑차 |
M113(A1/A2),
마르더 1A3,
FV4333 스토머,
AMX-10P, AMX-VCI, BTR-50PKR, BMP-2, BMP-3F, KAAVP7A1O |
||||
| <colbgcolor=#ffffff,#191919> 차량 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 소형 | 코모도, M151, 디펜더, VBL, K-131, P6 ATAV | |||
| 트럭 | KM500, KM450, M35, M939, 유니목 U1300L, 볼보 FMX, 카이저 M715R | ||||
| 자주포 | 자주곡사포 | CAESAR, M109A4BE, AMX Mk.61R | |||
| 자주박격포 | 아노아-MC | ||||
| 대공 차량 | 자주대공포 | ZSU-57-2R | |||
| 단거리 대공미사일 | 셰르파 TNI AD*, 코모도 AD*, URO VAMTAC ST5 AD, 디펜더 AD, NASAMS | ||||
| 다연장로켓 | RM-70 그라드/밤피르 R-Han 122, NDL-40, ASTROS II | ||||
| 지원 차량 | 구난차량 | BPz 3 뷔펠 | |||
| 전투공병차량 | PiPz 2 닥스 | ||||
| 교량차량 | M3 | ||||
|
※ 윗첨자R: 퇴역 차량 ※ 윗첨자L: 공여 차량 ※ 윗첨자IJA: 일제 패망 후 남겨진 차량 ※윗첨자M: 개조 차량 ※ {괄호}: 도입 예정 차량 *: 차량의 지붕에 미스트랄 발사기를 올린 대공용 파생차량. |
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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -0px -11px;" |
<colbgcolor=#012169>
호주 국방군 (1945~현재) Australian Defense Force |
||||
| 기타전차 | <colbgcolor=#012169> 경전차 | M24 채피R | |||
| 중형전차 | 그랜트 IXR | ||||
| 보병전차 | 마틸다 Mk. IVR, 마틸다 Mk. VR, 마틸다 Mk. IV CSR, 마틸다 Mk. V CSR, 마틸다 헤지호그R, 마틸다 도저R, 마틸다 프로그R, A22 처칠R, 밸런타인 전차R | ||||
| MBT | 1세대 | 센추리온 Mk.5/1R, 59식 전차C/R | |||
| 2세대 | 레오파르트 AS1R | ||||
| 3세대 | M1A1 AIM 에이브람스 | ||||
| 3.5세대 | { M1A2 SEP v3 에이브람스} | ||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | 복서 CRV, ASLAV-(25/PC), 부시마스터 PMV, LARC-V, FV601 살라딘R | |||
| 궤도장갑차 | { AS-21 레드백}, M113 76mm FSV/MRVR · M577A1 · M113AS4 | ||||
| 차량 | 소형 | 나리 HMT, G 바겐 300 · 6x6, 랜드 크루저 6x6, 랜드로버 페런티, 랜드로버 FFR/GS, 호카이 PMV | |||
| 트럭 | Mack MC3, MAN KAT I, RMMV HX40M · HX77, 유니목 U 1700 L, 인터내셔널 하베스터 SF2670, HMT 익스텐다 | ||||
| 자주포 | 자주곡사포 | M108R, 25Pdr 예람바R, { AS-9 헌츠맨} | |||
| 자주박격포 | M125R | ||||
| 다연장로켓 | { M142 HIMARS} | ||||
| 대공차량 | 단거리 대공미사일 | { 호카이 NASAMS 2} | |||
| 지원 차량 | 구난차량 | BPz 2R, M88A2 허큘리스, M113 피터 ARV | |||
| 전투공병차량 | HMEE, 허스키 VMMD Mk.3, MWL, { M1150 ABV} | ||||
| 교량차량 | FSB, IRB, { M1074 JAB} | ||||
| 기타 | 캐터필러 D3 불도저, DJ 850J 불도저, 히타치 LX120 로더, 코마츠 PC50MR-2 굴착기 | ||||
|
※ 윗첨자R: 퇴역 차량 ※ 윗첨자C: 노획 차량 ※ {중괄호}: 도입 예정 차량 |
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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -0px -11px;" |
<colbgcolor=#e30a17>
튀르키예군 (1920~현재) Türk Silahlı Kuvvetleri |
||||
| 기타전차 | T-26R, T4R, 5호 전차R, M4 셔먼R, M24 채피R, M3 스튜어트R, 밸런타인R T-34-85CZC/R | ||||
| MBT | <colbgcolor=#e30a17> 1세대 | M48A5T2 | |||
| 2세대 | M60(A1/A3 TTS), 레오파르트 1A3 · 1T | ||||
| 3세대 | M60T 사브라, 레오파르트 2(A4TR/A4T1) | ||||
| 3.5세대 | 알타이 T1 | ||||
| 중형전차 | 카플란E | ||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | BTR-80, UR-416, BMC 키르피 I/II MRAP | |||
| 궤도장갑차 | 케말 투랄 APCR, M113A3T1/T2, ACV-15, FAARV, ZAHA | ||||
| 차량 | 소형 | 오토카르 코브라/ Engerek, ZPT, 디펜더, M151, 지프 랭글러 | |||
| 트럭 |
벤츠
악트로스 ·
악소르 ·
유니목 · NG,
M977 HEMTT, BMC 185-09 · 235-16 · 380-26 · Fatih 280 · M35, M939 |
||||
| 자주포 | 자주곡사포 | M44TR, M52T, M55 SPHR, M107R, M108TR, M109*, M110A2R, T-155 (프르트나/프르트나 2) | |||
| 자주박격포 | M106A1, M125A1, ACV-AMV-81 | ||||
| 대전차 자주포 | M36B2R | ||||
| 대공 차량 | 자주대공포 | M42A1 더스터R, ACV-30 코르쿠트 | |||
| 단거리 대공미사일 | 아틸간 PMADS, Zıpkın PMADS, HISAR-A | ||||
| 다연장로켓 | M270A1 MLRS, T-122 사카리아, T-300 카쓸가 | ||||
| 구난전차 | M74, BPz 2 | ||||
|
※ 윗첨자R: 퇴역 차량 ※ 윗첨자E: 수출용 차량 ※ 윗첨자C: 노획 차량 ※ {중괄호}: 도입 예정 차량 |
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{{{#!wiki style="margin:-0px -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" |
칠레군 (1810~현재) Fuerzas Armadas de Chile |
|||
| 기타 전차 | M4A1E9, M-50, M-51, M-60, M3 스튜어트, M24 (HVMS) "슈퍼 채피" | |||
| MBT | 2세대 | T-54R, T-55R, 레오파르트 1V | ||
| 3세대 | 레오파르트 2A4CHL | |||
| 장갑차 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 차륜장갑차 | MOWAG 피라냐 | ||
| 궤도장갑차 | 마르더 1A3, AIFV, M113A1, M113A2 | |||
| 반궤도장갑차 | M3 하프트랙 | |||
| 차량 | 소형 | 샌드캣, K-151 | ||
| 트럭 | K-311 | |||
| 자주포 | 자주곡사포 | M109 | ||
| 대공 차량 | 자주대공포 | 게파트L/R | ||
| 자주식 SAM | NASAMS | |||
| 다연장로켓 | LAR-160 | |||
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※ 윗첨자R: 퇴역 차량 ※ 윗첨자L: 임대 차량 ※ {중괄호}: 도입 예정 차량 ※ |
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| 기갑차량 둘러보기 | ||
| 대전기(1914~1945) | 냉전기(1945~1991) | 현대전(1991~) |
[1]
일각에서는 당시 인도의 공업능력으로는 주조 부품이 많은 인디엔 판처를 생산할 능력이 모자른 게 원인이라고 본다. 인디엔 판처가 90mm를 쓰는 데 비해 빅커스 MBT mk.1은 당대 서구권 최신예 주포인 105mm L7A1을 달아서 인디엔 판처가 화력에서 밀림이 원인이라고 보는 의견도 있지만, 빅커스 MBT가 1960년대 초에 출시되었고
로열 오드넌스 L7이 1950년대 후반에 등장했으므로 이는 사실이 아닐 가능성이 높다.
[2]
승무원 5명 중 탄약수가 제일 힘들었다. 포탑을 설계하면서 포탑회전으로 승무원이 부상 입을 사고가 일어날 가능성을 줄였지만, 이 때문에 탄약수의 자리가 비좁아졌다.
[3]
특히 초기형 M48까지 사용된 가솔린 엔진 파워팩의 나쁜 연비도 문제였다.
[4]
주 내용으론 30톤 이하의 중량을 가지고 3.15미터 이하의 전면폭을 가질 것, 주/야간에 관계없이 전투 가능할 것, 2,500m 에서 30도의 150mm
장갑을 관통 가능할 것, 근거리에서 20mm 기관포를 방어할 수 있을 것, 24시간동안 방사능 오염지대에서 작전이 가능한 NBC 방호장치를 갖출 것, 톤 당 30마력의 추중비를 가질 것 등 이었다.
[5]
61~62년에 A와 B팀의 2차 시제차량으로 테스트를 종료한 뒤였고, 이미 61년에 A팀의 2차 시제차 기반의 선행양산분 50대가 양산 준비중이었다.
[6]
Michael Jerchel과 Peter Sarson의 Leopard 1 Main Battle Tank 1965–95 서적에 따르면 90mm가 취소된 이후 처음에는 라인메탈에서 프랑스제 대전차고폭탄을 발사하는 독자적인 105mm 전차포를 개발하려고 했지만, L7이 성능적으로 더 우수하고 탄종도 다양한데다가 전술했듯이 NATO 탄약 규격을 준수하기 위해서 독일제 신형 105mm 포의 개발 대신에 L7을 라이센스 생산하는게 결정되었다.
[7]
미군과 동일한 M392와 M728을 사용하였다.
[8]
이스라엘의 M111과 M413을 각각 DM23과 DM33이라는 제식명으로 라이센스 생산하였다.
[9]
레오파르트 1과 비슷한 기동성 중시 설계 사상을 바탕으로 개발된
AMX-30도 장갑이 얇은 편이였지만 차체와 포탑 전면부 장갑의 두께는 레오파르트 1보다 소폭 두꺼웠고 경사가 더 잘 진 형상이라서 전면부의 실 방호력은 레오파르트 1보다 좋았다.
[10]
즉 2차 대전기 독일의 기갑 설계사상과 기술적인 전차 계보는 전후 완전히 끊겼다는 소리다. 가볍고 기동성이 좋고 구동계의 신뢰성이 좋지만 장갑이 얇다는 조건은 2차 대전기 독일에서 개발된
티거 1,
티거 2,
야크트티거,
마우스 등과 같이 무겁고, 기동성이 나쁘고, 구동계가 안정적으로 버티질 못했지만 장갑이 두꺼웠던 전차들과는 완벽히 반대되는 설계사상이다.
[11]
물론 당시에도 성형작약탄 방어를 시도하는 연구가 없던 것은 아니었다. 동시기에 미국은 성형작약탄 방호를 위해
SCA(Siliceous Cored Armor), 소련은
유리섬유와 코런덤볼(Corundumball)을 삽입한
복합장갑을 연구중이었고 이들은 같은 두께의 강철만 있을때보다 상당한 방호력의 증대를 보였다. 전자는 테스트에만 쓰이고 실제로 도입되지는 못했으나 후자는
T-64부터(코런덤볼은 T-64A부터) 적용되었다. 물론 아직은 불완전한 기술이었기에 성형작약탄에 대한 안정적인 방어력 증가는 끌어내지 못했다.
[12]
차체에서 가장 두꺼운 차체 전면 상단은 70mm에 60도 경사를 가져서 LOS 두께는 140mm 수준으로, 표준 교전 거리 내에서 L7 주포에 대한
대응방어는 불가능한 수준이다. 포탑 장갑도 전면과 측면이 50~60mm 수준이고, 포방패 두께가 그나마 100mm 이다.
[13]
정확히는 1A3 사양 이전의 주조포탑 장착한 구형 차량들을 개량할때 쓰였다.
[14]
Maj.Gen. Paul F. Gorman, U.S. INTELLIGENCE AND SOVIET ARMOR, 1982
[15]
다만 A2 생산분은 주조식 포탑이지만 포탑 내부의 추가된 장비들을 보호하기 위해 기존 양식보다 포탑 장갑의 두께가 늘어났다.
[16]
A2사양은 이미 포탑장갑이 강화되었기에 이후 실시된 개량사업에서도 볼트고정식 추가장갑을 붙이지 않았다.
[17]
각진 새로운 포탑 형상에 맞게 거리 측정기가 포탑 벽 내에 매립되었고, 평소에는 오염을 막기 위해 커버로 덮혔다가 사용할때는 포탑 측면의 작은 커버를 여닫는 식으로 구조가 변경되었다.
[18]
구형 포탑으로 인해 x, y, z축 모두 안정적이다.
[19]
BARV, Beach Armoured Recovery Vehicle
[20]
레오파르트 1은 장갑이 얇고 러시아 주력 전차들의 125mm 활강포나
코넷,
RPG-29등의 고관통 대전차미사일, 로켓 등을 막을 수 없기 때문에 1선에 세우기엔 무리수고 챌린저 2는 적 공격은 잘 막아내나 너무 무거운 전투중량 때문에 기동력이 딸리고 진창에 쉽게 빠져 작전수행능력이 타 전차보다 떨어진다.
[21]
실제로 레오파르트 1의 차체 전면장갑은 기본 두께 70mm에 60도 정도의 경사를 가진 경사장갑으로 티거 1과 비교해서는 우위였지만 티거 2라면 확실히 밀리는 방어력을 가졌다. 물론 공격력과 기동력은 티거와 티거 2와 비교할 수 없게 압도적이지만. 여기에는 개발된 시기 때문에 티거와 레오파르트 1의 설계사상이 극명히 갈린다는 점이 오토 카리우스의 판단에 영향을 미쳤을 수도 있다. 그리고 애초에 등장 시기가 많이 차이나는(티거는 전간기부터 개발되어 최종적으로 42년에 완성되었고 레오파르트는 전후 1950년대 중후반부터 개발된 차량이다.) 두 전차를 전차 에이스씩이나 되는 사람이 단순 성능으로 비교하고 저런 말을 했을까? 각 전차가 등장했을 때 기준으로 타 전차에 대해서 얼마나 우위를 가지는가를 가지고 말하는 것이다. 이런 면에서 티거가 T-34 초기형에 대한 압도적인 우위를 점하듯 레오파르트가 T-54와 T-55에 대한 우위를 가져가지 않는다고 까는 것이다. 당연히 거기다 사람은 늙으면 다루기 힘들고 이해하기도 어려운 신형보다 자기 손에 익숙하고 친숙한 구형을 더 호평하는 법이라...
[22]
여담으로 고증 오류가 있다. 독일군은 M48을 도입했으며, 1980년대까지 개량(M48A2GA2)까지 해가면서 잘써먹었다.
[23]
1티어로서 유럽 트리의 서막을 여는 핀란드 빅커스 경전차에서 시작하여, 폴란드, 이탈리아, 스웨덴 전차가 연구 계통도에 들어가 있는 짬뽕 트리이다.
[24]
2019년 여름에 국제 토너먼트 대회가 끝난 이후 대회 주최자인 워게이밍 측에서 유럽 트리 개발 계획을 발표했고 이에 따라 9월에 유럽 트리가 이탈리아식 자동장전장치 중형전차 계통도(2~5티어까지는 각각 폴란드 경전차와 스웨덴 중형전차이므로 제외.)로 선행 출시되었다. 7.0 업뎃 이후 공개한 영상과 유출된 정보에 따라 폴란드 60TP 중전차 트리가 아니라 스웨덴 크란방 중전차 트리로 나올 가능성이 높다.