월드 오브 탱크/독일 테크 트리/중전차

월드 오브 탱크 테크트리
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1. 개요2. 헨셸 / 아들러 - E 100 계통도

2.1. VK 36.01 (H) - 6단계2.2. Tiger I (티거) - 7단계2.3. Tiger II (티거 2) - 8단계2.4. E 75 - 9단계2.5. E 100 - 10단계

3. 포르셰 공통

3.1. VK 30.01 (P) - 6단계3.2. Tiger (P) (포르셰 티거) - 7단계

4. 포르셰 - 7호 전차 트리

4.1. VK 45.02 (P) Ausf. A (VK 45.02 (P) A형) - 8단계4.2. VK 45.02 (P) Ausf. B (VK 45.02 (P) B형) - 9단계4.3. Pz.Kpfw. VII (7호 전차) - 10단계

5. 포르셰 - 마우스 트리

5.1. VK 100.01 (P) - 8단계5.2. Mäuschen (모이스헨) - 9단계5.3. Maus (마우스) - 10단계

1. 개요

독일 중전차는 헨셀/아들러 설계의 계통도(E 100 전차 트리)와 포르셰 설계의 계통도 2개(마우스 전차 트리, 7호 전차 트리) 총 3개의 선택지가 있다. 보다시피 국내에서는 계통도가 타국 달리 독특하게 불리기도 하는데, 이는 과거 존재하였던 한국 서버에서부터 이어져 내려온 별칭이다. 전 전차 트리 중 가장 무거운 트리 1,2,3위를 다 차지한 덕에 독돼지라는 별명은 이미 유명하다.

독일 중전차는 "느리지만 화력이 강하고 적 포탄을 막아낼 수 있는 장갑을 가진 전차"라는 중전차의 표준적인 병과 특성을 지니고 있다. 8단계부터는 적 중전차와 근거리 - 중거리 교전을 하며 중전차 전선(헤비 라인)을 유지하는 임무에 최적화된 체력이 높고 무게가 많이 나가는 ~~독돼지~~ 전차들을 보유한다.

대신에 독일 중전차 계통도의 전차들은 명확한 장갑 약점을 가지고 있다. 계통도 전체적으로 포탑에 약점이 있는 경우가 많고, 그래서 일부 타국 중전차들처럼 포탑을 고정 시켜두고 적의 사격을 버티는 게임 플레이는 비교적 어렵다. 일부 전차들만 포탑 장갑에 각도를 주는 "티타임" 전술로 그나마 따라할 수 있다.

3가지 계통도 모두 대체적으로 공격적으로 전진하는 플레이에 강점이 있는 전차들이 아니다. 공격적인 플레이 시에는 포탑 정면이나 정면 하부 엔진 같은 명확한 약점을 공략 당할 가능성이 크기 때문이다. 때문에 측면장갑을 활용하며 수비적으로 버티다가 상황에 맞추는 게임 플레이가 필요하므로 다소 수동적인 게임 플레이를 가지기도 한다.

계통도 간략화 이후
계통도 간략화가 이루어진 이후, 한가지 계통도를 운가하다가 다른 계통도로 넘어가는 방법은 없어졌다. 그리고 그동안 나쁜 성능으로 악명 높았던 4단계 중전차 D.W 2가 정규 계통도에서 삭제되어 수집가 전차 항목으로 갔다. 5단계 30.01(H) 전차는 중형전차로 바뀌었고, 6단계 30.01(P) 전차는 중형전차에서 중전차로 바뀌어 배치되었다.

2. 헨셸 / 아들러 - E 100 계통도

6단계 VK 36.01 (H) 중전차부터 시작된다. 이 계통도를 "헨셸/아들러 트리" 라고 부르기도 한다. 계통도를 구성하는 주요 전차 중 가장 유명한 전차들이 헨셸 사에서 개발한 차체를 사용하기 때문에, 한국 서버 당시 편의상 붙여진 이름이다. 아들러가 추가로 붙은 이유는 10단계 전차인 E 100 중전차는 아들러와 관련 있기 때문이다.

이 계통도는 8단계 이상의 상위 단계에서 화력이 강하고 측면 장갑 활용에 강점이 있지만, 기동력이 둔중하고 포탑 장갑에 명확한 약점이 있는 전차들을 보유한다.

전체적으로 공격 능력이 좋은 계통도인데, 중전차 중에서는 좋은 주포 명중률과 좋은 화력을 가진 전차들을 운용 가능하다. 10단계 전차에 도달하면 중전차 중에서도 눈에 띄는 화력을 가지며, 여기에 중전차답게 적 포탄을 도탄시킬 수 있는 장갑까지 보유한다.

대신에 공산권의 중전차들과 달리 포탑에 비교적 노리기 쉬운 약점이 존재한다. 8단계 이후의 전차들은 관통력이 높은 성형작약탄에 포탑이 약점을 노출하며, 10단계 E 100 전차만 포탑에 각도를 줬을 때 신뢰성 있는 방어 능력을 기대할 수 있다. 물론 이렇게 포탑에 각도를 주면 공격과 방어를 동시에 수행하는게 불가능하므로 다소 불편하다.

과거에는 8단계, 10단계 전차에 대한 평가가 워낙에 안 좋아서 인식이 좋지 않은 계통도였다. 그러다가 전차들 전체적으로 큰 상향을 받은 이후에는 각 전차들이 다 뚜렷한 강점을 가지게 되었다. 특히 평가가 나쁘던 8단계 전차가 괄목상대할만큼 달라져 준수한 종합 성능에 주포 명중률이 높다는 강점까지 가진 균형 잡힌 중전차가 되었으며, 10단계 전차 또한 장갑과 화력 모두 상향 받아 표준적인 중전차처럼 활용할 때 활약할 수 있도록 변모하였다.

계통도 연구의 특징
이 계통도에서 사용하는 주포들은, 이 계통도 내부에서만 공유 가능하다. 다른 독일 중전차 계통도들과는 호환성이 떨어진다. 다른 중전차 계통도를 연구한다면 다시 경험치를 사용해야하므로 부품 공유가 원활한 타국에 비해 비교적 불리하다.

2.1. VK 36.01 (H) - 6단계

Versuchskonstruktion 36.01 (H)(헨셸 36톤급 시험 설계 전차 01번)

개요

1942년 초 차체 6대와 시제 전차 1대가 생산되었으나 코니쉬 주포 개발 문제 때문에 양산되지는 못했다.

VK 헨셸 티거는 원래 중형전차였으며 게임이 정식 서비스에 돌입하고 계통도가 개편이 되면서 병과가 현재의 중전차로 바뀌었다. 과거에는 티거보다 강력한 미니 티거라고 불릴 정도로 "양학용 전차"로서 악명을 떨친 전적이 있다.

게임 플레이

돌파 중전차 - 준수한 기동성과 신뢰할만한 장갑으로 최전선에서의 교전과 기습을 통한 근접 교전에 효과적인 전차입니다

전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양

먼 과거 양학용 전차로 불리우며 전설적이였던 시기도 있었지만, 정반대로 월드 오브 탱크 중전차 전체 승률 최하위권이라는 불명예를 기록한 전적도 있는 전차이다.[1] 이후 이 전차의 통계가 처참하다는 것을 깨달은 개발진은 2020년 전차의 내구도를 크게 상향시키고, 주포 신뢰성을 개선해주었고 이후에는 VK 포르셰와 함께 다시 숙련자들 손에서는 무시무시한 성능을 자랑하는 양학용 전차의 명성을 되찾았다.

공격

흔히 코니시라고 불리는 주포(7,5/5,5 cm Waffe 0725)와 8.8cm 주포(8,8 cm Kw.K. 36 L/56) 중에서 하나를 고를 수 있다. 먼 과거에는 코니시 주포도 사용했었지만, 게임에 신규 저단계 전차들이 많이 추가되고 전반적으로 화력 인플레이션이 많이 발생한 현재는 88mm 주포가 주력으로 활용된다.

6단계에서 중형전차들을 상대로 일방적 우위를 점할수 있는 220 공격력의 88mm 주포는 최종 분산도가 영국의 처칠 바로 다음으로 올만큼 정밀하고, 조준 속도 또한 빠르다. 조준원 분산도 성능은 저단계 전차답게 썩 좋지 않지만 조준 속도가 빨라서 보완되며 과거와 달리 회전 장치를 통해 조준원 크기를 보완 할수도 있다.

여기에 재장전 속도(DPM)는 최상급은 아니지만 여전히 좋은 편이며 관통력 또한 부족함이 없다.

방어 및 위장

장갑은 전체적으로 약하며 중형전차의 장갑에 더 가깝다. 구체적인 장갑 구조는 아래 후술하겠지만 포방패 외곽의 작은 부위들에서 운 좋은 도탄이나거나, 측면 장갑 활용에서 적의 정밀하지 못한 주포를 상대로 도탄을 내주는게 전부이며 장갑보다는 체력을 이용하는 교전을 하는 중전차다.

밈전차인 영국의 귀여운 토그(1,560 체력)를 제외하면 가장 높은 1,200 체력을 가진다. 8단계 저체력 중형전차나 구축전차급 내구도이며 이것을 6단계에서 가지므로 88mm 주포를 이용해 단순히 너한번 나한번 관통시키며 체력을 교환하기만해도 6단계에 어울리는 충분한 피해량이 쌓인다. 전차의 가장 큰 장점이다.

중전차이므로 위장은 전혀 기대할수 없지만 6단계 상위권의 좋은 370m 기본 시야를 가지고 있다. 시야 야전개량까지 진행하는 풀세팅 이후 시야 장비 없이 430m 시야가 나와서 후방 적 전차들을 탐지하는데 도움을 받을 수 있다.

주로 사격 당하는 차체 정면 하단부 전체가 엔진이며 독일 중전차의 특징이기도 하다. 엔진이 자주 손상되는데, 손상되면 적의 사격에 더 오래 노출되므로 공격적인 기동을 하기가 껄끄럽다. 수리 도구의 재사용 대기시간 도중에는 진격을 자제하는게 좋다.

기동

50km/h 최대 속도, 14km/h 후진 속도, 추중비 약 12hp/t, 세팅 이후 약 1.10 정도의 궤도 성능을 가진다. 최대 속도가 터무니 없이 높지만 독일 전차다운 낮은 추중비로 인해 35km/h 정도의 체감 기동력을 가진다. 터보를 장비해야 40km/h 정도 나오고 직진을 지속해야 더 높은 속도로 직진 주행할 수 있다. 6단계 중전차 평균보다는 빠른 편이지만 기동을 원하는 플레이어들이 만족할만한 속도은 아니다. 차체 / 포탑 회전 속도 또한 저단계 중전차답게 느려 상황 대처력이 떨어진다. 아군과 협동하는 플레이가 꼭 필요하다.

주포는 -8도 내림각 / +15도 올림각을 가져 언덕 지형 활용에 적절히 도움을 준다.

운용

적절한 포탄 공격력과 관통력을 가졌는데 단계 대비 정밀한 주포, 높은 전차 내구도, 괜찮은 직진 기동력을 통해 중형전차 같은 운용을 하면 가장 좋은 성적을 낼수 있는 전차다. 공식 분류는 돌파 중전차이지만 이 전차의 실제 운용을 고려하면 다목적 / 지원 중전차가 더 올바른 분류이며 느린 중형전차라고 판단해도 무방하다.

이 전차로 좋은 성적을 내려면 전투 초반에는 중전차 공격로(헤비 라인) 근처에 지원 사격을 하며 상황을 살피고 이후 라인 상황을 보고 공격할지 방어할지 선택해야하는 어려운 플레이를 요구한다. 이는 상위 단계 중형전차들이 수행하는 정석적인 게임 플레이며, 장갑이 약한 대신에 주포 신뢰성이 괜찮고 6단계 중전차치고 속도가 나쁘지 않은 VK 헨셸 전차의 경우 이 플레이가 가장 어울린다.

다만 나름 빠르다고는 해도 중형전차만큼 민첩하지 못한 전차 특성상 너무 소극적인 플레이를 하거나, 승패에 영향을 크게 주고 피해량으로 전환할 수 있는 체력이 많이 모여있는 헤비 라인 근처에서 플레이하지 않는다면 좋은 성적을 기록하기 어렵다. 결국 언젠가는 약한 장갑을 가지고 1선에 나서야하기 때문에 어떻게 체력을 이용하는 효율적인 딜교환을 하느냐, 적 전차에게 피해를 최대한 덜 입으면서 일방적인 사격을 하느냐가 중요한데, 이런 난이도 높은 플레이는 게임의 숙련자가 아니라면 올바르게 수행하기 힘들기 때문에 초보자가 게임 진입 직후 플레이하는 6단계 전차임에도 좋은 성적을 내기 엄청나게 힘든 전차이기도 하다.

반면 중형전차로 공격로 최전선(1선) 교전, 공격로 근처(1.5선) 지원 플레이를 할줄 아는 숙련된 플레이어 손에서는 주포와 체력을 이용해 적들을 학살하는 매우 강력한 전차로 돌변한다. 같은 독일의 VK 포르셰, 미국의 M6 중전차와 더불어 대표적인 양학용 전차 중 한대이며 해당 전차들보다 기동력에서는 밀리다보니 진짜 중형 같은 플레이를 따라하기 어려워 덜 선호되는 편이지만, 그럼에도 해당 전차들처럼 워낙 탄탄한 공격 수비(장갑보단 체력) 주행을 가진 전차라 숙련된 플레이어들의 손에서는 평균 피해량 2,000에 가까운 뛰어난 성적을 기록하는게 보통이다.

6단계 중전차임에도 초보자가 플레이하기 어려운 전차라는 난점이 있지만, 계통도인 다음 전차인 티거와 완전히 동일한 플레이 스타일의 주포를 가지므로 티거를 연구하고 보유할 생각의 초보자라면 최대한 이 전차에서 좋은 성적(자기 전차 내구도 이상 피해량=1,200 피해량 이상)을 낼수 있을때까지 연습해보는 것을 권장한다. 8단계 전차를 자주 만나는 티거1 전차는 이 전차보다 게임 플레이가 훨씬 어려우며 초보자라면 VK헨셸 전차보다 티거1 전차 통계가 더 나쁘게 나올수도 있다.

전차 특별 기능 및 장갑 구조

관통력 약 190mm 가량의 6단계 평균 프리미엄 포탄을 상대로한 장갑 방어력

포방패 외곽의 얇은 부위들의 장갑, 60mm의 측면 장갑을 활용하는 역티타임 이외에는 도탄을 기대할 수 없다. 가장 이상적인 장갑 활용은 좌측 사진 같은 큐폴라를 숨기고 차체에 각을 최대한 주는 역티타임이지만, 이래도 차체 정면의 약점이 노출되고 사격을 시도할때 포방패 중앙 부위는 관통 당한다.

차체 전면에 각도를 크게줘 방어력을 높인 상태에서 전차를 내미는 플레이는 우측 사진처럼 너무 과도한 각도를 줘야하므로 측면과 궤도 약점이 탈탈 털린다. 체력을 쓸 생각이라면 역티타임이 우선되며 역티타임이 힘든 지형에서는 괜히 스프로킷 약점을 노출하지말고 적당한 각도로 전차를 내미는게 더 나은 선택이다.

지형을 이용해 포탑만 내미는 헐다운을 해도 정면이 뚫리는 중전차긴해도, 노출 면적이 줄어들고 운이 좋다면 포방패 외곽 부위로 도탄을 낼수 있으므로 헐다운을 할수 있다면 꼭 해주는게 권장된다. 특히 저단계 전차들은 명중률이 대체로 나쁘므로 교전 거리가 길다면 적 전차의 포탄을 빗나가게 만들며 VK 헨셸의 주포 신뢰성 장점을 일방적으로 살릴 수 있다.

추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)

경화강 + 장전기 + 터보 과급기

장비 시스템 업데이트 이후 이 게임의 중전차들이 표준적으로 장비하는 장비 세트이다. 경화강은 체력과 궤도 내구도를 늘려 생존성이 늘어나고, 장전기는 극히 일부 전차를 제외하면 기본적으로 장착이 권장되는 필수 장비이며, 터보 과급기는 최근의 빠른 템포의 게임에서 피해량을 놓치지 않도록 도움을 주는 장비다. 게임에 대해 잘 모르겠다면 이 세팅이 가장 무난하게 추천할만한다.

회전 장치 + 장전기 + 터보 과급기

주포의 조준원이 너무 커서 답답한 플레이어들에게 추천하는 세팅으로 화증작을 하느라 VK 헨셸을 잠깐 타볼 생각인 숙련자들이라면 이쪽도 고려해볼만 할것이다. 주포 신뢰성에 도움을 주지만 느린 포탑 차체 회전도 보완해줘서 좋다.

코팅 광학 + 장전기 + 터보 과급기

수풀 지대, 개활지가 핵심 지역인 지도를 위한 장비 세팅으로 후방에 숨은 적 전차들을 탐지해서 도움 피해를 얻을 수 있다. 이 역시 화증작을 하는 숙련자들이 주로 선택하는 장비이며 슬롯 변경을 통해 지도에 따른 선택이 필요하므로 게임 지식이 필요해 초보자가 효율적으로 사용하기는 힘든 세팅이기도 하다.

전차 연구 및 승무원

[ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]

||<tablewidth=100%><#828282>

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png

||<#828282> 장갑 수치 ||<#828282> 시야 범위 ||<#828282> 선회 속도 ||<#828282> 내구도 ||<#828282> 무게 ||<#828282> 단계 ||<#828282> 비고 ||

VK 36.01 (H)	80/60/60 mm	360 m	24 도/초	850	7,680 kg	5 단계	기본 밀폐형
Pz.Kpfw. VI H Ausf. H2	100/80/80 mm	370 m	24 도/초	950	8,250 kg	6 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Maybach HL 150	400 마력	20 %	850 kg	가솔린	6 단계	기본
Maybach HL 174	500 마력	20 %	850 kg	가솔린	6 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
VK 36.01 (H)	41.5 톤	22 도/초	13,000 kg	5 단계	기본
VK 36.01 (H) verstärkteketten	45 톤	24 도/초	13,000 kg	6 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
FuG 5	310 m	50 kg	3 단계	기본
FuG 7	415 m	70 kg	6 단계
FuG 12	710 m	150 kg	9 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
10,5 cm Kw.K. L/28	64/104/53 mm	350/350/410	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	470/376/470 m/초	120/4,000/128	2,100 kg	5 단계
10,5 cm Kw.K. L/28	42	0.55 m	2.3 초	7.5 발/분	-8~20//-8~15 도	기본 후방 내림각 기본 포탑 -3도 (후방각 -10~10도)
7,5 cm Kw.K. 42 L/70	150/194/38 mm	135/135/175	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	925/1,156/925 m/초	109/2,800/98	1,740 kg	6 단계
7,5 cm Kw.K. 42 L/70	55	0.35 m	2.3 초	12.5//13.64 발/분	-8~20//-8~15 도	후방 내림각 기본 포탑 -4도 (후방각 -10~10도)
7,5/5,5 cm Waffe 0725	157/221 mm	135/135	철갑탄/고속철갑탄	1,170/1,260 m/초	186/3,200	720 kg	7 단계
7,5/5,5 cm Waffe 0725	72	0.34 m	2.3 초	13.04//14.29 발/분	-8~20//-8~15 도	후방 내림각 기본 포탑 -4도 (후방각 -10~10도)
8,8 cm Kw.K. 36 L/56	145/194/44 mm	220/220/270	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	773/966/773	252/3,200/252	2,050 kg	7 단계
8,8 cm Kw.K. 36 L/56	64	0.38 m	2.3 초	8.7 발/분	-8~15 도	최종 선행 조건 : 포탑

승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 무전수 / 장전수

기본 주포는 흔히 "똥포"라고 불리는 관통력이 낮은 10.5cm 주포이다. 기본 주포의 프리미엄 포탄을 적극 사용해서 부품을 빠르게 연구해주는게 권장된다. 연사 / 관통의 코니시 주포는 전용 주포이며 다음 단계 전차 연구를 위한 순서와는 동떨어져 있으므로 10.5cm 주포에서 연구 가능한 해당 저구경 주포들의 우선 연구는 권장하지 않는다. 포탑 > 88mm 주포를 우선 연구하고 궤도 엔진 무전기를 다 연구한 이후 저구경 주포들을 마지막으로 연구하는걸 권장한다.

전차의 모든 부품을 연구하면 야전 개량을 할수 있는데, 2번 야전 개량은 중전차가 체력을 이용할때 매우 민감한 궤도 내구도에 영향을 주기 때문에 중립으로 두는걸 추천하며, 전차에 경화강을 고정적으로 장착할 계획일때만 좌측을 선택해 궤도 내구도를 낮추는 대신 지형 저항력을 높이는걸(기동력을 약간 상승시키는걸) 고려해볼 수 있다.

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

2.2. Tiger I (티거) - 7단계

Sd.Kfz 181 Panzerkampfwagen VI Tiger(6호 전차 티거)

Tiger I 전용 3D 스타일 "잔츠투름 특수 전투 여단"

개요

1937년 헨셸사가 개발을 시작하고 1942년에 양산에 들어갔으며 총 1,354대의 전차가 제작되었다. 첫 전투를 레닌그라드 전투에서 치렀고 튀니지와 쿠르스크 전투에도 참가했었다. 1944년 여름에 생산이 중단되었지만 티거는 전쟁이 끝날 때까지도 사용되었다.

2차 대전 유럽 전선의 아이콘인 티거 전차이며, 국내에서 부르는 별명은 당연히 "티거"이다. 멸칭으로는 좆거가 있다.

과거에는 장식이 적고 공장에서 막 출고된듯한 외형을 지니고 있었는데, 전차 HD 업데이트를 통해 각종 장식이 달리는 혜택을 받았다. 포탑 해치 쪽에 원래 없던 기관총이 생겼고, 전차 정면 하단에 붙어있던 궤도 조각들을 포탑 양쪽 뺨으로 옮겨 붙이고 철모, 보병기관총 등의 보병장비를 내걸었으며 통나무에 철조망을 엮어서 우측면에 달아 놓았다. 이외에도 한 장이 빠져나간 왼쪽 사이드스커트와 구겨진 흙받이, 떨어져나간 배기구 커버도 존재한다. 오랜 시간동안 전장을 누벼온 백전노장 전차의 모습으로 외관에서 독일 플레이어들이 기대하는 낭만이 있는 전차이다.

다만 이런 낡은 외형이 싫고 초기의 깔끔한 외형을 아직도 선호하는 유저들도 당연히 제법 있는 편이다. 이런 플레이어들은 독일의 6단계 프리미엄 전차인 티거 131(보빙턴 박물관에 있는 그 티거의 외형을 재현한 전차)나 위 사진의 전용 3D 스타일 '잔츠투름 특수 전투 여단' 스킨. 혹은 일본의 6단계 프리미엄 중전차로 나온 티거인 HT No.VI, "6식 중전차"를 구매하면 깔끔한 외형의 티거를 몰아볼 수 있다. 정규 계통도의 티거는 후기형 사양이고, 6단계 티거들은 초기형 사양이다.[2]

게임 플레이

다목적 중전차 - 어떠한 전투 상황에서도 필요한 역할을 할 수 있는 다재다능한 전차입니다

전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양

게임 플레이 측면에서 티거1 전차를 평하자면 중전차라기보다는 다목적 중형전차의 역할을 수행한다고 보면 이해가 쉽다. 이는 이전 6단계 전차와 동일한 특성이며, 7단계에 돌입하면 차체 장갑이 6단계 전차를 상대로 방어력을 확보하는 다른 국가의 중전차들과는 달리 티거1의 차체 장갑은 6단계 전차를 상대로도 유효하지 않다. 포탑 장갑 또한 7단계 중전차 평균에 딱 걸쳐있을 뿐이다.

그러므로 티거1 전차는 상위단계 강습 중전차들처럼 장갑을 이용해 적 포탄을 도탄시키며 최전선에서 교전하는 중전차 공격로(헤비 라인)의 탱커 역할을 수행하지는 못한다. 하지만 이런 약한 장갑을 가지는 대신에 동급 전차들을 압도하는 빠른 재장전, 명중률, 관통력의 주포를 가지고 있어 다른 중전차들과 비교해 방어보다 공격쪽에 성능이 집중된 화력형 전차다. 즉 다른 게임의 딜러에 가까운 포지션에 있는 전차라고 이해하면 쉽다.

공격

티거1 전차의 88mm 주포는 280 공격력으로 풀세팅 이후 6.1초의 재장전 속도를 가지며, 포탄 관통력 또한 8단계보다 약간 부족한 정도로 뛰어나다. 엄연히 따지자면 중전차 중에서는 한방 공격력이 다소 아쉬운 편이지만, 그래도 상향으로 280 공격력을 확보한 이후에는 숨통이 크게 트였다.

또한 명중률을 담당하는 최종 분산도 성능이 중전차 최상급으로 뛰어나다. 조준원을 다 조이고 사격하면 포탄이 명중할 확률이 높다는 의미이며, 8단계 중전차를 기준으로 삼아도 티거만큼 좋은 최종 분산도를 가진 전차를 찾기는 힘들다. 조준 속도 또한 빠른편이다. 철갑탄, 고속철갑탄 모두 탄속 또한 중전차치고는 빠르다.

하지만 조준원이 커지는 조준원 분산도 성능이 중전차답게 좋지 않다. 7단계 전차라 수직 안정기 장착을 통해 해당 단점을 완화하는게 불가능하므로 항상 조준원을 최대한 조이는 사격을 의식하는게 꼭 필요하다.

방어 및 위장

장갑은 포탑이 동급 전차를 상대로만 약점 사격을 강요해 도탄을 목격할 수 있고, 차체는 동급 전차의 일반 포탄에도 관통 당하는 전형적인 중형전차의 장갑 구조다. 구체적인 장갑 구조는 아래 후술하겠지만 7단계급 관통력을 상대로 헐다운을 해 포탑 장갑을 활용하거나, 측면 장갑 활용에서 적의 정밀하지 못한 주포를 상대로 도탄을 내주는게 전부이며 장갑보다는 체력을 이용하는 교전을 하는 중전차다.

7단계 중전차 최상급의 1,500 체력을 가진다. 8단계 중전차 중에서도 티거1보다 체력이 낮은 전차도 심심치 않게 볼수 있는만큼 이 높은 체력은 전투 후반부에 체력을 피해량을 전환할때 큰 도움을 주는 장점이다. 중전차이므로 위장은 전혀 기대할수 없지만 7단계 상위권의 좋은 380m 기본 시야를 가지고 있다. 풀세팅 이후 시야 장비 없이 약 440m 시야가 나와서 후방 적 전차들을 탐지하는데 도움을 받을 수 있다.

장갑이 약한편인데 차체 또한 거대한 전차로 기동 / 교전 중에 적에게 약점이 노려지기 쉽다. 게다가 주로 사격 당하는 차체 정면 하단부 전체가 엔진이며 독일 중전차의 특징이기도 하다. 엔진이 자주 손상되는데, 손상되면 적의 사격에 더 오래 노출되므로 공격적인 기동을 하기가 껄끄럽다. 수리 도구의 재사용 대기시간 도중에는 진격을 자제하는게 좋다. 측면은 피격 당하면 탄약고가 손상되는 경우가 잦다.

기동

40km/h 최대 속도, 12km/h 후진 속도, 추중비 약 12hp/t, 세팅 이후 약 1.10 정도의 궤도 성능을 가진다. 중전차 중에서는 최대 속도가 비교적 높지만 추중비가 낮은 전차 특성상 이전 6단계 전차와 체감 기동력이 거의 같으며 순정 35km/h 정도, 터보를 장비해야 평균 40km/h 정도 나오고 직진을 지속해야 최대 속도로 주행할 수 있다.

차체 회전은 중전차답게 느리고, 포탑 회전은 중전차 중에서도 더 느린 편이라 상황 대처력이 크게 떨어진다. 특히 혼자 있을때 문제를 일으키는 단점이므로 항상 아군 전차와 협동하는 게임 플레이, 교전 설계를 중전차 공격로(헤비 라인) 위주로하는 게임 플레이를 통해 극복해야 한다.

주포는 -7도 내림각 / +13도 올림각을 가지는데, 내림각은 심하게 나쁜건 아니지만 차체가 큰 전차 특성상 언덕 지형 활용에서 약한 차체를 노출해 피해를 입는 경우가 많아 경사도가 얕은 적절한 지형을 찾아야 한다는 어려움이 있다. 올림각은 이전 단계보다 개악되어 높은 곳에 있는 적 전차를 쳐다보기 힘드니 꼭 기억하고 고지대에 있는 적 전차가 있다면 괜히 쏘려고 하지말고 엄폐물부터 찾는 플레이가 필요하다.

운용

티거1 전차는 8단계 중형전차보다 약간 아쉬운 주포를 7단계에서 가지고 있는, 전투 후반에 높은 전차 내구도를 효과적으로 피해량으로 전환해야 좋은 성적을 낼수 있는 사실상 느린 다목적 중형전차다.

전투 초반에 티거가 잡아야 할 정석적인 포지션은 아군 중전차를 지원할 수 있는 포지션이다. 만약 티거가 다른 중전차들처럼 초반부터 1선에 공격적으로 나선다면 약한 차체를 적에게 쉽게 노려지고, 헐다운을 통한 딜교환을 시도할때 적 전차의 프리미엄 포탄에 포탑이 무력화되며 높은 체력을 의미도 없이 헌납하게 된다.

그러므로 가장 이상적인 포지션은 적 전차가 사격하느라 노출될때 해당 전차를 안전하게 사격할 수 있는 헤비 라인 근처 지원 사격 거점이고, 이런 포인트가 없는 지도라면 아군 중전차 바로 옆 / 바로 후방에서 아군과 교전하느라 전차를 노출하고 재장전 중인 적 전차를 사격하는 난이도 높은 플레이를 수행해야 한다. 만약 적 전차들이 전차를 노출하며 적극적으로 플레이한다면 적이 아군과 교전하면서 장전을 돌릴 때 튀어나가 1발, 적 재장전이 느리고 과도하게 전차를 노출해서 시간이 좀 남는다면 2발까지 꽂아넣는 식으로 아예 피격을 회피하며 전차 내구도를 아껴주는게 필요하다. 물론 이런 식으로 일방적으로 사격하는건 라인 후방의 적 지원 사격 전차들의 사선도 고려해야하므로 말처럼 쉽지 않으며 이때는 상당히 제한적인 사격 기회만 가질수 밖에 없다.

헤비 라인 교전의 유불리가 정해진다면 티거의 높은 체력을 빠른 재장전을 통해 피해량으로 전환할 시간이다. 유리한 상황에서는 이미 체력이 많이 소모되었을 아군 중전차들 대신에 티거의 아껴둔 체력을 이용해 먼저 맞아주면서 진격해 공격을 이끌며 피해량을 챙길수 있고, 불리한 상황에서는 몰려오는 적에게 바로 파괴 당하지 않을 장소(=적 전차의 개활지 이동을 강요하고 해당 개활지를 지켜볼수 있는 사격 거점)로 퇴각해서 헐다운 - 역티타임을 통해 최대한 티거의 체력을 천천히 소모시키며 피해량을 쌓으면된다. 즉, 아군의 피통이 없어서 더이상 내밀 수 없을 때 그제서야 자신의 피통을 팔면서 적과 딜교를 계속하는 식으로 운용하는 것이 메인이다.

하지만 8단계 전차를 상대한다면 상술한 아군 중전차들을 돕는 지원형 플레이조차도 매우 어려워진다. 최신 8단계 중전차들은 티거보다 건 핸들링이 좋거나, 티거의 포탑 장갑따윈 버터마냥 썰어대는 관통력의 포탄을 가지고 있고, 엄청나게 높은 포탄 공격력(440, 460, 800)을 통해 티거가 전투 중에 누구나하는 한번의 실수를 했을때 큰 댓가를 치루게 만든다. 그러므로 적 전차 라인업에 BZ 176, Skoda T56, Bisonte 같은 강력한 8단계 중전차가 보인다면 평소보다 더욱 신중하게, 절대 체력을 의미 없이 헌납하지 않도록 실수를 극도로 최소화하며 헤비 라인전을 해야한다는 극심하게 어려운 게임 플레이만 남는다.

티거의 스펙은 느린 중형전차에 가깝기 때문에, 상술한 강력한 8단계 전차를 만나는 어려운 상황에서는 중거리 - 원거리 지원 역할도 그럭저럭 수행할수 있기는 하다. 특히 지도가 나빠서 헤비 라인 근처에서 아군 중전차들에게 지원 사격을 해줄 위치가 마땅하지 않은 지도라면 티거는 다른 선택지가 아예 없다. 주포 관통력이 좋고, 최종 분산도가 좋은 전차 특성상 다른 7단계 중전차들과 비교하면 저격 효율이 꽤나 좋기 때문에 중형 / 구축전차의 플레이에 익숙해 사격 거점을 잘 안다면 피해량을 쏠쏠하게 챙길수도 있다. 다만 이런 소극적인 저격 플레이로는 높은 승률을 챙기기 힘들며, 화증작 같은 높은 피해량 고점을 노리는 플레이를 한다면 어려운 상황에서도 어떻게든 아군 중전차들과 협동해서 헤비 라인 교전 승리에 힘을 보태는게 최선이라는걸 꼭 기억하는게 좋다.

정리하자면 티거1 전차는 중전차임에도 방어력을 크게 희생하고 공격 성능에 더 집중한 중전차라 플레이 난이도가 극심하게 높다. 중형전차의 공격적인 게임 플레이를 완벽하게 이해한 숙련된 플레이어가 잡아야 제 성능이 나오는데, 과거보다 8단계 중전차들의 성능 인플레이션이 많이 진행된 현재는 8단계 적 전차들을 만났을때 숙련된 플레이어라도 활약하기 쉽지않다. 그러므로 최대한 6단계 전차 / 동급 7단계 전차를 만나는 전투에서 평균 피해량을 높여야하는데 티거의 약한 장갑 문제가 발목을 잡아서 이것조차도 절대 쉬운 일이 아니다.

레전드 / 유니컴 이상의 실력대라면 승패야 어찌됬든 티거의 주포와 체력을 통해 높은 평균 피해량을 챙길수 있어 평가가 좋은 편에 속하지만, 이런 실력이 뛰어난 플레이어들이 아닌 일반적인 플레이어들 손에서는 전차의 잠재력 발휘가 쉽지 않아 직관적으로 좋은 전차라고 부르기에는 무리가 있다. 어려운 난이도는 8단계 티거2 전차로 넘어가면 약간이나마 완화되니 6단계에서 넘어오니 게임 플레이가 너무 힘들다고 느끼는 초보자라면 최대한 버티면서 티거2로 넘어가는게 권장된다.

전차 특별 기능 및 장갑 구조

티거의 장갑 활용

티거는 차체 정면이 동급 전차의 일반 포탄에 관통 당할정도로 약하므로, 장갑 활용은 모퉁이에서 측면만 내미는 역티타임, 지형을 이용해 포탑만 노출하는 헐다운 2가지 뿐이다. 역티타임은 모퉁이에 딱 붙어서 전차를 고정시키는게 아니라, 모퉁이에서 전차를 완전히 숨긴 상태로 각도를 조절한 이후 후진으로 좌측 사진처럼 전차를 노출 > 사격 > 이후 다시 전진으로 전차를 완전히 엄폐시켜 숨기는 형태로 시도해야하며, 이래도 사격할때 차체 정면 약점이 비교적 크게 노출되는 전차라 근거리에서는 방어력을 크게 기대하기 힘들다. 교전 거리가 긴 상황, 적 주포 신뢰성이 쓰레기인 경우만 도탄이나 빗나감을 기대해볼 수 있다.

포탑 장갑은 약 200mm 관통력의 포탄까지만 막으며, 관통력 220mm 이상의 포탄에는 정면이 쉽게 뚫린다. 8단계 전차들을 상대로는 헐다운조차 방어력을 기대하기 힘들다는 의미지만, 반대로 생각하면 그나마 7단계 적 전차를 상대하는 상황에서는 헐다운을 통해 주포의 장점을 일방적으로 살릴수 있다는 의미니 7단계 전투에서 최대한 포탑으로 이득을 뽑아내야한다. 다만 차체가 커서 헐다운을 할때도 차체 정면이 노출되는 경우가 많으므로 완벽히 차체를 숨길수 있는 엄폐물, 경사도가 낮은 언덕 지형 위주로 활용해야한다.

추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)

경화강 + 장전기 + 터보 과급기

장비 시스템 업데이트 이후 이 게임의 중전차들이 표준적으로 장비하는 장비 세트이다. 경화강은 체력과 궤도 내구도를 늘려 생존성이 늘어나고, 장전기는 극히 일부 전차를 제외하면 기본적으로 장착이 권장되는 필수 장비이며 티거 같은 중전차치고는 공격력이 낮은 전차에게는 특히 더 중요하다. 터보 과급기는 최근의 빠른 템포의 게임에서 피해량을 놓치지 않도록 도움을 주는 장비이며 티거의 느린 후진을 보완하기 위해서도 필수적이다. 게임에 대해 잘 모르겠다면 이 세팅이 가장 무난하게 추천할만한다.

회전 장치 + 장전기 + 터보 과급기

주포의 조준원이 너무 커서 답답한 플레이어들에게 추천하는 세팅으로 오랜만에 티거를 타볼 생각인 숙련자들이라면 이쪽도 고려해볼만 할것이다. 주포 신뢰성에도 도움을 주지만 느린 포탑 회전도 보완해줘서 좋다.

코팅 광학 + 장전기 + 터보 과급기

수풀 지대, 개활지가 핵심 지역인 지도를 위한 장비 세팅으로 후방에 숨은 적 전차들을 탐지해서 도움 피해를 얻을 수 있다. 이 역시 화증작을 하는 숙련자들이 주로 선택하는 장비이며 슬롯 변경을 통해 지도에 따른 선택이 필요하므로 게임 지식이 부족한 초보자는 효율적으로 사용하기는 힘든 세팅이기도 하다.

전차 연구 및 승무원

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||<#828282> 장갑 수치 ||<#828282> 시야 범위 ||<#828282> 선회 속도 ||<#828282> 내구도 ||<#828282> 무게 ||<#828282> 단계 ||<#828282> 비고 ||

Pz.Kpfw. VI H Ausf. H2	100/80/80 mm	370 m	24 도/초	1,400	8,250 kg	7 단계	기본 밀폐형
Pz.Kpfw. Tiger Ausf. E	100/80/80 mm	380 m	18 도/초	1,500	8,950 kg	8 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Maybach HL 210 TRM P45	650 마력	20 %	850 kg	가솔린	7 단계	기본
Maybach HL 230 TRM P45	700 마력	20 %	1,300 kg	가솔린	8 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Pz.Kpfw. VI H Ausf. H1	57 톤	24 도/초	19,000 kg	6 단계	기본
Pz.Kpfw. Tiger Ausf. E	61 톤	26 도/초	19,000 kg	7 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
FuG 5	310 m	50 kg	3 단계	기본
FuG 7	415 m	70 kg	6 단계
FuG 12	710 m	150 kg	9 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
7,5 cm Kw.K. 42 L/70	150/194/38 mm	135/135/175	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	925/1,156/925 m/초	109/2,800/98	1,740 kg	6 단계
7,5 cm Kw.K. 42 L/70	110	0.35 m	2.3 초	15 발/분	-8~15 도	기본 후방 내림각 -6//-4도 (후방각 -10~10도)
10,5 cm Kw.K. L/28	64/104/53 mm	350/350/410	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	470/376/470 m/초	120/4,000/128	2,100 kg	5 단계
10,5 cm Kw.K. L/28	60	0.55 m	2.3 초	7.5 발/분	-8~15 도	후방 내림각 -4도//-2도 (후방각 -10~10//-15~15도)
8,8 cm Kw.K. 36 L/56	145/194/44 mm	220/220/270	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	773/966/773 m/초	252/3,200/252	2,050 kg	7 단계
8,8 cm Kw.K. 36 L/56	92	0.38 m	2.3 초	10.91 발/분	-8~15 도	후방 내림각 -5도//-3도 (후방각 -10~10//-15~15도)
8,8 cm Kw.K. 43 L/71 mod VIt	203/237/44 mm	280/280/370	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,000/1,250/1,000 m/초	252/4,400/252	2,562 kg	8 단계
8,8 cm Kw.K. 43 L/71 mod VIt	72	0.34 m	2.5 초	7.69 발/분	-7~13 도	최종 선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -3도 (후방각 -20~20도)

승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 무전수 / 장전수

일단 처음 티거를 출고하면 우리가 익히 아는 그 독간지 티거 포탑이 아닌 웬 H2형의 프로토타입 포탑과 후기형 차체를 가진 영락없는 하이브리드 티거[3]가 보일 것이다, 포탑 장갑은 역시나 스톡 부품답게 최종보다 얇지만 다행히도 현가장치 중량 제한 없이 8.8cm 36 L/56 주포를 달 수 있다. 물론 티거는 71구경장 최종 주포 하나로 먹고 사는 전차이니, 괜히 다른 부품에 눈 돌리지 말고 경화강 이큅부터 낀 다음 포탑 - 주포 - 엔진 - 궤도 순서대로 업그레이드 하는 것이 가장 낫다.

이전 단계 전차와 달리 10.5cm 주포는 사용하기 힘드니 장착할 이유가 없다. 8.8cm 36 L/56 주포는 최종 주포보다도 공격력 / 관통력이 낮고 최종 분산도가 부족한 대신에 DPM이 더 높다. 덕분에 프리미엄 포탄을 적극 사용하면 전차 연구가 그나마 수월하다.

전차의 모든 부품을 연구하면 야전 개량을 할수 있는데, 2번 야전 개량은 중전차가 체력을 이용할때 매우 민감한 궤도 내구도에 영향을 주기 때문에 중립으로 두는걸 추천하며, 전차에 경화강을 고정적으로 장착할 계획일때만 좌측을 선택해 궤도 내구도를 낮추는 대신 지형 저항력을 높이는걸(기동력을 약간 상승시키는걸) 고려해볼 수 있다.

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

티거1 전차의 장갑에 대한 이야기

티거는 2차대전 지상전의 상징, 전설로 여겨질만큼 유명하며 스펙 역시도 동시기 타국의 전차를 압도하며 타국의 중전차들과도 일장일단을 주고받을 정도로 뛰어난 전차였지만 월드 오브 탱크에서는 시대별이 아닌 성능별 단계 배정으로 이러한 이점을 누리지 못하여 한동안 혹평을 받았었다.

이는 티거가 워낙 유서깊은 전차다보니 게임 초기부터 존재해와서 소련 IS전차와 함께 7단계 표준 중전차 성능의 지표로 활용되왔던 탓도 있고, 실차량도 존재해 워게이밍이 전차 고증을 무시하고 무턱대고 버프하기가 어려웠기 때문이다. 한때 장작이라는 별명도 있었으며 이는 변속기와 엔진을 분리하는 패치 이전에는 전방변속기가 엔진으로 취급받고 최전방에 나서는 중전차치곤 티거의 차체 전면이 너무 야들야들한 편이기까지 해서 피격 당하는 경우 높은 확률로 활활 탔기 때문이다. 이후 이 변속기 엔진 판정이 고쳐진 이후에는 전투 중에 화재를 목격할 확률이 눈에 띄게 줄었다.

일반적인 밀리터리 매니아들의 가지는 티거에 대한 인식과 월드 오브 탱크 티거에 대한 인식에서 가장 큰 괴리감을 일으키는건 차체 정면 장갑 문제다. 티거 하면 두꺼운 장갑과 강력한 주포가 가장 먼저 떠오르기 십상이지만 인게임에서는 차체 정면이 심하게 약한 전차이기 때문이다.

깡장갑 두께는 100mm로 괜찮은 편이지만 문제는 장갑 경사가 심하게 약하다는게 문제다. 수직 장갑이라는 오해와 달리 실제로는 6도 안팎의 약한 경사가 진 엄연히 경사장갑이기는 하지만, 같은 단계의 미국 정규 중전차인 T29가 122mm에 40도를 넘어가는 경사장갑을 가졌음에도 차체 장갑 방호력이 낮다는 소리를 듣는 마당에 100mm 6도 경사장갑인 티거 장갑의 단계 대비 성능이 어떨지는 말하지 않아도 알아챌수 있을 것이다.

미디어에서는 76mm 셔먼이 티거 정면을 뚫지 못해 쩔쩔매는 모습이 많이 표현되지만 인게임에서는 5, 6단계 셔먼 모두 최종포인 76mm 주포 기준으로 일반 포탄은 티거의 정면을 쉽게 뚫으며, 해당 전차들을 상대로는 차체 전면에 각도를 크게 주는 티타임을 해야 겨우 방어력을 확보한다. 이렇듯 체급이 낮은 76mm에도 방호를 장담하기 힘든데 동급 7단계 중전차들은 대개 100mm대로 업건하여 티거가 각도를 어떻게 주든 차체를 쉽게 뚫어내며, 그러므로 티거는 헤비 라인전에서 주도적으로 공격적인 플레이를 아예 할수가 없다.

티거1, 티거2라는 가장 상징적인 전차를 보유한 E100 계통도는 전통적으로 인기가 매우 높고 첫번째 트리로 선택되는 경우가 많았을테지만, 두 전차 모두 플레이 난이도가 높고 과거에는 지금보다도 성능이 나빴기 때문에 게임에 대한 첫인상을 고려해서인지 전체적으로 계통도를 손보는 업데이트를 비교적 빨리 받은 편에 속했다. 그중에서도 티거는 상향을 두번 받은 전차이며 첫번째는 전차 내구도와 지속 화력(DPM)이 약간 높아지는 상향이었고, 두번째는 E 100 계통도 전체가 포탄 공격력과 장갑을 상향 받을 때 다른 전차들과 함께 수혜를 받았다. 특히 두번째 상향 덕분에 7단계 동급 전차를 상대하고, 게임 지식이 뛰어난 플레이어가 플레이한다면 뛰어난 성능을 보여주는 잠재력이 높은 전차로 거듭났다. 하지만 아무리 주포를 통한 전차의 잠재력이 높아졌다고 해도, 만인의 첫번째 계통도인데 어울리지 않는 너무 높은 플레이 난이도를 가진 전차라 과거부터 현재까지도 이 계통도의 6단계, 7단계 전차에 대한 유입 플레이어들의 불만은 여전하다.

2.3. Tiger II (티거 2) - 8단계

Sd.Kfz 181 Panzerkampfwagen VI Ausführung B Tiger II(6호 전차 B형 티거 2)

Tiger II 전용 3D 스타일 "슈나이데 특수 전투 여단"

개요

가장 두꺼운 장갑과 가장 강력한 대전차포를 갖춘 전차 중 하나이다. 현가장치, 엔진, 변속기에 과도한 하중이 실리는 것과 차체 크기가 과도하게 큰 것이 단점이었다. 원거리에서도 적 전차와 교전 시에는 장갑과 화력이 어느 전차보다도 뛰어났다. 그러나 과도한 차체 크기, 상대적으로 성능이 떨어지는 엔진과 변속기, 적은 생산량으로 전쟁에 큰 영향을 끼치지는 않았다.

국내에서는 "티거2" 또는 "킹타"라고 부른다.[4] 게임 내에 등장하는 형식은 포탑에 따라 초기 생산형(선행 양산형)과 후기 생산형(양산형) 두가지의 모습이다. 105mm 주포를 연구하고 장착하면 전쟁 후기에 계획된 페이퍼플랜 사양이 된다.

참고로 티거가 7단계로 내려간 버전의 프리미엄 전차는 2대 존재하며, 미국의 킹 타이거(노획) 중전차와 독일의 티거2 쿠로모리미네(걸즈&판처 콜라보)가 있다. 시네마틱 트레일러에서는 T95와 싸우는 모습이 등장하기도 하였다.

게임 플레이

다목적 중전차 - 어떠한 전투 상황에서도 필요한 역할을 할 수 있는 다재다능한 전차입니다

전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양

티거2 전차는 이 계통도에서 처음으로 쓸만한 장갑을 확보하는 중전차이며, 티거1 전차보다 더 뛰어난 8단계에서 가장 뛰어난 정확도의 주포를 보유하게 된다. 이전 단계 전차들은 중전차 중에서도 장갑이 매우 약한편에 속해서 중전차로서 할수 있는 플레이가 어렵고 제한적이였지만, 티거2는 장갑을 통한 공격 옵션을 확보해 좀 더 자유로운 게임 플레이를 할수 있다.

공격

순정 최종 분산도 0.31, 풀세팅 이후 0.27의 최종 분산도를 보유하며 이는 10단계 중전차를 기준으로 삼아도 병과에서 가장 뛰어난급의 정밀도다. 여기에 2초 초반대의 단계 대비 준수한 조준 시간, 비록 중형전차 병과에는 못미치지만 중전차 병과에서는 충분히 좋은 조준원 성능까지 전체적인 체감 주포 성능이 엄청나게 뛰어나다. 중장거리 저격은 물론 근거리 약점사격까지 가능해 상위단계 적 전차를 상대할때도 약점 사격으로 활로를 뚫을 수 있는, 적 전차에게 포탄을 정확히 전달시켜주는 전차의 가장 큰 장점이다.

8단계로 올라온만큼 티거1 전차보다 개선된 360의 포탄 공격력을 확보한다. 골탱 화력 인플레이션이 많이 진행된 현재 이 공격력은 높은편은 아니지만, 그래도 중간은 가는 공격력으로 현재 메타 기준에서도 충분히 괜찮은 피해량 성적을 기록할 수 있는 성능이다. 프리미엄 포탄(골탄) 관통력은 8단계 중전차 최상위권인 285mm로 8단계에서 헐다운시 강력하다고 평가 받는 703-II, Bisonte 같은 중전차의 포탑 약점을 확실히 뚫을 수 있는 관통력이다. 탄속 또한 은탄 / 골탄 모두 1100m/s, 1375m/s로 8단계 촤상위권이라 움직이는 적 전차를 사격하는 상황에 큰 도움을 준다.

8단계 주포 중 최고 수준의 정밀도 여기에 360이라는 최소한의 컷트라인을 넘어서는 적절한 공격력과 좋은 관통력 / 탄속까지, 똥탱이었던 과거에도 포만은 수준급이라고 평가받았는데 상향 이후 현재 티거2의 주포는 명품 중에도 명품이다.

방어 및 위장

동급 적 중전차들의 골탄을 상대로도 측면 장갑 활용(역티타임)을 통해 도탄을 목격할 수 있는 중전차다운 방어력을 가진다. 7단계 전차를 상대로 이를 악물고 헐다운해야 겨우 도탄을 목격하던 티거1 전차와 비교하면 장갑의 체감 성능 차이가 매우 크다.

하지만 8단계부터 슬슬 자주 보이는 "성형작약탄" 포탄에 포탑 상부가 쉽게 뚫린다는 큰 약점이 있으며, 차체 전면 장갑은 약한 편이라 모퉁이에서 차체 전면부터 내미는 강습 중전차 같은 게임 플레이는 하지 못한다. 자세한 장갑 구조는 후술하겠지만, 다목적 중전차다운 장갑 구조이며 역티타임 중심의 장갑 활용 + 뛰어난 주포 신뢰성이라는 조합으로 인해 영국의 10단계 중전차인 슈퍼 컨커러와 플레이 체감이(비록 -10도 내림각을 쓰는 언덕 헐다운은 못 따라할지라도) 비슷하다. 이는 차체 전면 약점 관리에 세심하게 신경 써야해서 플레이 난이도가 제법 있다는 의미다.

중전차이므로 위장은 전혀 기대할수 없지만, 풀세팅 이후 시야 장비 없이 약 454m 시야가 나와서 후방 적 전차들을 탐지하며 도움 피해를 얻을 수 있다. 8단계 중전차는 시야가 나쁜 경우가 많은걸 고려하면 엄청나게 큰 장점으로 정밀한 주포와 더불어 티거2가 지도를 덜타게 만들어주는 큰 장점이다.

티거1 전차도 차체가 큰 편이였지만, 티거2 전차는 차체뿐만 아니라 포탑까지 더 크다. 전차의 길이가 길쭉하고, 전고도 높아 개활지에 노출되면 엄청나게 노려지기 쉬운 전차이며, 주로 사격 당하는 차체 정면 하단부 전체가 엔진인것 역시 여전하다. 대신에 전차가 큰만큼 전차 내구도는 8단계 중전차 상위권의 1,600 체력으로 경화강 장착시 든든한 1,800 체력을 확보할 수 있다.

기동

38 km/h 최대 속도, 12 km/h 후진 속도, 추중비 약 10 hp/t, 세팅 이후 약 1.00 정도의 궤도 성능을 가진다. 카탈로그 상으로는 6단계, 7단계 전차보다 미세하게 약화된 기동력이지만 애초에 다들 추중비가 낮은게 문제인 전차라 실플레이시에는 큰 차이를 느끼기 힘들다. 평지 35km/h 정도, 터보 장착시 40km/h 근처로 기동한다는 의미이며 후진 속도가 느려 터보가 필수적인 것도 같다.

차체 회전은 여전히 중전차다운 초당 약 33도이지만 포탑 회전이 티거1 전차에 비해 개선되어 초당 30도를 확보한다. 응급 상황 대응에 도움을 주는 좋은 변화다.

부앙각 역시 -8도 내림각 / +15도 올림각으로 다시 약간 개선되었다. 하지만 티거와 마찬가지로 차체가 큰 전차 특성상 언덕 지형 활용에서 약한 차체를 노출해 피해를 입는 경우가 많아 경사도가 얕은 적절한 지형을 찾아야 한다는 어려움이 있다.

운용

티거2 전차는 영국 컨커러 시리즈로 대표되는 다목적 중전차의 클래식을 보여주는 전차로 차체 노출을 최소화하는 헐다운 / 역티타임을 통해 능동적인 공격 기회를 확보하거나, 지도와 상황에 따라서는 뛰어난 주포를 통한 중거리 원거리 지원 사격을 통해 피해량을 쌓으며 중전차다운 진격을 위한 기회를 기다릴 수 있다.

이전 단계 전차들과 티거2의 가장 큰 차이점은 포탑만 노출하는 헐다운, 모퉁이나 엄폐물에서 측면과 포탑만 내미는 역티타임을 통해 주도적으로 공격 기회를 확보할수 있다는 것이다. 아군과 싸우느라 노출된 적군을 안전하게 공격하며 체력을 최대한 아껴야 겨우 생존하며 후반 기약할 수 있던 티거와 달리, 티거2는 적 전차의 관통력과 사용하는 탄종에 대한 지식있다면 중전차다운 과감한 피킹을 시도할 수 있다.

이렇듯 주도적인 피킹을 할수 있는데, 그렇게 피킹을 했을때 8단계에서 가장 뛰어난 정밀도의 주포를 통해 적 중전차의 약점을 뚫어내며 피해량을 쌓을 수 있다. 공격적인 피킹은 중전차 병과 / 중구축전차 병과의 가장 큰 장점이지만, 보통 이런 플레이가 가능한 전차들은 주포 신뢰성까지 좋은 경우가 별로 없다. 10단계의 인기 중전차인 슈퍼 컨커러나 T110E5의 평가가 숙련자들 사이에서 좋은 이유가 "공격적인 피킹을 할수 있는데 주포 신뢰성이 뛰어남"임을 고려하면, 똑같은 특성을 8단계에서 가진 티거2가 얼마나 단계 대비 성능이 좋은지는 굳이 설명할 필요가 없을 것이다.

8단계 중전차답게 장갑 활용은 동급 8단계 전차로만 유효하며 상위단계 적 전차를 상대로는 장갑이 크게 무력화된다. 그러면 이런 상황에서는 6단계, 7단계 전차에서 배웠던 아군 중전차를 정밀한 주포로 지원하며 후반을 기다리다 체력을 사용하는 게임 플레이를 수행하면 된다. 뛰어난 주포는 상위단계 적 전차를 상대로 겨우 확보한 사격 기회에서 피해량을 확실히 쌓을 수 있게 만들어주고, 중전차에게 불리한 지도와 상황에서도 원거리 사격을 통해 활로를 찾을 수 있게 만들어준다. 비록 기동력을 이용해 지도를 크게 쓰는 중형전차 같은 플레이는 못따라하지만, 엄청나게 정밀한 주포에 공격력도 아슬아슬하게 쓸만하고 관통력은 9단계까지 먹히는 수준에 탄속까지 빠르니 그래도 중전차 중에서는 나름 할수 있는 플레이가 다양하다.

하지만 아무리 이전단계 전차들보다는 플레이 난이도가 약간 쉬워졌다고 해도 티거2 전차는 슈퍼 컨커러와 마찬가지로 까다로운 약점 관리를 요구하는, 강습 중전차보다는 플레이 난이도가 높은 다목적 중전차다. 적 중전차들이 코 앞까지 찾아와서 티거2의 약한 차체 정면을 탈탈 털어버리는 상황을 막으려면 항상 지도와 공격로(라인)의 상황을 읽고 적들이 코앞까지 접근하지 못하도록 최소한의 안전거리는 유지해야 하며, 공격적인 피킹을 할때도 적 전차의 주포가 티거2의 포탑 정면을 뚫을 정밀도와 관통력(또는 성형작약탄)을 가지고 있는지 항상 체크해야 한다. 여기에 기동력 또한 중전차 평균이기 때문에 최근 터보 게임 메타에서 느린 기동력 단점을 보완하려면 전투의 유불리를 남들보다 더 정확고 빨리 읽은 이후, 차체를 노출하고 체력을 사용하며 다소 무리해보일정도로 공격적으로 플레이하며 챙길 수 있는 피해량을 최대한 챙겨야하는 어려운 상황에도 자주 처한다.

정리하자면 티거2 전차는 공수주의 균형이 잘잡혀 밸런스가 뛰어나지만, 좋은 성적을 내기 위해서는 게임 지식이 많이 필요한 플레이 난이도가 높은 편인 다목적 중전차 속하며, 비슷한 역할을 맡는 10단계 슈퍼 컨커러 중전차와 마찬가지로 공격적인 피킹까지만 가능하고 주도적으로 공세를 이끌며 적진으로 밀고 들어가지는 못하는 수비형 중전차다. 만약 이전 단계 전차들에서 충분한 경험을 쌓고 올라온 초보자라면 티거1과 비슷한 플레이를 할때 갑자기 도탄을 내주며 버텨주기 시작하는 장갑에 크게 감동을 받을텐데, 티거2는 장갑을 활용하는 법을 배우기 시작하는 입문 단계라고 볼 수 있으며 9단계 / 10단계 전차는 여기서 장갑이 더 강화된다. 티거2 플레이 = 8단계 전투가 편안하다고 생각이 든다면 이 전차에서 게임에 대한 충분한 경험을 쌓아도 되며, 만약 티거2의 게임 플레이 경험도 여전히 만족스럽지 않고 "장갑을 통한 공격적인 전진" 플레이까지 더 원한다면 9단계 / 10단계 전차까지 빠르게 넘어가는 것도 고려해볼만하다. 선호하는 플레이 스타일에 따라 선택할 수 있을 것이다.

티거2 전차는 포탑 장갑과 포탄 공격력이 상향된 기념비적인 업데이트 첫날부터 성능이 뛰어난 정규 계통도 전차로 평가 받기 시작했으며, 비록 사기적인 OP 프리미엄 전차에게는 비비지 못하지만 그외에는 골탱이든 다른 정규탱이든 쉽게 상대할 수 있는, 현금 결제 없이 구할수 있는 정규 계통도 8단계 중전차 중에서는 가장 뛰어난 전차 중 한대로 평가 받고 있다. 다만 통계는 실성능에 비해 처참하게 낮은 편에 속하는데, 이는 티거2가 워낙 상징적인 인기 전차이다보니 일반적인 플레이어들이 많이 플레이하는데 상술한대로 게임 플레이 난이도가 제법 있기 때문이다. 게임이 너무 고여서 커뮤니티의 인사이트가 급격히 올라간 현재는 통계만 가지고 티거2가 성능이 나쁘다고 평가하는 경우는 없으며, 다목적 중전차의 게임 플레이에 대한 이해도가 있다면 이견 없이 좋은 전차로 평가 받는다.

전차 특별 기능 및 장갑 구조

관통력 약 260mm 고속철갑탄을 상대로한 장갑 방어력

동급 전차의 일반적인 골탄인 260mm 고속철갑탄을 기준으로 삼으면 티거2는 적전차의 정교한 약점 사격을 강요한다. 사진만 봐서는 초록색 약점이 뚜렷해보이겠지만, 상술한대로 티거2는 적 중전차의 접근을 헤비 라인안에서 할수 있는한 최대한 거부하는 중거리 교전을 원하는 전차다. 그러므로 평균적인 8단계 적 중전차의 주포 신뢰성을 고려하면 거리가 좀 있는 경우 장갑이 충분히 효과적으로 작동한다.

좌측 사진 같은 큐폴라(해치)를 가리는 역티타임이 가장 이상적이다. 평균적인 8단계 중전차의 구리구리한 주포 기준으로 이정도 크기의 약점을 거리가 좀 있는 상황에서 맞추는건 쉽지 않으며, 티거2는 중전차 치고 조준속도가 좋은 전차라 노출 시간이 적기까지 하다.

중간 사진은 티거2의 약한 차체 전면 장갑을 보여준다. 차체 정면 상부의 방어력을 확보하려면 궤도 전면(스프로킷)과 측면을 노출해야하고, 차체 하부는 각도를 줘도 약하다. 아무 엄폐물도 없는 모퉁이에서 이런 식으로 전면부터 내밀면(티타임) 적 전차는 쉽게 하부를 쏘거나 스프로킷 약점 사격을해 티거2가 움직이지 못하도록 만들 것이니 절대적으로 피해야하는 플레이다. 차체 전면에 각도를 더 크게 주고 적 포탄을 낚는 고급 테크닉도 있지만 그런 플레이는 어울리는 전차가 따로 있으므로 하부가 약간 티거2 전차로는 애초에 시도하는걸 권장하지 않는다.

우측 사진은 내림각을 사용하는 헐다운을 하는 티거2의 장갑 활용이다. 아래 후술하겠지만 티거2의 포탑 상부(속칭 이마)는 동급 전차의 성형작약탄에 쉽게 뚫리는 큰 약점이지만, 각도가 날카롭다보니 주포 내림각을 약간만 쓰면 성작을 상대로 방어력이 기하급수적으로 증가한다. 굳이 언덕 지형이 아니더라도, 얕은 돌덩이 같은 엄폐물을 밟아서 차체 전면을 살짝 들어주기만 해도 포탑 상부 방어력이 좋아진다. 그러므로 항상 포탑 방어력을 높일 수 있는 지형이나 엄폐물이 있는지 확인해주는게 좋다. 언급한대로 차체가 크기 때문에 경사도가 얕은 언덕을 통해 차체 노출을 최대한 줄여주는게 필요하며, 티거2 같은 T자형 차체는 양 궤도 바로 위쪽에 장갑이 매우 약한 약점이 있어서 숙련된 플레이어 상대로 차체 노출시 이쪽을 공략 당하는 경우가 잦다.

좌측 : 관통력 약 245mm 고속철갑탄을 상대로한 장갑 방어력, 우측 : 관통력 약 270mm 성형작약탄을 상대로한 장갑 방어력

좌측 사진처럼 240mm 내외의 저관통 골탄을 상대한다면 포탑 정면의 약점도 약 50% 정도의 확률로 포탄을 튕겨내며, 차체 전면부터 내미는 대담한 피킹을 할때 차체 하부도 방어력을 확보한다. 물론 측면과 스프로킷이 털릴 수 있는건 여전히 같지만, 만약 모퉁이에 돌무더기 같은 엄폐물이 붙어있는 지형이라면 측면과 스프로킷은 엄폐한 상태로 차체 전면만 내밀어야 할수도 있으므로 그런 상황에서는 상대 적 전차의 관통력이 낮다면 사진처럼 피킹 해볼만하다.

우측 사진은 성향작약탄을 상대로한 티거2의 포탑 상부 약점을 보여준다. 차체 전면을 들어올려 각도를 주는게 아니라면 사진처럼 성형작약탄 상대로는 포탑 약점이 비교적 훨씬 커져서 적 전차가 뚫어내기 쉽다. 성작을 사용하는 적 전차를 상대로는 내림각을 쓰는 헐다운을 할수 있는게 아니라면 피킹을 최대한 피해야한다.

관통력 340mm 성형작약탄을 상대로한 장갑 방어력

경사도가 얕은 딱 알맞은 지형에서 완벽한 헐다운을 한다면 10단계급 성형작약탄을 상대로도 정교한 약점 사격을 강요할 수 있다. 사진처럼 헐다운을 했을때 노출되는 약점은 10단계 다목적 중형전차의 포탑 방어력 정도는 된다. 포인트는 약간 노출되는 차체에 각도가 들어가있지 않으면 압도적인 관통력이 쉽게 뚫리니, 노출되는 차체를 의식해 차체에 각도를 주고 포탑을 내미는 것이다. 이러면 교전 거리가 길수록 적 전차에게 까다로운 약점 사격을 강요한다는 뜻이니 9단계 중전차를 상대로도 상황을 보고 싸움을 걸어볼만하다. 티거2는 주포는 정밀하므로 티거2의 골탄에 뚫리는 약점을 가진 9단계 중전차라면, 중거리 - 장거리 헐다운 교전에서는 티거2가 이기는 모습도 볼수 있다.

추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)

경화강 + 장전기 + 터보 과급기

장비 시스템 업데이트 이후 이 게임의 중전차들이 표준적으로 장비하는 장비 세트이다. 경화강은 체력과 궤도 내구도를 늘려 생존성이 늘어나므로 체력을 피해량으로 전환할때 도움을 주고, 역티타임으로 먹고사는 티거2가 사격을 위해 약점을 노출했을때 궤도가 끊기는 일을 줄여줄 수 있다. 장전기는 극히 일부 전차를 제외하면 기본적으로 장착이 권장되는 필수 장비이며, 티거2의 경우 포상 장전기 기준 8초 초반대 장전을 확보한다. 터보 과급기는 최근의 빠른 템포의 게임에서 피해량을 놓치지 않도록 도움을 주는 장비이며 후진이 느린 티거2에게는 필수 장비에 가깝다. 게임에 대해 잘 모르겠다면 이 세팅이 가장 무난하게 추천할만한다.

수직 안정기 + 장전기 + 터보 과급기

티거2의 주포는 우수하지만, 조준원 성능(기동 / 포탑 회전 시 커지는 조준원 크기)은 중전차답다. 그러므로 수직 안정기를 장착해서 완전히 중형전차 병과에 가까운 완벽한 주포를 완성시키는 선택을 할수도 있다. 이러면 근거리 - 중거리에서는 조준원을 다 조이지 않고 사격하는 스냅샷을 할때 더 많은 명중탄을 볼수 있고, 약점 노출 시간까지 줄어들어 생존성이 간접적으로 늘어난다.

하지만 경화강이 없다면 궤도를 노출했을때 궤도가 끊겨서 다수의 적 전차들에게 일제사격을 당해 큰 체력 손해를 보거나 전차가 파괴될 가능성이 훨씬 높아진다. 아무리 티거2가 신중한 운영을 하는 다목적 중전차라고해도, 중전차 병과는 결국 체력을 쓰기위해 대담한 피킹을 하기 마련인데 이럴때 경화강이 없는 세팅은 매우 위험성이 크다. 특히 자기도 모르게 대담한 피킹을 하는 초보자에게는 경화강 세팅쪽이 좀 더 추천된다.

코팅 광학 + 장전기 + 터보 과급기

수풀 지대, 개활지가 핵심 지역인 지도를 위한 장비 세팅으로 후방에 숨은 적 전차들을 탐지해서 도움 피해를 얻을 수 있다. 화증작을 하는 숙련자들이 중전차에게 어울리지 않는 지도에서도 평균 피해량(도움 피해 성적도 합산되므로)을 유지하기 위해 2번 슬롯에 따로 준비해뒀다가 선택적으로 고르는 장비 세트다. 슬롯 변경을 통해 지도에 따른 선택이 필요하므로 게임 지식이 부족한 초보자는 효율적으로 사용하기는 힘든 세팅이기도 하다.

전차 연구 및 승무원

[ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]

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||<#828282> 장갑 수치 ||<#828282> 시야 범위 ||<#828282> 선회 속도 ||<#828282> 내구도 ||<#828282> 무게 ||<#828282> 단계 ||<#828282> 비고 ||

Tiger II Turm Nr. 1-50	100/80/80 mm	380 m	27 도/초	1,500	9,638 kg	8 단계	기본 밀폐형
Tiger II Serienturm	245/120[5]/80 mm	390 m	27 도/초	1,600	10,938 kg	9 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Maybach HL 210 TRM P45	650 마력	20 %	850 kg	가솔린	7 단계	기본
Maybach HL 230 TRM P45	700 마력	20 %	1,300 kg	가솔린	8 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Tiger II Vesuchs-Serie	69.7 톤	26 도/초	22,350 kg	7 단계	기본
Tiger II	74 톤	28 도/초	22,350 kg	8 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
FuG 5	310 m	50 kg	3 단계	기본
FuG 7	415 m	70 kg	6 단계
FuG 12	710 m	150 kg	9 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
8,8 cm Kw.K. 43 L/71	203/237/44 mm	240/240/295	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,000/1,250/1,000 m/초	252/4,400/252	2,562 kg	8 단계
8,8 cm Kw.K. 43 L/71	72	0.34 m	2.5//2.3 초	8.96 발/분	-8~15 도	기본 전방 내림각 기본 포탑 -5도 (전방각 -25~25도) 후방 내림각 -5도 (후방각 -25~25//-10~10도)
10,5 cm Kw.K. L/52	200/244/60 mm	320/320/420	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	950/1,188/950 m/초	1,030/4,800/650	3,000 kg	8 단계
10,5 cm Kw.K. L/52	42	0.35 m	2.5//2.3 초	5.51//5.77 발/분	-8~15 도	전방 내림각 기본 포탑 -5도 (전방각 -25~25도) 후방 내림각 -4//-5도 (후방각 -25~25//-10~10도)
10,5 cm Kw.K. L/68	225/285/60 mm	360/360/440	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,100/1,375/1,100 m/초	1,030/4,800/650	3,600 kg	9 단계
10,5 cm Kw.K. L/68	42	0.31 m	2.7//2.5 초	5.51//5.77 발/분	-8~15 도	최종 전방 내림각 기본 포탑 -5도 (전방각 -25~25도) 후방 내림각 -4//-5도 (후방각 -25~25//-10~10도)

승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 무전수 / 장전수

기본 포탑은 매우 약하니 최종 포탑부터 최대한 빠르게 연구하고 장착하는게 권장된다. 기본 주포 / 중간 주포의 성능이 모두 괜찮아서 전차 연구에 큰 어려움이 없다.

전차의 모든 부품을 연구하면 야전 개량을 할수 있는데, 2번 야전 개량은 중전차가 체력을 이용할때 매우 민감한 궤도 내구도에 영향을 주기 때문에 중립으로 두는걸 추천하며, 전차에 경화강을 고정적으로 장착할 계획일때만 좌측을 선택해 궤도 내구도를 낮추는 대신 지형 저항력을 높이는걸(기동력을 약간 상승시키는걸) 고려해볼 수 있다.

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

티거2 전차의 장갑에 대한 이야기

월드 오브 탱크의 티거2 전차 역시 티거1 전차와 마찬가지로 과거에는 성능이 좋지 않았으며, 단계 대비 성능으로 따지자면 티거2 쪽이 더 똥탱으로 유명했다. 역사 속의 티거2는 제 2차 세계대전에서 인상적인, 명실상부한 최강의 중전차였지만 게임 내 성능을 되도록 실차량의 실측 결과에 가깝게 적용하던 시절에는 포탑 상부장갑 구경우세 약점, 잘 뚫리는 185mm 포탑 전면의 문제 때문에 전차 운용이 매우 고달팠고 플레이어들 사이에부도 악평이 자자한 전차였다.

지금은 성형작약탄에게만 털리는 포탑 상부 이마 약점이, 과거에는 주포 구경이 121mm 이상이기만하면 철갑탄에게 탈탈 털리는 약점이였다는게 가장 큰 문제였다. 포탑 정면이 약한것도 문제긴하지만 애초에 포탑 전면 부위는 포방패 덕분에 절대적인 크기가 그렇게 크지 않아서 약점 사격을 강요하므로 실질적인 가장 큰 문제는 구경 우세에 털리는 상부 약점이였다. 8단계, 9단계에 구경 121mm 이상 주포가 얼마나 많은지는 굳이 설명할 필요가 없을 것이다.

이후 워게이밍이 고증을 포기하고, 상징적인 티거1 / 티거2 전차 덕분에 인기가 많고 첫번째 트리 선택률이 높은 E100 계통도를 전체적으로 손볼때 차체 정면 유효 방어력 증가와 더불어 포탑 정면장갑 60mm 증가, 포탑 상부장갑 구경우세 차단이라는 전대미문의 상향을 티거2 전차에 적용하였다. 포탑 상판 전면 부면이 40mm에서 50mm으로 증가해서 15cm 철갑탄/고속철갑탄까지 막을 수 있다. 물론 152mm부터는 뚫리지만 8티어에서 152mm 이상 주포를 사용하는 전차는 거의 없으므로 동급 전차, 9단계 중전차를 상대할때 해당 전차가 성형작약탄이 없다면 훨씬 까다로운 포탑 약점 사격을 강요할수 있어졌다.

덕분에 티거2는 기존보다 훨씬 적극적으로 피킹하며 정밀한 주포로 피해량을 쌓을 기회를 얻을수 있어졌으며, 다목적 중전차를 다룰줄 아는 숙련된 플레이어 손에서는 피해량을 찍어내는 성능 좋은 중전차로 평가 받기 시작했다. 즉, 중전차가 공격적인 피킹을 할수 있는 장갑을 확보하는게 얼마나 중요한지는 티거2의 이 상향 사례를 통해 명백하게 확인할 수 있었다.

2.4. E 75 - 9단계

E 75

E 75 전용 3D 스타일 "기갑 돌격대"

개요

E 75는 1945년 티거 2를 대체할 표준 중(重)전차로 개발되었다. 설계도면으로만 존재한다.

국내에서는 E 75라는 전차의 이름을 살짝 비틀어 "이치로"라고 흔히 부른다.

현실에선 E 시리즈중 티거 2를 대체하기 위해 개발될 예정이었던 전차이다. 원래 다목적 차체계획 E 시리즈는 중구난방했던 독일 기갑 차량들을 통합하여 생산성과 정비성의 향상을 목적으로 계획 되었는데, 그 중 E 75는 티거 2를 대체하기 위해 계획된 75톤급 전차이다. 현재 잔존하는 도면상에서는 티거2와는 큰 차이가 없으며, 실제 게임 내부에서도 거의 똑같이 생긴 전차이다.[6] E 50과 E 75 같이 설계가 완성되지도 않았던 전차가 게임에 추가된 것은 단순히 그 자리를 메꿀 전차가 없었기 때문이며 그 성능 또한 제작진에서 해당 단계에 적합한 역할을 할 수 있게끔 허구의 주포를 줌으로서 조정한 것이므로[7] 정교한 고증과는 거리가 먼 전차이다.

게임 플레이

다목적 중전차 - 어떠한 전투 상황에서도 필요한 역할을 할 수 있는 다재다능한 전차입니다

전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양

8단계 티거2 전차와 비슷한 생김새를 가진 전차인데, 9단계 중전차에 알맞게 한방 공격력과 차체 전면 장갑이 강화되었다.

공격력

이치로는 계통도의 이전 중전차들보다 공격력이 극적으로 개선되어 9 / 10단계 중전차 평균 공격력 490보다 더 높은 530 포탄 공격력을 가지고 있다.[8] 이제 공격력이 낮은 적 중전차나 중형전차를 상대로 단순한 체력 교환을 해도 이득을 볼수 있다는 뜻이다.

DPM은 9단계 중전차임과 포탄 공격력을 고려하면 나쁜건 결코 아니지만, 9단계 전차를 플레이할때 기준점과 기대치를 10단계 전차급으로 높이 잡는 숙련된 플레이어 기준에서는 다소 답답할수 있다. 느린 중전차이기 때문에 빠른 템포로 승패가 기우는 터보 게임이 발생할때 높은 피해량을 기록하기 어려우며, 후술한 주포 신뢰성이 좋기는 하지만 만약 플레이어의 사격 실력이나 약점 지식이 부족해 포탄 관통 횟수가 적어지면 피해량 성적에 치명적일 수 있다.

은탄 철갑탄 246mm / 골탄 고속철갑탄 311mm의 관통력을 가지고 있으며 뛰어난 관통은 아니지만 9단계 기준에서는 충분하다. 다만 이치로부터는 고철의 탄속이 확 줄어 1,150m/s 정도의 속도만 가져 이동하는 빠른 적 전차를 노리기 불편해 티거1 티거2에서 가졌던 저격 중전차라는 특성이 옅어진다.

풀세팅 기준으로 0.32 최종 분산도, 약 2.2초 조준 시간, 수직 안정기 장착 이후 나쁘지 않은 조준원 성능까지 이치로 역시 주포 신뢰성이 공격력 대비 우수하다. 티거2만큼 정밀한 주포는 아니지만 한방 화력이 좋은 주포인데 이정도 능력치를 가지는 주포는 10단계 중전차 중에서도 흔하지 않다. 그덕에 사격 시 적에게 노출되는 시간이 적은 편이라 생존 능력에 도움이 되는데, E 75는 원래도 전방위로 튼튼한 장갑 덕에 생존성이 높은 전차라 전선에서 더욱 끈질기게 버틸 수 있게 해준다.

방어력

장갑 구조 자체는 티거2와 거의 비슷하며, 자세한 점은 후술하겠지만 매치메이킹에 따라서 장갑 성능이 상당히 달라진다. 그러므로 이 계통도의 다른 전차들처럼 장갑 활용을 위해서는 게임 지식이 요구되어 플레이 난이도를 높인다. 장갑 성능에 대한 기준은 플레이어들마다 꽤 다르기 때문에 약간의 호불호는 있는 편이지만, 9단계 전차 특유의 매치메이킹을 고려하면 충분한 장갑 성능이라고 평할 수 있다.

다목적 중전차 분류가 붙어있지만, 전차 내구도는 강습 중전차만큼이나 높으며 야전 개량 이후 2,010 정도 나오며 이는 9단계 상위권에 속한다. 상술한대로 공격력이 개선되었으므로 경화강 장착 이후 단순한 체력 교환도 설계할수 있어 편리하다. 하지만 티거2와 마찬가지로 덩치가 크고 높이가 높은 전차니 엄폐물 활용은 까다로운 편이다. 또한 티거1, 티거2와 마찬가지로 차체 전면 하부가 엔진인것도 여전해서 엔진 손상이 잦은 편이다.

중전차이므로 위장은 당연히 기대할수 없지만 관측 범위의 경우 풀세팅 이후 465m가 나와 자연스럽게 후방 적 전차를 탐지하며 도움 피해를 쌓기 좋다.

기동력

40km/h 최대 속도, 17km/h 후진 속도, 추중비 약 10hp/t, 풀세팅 이후 약 1.0 가량의 좋은 지형저항상(궤도 성능)까지 이전 단계 전차들과 비슷하다. 순정 상태 실최속은 35km/h 정도이며 터보를 장비해야 40km/h 정도 나온다. 다만 티거2보다 후진 속도가 극적으로 개선되었으므로 터보가 반강제되는 전차가 아니라는 큰 차이점이 있다.

차체 회전은 중전차 중에서 괜찮은 35도 정도의 성능이며 좋은 궤도 성능 덕분에 카탈로그와 근접하게 뽑아낸다. 그러나 포탑 회전이 초당 20도라는 매우 느린 수치고, 후진 야전 개량까지 고려하면 초당 18도까지도 떨어진다. 여기에 포탑이 각도가 틀어지면 방어력이 낮아지기까지 하므로 항상 포탑 방향 관리를 잘해줘야하는 전차다. 측면이나 후방의 전차 출현에 대응하기 힘드므로 아군 전차들과 붙어다니는게 중요하며 당연히 중전차 공격로의 플레이가 가장 권장된다.

부앙각은 티거2 같은 내림각 -8도 / 올림각 +15도의 구성이다. 차체가 큰 전차 특성상 경사도가 얕은 적절한 지형을 찾아야 한다는 어려움이 있다.

운용

이치로는 중전차다운 장갑을 맛보기로만 확보했던 티거2보다도 더 나은 장갑과 중전차다운 포탄 공격력까지 확보한, 이 계통도에서 처음으로 플레이하게 되는 진짜 헤비다운 전차다.

이치로는 골탄 관통력 300mm 미만의 8단계, 9단계 적 전차를 상대로는 어지간한 강습 중전차보다도 더 뛰어난 장갑 성능을 통해 그냥 무식하게 밀어붙이는 게임 플레이를 할수 있다. 9단계 전차는 8단계와 매칭되는 경우가 많은 티어인데, 이치로는 이런 매치메이킹에서 정말 엄청나게 강력하다. 이때 중전차 공격로(헤비 라인)에서 같이 매칭된 9단계 적 전차가 이치로를 똑바로 견제하지 않는다면, 그냥 아군의 후방 백업정도만 받으며 이치로 혼자서 8단계 적 중전차를 두드려 패며 천천히 라인을 터트려 버릴수 있다. 10단계 중전차 중에서도 이치로처럼 저티어를 팰수 있는 전차는 흔하지 않은데 9단계라 매치메이킹 이득을 보는 이치로의 특성상 전차의 가장 큰 강점 중 하나다.

전차 플레이의 난점은 10단계급 성형작약탄을 상대로 평지에서 너무 취약하다는 점이 있다. 성작을 비교적 덜 만나던 티거2와 달리, 이치로는 이제 전투에서 거의 항상 골탄으로 성작을 쓰는 적 전차를 만나게 된다. 이를 순수 장갑 성능으로 극복하려면 지형과 엄폐물을 통해 주포 내림각을 쓰는 헐다운을 하거나, 차체 전면에 각도를 크게 주고 피킹하며 적 전차가 하부 / 궤도 스프로킷 / 측면을 노리다가 도탄이나 빗나감이 뜨기를 바라는 방법뿐이다. 하지만 이치로는 게임 초창기부터 존재한 굉장히 오래된 전차이고, 인기 계통도에서 단 한 번도 벗어나 본적이 없어 숙련자들 기준에서는 상대를 해본 경험은 물론, 직접 몰아본 경험도 독보적으로 많은 전차이다. 그러므로 10단계 전차를 모는 실력이 뛰어난 숙련자들을 상대할때는 적의 미숙함에서 비롯되는 운 좋은 도탄을 기대하기 더욱 어렵다.

그러므로 만약 이치로의 장갑을 무력화시킬 수 있는 골탄을 가진 적 전차들을 만난다면 티거1, 티거2 전차에서 수행했던 라인을 수비적으로 지키며 아군 중전차들을 돕는 게임 플레이를 수행하는게 권장된다. 이치로는 10단계 적 중전차와 정면대결을 하기에는 포탄 관통력이 낮은게 흠이지만, 10단계 중전차를 기준으로 쳐도 주포 신뢰성은 좋은 전차라 골탄으로 성형작약탄을 쓰는게 아닌 고속철갑탄을 쓰는 적 중전차를 상대로는 헐다운이나 역티타임을 하면서 약점 사격 싸움을 할만한 전차다. 만약 교전 거리가 길고, 포탑 상부에 각도를 줘 방어력을 확보할 수 있는 지형이라면 성작을 쓰는 10단계 전차를 상대로도 충분히 라인을 유지 할만하다. 이는 적 전차 주포에 대한 빠삭한 정보와 지도와 지형에 대한 학습을 요구하는 난이도 높은 플레이라 초보자라면 수행하기 쉽지는 않겠지만, 10단계는 워낙 고인물이 많은 티어라 어쩔수 없이 감안하고 배워가는 방법뿐이다.

평균적인 중전차의 기동력을 가진만큼 최근 메타에 잦은 빠른 템포의 터보 게임이 발생하는 상황에서도 높은 피해량을 챙기려면 초반부터 헤비 라인에서 공격적인 플레이 요구된다. 이치로가 탑티어를 잡은 상황에서는 막강한 단계 대비 장갑 성능을 통해 비교적 주도적인 플레이를 쉽게 할수 있으므로 초반부터 공격적으로 사격 기회를 노릴수 있어서 플레이어의 실력에 따라 터보 게임 내에서도 충분한 피해량이 챙겨진다. 하지만 만약 상술한 장갑 활용이 까다로워지는 매치메이킹에서 터보 게임이 발생한다면 순정 정도의 2,000 DPM 과 중전차 평균의 기동력이 발목을 잡아, 어려운 상황에서도 피해량을 쥐어짤줄 아는 숙련된 플레이어가 아니라면 만족스러운 피해량을 챙기기 힘들 것이다.

종합하자면 이치로는 매치메이킹에 따라 막강해지는 장갑, 어려운 매치메이킹에서도 최저한도의 피해량을 확보하게 주는 한방 공격력 / 신뢰성을 겸비한 주포를 통해 활약할 수 있는 강습 중전차와 다목적 중전차 사이에 걸쳐있는 고성능 9단계 중전차라고 요약할 수 있다. 차체 전면을 꽁꽁 숨기며 플레이해야 하지만 정밀한 주포가 강점이던 이전 단계 티거2, 막강한 장갑과 강한 화력의 주포를 가졌지만 주포 정밀도가 계통도에서 가장 떨어져 근접 전투가 억지로 강제되는 다음 단계 E100 과 비교하면 플레이 스타일상으로 딱 중간정도에 위치한다. 만약 주포 신뢰성을 중요시하는 플레이어라면 10단계 E100보다도 이 전차가 더 마음에 들수도 있다.

플레이어들 사이에서의 평가는 대체로 좋은 편이고 특히 숙련자들의 경우 대부분 크게 호평하는 전차다. 영상 리뷰를 진행하는 슈니컴 기준에서는 이 전차를 나쁘게 평가하는 영상을 거의 찾기 힘들정도. 다만 티거2보다 장갑이 강화되었다고는 해도 10단계 적 전차를 상대할때 까다로운 게임 플레이를 요구하는건 여전해서 역시나 플레이시 피곤함이 좀 있는 편이고, 여기에 순정 2,000 DPM의 느린 중전차라는 특성상 상황에 따라서는 쌓을수 있는 피해량의 한계가 명확하다는 문제를 가져 애초에 느린 중전차를 좋아하지 않는 성향의 플레이어라면 이치로 역시 특별히 좋아보이지는 않을 것이다.

인기 계통도의 전차라 전투 횟수가 9단계 중전차 최상위권에 속하는데, 전서버 기준 일반 통계(WN8, 승률, DPG)가 정규 계통도 전차 중에서는 상위권에 속한다는 뛰어난 성적을 보여준다. 물론 초보자라도 8단계 적 전차를 만나는 이상적인 매치메이킹에서는 적 전차를 쉽게 때려팰수 있다는 이치로의 강점을 고려하면 딱히 놀라운 통계는 아니긴하다. 전투 횟수가 많은 정규 계통도 전차답게 화증컷은 3줄 3,200 정도로 전차의 실성능에 비해 터무니 없이 낮은 편이라 화증을 따기 쉬운 전차이기도 하다.

전차 특별 기능 및 장갑 구조

좌 : 관통력 약 260mm 고속철갑탄을 상대로한 장갑 방어력, 중간 : 관통력 약 325mm 고속철갑탄을 상대로한 장갑 방어력, 우 : 관통력 약 340mm 성형작약탄을 상대로한 장갑 방어력

좌측 사진은 8단계 적 중전차의 골탄 기준으로 할때 이치로의 막강한 장갑을 보여준다. 티거2 전차보다 차체 전면 장갑, 측면 장갑의 방어력이 높아서 엄폐물이 없는 단순한 티타임으로도 엄청난 도탄쇼를 할수 있다. 이런데 이치로는 강력한 한방 공격력, 비교적 정밀한 주포, 충분한 관통력까지 가지고 있어서 8단계 전차는 잘근잘근 밟아줄 수 있다. 이런 매치메이킹에서는 측면 사선을 라인의 아군 전차들에게 보호 받고, 후방의 관통력이 높은 구축전차의 사격각만 예측하면서 공격적으로 피해량을 쌓는게 권장된다.

중간과 우측 사진은 10단계급 관통력을 상대할 때의 이치로의 장갑 방어력을 보여준다. 사진만 봐도 알겠지만 고속철갑탄을 상대할때는 상대방에게 까다로운 약점 사격을 강요하므로 라인에 고철을 쓰는 적 전차가 많다면 역티타임으로 공격적으로 피킹 해볼만하다. 하지만 10단계급 성형작약탄을 상대로는 약점의 크기가 커져 피킹이 상당히 부담스러워지며, 크기가 크고 높은 이치로 특성상 오히려 코앞에서의 근접전에서 수행하는 역티타임이 더 안전하고 교전 거리가 길어지고 지형이 높낮이가 일정하지 않는 중거리 라인전에서 성작에 뚜껑이 따일 확률이 더 높아진다.

관통력 약 340mm 성형작약탄을 상대로한 장갑 방어력

좌측 사진은 340mm 성작을 상대로 방어력을 확보할 수 있는 차체 전면의 각도를 보여준다. 티타임의 경우 역티타임과 반대로 코앞에서의 근접전일때 적 주포가 하부를 좀 더 정직한 각도로 노릴 수 있으므로 방어력이 떨어지고, 적 전차와의 거리가 멀때 하부로 들어오는 포탄의 입사각이 커져 하부가 좀 더 안전해진다. 헤드온 상황에서는 상대하는 전차의 크기에 따라 방어력이 달라진다. 측면의 경우 제대로 각을 준다면 스프로킷쪽의 경우 궤도의 공간장갑 판정으로 방어 받으므로 뚫릴 걱정은 크게 안해도 된다. 이치로는 티타임으로도 실전에서 제법 도탄 체감이 있지만, 상대하는 적 플레이어가 숙련자라면 이런 티타임을 할때 포탑이나 측면 장갑이 노출될 때까지 기다릴 것이기 때문에 신뢰성 있는 장갑 활용이라고 보기는 다소 힘들며 고속철갑탄을 상대로는 당연히 스프로킷이 탈탈 털리니 역티타임을 해야한다.

우측 사진은 내림각을 쓸때의 방어력을 보여주며 엄폐물이나 지형을 이용해 약간만 내림각을 써도 포탑 상부가 방어력을 확보하여 적 잔차에게 까다로운 포탑 정면 약점 사격을 강요시킨다. 이 경우 주포 신뢰성이 좋은 이치로가 약점 사격 싸움에서 이득을 보기 쉽다. 하지만 T자형 차체라는 특성상 언덕 지형에서 궤도 위쪽 부위가 노출되면 숙련된 플레이어는 그쪽을 사격하는 경우가 있으므로 언덕 헐다운을 할때는 차체 노출에 주의해야 한다.

추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)

수직 안정기 + 장전기 + 경화강

이치로는 이상적인 장갑 활용 상황에서도 동급 9단계 전차라면 포탑 정면의 포방패 좌우 부위를 통해 관통시킬 수 있다. 그러므로 전차가 멈추는 노출 시간을 줄여주는 수직안정기는 포탄 명중률뿐만 아니라 생존률에도 영향을 주는 좋은 장비다. 중전차 기준에서 기본 후진 속도가 빠른 전차라 터보가 강제되지 않아서 수직 안정기를 선택할수 있는 전차니 활용해주는게 권장된다.

상술한대로 DPM이 100, 200이라도 더 있었으면하는 아쉬움이 남는 전차 특성상 장전기는 뺄수 없고, 티거2와 달리 티타임 플레이를 훨씬 더 자주 수행하므로 경화강 역시 강력하게 권장된다.

수직 안정기 + 장전기 + 터보 과급기

최근의 빠른 템포의 메타에서 약간이라도 발을 맞출 수 있는 세팅. 서드파티 사이트에 업로드된 장비 세팅 기준 선호하는 플레이어의 평균 실력대가 가장 높은 장비 조합이기도 하다. 안전하게 사격할 수 있는 타이밍과 위치를 완벽하게 아는 숙련자라면 스프로킷 노출을 관리하며 이 세팅으로도 플레이할 수 있을 것이다.

수직 안정기 + 장전기 + 코팅 광학

수풀 지도를 위한 탐지용 세팅으로 2번 슬롯에 넣어뒀다가 가끔씩 지도를 보고 꺼내면 된다.

전차 연구 및 승무원

승무원 구성 : 전차장 / 조종수 / 포수 / 무전수 / 장전수

2번 야전개량은 중립으로 두는걸 권장한다. 약간의 기동력 증가를 위해 궤도성능 향상을 택하면 적 전차의 중전차급 주포에 궤도가 한번에 무력화 당하기 때문이다. 해당 개량은 경화강을 고정장착할 계획일때만 선택해주는게 좋다.

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

2.5. E 100 - 10단계

E 100

E 100 전용 3D 스타일 "맑은 하늘"(위) / "숙적"[9](아래)

개요

1943년 6월 아들러베르케 사에 E 100의 개발명령이 하달되었으나 1944년 개발이 중지되었다. 종전까지 차체 한 대만이 완성되었고 이후 영국군에 의해 노획되었다.

국내에서는 흔히 '이백'이라고 한글로 지칭하며, 영어권에서는 E 100을 영어로 발음한 'E one Hundred(이원헌드레드, 이원헌도)'로 불린다.

차체 구조 자체는 이전 단계 E75와 유사하나 엄청나게 거대한 포탑, 차체 좌우측에 장착된 거대한 공간장갑 덕분에 덩치와 실루엣 자체가 이전 단계 전차들과는 크게 다르다. 플레이어들이 흔히 '초중전차'라고 부르는 전차에 속하는 전차다.

개집 같은 모양새의 포탑을 지니고 있어 처음보면 상당히 특이한데, 독일 전차들에게 장착되는 포탑들은 이 전차를 포함 대개 크룹 사에서 디자인한 포탑이다. E 100의 무식하게 생긴 포탑 형태나 작위적으로 붙어있는 머리띠 등 비현실적이라 느낄 순 있지만, 이래 봬도 실제로 존재하던 계획안으로 머리띠의 정체는 영상합치식 광학 거리측정기로, 판터 2의 슈말투름 포탑과 T29 포탑에 붙어있는 귀 부분과 같은 역할이다. 참고로 고대 시절 테스트 서버에 이백이 최초로 등장했을 당시엔 마우스와 동형의 포탑이 기본 포탑이였고 현재의 포탑은 업그레이드 포탑이였지만, 이후 현재 포탑만 남겨두어 업그레이드를 할 필요가 없어졌다.

한때는 OP 소리를 들은 적도 있는 시대를 풍미한 게임 내에서도 가장 유명한 전차 중 하나이기도 하다. 클랜전에서는 장갑 중전차가 필요하다면 무조건적으로 픽 1순위로 꼽혔던 적도 있으며 E 100과 Object 140, 바샤티옹으로만 픽을 구성할 때가 있었을 정도로 E 100은 클랜전에서 각광받는 중전차였다. 현재는 새로운 전차들이 그 자리를 차지했지만 이 전차가 이름을 날리며 인기를 끌 때 해외에서 탱크송이 만들어진 적이 있다. 자막

게임 플레이

전차 가이드 공식 영상 (한국어 자막)

그렇다면 E 100은 어째서 인기가 많은 것일까요? 어떤 점이 특별한 것일까요? 바로 튼튼한 장갑과 강력한 공격력입니다. E 100은 진정한 중전차입니다!

공식 가이드 영상 중

강습 중전차 - 단단한 장갑을 두른 전차로 교전을 통한 내구도 교환 및 최전선에서 적군의 진격을 저지합니다

전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양

이백 전차는 이치로에서 매치메이킹에 따라 제한적으로 수행 가능했던 공격적으로 장갑을 활용하는 근거리 교전에 더욱 특화된 중전차로, 이런 전차는 공식적으로 "강습 중전차"라고 분류되며 이백도 거기에 속한다. 주포 신뢰성이 우수하던 이전 단계 모든 전차들보다 주포 정밀도는 떨어지는 대신에 10단계 중전차들 중에서도 화력이 크게 돋보이는 2가지 주포를 가지고 있으며 플레이어의 선호도에 따라 선택할 수 있다.

공격력

12.8cm 주포 : 순정 2,650 DPM, 풀세팅 이후 3,400 DPM 이라는 중전차 병과 기준으론 최상급의 지속 화력을 가진다.[10] DPM이 높은 다른 10단계 중전차들과의 차이점이라면 이백은 530이라는 DPM 대비 뛰어난 한방 공격력까지 가지고 있다는 점이다. 알파 데미지 530의 주포가 재장전이 약 9초가 나와 실전 체감이 훌륭하다.

주포 신뢰성의 경우 일반적인 세팅 이후 이치로보다도 개악된 0.34 최종 분산도를 가지고 있어 중전차 중에서는 평범한 성능에 속하게 되었으며 중거리 - 장거리 사격에서 포탄이 자주 빗나갈 확률이 높다. 그래도 최악으로 나쁜 최종 분산도는 아니며 약 2.3초의 기본 조준 시간과 중전차 병과 평균의 조준원 성능 덕분에 수직 안정기 장착 이후엔 근거리 교전에서는 주포 신뢰성이 게임 플레이에 발목을 잡을 정도는 아니다.

하지만 프리미엄 포탄(고속철갑탄)의 관통력이 고작 311mm로 비교적 낮은 편이라 단단한 장갑을 가진 전차를 상대로는 15cm 주포에 비해 불리하다. 아예 라인전에서 못 써먹을 정도의 관통력은 아니지만, 경사장갑을 상대로 관통력 이득을 보는 포탄 표준화 효과를 감안하고 봐도 311mm 정도로 낮으면 체감 관통력 자체가 꽤나 차이가 있다. 굳이 다른 전차로 예를 들지 않아도, 15cm 주포와 비교시 이백 본인 포탑을 관통할 확률부터 20% 이상의 유의미한 차이가 나는 지경이다. 고철의 탄속 역시 1,150m/s로 느리다. 대신 고철인만큼 공간장갑 대응 능력이 좋아 티타임을 하는 적 중전차의 측면을 노리기 편한건 장점이다.

15cm 주포 : 이백은 폴란드 60TP와 더불어 포탄 공격력 750이라는 10단계 정규 계통도 중전차 최고의 한방 화력을 가진다. 먼 과거 이백이 처음 등장했을 때부터 현재까지 이백에게 가장 큰 개성을 부여하는 독특하고 강력한 주포이지만, 12.8cm 주포에 비해 DPM이 낮으며 풀세팅 이후 약 15초의 느린 재장전 속도를 가진다는 확실한 단점도 있다. 당연하겠지만 고폭탄이 매우 강력하며 FV4005나 그릴레같은 경장갑 전차들에겐 고폭탄을 갈기면 한방에 거의 1000에 달하는 피해를 욱여넣을 수도 있다.

의외로 주포 신뢰성이 심하게 나쁜 주포는 아니다. 일반적인 세팅 이후 0.35의 최종 분산도를 가지는데 공격력을 감안하고 비슷한 구경의 다른 10단계 중전차와 비교하면 상당히 양호한 정밀도다. 여기에 12.8cm 주포와 동일한 평균적인 조준원 성능, 약 2.5초라는 구경 대비 정말 좋은 조준 시간까지 수직 안정기를 장착하고 중전차 공격로(헤비 라인)의 근거리 약점 사격을 할때는 주포 신뢰성이 나쁘게 느껴지지 않는다. 관통력 또한 은탄(철갑탄) 246mm / 골탄(성형작약탄) 334mm를 가지고 있으며 성작의 관통력이 좋은 덕분에 떡장 적 중전차를 상대할때 기본 주포보다 좀 더 유리하다.

이 주포의 가장 큰 문제는 심각하게 느린 탄속이다. 철갑탄 757m/s, 성형작약탄 606m/s 이라는 말문이 막히는 탄속을 가지고 있다. 우선, 이런 느린 탄속은 중거리 이상에서 이동하는 적 전차를 사격할때 일반적인 10단계 전차들과 리드샷 감각이 심하게 달라져서 큰 혼란을 유발한다는 단점이 있다. 또한 헤비 라인에서 라인전을 할때도 만약 적 전차가 주포 신뢰성 / 가속력이 좋은 경우 이백이 포탄을 발사함과 동시에 적 전차가 회피 기동을 해서 포탄을 피하거나 도탄 시키는 경우가 자주 생긴다. 그래서 이백은 이 느린 탄속 단점을 장갑을 이용한 극도로 공격적인 접근전, 느리고 약점이 비교적 명확한 적 중전차를 상대로 정적인 라인전을 하는 형태로 극복하는게 보통이다.

방어력

이치로도 9단계 중전차 중에서는 단계 대비 방어력이 나쁘지 않았지만, 이백은 이치로가 고전하던 성형작약탄을 상대로 오히려 더 강한 방어력을 확보하게 되었다. 고속철갑탄을 가진 적 중전차를 상대로는 역티타임, 성형작약탄을 가진 적 중전차를 상대로는 역티타임에 더불어 티타임까지 수행하며 공격 기회를 쉽게 획득한다.

야전 개량 이후 2,840 이라는 높은 기본 체력을 가지며 경화강 장착 이후에는 3,150 이라는 중전차 병과에서도 아주 뛰어난 체력을 확보하게 된다. 이백은 거대한 포탑 때문에 덩치와 실루엣이 크고 덕분에 엄폐물 활용, 개활지 기동에서 크게 불리한 전차이지만 전면 하부를 제외하면 전방위로 튼튼한 장갑과 이 높은 체력 덕분에 실전 생존력 체감은 뛰어나게 느껴진다.

계통도의 이전 전차들처럼 전면 하부 엔진 문제는 여전하니 후술할 공격적인 티타임 플레이를 할때는 엔진 손상을 각오해야 한다. 또한 당연하게도 위장은 기대할수 없으며 시야는 풀세팅 이후 465m 가량 나온다.

기동력

30km/h 최대 속도, 15km/h 후진 속도, 추중비까지 낮은 약 10hp/t을 가져 카탈로그만 보면 계통도 내부에서도 가장 느린 전차로 보인다. 하지만 풀세팅 이후 약 1.0 가량의 좋은 지형저항상(궤도 성능)을 가진다는 점 때문에, 특정 추중비 / 궤도 성능만 달성하면 일정 최대 속도까지는 확정적으로 뽑아주는 게임의 특성상 야지(보통 지형)에서도 최대 속도는 비교적 잘 뽑아내는 전차다.[11]

이백은 장비 2.0 업데이트, 야전 개량의 영향을 엄청나게 크게 받은 중전차이기도 한데 이제 이백은 기동력 풀세팅을 해준다면 39km/h 최대 속도 + 20km/h 후진 속도를 가질 수 있으며 상술한대로 게임 시스템과 궤도 성능 덕분에 실전에서도 잠시만 기동을 지속해도 35km/h ~ 39km/h 속도를 꾸준히 뽑아준다. 이백의 화력 / 장갑 / 체력을 고려하면 이는 정말 엄청난 강점이며 과거의 느려 터진 이백만 기억하던 베테랑들은 복귀 이후 최근의 이백을 보고 크게 놀라는 경우가 많다. 대신 낮은 추중비는 극복하지 못하므로 오르막에선 심하게 느려져 배치에 큰 불편함이 있다.

차체 회전은 중전차 중에서 약간 느린 편인 27도 정도의 성능이며 좋은 궤도 성능 덕분에 카탈로그와 근접하게 뽑아낸다. 포탑 회전은 이치로처럼 심하게 느린게 여전하며 초당 21도라는 답답한 속도다. 후술하겠지만 포탑에 각도를 주는 플레이가 중요한데 포탑 회전이 느려 불편함을 주는 점이 있으며, 차체 회전도 평범하게 중전차다운 특성상 빠른 전차들의 출현이나 기습에 대응하기 어려우니 항상 중전차 공격로에서 아군과 붙어 있는게 중요하다.

부앙각은 티거1 같은 내림각 -7도를 가지고 있는데, 전차의 덩치가 거대한 특성상 언덕 지형을 활용하기 쉽지 않은 편이다. 항상 적절한 지형을 찾아야하며 구체적으로는 경사도가 얕은 언덕 지형을 의미한다. 올림각 +20도로 좋은 편.

운용

이백은 어느 주포를 사용하던 중전차 공격로(헤비 라인)의 근거리 교전에만 집중하고, 헤비 라인에서 가장 활약할 수 있는 전통적인 강습 중전차라고 볼 수 있다. 과거에 비해 늘어난 기동력, 12.8cm 주포의 DPM을 고려하면 다목적 중전차 같은 게임 플레이도 아주 약간 따라할 수 있지만, 전차의 막강한 장갑을 고려하면 굳이 억지로 소극적인 플레이를 하며 잠재적인 높은 피해량 기록을 낭비할 필요가 전혀 없으며 근거리 교전이 최선의 선택지다.

모퉁이에서 차체와 포탑에 각도를 주고 측면부터 내민 이후, 적 전차가 약점을 드러냈을때만 포탑을 돌려 사격하는 역티타임에 최적화된 강습 중전차이며 이런 플레이를 통해 근거리 교전에서 쉽게 피해량을 쌓을 수 있다. 장갑 구조 설명에서 후술하겠지만 역티를 제대로 한 이백을 상대로 적 전차는 어려운 약점 사격을 수행하거나 or 50% 미만의 관통 확률을 가지는 각도를 준 포탑에 사격하여 도박을 거는 방법뿐이며 이는 어느쪽 방법을 택하든 이백에게 100% 확실한 피해를 줄수 없다는 뜻이다. 그런데 이백은 높은 체력 + 강한 한방 공격력 or 높은 DPM을 가진 전차라 이런 이백이 장갑을 통해 이득을 보는 근거리 교전이 지속된다면 적 전차는 무조건 큰 손해를 보게 된다.

헤비 라인의 적 전차들의 골탄이 성형작약탄 위주로 구성되어 있다면 극도로 공격적인 전진 플레이를 할수도 있다. 120mm 기본 측면 장갑, 추가로 측면을 방어하는 사이드 스커트(공간 장갑), 궤도의 공간장갑 판정까지 성형작약탄을 상대로 크게 유효하기 때문이다. 이백의 약한 전면 하부가 골탄을 방어할만큼 차체에 각도를 크게 줘도 적 전차가 성작을 쓴다면 이백의 측면 / 궤도를 쉽게 뚫어내기 극히 힘들기에 역티타임과 마찬가지로 엄폐물이 없는 평지에서도 포탑 약점 사격을 강요 당한다. 성작을 상대로 제한적으로만 수행할 수 있는 옵션이고 실력 좋은 적 플레이어라면 직관을 통해 철갑탄으로 포탄을 교체한 이후 궤도쪽을 노리겠지만, 엄폐물 없이도 몇번의 도탄을 기대할 수 있는 엄청나게 주도적인 공세권 옵션을 가질수 있다는것 자체가 헤비 라인 교전에서 큰 강점이다. 이는 남에게 기대지 않는 스스로의 플레이로 승리를 주도할 수 있는 기회를 만들어준다.

다만 이백 역시도 여전히 라인에서 주의해야하는 일부 전차들이 있다. 구체적으로는 주포가 정밀해서 이백의 약점을 높은 확률로 뚫어내는 다목적 중전차 / 중형전차들, 각도를 주던 뭘하던 포탑을 관통력으로 뚫어버리는 고관통 골탄을 가진 구축전차들이다. 이백이 라인에서 상대하기 까다로운 대표적인 전차를 예시로 들자면 슈퍼 컨커러가 있는데, 슈컨은 관통력이 높은 정밀한 고속철갑탄 골탄을 가져 역티타임으로 라인전을 하는 이백의 약점을 잘 따내고, 성작이 아닌 고철 골탄이라 공격적인 티타임 플레이를 수행하기도 불리하다. 공격력과 체력을 이용해 억지로 붙어서 싸우려고 해봐야 실력이 좋은 슈컨은 바로 눈치채고 슬슬 뒤로 빠지며 적 후방 지원사격 사선으로 이백을 끌어들일 것이기 때문에 팽팽한 상황에서 일반적인 라인전을 하면 이백이 천천히 체력을 빨리게 된다.

비슷하게 포탑 장갑 성능이 좋은 일부 중형전차들도 헐다운 지형이 좋은 경우 슈컨 같은 운용으로 이백을 말려죽일 수 있어서 까다로운 편이다. 구축전차 병과의 경우 골탄 관통력이 아예 이백의 장갑을 무력화시키므로 피킹 자체가 위험성이 너무 커서 이백 입장에서는 상대의 주시가 풀릴 때까지 공손하게 엄폐물에 숨어 있을수 밖에 없다.

이렇듯 라인에서 상대하기 까다로운 전차를 만나는 경우에는 무리하게 내 전차를 노출해서는 안되며, 아군과 협동해서 적 전차가 재장전을 할때만 피킹해서 미리 조준을 하는 소극적인 플레이를 수행해야 한다. 이렇게 버티다가 라인 상황을 보고 유리하면 적 방향으로 가까이 붙은 이후, 화력과 높은 체력을 이용해 최대한 1대1 딜교환(내가 사격할때 1명에 적에게만 반격 당하는 상황)을 유도하며 아군이 공세에 가담하기를 기대할 수 있다. 만약 라인 상황이 불리해지면 최대한 후방의 아군 중형 / 구축전차들에게 지원 사격이 받을 수 있는 헤비 라인의 외곽 지역으로 이동한 이후 쇄도하는 적 전차들을 상대로 장갑을 활용하며 버티는 방법뿐이다. 유리할때 선제적으로 공세를 주도하지 않거나, 불리할때 너무 과도하게 후방으로 퇴각하려고 시도한다면 이백의 느린 속도로 인해 제대로 피해량을 쌓지 못하니 중전차답게 헤비 라인에서 뼈를 묻을 각오를 하는게 필요하며 특히 느린 재장전의 15cm 주포를 이용할때 이런 정확한 판단이 더 중요하다.

정리하자면 이백은 이상적인 상황에서는 엄청나게 공격적인 피킹 / 장갑과 체력을 이용하는 공격적인 전진 플레이를 하며 피해량을 찍어낼 수 있고, 까다로운 상황에서도 장갑과 체력을 이용하는 강습 중전차 특유의 끈질긴 라인 유지력을 통해 버티며 높은 한방 공격력 / 높은 DPM의 주포로 어떻게든 피해량 기록을 보전할 수 있다. 헤비 라인에 100% 집중하는 게임 플레이가 단순하고 직관적인 중전차인데, 티타임 / 역티타임 각도만 익히면 생존력이 뛰어나고 화력까지 강한 고성능의 중전차로 폴란드 60TP와 더불어 실력대를 불문하고 플레이어들 사이에서 좋은 평가를 받는다.

통계의 경우 처참하다. 이백은 포탑 장갑 상향 이전부터 인기 전차였고 60TP라는 경쟁자 등장 이후에도 한번도 인기 전차에서 벗어난 적이 없다. 일반적인 플레이어들이 많이 플레이한다는 특성상 고인물 위주로 운용되는 비주류 10단계 전차와는 통계에서 큰 차이가 날수 밖에 없으며 이는 이백의 실성능과 밸류가 떨어져서가 아니라 통계는 평균치로 계산되기 때문이다. 게임을 처음 시작한 플레이어들이 티거1을 보고 이 계통도를 선택하는건 예나 지금이나 여전해서 앞으로도 통계가 개선될 일은 요원할 것이다.

클랜전에서는 뛰어난 DPM을 보유한 12.8cm 주포를 사용하며, 클랜전에서 사용되는 중전차 중 최상위권의 체력과 DPM, 그리고 높은 전고로 인한 근접 교전에서의 Obj.279(e)에 대한 상대적 우위를 주로 활용한다. 주로 느린 기동성과 거대한 차량이라는 약점을 보완할 수 있는 힘멜스도르프나 수도원, 엔스크 같은 비개방형 맵에서 한방 싸움이나 소수 버티는 라인에서의 동수 교전 우위를 노릴 때 Obj.279(e)를 대신하여 종종 사용된다.

전차 특별 기능 및 장갑 구조

15cm 주포 vs 12.8cm 주포

원래 이백은 15cm 주포가 탑건이였고 12.8cm 주포는 거쳐가는 기본 주포였다. 하지만 전차 상향 당시 포탑 장갑과 더불어 기본 주포의 DPM이 극적으로 개선되었고 이백은 주포 선택권이 있는 전차로 변했다.

15cm 주포의 경우 이백이 장갑을 이용해 선공권을 가질수 있는 매치메이킹(적 전차들이 성작 골탄 위주, 1선에 서는 적 구축전차가 적거나 없음, 8 / 9단계 적 전차 상대)에서, 엄폐물을 끼고 자유롭고 지속적으로 공격적인 피킹을 할수 있을때 높은 한방 공격력을 통해 큰 이득을 볼수 있다. 이런 게임은 자연스럽게 헤비 라인전을 이기게 되므로 정해진 적 전차의 체력을 아군과 나눠 먹어야하는데, 장갑과 체력을 통해 공격 기회 획득이 쉬운 이백은 15cm 주포를 사용하면 한번 피킹 할때마다 높은 포탄 공격력으로 적 전차의 체력을 크게 한입 베어물어 남들보다 적 전차들의 체력을 더 빨리 더 많이 독차지해 더 높은 피해량을 기록하기 쉬워진다.

12.8cm 주포는 엄폐물을 끼고 너한방 나한방 싸움을 하는 상황에서는 15cm 주포보다 아쉽고 승기를 잡아 아군과 적 전차의 체력을 나눠 먹을때도 15cm 주포 대비 비교적 불리하다. 그러나 상술한 까다로운 매치메이킹에서 불리한 상황(이백 약점을 털기 쉬운 적 전차 구성, 라인에 서는 아군의 판단과 실력이 부족해 급격히 라인이 무너질때)에 처하면 15cm 주포는 15초라는 긴 장전 시간이 급격히 발목을 잡아, 느린 이백은 무너진 라인에서 적에게 둘러쌓여 포를 몇번 쏘지도 못하고 허무하게 패배하게 된다. 반면 12.8cm 주포 불리할때 자연스럽게 수행하게되는 수비적인 게임 플레이에서 더 빠른 9초 재장전을 통해 휠씬 더 많은 사격 기회를 확보할 수 있으며, 이를 통해 무너질것 같은 라인을 극적으로 방어해내거나 패배 할때도 더 많은 사격 횟수로 피해량 저점을 지켜 평균 피해량 관리에서 무조건 앞설 수 있다는 장점이 있다.

즉, 간단히 말해 15cm 주포는 공세에 좀 더 유리하고, 12.8cm 주포는 방어에 좀 더 유리한데, 12.8cm 주포는 15cm와 비교해 한방 공격력이 심각하게 크게 차이나는 것도 아닌 530이라는 충분한 한방 / 좋은 DPM을 가져 고점 차이가 별로 크게 나는 것도 아니다. 이런데 불리한 상황(특히 급속도로 패배하는 터보 게임)이 발생했을때 볼품 없는 피해량 성적을 기록하게되는 15cm 주포에 비해 평균 피해량 관리가 좀 더 수월하므로 저점 유지가 중요한 화증작을 한다면 기본 주포 쪽이 좀 더 매력적으로 보일 것이다. 이런 점을 이해한 숙련된 플레이어들은 대체로 12.8cm 주포가 좀 더 경쟁력 있는 주포라고 평가한다.

좌측 : 관통력 약 340mm 성형작약탄을 상대로한 장갑 방어력, 중간 / 우측 : 관통력 약 325mm 고속철갑탄을 상대로한 장갑 방어력

상술하였듯이 이 전차는 장갑 활용을 위해서는 장갑에 각도를 줘야 한다는 까다로움이 존재한다. 포탑에 각도를 주지 않은 상태에서는 우측 사진처럼 중형 / 중전차 병과의 가장 높은 관통력의 골탄에게는 쉽게 뚫리기 때문이다. 핵심은 측면 사이드 스커드의 공간장갑 판정과 독일 특유의 튼튼한 궤도 장갑, 비교적 약한 포탑 측면 장갑의 위험성을 이해하는 것이다. 이를 조합하면 "차체는 과감하게 각도를 주고, 포탑은 비교적 살짝만 각도를 준다"라는 결론을 쉽게 내릴 수 있다. 좌측 사진처럼 적절히 각도를 준다면 성형작약탄을 골탄으로 쓰는 10단계 중형 / 중전차들은 이 전차의 장갑을 뚫어내기 위해서 작은 크기의 약점 사격을 강요 당하므로 많은 적 포탄을 도탄 시킬 수 있다.

포탑의 가장 이상적인 각도는 적의 포신에 대해 정확히 30도 정도로 각도를 주는 것으로, 정면과 측면 모두 360mm 정도의 방호력을 확보할 수 있다. 차체 각도는 성형작약탄을 상대한다면 사진처럼 급격하게 각도를 줘 차체 전면 하부의 방어력을 확보하면 된다. 이 경우 뻔뻔하게 개활지에 나와 있는 이백을 상대로도 적 전차는 스프로킷 위쪽의 작은 약점 또는 포탑 머리띠 약점 사격을 강요 당한다.

하지만 적 플레이어가 실력이 좋다면 차체 전면을 노출하는 이백을 상대할때 직관 스킬로 포탄을 철갑탄으로 변경해 궤도 안쪽 측면을 노릴 수 있으며, 슈컨처럼 골탄이 고속철갑탄이라면 차체 전면을 노출하는 티타임이 불가능하다. 이때는 중간 / 우측 사진처럼 계통도의 이전 전차들에서 하던 역티타임 플레이를 해주면 된다. 적의 선제 사격을 각도를 준 포탑으로 튕겨내고 이백쪽이 공격 기회를 잡을 수 있다.

헐다운시 포탑 장갑 방어력

이백의 포탑 전면은 약하긴해도 경사가 있으며 덕분에 이백에게 이상적인 경사도가 얕은 언덕 지형에서 헐다운을 한다면 포탑을 좌우로 돌려 각도를 주지 않아도 평지에 비해 방어력이 높아진다.

포탑을 회전시켜 각도를 주면 강력한 이백의 장갑은 든든하긴하지만, 포탑 정면의 크기가 넓은데 사격을 위해 적을 정직하게 바라보면 철갑탄 상대로 300mm, 고철탄 상대로 305mm, 성작탄 상대로 310mm 정도의 방어력을 가진 분명한 약점이기도 하므로 장갑을 최대한 활용하려면 사격을 하지 않을 때 항상 포탑에 각도를 주고 적의 선제사격을 기다려야한다는 수동성이 크다. 언덕에서 전면 방어력을 높이면 적의 선제 사격을 기다릴 필요가 없으므로 큰 이득이며, 구체적으로는 관통력 325mm 고속철갑탄 / 관통력 340mm 성형작약탄 두가지 탄종 모두를 상대로도 약 50%~60% 정도의 도탄 확률을 기대할 수 있다. 그러므로 헤비 라인에 이백에게 완벽한 지형이 있다면 꼭 활용해주는게 권장된다.

추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)

경화강 + 장전기 + 터보 과급기

기본 체력이 높고 전면에 각을 크게 주는 플레이 자주하는 특성을 감안한 경화강, 심각하게 느린 15cm 주포 재장전 보완 / 12.8cm 주포의 9초라는 빠른 장전 강점 확보를 위한 장전기, 최근 빠른 템포의 메타에서 이백만큼 느리다면 필수적인 터보까지, 느린 중전차의 표준 장비 세트로 무난한 선택이다.

수직 안정기 + 장전기 + 터보 과급기

경화강의 생존성 증가를 포기하고 수직 안정기로 주포 신뢰성을 높이는 세팅이다. 생존성이 떨어지기는 하지만, 적 중전차의 약점이 큰편이라면 수직안정기를 통한 스냅샷으로 이백쪽 약점 노출 시간을 줄이는 이득도 볼수 있긴 하다.

그러나 경화강은 단순 체력 증가뿐만 아니라 궤도 내구성을 높여 전차가 기동불능이 되는 경우를 크게 줄여주는 측면도 가치가 큰 장비라 안전하게 사격할 수 있는 타이밍과 위치를 완벽하게 아는 숙련자가 아니라면 권장하기 힘든 세팅이다. 다만 그래서인지 서드파티 사이트에 업로드된 장비 세팅 기준 선호하는 플레이어의 평균 실력대가 가장 높은 장비 조합이기도 하다.

코팅 광학 + 장전기 + 터보

수풀 지도를 위한 탐지용 세팅으로 2번 슬롯에 넣어뒀다가 가끔씩 지도를 보고 꺼내면 된다.

전차 연구 및 승무원

승무원 구성 : 전차장 / 조종수 / 포수 / 무전수 / 장전수 / 장전수

장전수가 한명 늘었지만 스킬 개편 이후론 2명이 전부 같은 스킬을 익혀야하므로 스킬 선택엔 차이가 없다. 그러나 초보자라면 신규 장전수가 스킬이 부족할테니 개인 훈련서 투자가 강제된다.

2번 야전개량은 중립으로 두는걸 권장한다. 약간의 기동력 증가를 위해 궤도성능 향상을 택하면 적 전차의 중전차급 주포에 궤도가 한번에 무력화 당하기 때문이다. 해당 개량은 경화강을 고정장착할 계획일때만 선택해주는게 좋다.

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

3. 포르셰 공통

페르디난트 포르셰 박사가 계획 및 개발한 중전차들이 인상적인 계통도라 포르셰 트리라고 불리운다. 이 계통도는 포르셰 티거에서 7호 전차 계통도, 마우스 전차 계통도로 나뉜다.

걸즈 앤 판처로 월드 오브 탱크를 입문하여 4호 전차 H형을 연구하였다면, 이 테크트리를 통해서 포르셰 티거와 마우스까지 뚫어볼 수도 있다. 또는 강철의 누이들에서 2식 경전차, 4식 전투전차, VK 58.01(E), 6식 중전차를 보고 7, 8단계를 목표로 오는 사람도 있다.

7호 전차 계통도를 선택한다면 승무원 구성이 전차장 / 포수 / 조종수 / 무전수 / 장전수이라는 표준 구성으로 10단계까지 쭉 이어진다는 소소한 장점이 있다.

3.1. VK 30.01 (P) - 6단계

Versuchskonstruktion 30.01(P)(포르셰 30톤급 시험 설계 전차 01번)

개요

1940 ~ 1941년 사이 포르셰의 시제 차체가 2대 완성되었으나 양산에 들어가지는 못했다.

원래 중형전차 병과였지만 1.9 패치로 중전차로 변경되었다.

게임 플레이

동일 단계 정규 계통도 전차 통계(아시아 서버) / 승률 : 48.59%(7/10) / WN8 : 1089(7/10) 출처

적절한 화력, 적절한 체력, 괜찮은 기동력을 겸비한 다목적 중전차이다.

전차 통계를 살펴보면 비슷한 능력치의 VK 36.01 (H) 중전차보다 비슷한 전투 횟수에도 불구하고 승률 / WN8 에서 제법 큰 차이로 뒤쳐진다.[12] 활용에 어느 정도 게임 지식이 필요한데 초보들이 많이 타는 저티어 차량이라는 것이 나쁜 통계의 가장 큰 이유. 반대로 나름의 유연함 덕분에 실력이 좋은 유명 플레이어들의 영상 리뷰에는 고평가를 받기도 한다. 무엇보다 핵지뢰 취급받던 8.8 패치까지의 시절보다는 훨씬 낫다. 직진속도 원툴이던 과거와는 달리 선회력이 많이 개선됐고 포탑 장갑도 100mm가 안 되던 옛날과는 비교가 안 되게 좋아져서 고수들의 손에 들어가면 2인분도 가볍게 해내는 전차이다. 포탑 장갑을 활용할 줄 모르는 초보가 몰면 반대로 0.5인분도 해내기 힘들 수도 있다.

이 전차를 처음 타는 유저가 꼭 알아야하는 것은, 일반적인 중전차마냥 근거리 교전에 무턱대고 들이대면 차체 장갑의 부재로 맞는 족족 다 뚫리니 아무 생각없이 중전차라는 이름만 믿고 적에게 덤벼들면 절대 좋은 성적을 낼 수 없다는 점이다. 상대를 봐가면서 플레이 스타일을 유동적으로 바꾸는 것이 중요한 전차이니 적이 대등 이상의 교전이 가능한 4-6티어 전차들이라면 피통을 이용해 밀어붙이거나 언덕 지형을 사용해 일방적으로 딜을 넣어 손해를 최소화하고, 상위 티어 전차를 상대할 땐 일대일 교전만 피하고 아군과 동행하며 보조 딜링을 넣거나 우회 기동을 해주자. 엔진 출력이 좋아 추중비도 중전차치곤 훌륭하고 터보를 달면 반쯤 중형에 가까운 기동도 가능하니 미니맵을 수시로 확인하면서 비는 라인으로 지원을 가는 것도 좋다.

종합적으로 평하자면 포탑 장갑/기동/DPM을 전부 살릴 기량이 있으면 포텐셜이 폭발하나 그렇지 않다면 어정쩡 이하의 성적이 나오는 숙련자용 전차. 기동 중전차의 운용에 자신이 있다면 탑승이 추천되나 그렇지 않다면 다른 전차를 타는 것이 낫다.

장점

적절한 성능의 주포
주포 명중률 / 조준 속도가 빠르고, 포탄의 재장전 속도 역시 빠른 편에 속한다. 알파데미지 220에 DPM이 1900이 넘는데 이는 6티어 중전차 중에선 상위권이다. 이보다 더 높은 DPM을 가진 포들은 알파데미지가 135~160대인 바늘포거나(VK 3601H, 처칠7, KV-1S), 비슷한 스펙인데 포 세부스펙이 나빠 활용도가 낮은 경우(KV-85)이다. 관통력도 145로 큰 문제가 없다. 포탄 공격력이 아쉽긴 하지만 중간 단계 중전차로서는 충분한 화력을 가진다.
높은 전차 내구도(체력)
체력이 1100으로 토그와 VK3601에 이어서 6티어 중전차 3위이다. 타국 중전차들보다 90mm급 주포 사격을 한번정도 더 버틸 수 있다. 체력 관리를 잘해둔다면 전투 후반부에 극적인 상황을 만들어낼 수 있는 차이점이다.
쓸만한 포탑 장갑
100mm 포탑장갑에 포방패가 덧씌워져 있는 포탑은 티거와 동일한 사양이라 방어력이 가장 약한 부분이 160mm대이고 매직도탄을 유도하는 방어력 200mm 이상의 함정 부위가 곳곳에 산재해있다. 아무리 약한 부위에 맞아도 6단계 일반 포탄 정도는 도탄낼 수 있는 포탑 장갑을 가지고 있는데 부각도 8도라 언덕 전투에선 생각보다 잘 버티는 편이다. 프리미엄 포탄을 막아내기는 힘들지만 낮은 단계 중전차는 차체는 커녕 포탑으로도 동티어 중전차 은탄을 못 버티는 경우가 수두룩하니 이 정도 성능이면 매우 준수한 편이다.[13]
괜찮은 직진 기동력
추중비가 14 중반대에 최대 속력 45로 가속력과 전진 최대 속도가 중전차 기준으로는 괜찮은 성능이다. 전차를 이리저리 이동시키는데 어려움은 없다. 이 기동성과 단단한 포탑으로 기동헤비 비슷하게 운용하는 것도 가능하다.
좋은 관측범위(시야)
시야가 370m로 6티어 중전차 중에선 오이, VK3601, 프리미엄 티거들과 함께 공동 1위이다. 370m를 보유한 다른 전차들과 비교하면 독보적인 기동성을 지녀 전투 후반 포텐셜이 높은 편. 물론 중전차 병과의 한계상 위장이 개판이라 시야 싸움에서 중형전차들을 상대로 우위를 점할 수는 없지만 똑같은 중전차들을 상대론 항상 우위를 점한다. 상대방이 5티어 이하 중전차라면 먼저 스팟해서 주포 명중률을 살려 저격해버리는 구축전차같은 게임 플레이도 할 수 있다.
쓸만한 주포 내림각(부각)
8도의 부각은 얕은 언덕정도는 쉽게 활용 가능하게 해준다. 포탑 방어력도 좋으니 헐다운전에서 생각보다 만만찮게 버틸 수 있다.

단점

약한 차체 장갑
차체 장갑이 겨우 75mm 수직장갑으로 심하게 약하니 근거리에서 적 전차를 상대로 차체 정면장갑, 측면장갑 활용은 피하는게 좋다. 차체 수직부위에 잘못 얻어맞으면 KV-2의 관통 86mm짜리 고폭탄에도 관통될 정도니 차체 노출은 웬만하면 피해야한다.[14]
느린 포탑 회전 속도
중전차 중에서도 포탑 회전 속도가 느린편에 속한다. 빠른 전차에 대응이 힘들 수 있다.
차체 정면 하단부 엔진
전차의 정면 하단부 전체를 엔진 부품이 차지하고 있다. 피격 당하면 엔진이 손상되고 기동력이 저하되므로 적 방향으로 진격하는 공격적인 플레이에 위험성이 있다.

추천 장비

개량형 경화강 + 맞춤형 구성장치
개량형 경화강은 중전차에게 좋다. 고질적인 독일 전차의 문제점인 전면 취약점이 있으니 맞춤형 구성장치도 쏠쏠하다. 다만, 이 전차에 익숙해진다면 전면엔진이 나간다거나 하는 일은 1대 다 장판파를 벌이지 않는 이상 잘 안벌어지긴 한다. 이외의 장비는 취향에 따라 선택하면 된다.

* 개량형 경화강 + 터보 과급기 + 개량형 회전장치

전차의 높은 체력과 빠른 속력을 살리는 장비 조합. 중간 단계 전차이므로 개량형 회전장치를 달아 기동에임을 잡는 것이 좋다.
소모품 슬롯에 옥탄 가솔린을 넣어 기동을 더 살리는 것도 괜찮은 조합.

전차 연구 및 승무원

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||<:><tablewidth=100%><#828282>

||<:><#828282> 장갑 수치 ||<:><#828282> 시야 범위 ||<:><#828282> 선회 속도 ||<:><#828282> 내구도 ||<:><#828282> 무게 ||<:><#828282> 단계 ||<:><#828282> 비고 ||

Porsche Typ 100	80/60/60 mm	350 m	28 도/초	1,000	6,000 kg	6 단계	기본 밀폐형
VK 30.01(P) Krupp Turm	100/82/82 mm	370 m	23 도/초	1,100	8,000 kg	6 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
2× Porsche Typ 100	420 마력	20 %	670 kg	가솔린	6 단계	기본
2× Porsche Typ 100/1	600 마력	20 %	670 kg	가솔린	6 단계
2× Porsche Typ 100/3	670 마력	20 %	720 kg	가솔린	7 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
VK 30.01(P)	36.6 톤	26 도/초	9,050 kg	5 단계	기본
VK 30.01(P) verstarkteketten	39.9 톤	28 도/초	9,050 kg	6 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
FuG 5	310 m	50 kg	3 단계	기본
FuG 7	415 m	70 kg	6 단계
FuG 12	710 m	150 kg	9 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
7,5 cm Kw.K. 40 L/48	110/158/38 mm	110/110/175/	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	790/988/790 m/초	70/2,800/38	1,520 kg	5 단계
7,5 cm Kw.K. 40 L/48	78	0.39 m	2.3 초	15 발/분	-10~20//-8~15 도	기본 후방 내림각 -8//-7도 (후방각 -20~20//-30~30도)
10,5 cm Kw.K. 42 L/28	64/104/53 mm	350/350/410	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	470/376/470 m/초	120/4,000/128	2,100 kg	5 단계
10,5 cm Kw.K. 42 L/28	28	0.55 m	2.3 초	7.5 발/분	-8~15 도	선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -5도 (후방각 -30~30도)
7,5 cm Kw.K. 42 L/70	150/194/38 mm	135/135/175	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	925/1,156/925 m/초	109/2,800/98	1,740 kg	6 단계
7,5 cm Kw.K. 42 L/70	60	0.35 m	2.3 초	13.04 발/분	-8~15 도	선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -7도 (후방각 -30~30도)
8,8 cm Kw.K 36 L/56	145/194/44 mm	220/220/270	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	773/966/773 m/초	252/3,200/252	2,050 kg	7 단계
8,8 cm Kw.K 36 L/56	50	0.38 m	2.3 초	8.11//8.7 발/분	-10~20//-8~15 도	최종 후방 내림각 -4도 (후방각 -25~25//-30~30도)

승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수/ 무전수 / 장전수

연구소에서 연구 과정을 보면 75mm 주포가 최종주포 같아 보이지만, 88mm 주포보다 한방 화력은 낮은데 세부 성능 차이는 없고 DPM도 같으므로 88mm 주포가 최종 주포이다. 88/56 주포는 기본 궤도, 기본 포탑으로 장착할 수 있다. 엔진 역시 최종 엔진까지 기본 궤도로 장착할 수 있다.

전차 정보

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||<tablealign=right><tablebgcolor=#0f1a18><tablebordercolor=#5c4a2d><rowbgcolor=#5c4a2d> 전차 정보 || 최대 연구 ||

전차 정지 / 기동 시 위장 능력치	5.78 / 2.89
전면 / 측면 / 후면 차체 장갑(mm)	75 / 62 / 40
전면 / 측면 / 후면 포탑 장갑(mm)	100 / 80 / 80
궤도 장갑(mm)	20
전차 내구도(체력)	1,100
엔진 / 궤도 / 탄약고 내구도(부품 체력)	255 / 170 / 160
전차 화재 확률(%)	20
관측 범위(m)	370
무전 범위(m)	740
전차 가격(크레딧)	920,000

화력	최대 연구 / 숙련도 보정
주포 구경(mm)	88
사용 탄종	철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄
분당 공격력(DPM)	1,995
포탄 공격력 / 고폭탄 공격력	220 / 270
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 관통력(mm)	145 / 194 / 44
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 탄속(m/s)	773 / 966 / 773
포탄 재장전 시간(초)	6.62
부품에 가하는 피해량	119
총 포탄 적재량(발)	61
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 가격(크레딧)	252 / 3,200 / 252

기동력	최대 연구 / 숙련도 보정
전진 / 후진 최대 속도(km/h)	45 / 12
엔진 마력(h/p)	670
전차 중량(kg)	48,220
추중비(power/weight)	13.89
단단한 / 보통 / 무른 지형 저항(궤도)	0.86 / 1.44 / 2.21
포탑(주포) / 차체 회전 속도	23.99 / 29.20

주포 세부 성능	최대 연구 / 숙련도 보정
조준 시간(초)	2.21
명중률(100m 기준)	0.36
전차 기동 / 차체 회전/ 포탑 회전 시 조준원 분산도	0.21 / 0.21 / 0.14
주포 사격 시 조준원 분산도	3.84
주포 올림각 / 주포 내림각(도)	15 / 8
포탑 / 주포 회전 각도(도)	360

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초록색(관통 가능) / 노란색(관통 확률 중간) / 붉은색(관통 확률 낮음) / 보라색(장갑의 각도로 인한 도탄)

가장 장갑이 두꺼운 부분과 약한 부분을 색깔로 구분하여 표시하는 사진입니다.

해당 전차에 장착된 주포의 일반 포탄 관통력을 기준으로 설정된 관통 확률입니다. 프리미엄 포탄의 관통력이 대상이거나 기본 관통력이 더 높은 다른 전차의 주포라면 사진과 달리 노란색, 붉은색 부위를 관통할 확률이 높습니다.

보라색은 장갑의 각도로 인한 도탄이 일어나는 부위이며, 날아온 포탄이 입사각이 다르다면 방어 능력에서 차이가 납니다. 또한 성형작약탄이라면 해당 부위를 관통 가능한 경우도 있습니다.

흰색(투명한 색)은 공간 장갑 판정을 받는 부분이며, 이는 성형작약탄을 대상으로 관통 확률을 낮추고 고폭탄의 피해를 감소시킵니다.

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주황색(연료 탱크) / 노란색(탄약 적재함) / 붉은색(엔진)

전차를 위에서 내려다본 투영도입니다.

3.2. Tiger (P) (포르셰 티거) - 7단계

Versuchskonstruktion 45.01(P) Tiger(포르셰 45톤급 시험 설계 차량 01번 포르셰 티거)

개요

모델명 VK 45.01(P)로 1942년 4월 개발이 시작되었으며 시제 전차의 시험운행 없이 즉시 생산에 들어갔다. 그러나 그해 8월 생산이 중단되었고 총 5대가 완성되었다.

국내 커뮤니티에서는 포르노 티거나 티거피로 불리운다.

포르셰에서 만들어 둔 차체를 이용한 티거인데 게임에서는 차체장갑에 100mm 장갑판을 덧댄 엘리펀트 중대의 특수한 중대장용 장갑강화 차량 사양으로 등장한다.[15] 다만 실제 역사속에서는 엔진 기술력의 한계로 약간의 경사로에도 엔진이 문제를 일으키는 장작 수준의 엔진이였다고 한다. 물론 게임상의 화재율은 특별하지 않으니 걱정할 필요가 없다.

게임 플레이

동일 단계 정규 계통도 전차 통계(아시아 서버) / 승률 : 47.02%(11/11) / WN8 : 841(10/11) 출처

이전 단계 전차에서 기동력을 낮추고, 대신에 포탑과 차체 정면에 장갑을 더한 성능의 전차이다. 장갑이 튼튼하나 약점이 명확해 장갑을 살리는 플레이가 쉽지 않아, 이 전차만의 특별한 강점을 찾기 어렵다.

전반적인 체감 기동력이 6단계 전차에 비해 크게 감소하였다. 중전차 병과임을 감안해도 느리다. 약점이 많은 장갑형태로 인해서 중장거리에서만 제한적인 유효 방어력을 보여준다. 다른 중전차들처럼 근거리 전투를 하면 취약한 장갑 약점을 공략 당하고, 비교적 높은 체력을 이용한 교전을 하려고해도 이쪽은 한방 화력이 약하므로 크게 손해를 본다.

이상적인 게임 플레이는 적 전차와의 거리를 벌린 상태에서 중장거리 교전을 유도하며 적의 약점 사격을 막고, 이쪽의 높은 시야와 주포 명중률을 살리는 난이도 높고 지도와 지형을 많이 타는 게임 플레이다. 이상적으로 플레이하더라도 전차를 이리저리 움직이고 주요 포인트 옮겨다니면서 전투의 승리를 주도하기는 어렵고, 전차 배치를 한번 실패하면 팀에 전혀 기여를 못하는 애물단지가 되기도 쉽다.

8단계 미만의 전차는 대체로 이렇게 장갑이 애매하기는 하지만, 이 전차는 속도가 느려서 게임 플레이가 제한되므로 더욱 문제이다. 영국의 처칠 블랙프린스 더불어 플레이어들 사이에서 평가가 매우 나쁜 7단계 중전차이며 승률 및 WN8 통계도 하위권이다. 초보자라면 가능하다면 자유 경험치로 넘어가는게 좋으며, 아군 중전차들과 딱 붙어다니며 지원해주는 서포트 형태로 게임을 플레이하자.

그래도 위와 같은 문제점은 9탑방에서 생긴다. 적어도 7탑방에서는 장갑을 활용해 상당한 도탄을 내면서도 장거리 저격이 가능하며, 화력도 관통도 최종 주포기준 6티어보다 많이 올라 데미지 누적이 가능하다. 8탑방에서는 상대를 봐가며 싸우면 쓸만할 것이다. 다만, 9탑방에선 느린 헤비주제에 같은 7티어를 사냥하거나 궤도 끊어주는 거 밖에는 할 일이 없을 것이다.

2023년 1.20 패치로 많은 상향을 받아 동급 중형전차에게도 포탑장갑이 뚫리던 상황에서 벗어나 각을주면 동급 중전차의 탄을 튕겨 낼 수 있을 정도의 장갑을 얻게되었다. 그 외에도 체력, 회전 분산도, 장전 시간 상향을 받았으나 약점 부위는 변한게 없으니 주의해야 한다.

장점

좋은 주포 명중률
타국 중전차들에 비해 명중률이 유의미하게 좋다. 다만 조준원 성능은 평범한 7단계 전차이므로 명중률을 살리고 싶다면 조준을 최대로 끝마치고 사격해야 한다.
높은 전차 내구도(체력)
티거 1과 동급의 내구도를 가진 전차라 타국 중전차들보다 90mm급 주포 사격을 한번정도 더 버틸 수 있다. 체력 관리를 잘해둔다면 전투 후반부에 극적인 상황을 만들어낼 수 있는 차이점이다.
좋은 관측범위(시야)
단계 대비 시야가 좋다. 쌍안경 장착 시 최대 시야를 쉽게 확보한다. 주포 명중률이 좋으므로, 중장거리에서 적을 탐지하고 사격하는 플레이가 그나마 이상적이다.
좋은 부품 배치
전차 정면 부품 배치가 좋다. 차체 정면 하단부에 탄약고가 있지만 크기가 작고, 밑바닥에 딱 붙어있어서 쉽게 손상 당하지 않는다. 변속기가 차체 전면 하부인 티거와 달리 포르쉐 티거는 그렇지 않다.
좋은 포탑 장갑
20 패치로 장갑이 200mm로 향상되면서 동티어 중전의 은탄은 대부분 포탑으로 막아낼 수 있게 되었다. 포 근처의 돌출부만 200mm대이며 주변은 300mm급으로 향상되면서 교전 시 적극적으로 싸울 수 있게 되었다. 다만 부앙각이 좋지 못해 헐다운에는 적합하지 못하다.

단점

낮은 화력
이 전차는 7단계 중전차인데도 한방 화력이 낮고, 지속 화력(DPM)은 6단계 중형전차들 보다도 낮다. 낮은 화력으로 인해 적 중전차와의 체력 교환에서 발목이 잡힌다.[16]
명확한 약점
포탑 정면은 매우 튼튼하나 상부의 큐폴라가 매우 크고 장갑이 약하기 때문에 동티어 교전에서는 확실히 관통당한다. 포탑 정면이 강해져도 큐폴라가 노출될 경우 약점사격을 당하면 소용없으니 큐폴라를 잘 숨기자. 차체의 경우 정면 상부는 매우 튼틑하나, 팔각형 차체 특성상 생기는 소위 어깨라 불리는 80mm 약점이 문제다. 전반적으로 강한 부분이 있는 만큼 약점도 확실하게 드러나니 약점을 잘 숨기는 운용을 해야한다.
느린 전차의 기동력
30톤 가량의 VK3001P에서 올라온 66톤 가량의 전차인데, 엔진트리는 그대로이다. 물론 VK3001P의 엔진을 풀업했다면 바로 풀엔진을 달 수 있다는 장점이 있으나, 이는 같은 엔진에 무게가 2배로 늘어났다는 뜻이다. 그래서인지 기동속도가 절반으로 줄어들었다.
추중비가 낮고 궤도 성능이 나빠서 최대 속도를 찍는걸 보기 힘들며, 포탑 / 차체 회전 속도는 두말할 필요도 없이 느리다.
불편한 주포 내림각(부각)
부각이 6도로 좋지 않아서 언덕 지형을 활용하기도 어렵다. 위의 포탑 장갑이 튼튼한 장점을 살리기 어려운 원인이다.

추천 장비

개량형 경화강 + 터보 과급기 + 장전기
개량형 경화강은 중전차에게 좋다. 다만, 고질적인 독일 전차의 문제점인 전면 취약점이 없으므로 맞춤형 구성장치는 크게 필요하지 않다. 터보 과급기는 최대 670마력인 엔진의 출력을 높여주므로 꼭 달자. 달고나면 그래도 이게 중전차지 하는 느낌이다. 이것마저 없다면 기어다는 벙커느낌.... 조준속도는 빠른 편이고 조준원 정확도도 좋으므로 장전기로 장전속도를 줄이자. 최종 주포는 장전시간이 9초에 달하므로 장전기는 매우 유익할 것이다.

전차 연구 및 승무원

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||<tablewidth=100%><#828282>

||<#828282> 장갑 수치 ||<#828282> 시야 범위 ||<#828282> 선회 속도 ||<#828282> 내구도 ||<#828282> 무게 ||<#828282> 단계 ||<#828282> 비고 ||

Tiger (P) Turm Nr. 1	100/80/80 mm	370 m	23 도/초	1,400	8,900 kg	6 단계	기본 밀폐형
Tiger (P) Neuer Turm	100/80/80 mm	370 m	23 도/초	1,500	9,500 kg	7 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
2x Porsche Typ 100/1 Ausf. A	550 마력	20 %	670 kg	가솔린	6 단계	기본
2x Porsche Typ 100/1	600 마력	20 %	670 kg	가솔린	6 단계
2x Porsche Typ 100/3	670 마력	20 %	720 kg	가솔린	7 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Tiger (P)	60.5 톤	20 도/초	18,000 kg	6 단계	기본
Tiger (P) verstärkteketten	65.2 톤	22 도/초	18,000 kg	7 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
FuG 7	415 m	70 kg	6 단계	기본
FuG 12	710 m	150 kg	9 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
7,5 cm Kw.K. 42 L/70	150/194/38 mm	135/135/175	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	925/1,156/925 m/초	109/2,800/98	1,740 kg	6 단계
7,5 cm Kw.K. 42 L/70	106	0.35 m	2.3 초	13.04 발/분	-6~17 도	기본 후방 내림각 -5도 (후방각 -25~25도)
10,5 cm Kw.K. L/28	64/104/53 mm	350/350/410	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	470/376/470 m/초	120/4,000/128	2,100 kg	5 단계
10,5 cm Kw.K. L/28	58	0.55 m	2.3 초	7.5 발/분	-6~17 도	후방 내림각 -3도 (후방각 -25~25도)
8,8 cm Kw.K. 36 L/56	132/171/44 mm	220/220/270	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	773/966/773 m/초	252/3,200/252	2,050 kg	7 단계
8,8 cm Kw.K. 36 L/56	92	0.38 m	2.3 초	8.57//7.63 발/분	-6~17 도	후방 내림각 -3도 (후방각 -25~25도)
8,8 cm Kw.K. 43 L/71	203/237/44 mm	240/240/295	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,000/1,250/1,000 m/초	252/4,400/252	2,562 kg	8 단계
8,8 cm Kw.K. 43 L/71	68	0.34 m	2.9 초	6.59//7.38 발/분	-6~17 도	최종 후방 내림각 -3도 (후방각 -25~25도)

승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수/ 무전수 / 장전수

부품 호환성은 좋다. 기본 엔진을 제외한 모든 엔진이 전 단계인 VK 30.01(P)와 호환된다. 티거 1 전차와는 다르게 포탑을 연구할 필요 없이 바로 최종 주포를 장착 가능하다는 장점도 있다.

전차 정보

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||<tablealign=right><tablebgcolor=#0f1a18><tablebordercolor=#5c4a2d><rowbgcolor=#5c4a2d> 전차 정보 || 최대 연구 ||

전차 정지 / 기동 시 위장 능력치	6.67 / 3.36
전면 / 측면 / 후면 차체 장갑(mm)	200 / 80 / 80
전면 / 측면 / 후면 포탑 장갑(mm)	100 / 80 / 80
궤도 장갑(mm)	25
전차 내구도(체력)	1,450
엔진 / 궤도 / 탄약고 내구도(부품 체력)	255 / 190 / 200
전차 화재 확률(%)	20
관측 범위(m)	380
무전 범위(m)	740
전차 가격(크레딧)	1,395,000

화력	최대 연구 / 숙련도 보정
주포 구경(mm)	88
사용 탄종	철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄
분당 공격력(DPM)	1,746
포탄 공격력 / 고폭탄 공격력	240 / 295
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 관통력(mm)	203 / 237 / 44
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 탄속(m/s)	1,000 / 1,250 / 720
포탄 재장전 시간(초)	8.25
부품에 가하는 피해량	119
총 포탄 적재량(발)	68
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 가격(크레딧)	252 / 4,400 / 252

기동력	최대 연구 / 숙련도 보정
전진 / 후진 최대 속도(km/h)	35 / 12
엔진 마력(h/p)	670
전차 중량(kg)	61,332
추중비(power/weight)	10.92
단단한 / 보통 / 무른 지형 저항(궤도)	1.25 / 1.44 / 2.88
포탑(주포) / 차체 회전 속도	23.99 / 22.94

주포 세부 성능	최대 연구 / 숙련도 보정
조준 시간(초)	2.78
명중률(100m 기준)	0.33
전차 기동 / 차체 회전/ 포탑 회전 시 조준원 분산도	0.20 / 0.20 / 0.12
주포 사격 시 조준원 분산도	3.84
주포 올림각 / 주포 내림각(도)	17 / 6
포탑 / 주포 회전 각도(도)	360

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초록색(관통 가능) / 노란색(관통 확률 중간) / 붉은색(관통 확률 낮음) / 보라색(장갑의 각도로 인한 도탄)

가장 장갑이 두꺼운 부분과 약한 부분을 색깔로 구분하여 표시하는 사진입니다.

해당 전차에 장착된 주포의 일반 포탄 관통력을 기준으로 설정된 관통 확률입니다. 프리미엄 포탄의 관통력 기준이거나 기본 관통력이 더 높은 다른 전차의 주포라면 노란색, 붉은색 부위를 관통할 확률이 높습니다.

보라색은 장갑의 각도로 인한 도탄이 일어나는 부위이며, 포탄이 입사각이 다르다면 방어 능력에서 차이가 납니다. 또한 성형작약탄이라면 해당 부위를 관통 가능한 경우도 있습니다.

흰색(투명한 색)은 공간 장갑 판정을 받는 부분이며, 이는 성형작약탄을 대상으로 관통 확률을 낮추고 고폭탄의 피해를 감소시킵니다.

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주황색(연료 탱크) / 노란색(탄약 적재함) / 붉은색(엔진)

전차를 위에서 내려다본 투영도입니다.

4. 포르셰 - 7호 전차 트리

강습 중전차 : 단단한 장갑을 두른 전차로 교전을 통한 내구도 교환 및 최전선에서 적군의 진격을 저지합니다. 랭크 전투 공식 분류

마지막으로 추가되었던 독일 중전차 계통도로, 9단계, 10단계에서는 마우스 계통도와 비슷하게 후방 포탑 구조의 강습 중전차를 다루게 된다. 다만 8단계에서는 잠시 다목적 중전차를 운용한다.

10단계 전차는 정규 계통도 10단계 독일 중전차 중에서 포탑 장갑이 가장 단단하다. 또한 주포의 공격력이 일반적인 중전차들보다 높은 편에 속한다. 그러나 측면 장갑 활용 전술에서 유리해야 하는 후방 포탑 전차인데 측면에 약점이 있다는 치명적인 단점도 존재한다.

계통도에 있는 3대의 모든 전차들이 뚜렷한 단점을 지니고 있기 때문에 플레이어들 사이에서 잘 선호되지 않는다. 그래서 게임의 전차를 대부분 다 연구한 이후 희귀한 전차를 몰아보고 싶은 숙련자들이 운용하는 경우가 많다.

4.1. VK 45.02 (P) Ausf. A (VK 45.02 (P) A형) - 8단계

Versuchskonstruktion 45.02 (P) Ausführung A(포르셰 45톤급 시험 설계 차량 02번 A형)

개요

1942년 4월에 개발이 시작되어 크룹 사가 포탑을 제작하였으나 시제 전차는 만들어지지 못했고 만들어져 있던 포탑들은 티거 2 초기 전차에 장착되었다.

게임 내 공식적인 줄임 표기는 VK 45.02 A 이다.

티거 2 개발 중 포르셰 사에서 제안한 설계안 중 하나이다.[17] 이 전차가 사용하는 포탑이 티거 2 초기형에 탑재된 선행 양산형 포탑이기도 하다. 전차 텍스처 HD화 이전에는 차체 하단이 상단보다 각이 좋아서 오히려 방호력이 높아 하단으로 적 포탄을 튕겨낸다는 특징이 있었으나 HD화 이후 하단이 크고 넓어진데다 장갑 각도까지 줄어들었다.

게임 플레이

다목적 중전차 : 어떠한 전투 상황에서도 필요한 역할을 할 수 있는 다재다능한 전차입니다. 랭크 전투 공식 분류

동일 단계 정규 계통도 전차 통계(아시아 서버) / 승률 : 45.06%(17/19) / WN8 : 618(18/19) 출처

독일 중전차 계통도 상위 단계 전차들 중에서는 상당히 특이한 전차이다. 이 전차는 분류하자면 미국, 프랑스의 다목적 중전차들과 비슷하다.

전차의 강점은 중전차 중에서는 정밀한 주포와 민첩한 기동, 포탑 장갑이다. 이를 이용하여 전투 상황에 따라 때때로 중형전차 같은 지도를 넓게 쓰는 운용을 할 수 있다. 여기에 강력한 포탑 장갑, 나름의 도탄을 기대 할 수 있는 차체 장갑[18]과 상급의 체력, 상위권의 DPM과 명중률을 갖고 있어 상당히 쓸만한 전차이다.[19] 건 핸들링은 장포신포를 쓰는 킹타에 비해 최종 분산이 딸리는 문제는 있지만 조준속도에서 강점을 가져 빠르게 약점에 한방 박아놓고 빼는 플레이에 강점이 있다. 전우애, 조준 장비, 식량까지 넣으면 최종분산이 0.28씩이나 돼서 명중률이 킹타에 비해 낮다는 것이지 객관적으로 보면 8티어 중전차 최상위권이기도 해서 문제라고 언급하기도 민망할 정도.

단점은 주포 관통력과 알파 데미지가 낮고, 기동 분산도가 아쉽다는 것이다. 아무리 포탑 장갑이 좋아지고 DPM이 향상되었다고 한들, 가장 중요한 주포 관통력은 그대로라 동급 전차, 특히 최신 프리미엄 전차들을 정면에서 뚫어내기 어렵다.[20] 좋은 기동성을 활용해 우회를 하거나, 중형전차 라인에 가서 포탑 장갑을 활용하는 것이 좋다. 기동 분산도의 경우 0.18로, 킹타와 동일한 수치이며, 위에서 언급한 중형전차와 비슷한 플레이를 하는 데 방해를 하는 요소이다.

1.22패치에서 역대급 버프를 받아 평가가 매우 올라왔다. 포탑 정면이 유효방어력 260mm급으로 올라와 티타임을 제대로 준다면 굉장히 든든한 방어력을 보여주며[21], DPM도 풀업포 장착시 2100 이상으로 8티어 중전차 최상급이 됐다. 전반적인 건 핸들링도 개선되어 킹타 바로 아랫급 정도까지는 도달했다. 관통력이 8티어 중전차 최하라는 문제가 있긴 하지만 골탄을 퍼부어주기만 하면 적절한 알파뎀, 적절한 건핸들링, 좋은 DPM으로 적을 찍어누르는 것이 가능하고 티타임으로 생존성을 확보하는, 티거1의 정석적인 독일 중전차식 플레이스타일을 실현할 수 있다. 다만 티거1, 혹은 전 티어 티거피보다 티어 대비 방어력이 크게 올랐다 뿐이지 40mm짜리 마빡 약점 때문에 포탑장갑을 믿고 말뚝딜을 하는 건 금물. 전방 포탑인 덕에 티타임 각도로 전진/후진을 반복하면 짧은 시간 안에 적을 조준하고 맞출 수 있어서 골목을 끼고 양호한 건 핸들링과 티타임에 최적화된 전방 포탑을 사용해 적이 조준을 끝마치기 전에 치고 빠지는 플레이를 하는 것이 추천된다.

종합적으로 보자면 칼 같은 장갑활용 능력과 약점사격 능력을 가지고 있는 동시에 기동헤비 운용에도 익숙한 베테랑이 몰 경우 고점이 하늘을 뚫는 고성능 전차가 되지만 전술한 능력치들 중에 하나만 빠져도 순식간에 약해지는 숙련자용 전차. 애초에 다른 트리를 미리 해금하지 않은 상태에서 VK 4502A를 먼저 뚫으면 궤도, 엔진, 포탑, 주포 모두 8티어 공방에선 낙제점인 부품들밖에 없어서 고수가 몰아도 힘들 정도로 퍼포먼스가 떨어지고 풀업시 성능도 파일럿의 실력에 따라 고저가 너무 차이가 커서 아무 것도 모르는 초보자에게 추천할 물건은 확실히 아니다. 하지만 연구와 동시에 부품을 언락할 자경이 충분하고 독일 중전차와 중형 운용에 익숙한 유저라면 현 8티어 중전차 최상급 성능을 보장하므로 플레이 해볼 가치는 충분하다.

다만 이 전차는 성능은 괜찮지만 9단계, 10단계 전차와 플레이 스타일이 너무 다른 게 문제가 되는 놈이다. 8단계는 비교적 오랜 시간을 보내야한다. 중급자 이하라면 여기서 익히는 플레이를 가지고 9단계와 10단계 전투에 응용하게 되는데, 이 전차는 7호 전차 트리에서 가장 이질적인 전차라 다음 티어를 위한 학습엔 방해가 된다. 전방 포탑을 이용한 피킹에 주력하는 다목적 중전차인 4502A와는 다르게 다음 단계 전차들은 후방 포탑을 이용해 골목을 틀어막고 상대방 중전차와 교전하는 전형적인 강습 중전차이다.[22] 따라서 첫 테크트리를 올리는 초심자에겐 당연히 추천되지 않으며, 최소한 티타임이 가능한 정석 중전차 트리[23]와 역티타임 전차 트리[24]를 모두 경험해본 숙련된 중전차 유저가 올려야 티어업을 해도 큰 혼동없이 진행이 가능할 것이다.

장점

쓸만한 주포
중전차 병과임을 감안하면 최대 명중률이 괜찮아서[25] 중거리 - 장거리 사격도 시도 할 수 있다. 또한 DPM이 기본 2250으로 DPM 높다는 킹타보다도 높다. 조준 시간도 2초로 빠른 편이며 포탑 조준원 분산도도 좋다.
강력한 포탑 장갑과 쓸만한 차체 장갑
차체는 신뢰 할만한 장갑은 아니지만, 동급 전차의 프리미엄 포탄이라도 정밀한 조준을 하지 않았다면 곧잘 도탄시킨다. 중형전차 같은 치고 빠지는 운용을 할 때 도움을 준다. 포탑의 경우 1.22 업데이트로 무려 킹타보다도 두꺼운 255mm로 상향되어 엄청나게 단단해졌다. 다만 해치와 포탑 상부 40mm는 변한 게 없으니 122mm 이상의 대구경포 상대로는 주의해야 한다.
민첩한 기동력
최신 기동 중전차들에 비해 아쉽지만, 8단계 중전차들 중에서는 최대 속도나 추중비, 궤도 성능이 나름 괜찮은 전차이다.
좋은 전차 내구도(체력)
8단계 중전차 중에서는 상위권의 체력을 지닌다. 장갑과 체력 강점을 조합하면 8단계 중형전차를 상대로는 우위에 서기 쉽다.

단점

티어 대비 매우 떨어지는 관통력과 알파 데미지
105mm 68구경장을 쓰는 킹타와는 달리 이놈은 52구경장이라 관통, 알파데미지, 탄속이 나쁘다. 관통력이 꼴랑 은탄 200/골탄 244로 전 단계 88/71과 사실상 관통력이 달라지지 않는다. 또한 데미지가 320으로 동티어 중형전차 수준으로 낮다.
아쉬운 조준원 성능
중형전차들은 전차를 이리저리 움직이며 조준원을 약간만 조이고 빠르게 사격하는 "스냅샷"을 근거리 전투에서 적극 활용하는데, 이 전차는 포탑 조준원 분산도를 제외하면 중전차다운 조준원 성능을 지녀[26] 따라하는게 불가능하다.
느린 포탑 회전 속도
포탑 회전 속도가 중전차답게 느리고, 차체 회전도 딱히 빠르지 않다. 이 때문에 급박한 근거리 교전에서 발목을 잡힐 수 있다.
차체 정면 탄약고
차체 정면 좌우와 하단에 탄약고가 배치된 전차이다. 관통 당하면 재장전 시간이 줄어들어 화력이 감소된다. 따라서 장전수의 적재함 강화 스킬을 찍어두는 것이 좋다.

전차 연구 및 승무원

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||<tablewidth=100%><#828282>

||<#828282> 장갑 수치 ||<#828282> 시야 범위 ||<#828282> 선회 속도 ||<#828282> 내구도 ||<#828282> 무게 ||<#828282> 단계 ||<#828282> 비고 ||

VK 45.02 (P) Ausf. A	100/80/80 mm	380 m	30 도/초	1,470	11,200 kg	7 단계	기본 밀폐형
VK 45.02 (P) Ausf. A Schwerer Turm	185/80/80 mm	390 m	25 도/초	1,570	13,550 kg	8 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
2x Porsche Typ 100/1	600 마력	20 %	670 kg	가솔린	6 단계	기본
2x Porsche Typ 100/3	670 마력	20 %	720 kg	가솔린	7 단계
Porsche Deutz Typ 180/2	840 마력	15 %	720 kg	디젤	8 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
VK 45.02 (P) Ausf. A	54.18 톤	25 도/초	7,600 kg	7 단계	기본
VK 45.02 (P) Ausf. A verstärkteketten	59.2 톤	28 도/초	7,600 kg	8 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
FuG 7	415 m	70 kg	6 단계	기본
FuG 12	710 m	150 kg	9 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
8,8 cm Kw.K. 36 L/56	145/194/44 mm	220/220/270	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	773/966/773 m/초	252/3,200/252	2,050 kg	7 단계
8,8 cm Kw.K. 36 L/56	92	0.38 m	2.3 초	9.23 발/분	-6~17 도	기본 후방 내림각 -4//-5도 (후방각 -15~15도)
8,8 cm Kw.K. 43 L/71	203/237/44 mm	240/240/295	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,000/1,250/1,000 m/초	252/4,400/252	2,562 kg	8 단계
8,8 cm Kw.K. 43 L/71	72	0.34 m	2.9 초	7.32//7.79 발/분	-6~17 도	후방 내림각 -4//-5도 (후방각 -15~15도)
10,5 cm Kw.K. L/52	200/244/60 mm	320/320/420	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	950/1,188/950 m/초	1,030/4,800/650	3,000 kg	8 단계
10,5 cm Kw.K. L/52	42	0.37 m	2.3 초	5.51//5.94 발/분	-6~17 도	최종 후방 내림각 -3//-5도 (후방각 -15~15도)

승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 무전수 / 장전수

최종 엔진을 연구하기 전까지는 이 전차의 특징을 거의 살릴 수가 없다. 반드시 엔진부터 개발해주자. 88/71에서 최종 주포로 올라가도 관통력 향상이 없으니 기동 부분을 먼저 해결해주는게 급선무이다. 추천 연구 루트는 엔진 → 현가장치 → 포탑 → 주포이며, 엔진은 다음 티어 전차인 VK 45.02 B와 공유하므로 무조건 풀업을 하고 가는 것이 추천된다. 기본 현가장치로는 중량제한으로 최종포와 포탑을 장착할 수 없으나, 개량형 경화강 장비를 장착하면 기본 현가장치로 전부 올릴 수 있으므로 경험치가 부족하다면 해당 장비를 이용하는 것이 좋다. 또한, 전티어인 티거P에서 만피를 연구하면 최종주포인 105/52가 자동으로 연구되므로 실질적으로는 엔진과 포탑만 연구하면 된다.

전차 정보

[ 전차 카탈로그 스펙 펼치기 · 접기 ]

||<tablealign=right><tablebgcolor=#0f1a18><tablebordercolor=#5c4a2d><rowbgcolor=#5c4a2d> 전차 정보 || 최대 연구 ||

전차 정지 / 기동 시 위장 능력치	4.12 / 2.06
전면 / 측면 / 후면 차체 장갑(mm)	150 / 80 / 80
전면 / 측면 / 후면 포탑 장갑(mm)	185 / 80 / 80
궤도 장갑(mm)	25
전차 내구도(체력)	1,570
엔진 / 궤도 / 탄약고 내구도(부품 체력)	255 / 220 / 220
전차 화재 확률(%)	15
관측 범위(m)	390
무전 범위(m)	740
전차 가격(크레딧)	2,435,000

화력	최대 연구 / 숙련도 보정
주포 구경(mm)	105
사용 탄종	철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄
분당 공격력(DPM)	1,982
포탄 공격력 / 고폭탄 공격력	320 / 420
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 관통력(mm)	200 / 244 / 60
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 탄속(m/s)	950 / 1,188 / 950
포탄 재장전 시간(초)	9.68
포탄이 부품에 가하는 피해량	150
총 포탄 적재량(발)	42
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 가격(크레딧)	1,030 / 4,800 / 650

기동력	최대 연구 / 숙련도 보정
전진 / 후진 최대 속도(km/h)	38 / 16
엔진 마력(h/p)	840
전차 중량(kg)	57,000
추중비(power/weight)	14.74
단단한 / 보통 / 무른 지형 저항(궤도)	1.05 / 1.25 / 2.21
포탑(주포) / 차체 회전 속도	- / -

주포 세부 성능	최대 연구 / 숙련도 보정
조준 시간(초)	2.21
명중률(100m 기준)	0.35
전차 기동 / 차체 회전/ 포탑 회전 시 조준원 분산도	0.19 / 0.19 / 0.10
주포 사격 시 조준원 분산도	2.88
주포 올림각 / 주포 내림각(도)	15 / 8
포탑 / 주포 회전 각도(도)	360

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초록색(관통 가능) / 노란색(관통 확률 중간) / 붉은색(관통 확률 낮음) / 보라색(장갑의 각도로 인한 도탄)

가장 장갑이 두꺼운 부분과 약한 부분을 색깔로 구분하여 표시하는 사진입니다.

흰색(투명한 색)은 공간 장갑 판정을 받는 부분이며, 이는 성형작약탄을 대상으로 관통 확률을 낮추고 고폭탄의 피해를 감소시킵니다.

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주황색(연료 탱크) / 노란색(탄약 적재함) / 붉은색(엔진)

전차를 위에서 내려다본 투영도입니다.

4.2. VK 45.02 (P) Ausf. B (VK 45.02 (P) B형) - 9단계

Versuchskonstruktion 45.02 (P) Ausführung B(포르셰 45톤급 시험 설계 차량 02번 B형)

개요

페르디난트 포르셰에 의해 시제 전차 2대(전방 포탑형, 후방 포탑형 각 1대)가 제작되었으나 양산되지는 못했다.

국내 커뮤니티에서 부르는 명칭은 "뒤치로". 사실 원래 이 별명은 비아냥에 가까웠는데, 옆라인 E 75에 비해 약한 4502B의 성능에서 눈에 띄는건 후방 포탑뿐이니 지어진 별명이다.

전차 자체는 티거 2 개발 중 상술한 A형과 함께 포르셰 사에서 제안한 설계안 중 하나이다. A형과는 포탑의 위치를 빼면 거의 똑같은 전차이나, 개발자 인터뷰에 따르면 마땅한 9단계 후보를 찾지 못해서 어거지로 성능에 차이를 두고 단계 배정을 다르게 했다고 한다.

게임 플레이

동일 단계 정규 계통도 전차 통계(아시아 서버) / 승률 : 47.60%(11/18) / WN8 : 1031(14/18) 출처

중전차다운 한방 화력과 장갑을 갖춘 계통도에서 처음으로 만나는 중전차다운 중전차이다. 또한 계통도의 기존 전차들과 다른 후방 포탑 전차의 시작인데, 같은 독일의 E 75 전차의 후방 포탑 버전이라고 볼 수도 있다. 처음 후방포탑 전차를 몰아보는 초보자라면, 모퉁이에서 전차의 정면부터 노출하지 않도록 항상 주의하자. 모퉁이에서는 차체 정면을 숨기고 전차 뒷부분의 포탑부터 노출시키는 "역티타임" 플레이가 필요하다.

후방포탑 전차의 강점인 골목을 틀어막는 역티타임을 할 때에도 활약 할 수 있으며, 주포 명중률이 괜찮으므로 약간 거리를 벌리고 정밀하지 못한 주포를 지닌 적 중전차를 상대 할 때 더욱 유리하다. 하단을 가리지 못한 상태로 티타임이 필요한 경우, 상대 포탄과 전차의 측면 장갑의 입사각이 70°일때가 이상적이다.[27]

전차의 문제점은 화력을 제외한 거의 모든 사항이라고 보면 된다. 역티타임에 특화되었다는 특성상 소련의 705와 자주 비교할 수밖에 없는데, 추중비와 최대속도가 후달려 기동력은 비교하기 민망할 정도로 이쪽이 떨어지고 포탑 하나는 정말 더럽게 단단한 705와 비교해 마빡과 큐폴라 약점 때문에 역티타임이 그다지 견고하지도 않다. 포 명중률이 화력 대비 나쁘진 않다지만 대구경포의 한계상 완전 레이저포인 건 또 아니라서 다른 중전차들이 못 맞출 건 4502B도 비슷하게 못 맞춘다. 제일 특화되었다는 플레이 효율이 이 모양이니 다른 운용을 할 경우 성능은 그야말로 언급할 가치가 없다고 보면 될 것이다.

상술한 이유로 승률, 딜링, 킬뎃, 발사된 탄 대비 관통탄 비율 등 대부분의 수치가 하위권의 통계를 보이며, 비선호 계통도에 속한 전차답게 전투 횟수 자체가 심각하게 낮다. 플레이어들 사이에서의 인식은 썩 좋지 않으며, 특히 같은 독일의 E 75 중전차가 포탄 공격력 상향을 받은 이후에는 명백한 하위호환이라는 평가를 받는다.

장점

괜찮은 주포 명중률
중전차 병과임을 감안하면 최대 명중률이 괜찮아서 에임을 최대한으로 조이면 중거리 - 장거리 사격도 시도 할 수 있다.
준수한 장갑
장갑을 각도를 주는 티타임 / 역티타임을 가정하면 차체와 포탑 모두 적 전차의 약점 사격을 강요하는 중전차다운 장갑 구조를 가지고 있다. 포탑 장갑은 적의 정밀한 약점 사격을 강요하고, 차체 장갑은 8단계에 비해 크게 강화되어 10단계 중형 / 중전차를 상대로도 믿을만한 방어력을 보여준다. E 75 전차보다는 포탑 정면이 살짝 약하지만, 차체 정면이 좀 더 튼튼하다.[28] 차체 전면 상부 기관총구가 약점인줄 알고 쏘는 경우도 있는데 약점이 아니다.

단점

낮은 조준원 성능
조준원 성능이 좋지 않아서 정밀한 사격을 위해서는 조준원을 최대한 조이고 사격해야 한다. 이러면 적 전차가 내 전차의 약점을 노릴 시간을 줄 수 있다. 성형작약탄을 쓰는데 포탑 약점이 작거나 조준속도가 빠른 전차들[29]과의 싸움은 되도록이면 피해야 한다.
성형작약탄에 취약한 포탑 장갑
포탑 상부의 경사장갑, 플레이어들이 흔히 "이마"라고 부르는 부위는 성형작약탄을 상대하면 쉽게 관통 당하는 약점이 된다. 나쁜 주포 내림각으로 인해 E75 전차와 달리 언덕을 이용하기도 쉽지 않으므로 더욱 크게 와닿는 단점이다. 8단계 이후부터 슬슬 성형작약탄 탄종을 사용하는 적 중형 / 중전차들이 늘어나기 시작하므로 골치 아픈 약점이며, 성형작약탄을 보유한 전차를 상대한다면 적이 약점을 노리지 못하도록 빠르게 사격하고 숨는게 권장된다.
나쁜 기동력
가속을 붙이면 나름 빠른 E75 중전차와 비교해 엔진 출력이 60마력이나 낮고 최대 속력도 10km/h나 낮은데다 궤도 성능까지 후진 탓에 기동이 정말 답답하다. 한번 위치를 잡으면 다른 곳으로의 이동이 어려우니 시가지나 요충지 같은 최중요 거점에 전차를 위치시키는게 권장된다.
느린 차체 / 포탑 회전 속도
중전차 중에서도 극심하게 느린 차체 / 포탑 회전 속도를 가진다. 탐지한 적 전차를 사격하기 위해 포탑을 돌리다가 적을 놓치는 경우가 나올 수 있고, 빠른 전차가 주위를 빙빙 도는 상황에 대처하기 어렵다.
심각하게 나쁜 부품 배치
차체 정면 전체가 엔진 판정을 받는다. 관통 당하면 엔진 손상은 거의 확정이다. 측면 부품 배치 역시 나빠서, 측면 양쪽다 전체가 연료탱크와 탄약고로 뒤덮여 있다. 엔진 손상/탄약고 손상/화재 위협에 항상 노출된 전차이다.
나쁜 주포 내림각(부각)
5도의 나쁜 부각을 가지고 있다. 그런데 독일 전차라 차체가 높고 후방 포탑이기까지 하다. 이를 종합하면 언덕 전투는 불가능에 가깝다. 이 단점 때문에 언덕 전투가 주가 되는 지도에서는 운신의 폭이 매우 제한된다.

전차 연구 및 승무원

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||<tablewidth=100%><#828282>

||<#828282> 장갑 수치 ||<#828282> 시야 범위 ||<#828282> 선회 속도 ||<#828282> 내구도 ||<#828282> 무게 ||<#828282> 단계 ||<#828282> 비고 ||

VK 45.02 (P) Ausf. B	220/150/150 mm	390 m	26 도/초	1,850	13,500 kg	8 단계	기본 밀폐형
VK 45.02 (P) Ausf. B Schwerer Turm	252/160/160 mm	400 m	18 도/초	1,950	18,520 kg	9 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
2x Porsche Typ 100/1	600 마력	20 %	670 kg	가솔린	6 단계	기본
2x Porsche Typ 100/3	670 마력	20 %	720 kg	가솔린	7 단계
Porsche Deutz Typ 180/2	840 마력	15 %	720 kg	디젤	8 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
VK 45.02 (P) Ausf. B	75.5 톤	17 도/초	19,000 kg	8 단계	기본
VK 45.02 (P) Ausf. B verstärkteketten	80.8 톤	20 도/초	19,000 kg	9 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
FuG 7	415 m	70 kg	6 단계	기본
FuG 12	710 m	150 kg	9 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
8,8 cm Kw.K. 43 L/71	203/237/44 mm	240/240/295	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,000/1,250/1,000 m/초	252/4,400/252	2,562 kg	8 단계
8,8 cm Kw.K. 43 L/71	92	0.34 m	2.9 초	7.79//8.22 발/분	-5~18 도	기본
10,5 cm Kw.K. L/52	200/244/60 mm	320/320/420	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	950/1,188/950 m/초	1,030/4,800/650	3,000 kg	8 단계
10,5 cm Kw.K. L/52	56	0.37 m	2.3 초	5.94//6.74 발/분	-6~17 도	전방 내림각 -4//-5도 (전방각 -20~20도)
10,5 cm Kw.K. L/68	225/285/60 mm	320/320/420	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,100/1,375/1,100 m/초	1,030/4,800/650	3,600 kg	9 단계
10,5 cm Kw.K. L/68	42	0.34 m	2.3 초	5.83//6.59 발/분	-7~17 도	전방 내림각 -4//-5도 (전방각 -20~20도)
12,8 cm Kw.K. 44 L/55	246/311/65 mm	490/490/630	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	920/1,150/920 m/초	1,070/4,800/935	3,480 kg	10 단계
12,8 cm Kw.K. 44 L/55	36	0.38 m	2.9 초	3.82 발/분	-5~18 도	최종

승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 무전수 / 장전수

기본 상태(스톡)을 탈출하기 힘든 전차이다. E 100 트리가 버프를 받으면서 킹타에서 가져올수 있었던 10,5cm 68구경장 주포가 전용 부품으로 변경되었으므로, 전티어부터 쓰던 10,5cm 52구경장 주포를 쓰게 되는데 이러면 골탄 관통력이 244로 9티어에서 쓸만한 주포가 절대 아니다. 따라서 어떻게든 최종 주포인 12,8cm 주포를 연구하는게 중요하다.[30]

10,5cm 68구경장 주포를 연구해서 쓰는 방법도 있지만, 낮은 관통력, 한방 화력 때문에 이것을 장착해도 활약하기는 어려우며, 최종 주포와 경험치 차이도 그리 크지 않으므로 그냥 궤도-포탑-최종주포를 연구하는게 경험치와 시간을 아끼는 방법이다. 자유 경험치가 모자라다면, 개량형 경화강 장비를 장착하여 궤도를 빼고 포탑과 최종포만 연구해도 된다. 엔진은 전티어에서 연구하고 올라올 수 있어 최종 엔진을 바로 사용할 수 있다.[31]

전차 정보

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||<tablealign=right><tablebgcolor=#0f1a18><tablebordercolor=#5c4a2d><rowbgcolor=#5c4a2d> 전차 정보 || 최대 연구 ||

전차 정지 / 기동 시 위장 능력치	4.78 / 2.39
전면 / 측면 / 후면 차체 장갑(mm)	200 / 120 / 100
전면 / 측면 / 후면 포탑 장갑(mm)	265 / 160 / 160
궤도 장갑(mm)	25
전차 내구도(체력)	1,950
엔진 / 궤도 / 탄약고 내구도(부품 체력)	255 / 250 / 240
전차 화재 확률(%)	15
관측 범위(m)	400
무전 범위(m)	740
전차 가격(크레딧)	3,598,000

화력	최대 연구 / 숙련도 보정
주포 구경(mm)	128
사용 탄종	철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄
분당 공격력(DPM)	1,952
포탄 공격력 / 고폭탄 공격력	490 / 630
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 관통력(mm)	246 / 311 / 65
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 탄속(m/s)	920 / 1,150 / 920
포탄 재장전 시간(초)	15.05
포탄이 부품에 가하는 피해량	180
총 포탄 적재량(발)	36
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 가격(크레딧)	1,070 / 4,800 / 935

기동력	최대 연구 / 숙련도 보정
전진 / 후진 최대 속도(km/h)	30 / 15
엔진 마력(h/p)	840
전차 중량(kg)	78,570
추중비(power/weight)	10.69
단단한 / 보통 / 무른 지형 저항(궤도)	1.05 / 1.63 / 2.40
포탑(주포) / 차체 회전 속도	18.77 / 20.86

주포 세부 성능	최대 연구 / 숙련도 보정
조준 시간(초)	2.49
명중률(100m 기준)	0.35
전차 기동 / 차체 회전/ 포탑 회전 시 조준원 분산도	0.20 / 0.20 / 0.12
주포 사격 시 조준원 분산도	2.88
주포 올림각 / 주포 내림각(도)	18 / 5
포탑 / 주포 회전 각도(도)	360

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초록색(관통 가능) / 노란색(관통 확률 중간) / 붉은색(관통 확률 낮음) / 보라색(장갑의 각도로 인한 도탄)

가장 장갑이 두꺼운 부분과 약한 부분을 색깔로 구분하여 표시하는 사진입니다.

흰색(투명한 색)은 공간 장갑 판정을 받는 부분이며, 이는 성형작약탄을 대상으로 관통 확률을 낮추고 고폭탄의 피해를 감소시킵니다.

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주황색(연료 탱크) / 노란색(탄약 적재함) / 붉은색(엔진)

전차를 위에서 내려다본 투영도입니다.

4.3. Pz.Kpfw. VII (7호 전차) - 10단계

Pz.Kpfw. VII(7호 전차)

Pz.Kpfw. VII 전용 3D 스타일 "선발대"

개요

크룹에서 진행한 초중전차 개발 계획으로 포탑을 차체 후방에 배치했다. VK 70.01보다 더욱 강력한 장갑과 무장을 장착하려 했지만 실제로 제작되지는 않았으며 설계 도면으로만 존재한다.

다른 별명은 없고 평범하게 7호, 또는 7호 전차라고 지칭한다. 8단계 프리미엄 전차 90톤 뢰베의 형제격인 전차이다. 뢰베는 국내 커뮤니티에서 "로루"라는 별명으로 불리기도 하므로 약간 헷갈리는 점이 있는데, "경로루"라는 별명은 이 전차를 지칭하는게 아닌 클랜전 보상전차인 VK 72.01 (K)를 지칭하는 별명이다.

원래 인기가 없는 비주류 전차 중 한대였고 숙련자들이나 의외로 쓸만하다며 탑승하는 전차였지만, 성능 상향 후에는 전투에서 목격하기 쉬워졌다.[32]

게임 플레이

강습 중전차 : 단단한 장갑을 두른 전차로 교전을 통한 내구도 교환 및 최전선에서 적군의 진격을 저지합니다.

전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양

포르쉐 중전차 트리의 정점. 묵직한 560데미지와 높은 정밀성을 가진 주포, 상대방에게 까다로운 약점사격을 강요하는 중장갑 차체와 포탑, 독일 초중전차치곤 쓸 만한 기동력을 가져 라인전 힘싸움에 특화된 강습형 중전차다. VK 4502B의 강력했던 차체 장갑은 더더욱 강력해졌고 포탑도 성작에 약한 킹타/이치로식 포탑이 아닌 작은 약점의 뢰베형 포탑으로 바뀌어 약점을 가린 순간의 장갑 신뢰성만큼은 E-100도 한 수 접어줘야 할 수준.

화력은 10티어 최고는 아니지만 그래도 평균 이상은 가볍게 달성하는 수준으로, 정규 계통도 중전차 중에서 탑급의 포탄 최종 명중률을 가졌는데 공격력 560 이라는 10티어 중전차 평균 이상의 펀치력도 동시에 보유한다. 기동간 분산도는 중전차답지만, 포탑 회전 분산도 성능은 좋아서 수직안정기 장착만으로도 뛰어난 정밀도의 주포가 완성된다. 이와 더불어 기본 철갑탄 / 프리미엄 고속철갑탄의 관통력도 정규 계통도 중전차 최상급이며 고철의 탄속도 1,300m/s으로 꽤나 빠르다. 다만 티어 대비 최상급 건 핸들링을 가져온 대가로 DPM이 독일 10티어 중전차중 가장 낮기 때문에 한 발 한 발 빗나가지 않고 전부 꽂아넣는다는 마인드로 에임을 신중하게 해야한다는 것은 알아두자.

장갑은 후술할 장갑 활용 상황에서도 노릴만한 약점이 항상 존재하는 전차이기는 하다. 다만 약점들의 크기가 엄청나게 큰 것은 아니고, 약점이 아닌 곳의 장갑은 매우 두껍기 때문에 적의 조준이 조금만 흐트러져도 실제로 딜이 잘 들어오지 않는다. 차체 정면 상단은 안정적으로 뚫으려면 야이백 골탄 정도는 들고 와야 할 정도의 피탄 거부 지역이고, 각이 조금 밋밋해보이는 정면 하단도 정직하게 무각으로 들이대도 유효방어력 260~270mm급에 25도 정도만 각을 줘도 이치로의 311mm 관통 골탄 정도는 가볍게 튕겨낼 정도로 두껍다. 측면장갑은 사이드 스커트도 없고 정직한 수직장갑이라 성작탄에 약해보이지만 두께부터가 160mm라 340mm 관통 성작탄조차도 측면각을 어지간히 내준게 아니면 못 뚫는다. 다른 전차들이라면 약점일 부위가 전부 단단하기 때문에, 이를 잘 이용해 적의 헛방을 유도하는 것이 7호전차의 장갑을 운용하는 최선의 방식이다.

기동력은 상향 이후에도 중전차 평균이며, 차체 / 포탑 회전은 독일 중전차답게 아주 느리다. 주포 내림각은 -7도이지만 후방 포탑 전차라는 특성과 차체가 큰 전차의 특징상 언덕 지형 활용은 매우 어려워 평지 전투에 종속된다. 그나마 시야는 좋은 편이다.

전차의 장단점을 종합해보자면, 중전차 공격로(헤비 라인)의 근거리 - 중거리 전투에서 적 중전차의 작은 약점을 공략하는데 최적화된 고성능의 강습 중전차라고 요약할 수 있다. 엄폐를 낀 IS-7이나 언덕 크란방처럼 아예 약점이 없는 전차들과 교전하는 경우를 빼고 서로의 약점을 쏘는 약점사격전으로 들어간다면 7호만큼 본인의 약점은 작고 상대 약점은 쉽게 딸 수 있는 전차는 정말 거의 없다. 뛰어난 정밀도의 주포, 충분한 관통력, 약점 사격을 강요하고 공격적인 전진을 가능하게 만들어주는 장갑 / 전차 내구도를 고려하면 중전차 공격로 교전 안에서는 공격적인 플레이든, 수비적인 플레이든 어떤식이든 이득을 보기 좋다. 후술할 장갑 활용 방법을 충분히 숙지하기만 해도 뛰어난 주포 신뢰성, 적절한 장갑, 충분한 체력 덕분에 그냥 교전을 하다보면 피해량이 쌓이는걸 체험할 수 있다.

다만 차체와 포탑 회전이 느리고 DPM이 떨어진다는 단점이 있으므로 항상 꼭 아군과 협력하는 게임 플레이가 필요하다. 협력이라는게 거창한게 아니고 그냥 항상 아군 전차와 붙어 있어야한다는 의미이며, 7호는 공격적인 전진 플레이도 할 수 있지만 꼭 지도를 보고 호응하는 아군 전차가 있는지 확인하고 전진을 지속할지, 멈출지를 결정해야 한다. 적 중전차 픽에 DPM이 높은 전차가 있다면 적에게 굳이 근접하는 것은 추천되지 않으며, 혼자 고립되는 경우 적 경전차에도 패배할 수 있으므로 근처에 항상 아군이 존재하는 중전차 공격로로 이동하는데 강력하게 권장된다.

또한 언덕 지형 활용이 힘들다는 점, 속도가 느리다보니 빠르게 승패가 기울어지는 상황에서 만족스럽지 못한 점도 단점이지만 이것은 강습 중전차 전반이 가진 문제라 7호만의 특별한 단점이라고 꼽기는 어렵다. 만약 교착되어 활로가 안보이거나 터보 게임이 나올각이 보인다면 강습 중전차답게 우악스럽게 밀고 들어가며 아군이 돕기를 기도하는 것이 그나마 최선이며 7호의 장갑과 체력은 다행히 이런 플레이도 시도할 수 있게 만들어준다.

현재 7호는 슈퍼컨커러, 리노체론테와 더불어 정밀한 주포를 가진 중전차의 대표 주자 중 한대라고 볼 수 있다. 언급한 두대보다 언덕 지형 활용은 훨씬 제한되지만, 단발 공격력이 더 높고 훨씬 나은 차체 장갑과 높은 체력을 통해 시가지의 근거리 교전이나 과감하게 정면으로 밀고 들어가는 플레이가 가능하다는 차별점이 있다. 7호의 상향 이후 독일은 포탄 공격력 / DPM의 E100, 티타임 / 체력의 마우스에 더불어 주포 정밀도의 7호까지 탄탄한 라인업을 가지게 된 셈이다.

7호는 일반적으로 사용하기 까다롭다고 평가 받는 후방 포탑 전차이고, 강습 중전차답게 가속력과 최대 속도가 느린 전차이다보니 게임 플레이에서 한계는 명확하게 존재한다. 때문에 상향 직후에도 국내외의 게임 커뮤니티 내에서는 과거 M4 54(빵오사)가 상향 받은 직후만큼의 큰 충격이나 반향을 일으키지는 못했다. 그래도 숙련자들의 영상 리뷰에서는 한결 같이 좋아졌다는 평가를 받았으며 원래 쓸만하다던 평가가 더 뛰어올라 어떤 실력대의 플레이어에게도 충분히 추천 가능한 전차로 위상이 높아졌다. 인기 없던 시절에 비해 인식은 훨씬 개선되었고 그간의 설움을 벗어 던졌다고 평가할 수 있을 것이다.

전차 특별 기능 및 장갑 구조

주포를 통한 약점 보완

차체 정면 하부 장갑 활용(티타임)

7호 전차는 포탑링 약점의 크기가 아주 크지는 않으므로[33] 측면 장갑 활용(역티타임)에서 주포를 내려 약점을 가리는 게임 플레이가 가능하다. 적 전차의 성형작약탄을 막아내거나 섬세한 조준을 방해하는 효과를 기대 할 수 있다. 다만 이러면 다른 독일 전차들과 마찬가지로 공격과 방어를 동시에 수행하기 어렵다는 문제가 생기며, 일반적인 10티어 전차의 철갑탄이나 고속철갑탄은 막기 힘들다는 문제점이 있다. 그래서 역티타임을 할 때는 전차를 전후진으로 흔들고, 좌우로 흔들며 각도를 지속적으로 틀어주는 방식으로 적의 조준을 방해하는 경우가 더 많으며 이것만으로도 충분히 효과적이다.

또는 비교적 튼튼한 차체 하부 장갑와 독일 특유의 측면 / 궤도 장갑을 이용하여, 모퉁이에서 측면이 아닌 전차 정면부터 내미는 티타임을 할 수도 있다. 일반적인 역티타임을 잡을 때 필요한 각도인 70° 정도로 티타임을 잡으면, 차체 하단의 방호력이 270 ~ 280mm 정도로 나오기 때문에 충분히 방호력을 기대할 수 있는 플레이다. 영상 리뷰를 진행하는 숙련자들은 이 플레이를 선호하는 경우가 많으며 저관통 프리미엄 포탄이나, 궤도 스프로킷 쪽을 노리는 성형작약탄을 막아낼 확률이 높다. 다만 부품 배치 문제로 인해 이런 플레이를 반복하는 7호 전차를 상대로 적 전차가 고폭탄을 장전한 이후 차체 상부에 명중시킨다면 엔진 손상이나 화재가 발생할 수 있으니 주의해야한다.

추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)

주포를 완성시키는 수직 안정기는 강력하게 권장된다. 적절하게 스냅샷을 한다면 적이 7호의 약점을 제대로 조준도 못하게 만들어 주기 때문이다. 이러면 슈컨과 마찬가지로 이기적인 딜교환을 할 수 있다. 경화강 또한 기본 체력이 높고, 티타임에서 스프로킷을 지속적으로 노출하는 7호 특성상 강력하게 권장된다.

남은 한자리는 당연히 장전기가 최우선적으로 장착된다. 다만 만약 헤비 라인전에서 재장전 시간 12.5초나 14.3초가 별 차이가 없다고 생각하는 플레이어라면 장거리 기동에 도움을 주는 터보 과급기가 고려될 수 있을 것이다. 또는 약점 사격 극대화를 위한 조준장치 / 환풍기도 생각해볼 수 있다.

전차 연구 및 승무원

[ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]

||<:><tablewidth=100%><#828282>

||<:><#828282> 장갑 수치 ||<:><#828282> 시야 범위 ||<:><#828282> 선회 속도 ||<:><#828282> 내구도 ||<:><#828282> 무게 ||<:><#828282> 단계 ||<:><#828282> 비고 ||

Pz.Kpfw. VII

200/160/120 mm

400 m

18 도/초

2,500

40,000 kg

10 단계

밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
MB 517	1,200 마력	12 %	920 kg	디젤	10 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Pz.Kpfw. VII	130 톤	24 도/초	kg	10 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
10WSc	720 m	160 kg	10 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
12,8 cm Kw.K. 46 L/61	258/315/65 mm	560/560/700	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,100/1,350/1,100 m/초	1,260/4,400/1,055	3,680 kg	10 단계
12,8 cm Kw.K. 46 L/61	40	0.37 m	2.6 초	3.75 발/분	-7~17 도

승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 무전수 / 장전수

전차 정보

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||<tablealign=right><tablebgcolor=#0f1a18><tablebordercolor=#5c4a2d><rowbgcolor=#5c4a2d> 전차 정보 || 최대 연구 ||

전차 정지 / 기동 시 위장 능력치	3.76 / 1.88
전면 / 측면 / 후면 차체 장갑(mm)	240 / 160 / 120
전면 / 측면 / 후면 포탑 장갑(mm)	200 / 160 / 120
궤도 장갑(mm)	40
전차 내구도(체력)	2,500
엔진 / 궤도 / 탄약고 내구도(부품 체력)	360 / 300 / 280
전차 화재 확률(%)	12
관측 범위(m)	400
무전 범위(m)	750
전차 가격(크레딧)	6,100,000

화력	최대 연구 / 숙련도 보정
주포 구경(mm)	128
사용 탄종	철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄
분당 공격력(DPM)	2,190
포탄 공격력 / 고폭탄 공격력	560 / 700
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 관통력(mm)	258 / 315 / 65
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 탄속(m/s)	1,100 / 1,350 / 1,100
포탄 재장전 시간(초)	15.34
포탄이 부품에 가하는 피해량	180
총 포탄 적재량(발)	40
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 가격(크레딧)	1,260 / 4,400 / 1,055

기동력	최대 연구 / 숙련도 보정
전진 / 후진 최대 속도(km/h)	33 / 15
엔진 마력(h/p)	1,200
전차 중량(kg)	120,030
추중비(power/weight)	10
단단한 / 보통 / 무른 지형 저항(궤도)	1.05 / 1.15 / 2.21
포탑(주포) / 차체 회전 속도	18.77 / 25.03

주포 세부 성능	최대 연구 / 숙련도 보정
조준 시간(초)	2.49
명중률(100m 기준)	0.35
전차 기동 / 차체 회전/ 포탑 회전 시 조준원 분산도	0.19 / 0.19 / 0.08
주포 사격 시 조준원 분산도	3.84
주포 올림각 / 주포 내림각(도)	17 / 7
포탑 / 주포 회전 각도(도)	360

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초록색(관통 가능) / 노란색(관통 확률 중간) / 붉은색(관통 확률 낮음) / 보라색(장갑의 각도로 인한 도탄)

가장 장갑이 두꺼운 부분과 약한 부분을 색깔로 구분하여 표시하는 사진입니다.

흰색(투명한 색)은 공간 장갑 판정을 받는 부분이며, 이는 성형작약탄을 대상으로 관통 확률을 낮추고 고폭탄의 피해를 감소시킵니다.

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주황색(연료 탱크) / 노란색(탄약 적재함) / 붉은색(엔진)

전차를 위에서 내려다본 투영도입니다.

5. 포르셰 - 마우스 트리

강습 중전차 : 단단한 장갑을 두른 전차로 교전을 통한 내구도 교환 및 최전선에서 적군의 진격을 저지합니다. 랭크 전투 공식 분류

플레이어들이 흔히 "초중전차"라 부르는, 전방위로 장갑이 뛰어나지만 속도가 심하게 느린 거대한 중전차를 다루는 계통도이다.

강점은 우수한 생존성이다. 장갑에 각도를 줘서 적 포탄을 도탄시키는 기술을 체득하고, 높은 체력을 효율적으로 활용할 줄 알게 된다면 근거리 전투에서 크게 활약 할 수 있다.

그러나 이 계통도는 최대한 가속을 붙여도 20km의 속도로 기동하는 느린 전차들을 다룬다. 한번 이동을 결정하면 되돌릴 수 없기 때문에 결정적인 전투가 벌어질 요충지를 파악하는 판단력이 상당히 중요하다. 전투 개시 이전 카운트다운에서 지도와 적 전차의 라인업을 파악하는 능력이 필요하며, 상대가 어떻게 움직일지 어떻게든 예측해서 가장 활약할 수 있는 장소로 전차들을 기동시켜야 한다.

지도를 크게 쓰는 유연한 게임 플레이는 불가능하지만, 8단계와 10단계 전차는 우수한 장갑 성능과 높은 체력이라는 강점에 힘입어 근거리 전투에서 큰 활약을 하기 쉽다. 다른 전선(라인)으로 전차를 옮겨다니며 영향을 줄 수 없지만, 숙련자가 정확한 판단으로 장갑 활용을 하며 싸운다면 이상적인 상황에서는 중전차 전선(헤비 라인)을 박살을 내버리며 전투의 승패에 영향을 줄 수 있다.

덕분에 유럽, 북미, 아시아 3개 서버 모두 이 계통도의 8단계 / 10단계 중전차가 정규 계통도 중전차 중에서는 상위권의 승률을 기록하고 있다. 다만 승률의 절대적인 숫자 자체는 특별히 높지 않으며, 비교 대상의 범위를 프리미엄 전차까지 넓히면 정규 계통도 전차답게 평범하게 중위권으로 내려온다. 단계 대비 성능이 안 좋은 9단계 전차는 통계와 플레이어들 사이에서의 평가가 특히 좋지 않기도 하다.

계통도 연구의 특징
승무원 구성은 8단계부터 10단계까지 전차장 / 무전수 / 조종수 / 포수 / 장전수 / 장전수로 계속 이어진다.

5.1. VK 100.01 (P) - 8단계

VK 100.01 (P)

개요

1942년 6월 4일 버전 Maus 전차이다. 개발 초기 단계에 기획되었다. 설계 도면으로만 존재하는 초중전차로 제식 채용되지 않았다.

국내 커뮤니티에서 부르는 별명은 "만피, 백피." 100.01을 숫자로 그대로 만이나 백으로 읽고 (P)까지 붙여서 나온 별명이다.

마우스 전차의 초기 설계안으로 1942년 6월 4일 설계안이다. 고증대로라면 정면장갑 120mm과 15cm 40구경장 주포를 쓰겠지만 게임에선 장갑과 주포가 다르다.

게임 플레이

동일 단계 정규 계통도 전차 통계(아시아 서버) / 승률 : 48.43%(1/17) / WN8 : 925(7/17) 출처

운용이 힘들던 포르셰 티거에서 이 전차로 넘어오면, 갑자기 장갑이 극적으로 좋아지며 초중전차 계통도의 시작을 알린다.

8단계 기준에서 높은 주포 공격력 + 우수한 장갑 + 높은 체력 강점을 합치면 근거리 전투에서 포탑 장갑 활용, 측면 장갑 활용으로 강력한 모습을 뽐낼 수 있다. 중전차들끼리 싸우는 요충지에 도착하면 엄폐물을 낀 이후 장갑을 믿고 공격적으로 사격 기회를 노리는 게임 플레이가 권장되며, 상황이 잘 풀린다면 높은 체력을 이용해 선봉에서 진격하며 싸울 수도 있다.

그러나 극심하게 느린 속도에 의해 전투를 하는 지도의 크기와 지형에 영향을 크게 받는다. 전투 초반 이동하는 적을 노리는 게임 플레이는 불가능하고, 전투 도중 다른 전선(라인)으로 이동하여 영향을 주는 것도 불가능하다. 느린 속도는 승기를 잡은 상황에서 높은 피해량을 위해 사격 기회를 챙기는데 불리함을 주기도 한다.

전차의 강점인 장갑 또한 8단계 이하 적 전차를 상대로는 막강한 성능을 보이지만, 상위 단계 전차를 만나면 적이 노릴 수 있는 약점의 크기가 급격히 커진다. 그러므로 최대 8단계 전차만 존재하는 전투에서 참여했을 때 최선의 판단, 최적의 전차 배치, 장갑과 체력을 활용하는 효율적인 교전으로 높은 피해량을 최대한 뽑아내 평균 성적을 올려줘야 한다.

8단계 전투라면 근거리 전투에서 적들을 박살내며 승리를 주도하는 게임 플레이를 실제로 해내는 숙련자들이 있으며, 초보자가 운용하더라도 장갑을 활용하며 버티는 중전차의 기본 역할은 수행할 수 있다. 그래서 정규 계통도 중전차 중에서는 최상위권의 생존률 / 승률 통계를 가진다. 다만 느린 속도로 인해 사격 기회를 주우러 다니기는 어렵기에 WN8 / 평균 피해량 통계는 중위권이고 우수한 8단계 프리미엄 전차와 비교하면 당연히 승률도 밀린다.

우수한 장갑 성능 덕분에 캠페인 도탄 미션으로 자주 이용된다.

22년 겨울 상자깡 전차로 고관통 HESH를 주력으로 사용하는 BZ-176이 등장해 공방을 박살내는 와중에 KV-4와 함께 BZ-176에 대항할 수 있는 카운터픽으로 주목을 받고 있다. 전방위로 장갑이 두텁게 발려있어 아주 약간만 각을 줘도 정면에서 노말리제이션이 없는 225mm 정도의 관통력으론 노려볼 만한 곳이 아예 없고, 3배 구경으로 마빡을 까자니 100.01P가 일부러 언덕 아래로 와주는 것이 아니면 높이 차이가 너무 많이 나서 불가능하다. 100.01P 입장에선 BZ-176을 상대할 땐 어차피 상대가 날 관통시키는 것이 매우 힘들 것이 뻔하니 무슨 주포를 사용하든 간에 들어가서 그냥 두들겨 패기만 하면 되는 수준. 122mm 주포라 BZ-176의 포탑 상판은 못 뚫는 KV-4와 달리 100.01P는 12.8cm 주포를 사용하면 그냥 무조건 관통이라 하드 카운터가 된다.

장점

뛰어난 포탄 공격력
8단계 중전차 중에서는 포탄의 높은 한방 공격력을 지닌다. 장갑도 좋으므로 일방적인 체력 교환을 하기 쉽다. 관통력, 탄속 역시 8단계 중전차 평균이라 불편함이 없다.
우수한 장갑
동급 전차를 상대하는 경우 프리미엄 포탄을 피격 당해도 믿을만한 방어 성능을 보여준다.[34] 상위 단계 전차의 포탄은 완벽히 막아내기 어렵지만, 약점 사격과 프리미엄 포탄 사용을 강요할 수 있다.
높은 전차 내구도
8단계 중전차 최고의 체력을 가진다. 장갑도 좋고 체력도 높으므로 근거리에서 적 전차와 치고받으면 이득을 본다.
쓸만한 주포 내림각(부각)
부각은 8도이고, 이후 전차들과 달리 포탑이 중앙에 있는 전차라 언덕 전투를 시도해 볼 수 있다. 다만 차체가 높으니 경사도가 심한 지역에서 무리하게 주포를 내리려고 하지는 말자.
좋은 관측범위(시야)
400m을 기본 시야를 가져 환풍기 장비 + 식량 소모품 + 일부 스킬만으로도 최대 시야 달성이 가능하다. 시가지, 엄폐물을 활용한 근거리 전투가 주력인 중전차이지만 이런 시야 세팅을 해두면 전투 후반부에 약간이나마 유리해질 수 있다.

단점

나쁜 주포 세부 성능
주포의 조준원 크기가 크고, 주포 명중률 역시 좋지 않다. 장거리 사격에는 강점이 없으며, 조준원을 잘 조이지 않으면 포탄이 자주 빗나간다.
느린 최대 속도
최대로 가속한 속력이 20km/h 이므로 전투를 개시하면 같은 중전차들마저 이 전차를 따돌리고 먼저 가버린다. 지도의 다른 곳의 아군들이 빠르게 무너진 상황, 아군이 빠르게 승기를 잡고 공격적으로 기동하며 전투를 펼치는 상황에서는 하는 일 없이 이동만 하다 전투가 끝난다.
느린 차체 / 포탑 회전 속도
측후방에서의 돌발적인 적 전차 출현 상황에 대응이 어렵다. 아군이 탐지해준 적 전차를 놓치는 경우까지 있다. 또한 속도가 빠른 적 전차의 접근을 허용해버리면, 전차에 딱 붙어서 살살 돌기 시작하는 적 전차에 대응하지 못하고 농락 당한다.
측면 탄약고
넓고 길쭉한 탄약고가 플레이어 시점 기준 전차 우측에 배치 되어있다. 측면 장갑이 튼튼한 편이라 역티타임에서 불안하지는 않지만, 크기가 큰만큼 정측면을 내줘서 관통 당하면 탄약고 손상 확률이 높다.

전차 연구 및 승무원

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||<:><tablewidth=100%><#828282>

||<:><#828282> 장갑 수치 ||<:><#828282> 시야 범위 ||<:><#828282> 선회 속도 ||<:><#828282> 내구도 ||<:><#828282> 무게 ||<:><#828282> 단계 ||<:><#828282> 비고 ||

VK 100.01 (P)

230/160/140 mm

400 m

15 도/초

1,700

19,800 kg

8 단계

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Porsche 16 Cyl. Y	1,000 마력	15 %	2,000 kg	디젤	8 단계	기본
Porsche Typ 212 NL	1,200 마력	15 %	2,050 kg	디젤	9 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
VK 100.01 (P)	120.25 톤	12 도/초	25,000 kg	7 단계	기본
VK 100.01 (P) Verstärkteketten	130 톤	15 도/초	25,000 kg	8 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
FuG 5	310 m	50 kg	3 단계	기본
FuG 7	415 m	70 kg	6 단계
FuG 12	710 m	150 kg	9 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
10,5cm Kw.K. L/52	200/244/60 mm	320/320/420	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	950/1,188/950 m/초	1,030/4,800/650	3,000 kg	8 단계
10,5cm Kw.K. L/52	120	0.36 m	2.1 초	6.12 발/분	-8~30 도	기본
12,8cm Kw.K. L/50	220/260/65 mm	440/440/630	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	810/1,013/810 m/초	1,070/4,800/935	3,600 kg	9 단계
12,8cm Kw.K. L/50		0.39 m	2.8 초	3.48 발/분	-10~25 도	최종

승무원 구성 : 전차장 / 무전수 / 조종수 / 포수 / 장전수 / 장전수

기본 주포가 8단계 전투에서는 충분히 쓸만한 성능이라 전차 연구에 불편함은 적다.

엔진이 전용 엔진인 것도 모자라 희한하게도 디젤 엔진이다. 때문에 옥탄 가솔린 소모품 장착은 불가능하다.

전차 정보

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||<tablealign=right><tablebgcolor=#0f1a18><tablebordercolor=#5c4a2d><rowbgcolor=#5c4a2d> 전차 정보 || 최대 연구 ||

전차 정지 / 기동 시 위장 능력치	3.25 / 1.65
전면 / 측면 / 후면 차체 장갑(mm)	200 / 130 / 120
전면 / 측면 / 후면 포탑 장갑(mm)	230 / 160 / 140
궤도 장갑(mm)	40
전차 내구도(체력)	1,700
엔진 / 궤도 / 탄약고 내구도(부품 체력)	255 / 230 / 220
전차 화재 확률(%)	15
관측 범위(m)	400
무전 범위(m)	740
전차 가격(크레딧)	2,540,000

화력	최대 연구 / 숙련도 보정
주포 구경(mm)	128
사용 탄종	철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄
분당 공격력(DPM)	1,835
포탄 공격력 / 고폭탄 공격력	440 / 630
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 관통력(mm)	220 / 260 / 65
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 탄속(m/s)	810 / 1,013 / 810
포탄 재장전 시간(초)	14.38
포탄이 부품에 가하는 피해량	165
총 포탄 적재량(발)	50
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 가격(크레딧)	1,070 / 4,800 / 935

기동력	최대 연구 / 숙련도 보정
전진 / 후진 최대 속도(km/h)	20 / 15
엔진 마력(h/p)	1,200
전차 중량(kg)	120,450
추중비(power/weight)	9.96
단단한 / 보통 / 무른 지형 저항(궤도)	0.77 / 0.86 / 1.92
포탑(주포) / 차체 회전 속도	15.64 / 15.64

주포 세부 성능	최대 연구 / 숙련도 보정
조준 시간(초)	2.59
명중률(100m 기준)	0.38
전차 기동 / 차체 회전/ 포탑 회전 시 조준원 분산도	0.24 / 0.24 / 0.17
주포 사격 시 조준원 분산도	2.88
주포 올림각 / 주포 내림각(도)	30 / 8
포탑 / 주포 회전 각도(도)	360

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초록색(관통 가능) / 노란색(관통 확률 중간) / 붉은색(관통 확률 낮음) / 보라색(장갑의 각도로 인한 도탄)

가장 장갑이 두꺼운 부분과 약한 부분을 색깔로 구분하여 표시하는 사진입니다.

흰색(투명한 색)은 공간 장갑 판정을 받는 부분이며, 이는 성형작약탄을 대상으로 관통 확률을 낮추고 고폭탄의 피해를 감소시킵니다.

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주황색(연료 탱크) / 노란색(탄약 적재함) / 붉은색(엔진)

전차를 위에서 내려다본 투영도입니다.

5.2. Mäuschen (모이스헨) - 9단계

Type 205/1 Mäuschen (205/1식 모이셴)

개요

1942년 여름, 포르셰사는 막강한 장갑과 화력을 특성으로 하는 돌파형 전차의 개발을 명령 받는다. 205 타입 모이셴은 마우스의 프로젝트 초기안들 중 하나로, 마우스와 유사한 외형을 가지고 있다. 청사진으로만 존재한다.

국내에서 부르는 별명은 "마우쉔(마우셴)"[35].

이 전차는 마우스의 프로토타입 중 하나이다. 과거 7호 전차 계통도가 분리되기 전, 마우스 전차 이전 9단계가 현재 "뒤치로"로 불리는 전차였을 시절 그 전차를 대체하기 위해 이 전차가 투입된다는 이야기도 나왔었지만 막상 테스트 서버에 상륙했을 당시 10탑에선 너무 약하고 9탑에서 지나치게 강하다는 이유로[36] 2차 테스트에서 다시 VK 45.02 (P) B형으로 롤백, 결국 게임에 등장하지도 못하고 있었다. 이후 계통도가 개편되며 마우스 전차 계통도의 9단계 전차로 투입되었다. 이 전차부터 후방 포탑 형태의 전차인데, 포탑만 전방으로 옮겨놓은 버전 VK 168.01 (P)라는 전차가 한단계 낮은 8단계 프리미엄 전차로 존재한다.

게임 플레이

동일 단계 정규 계통도 전차 통계(아시아 서버) / 승률 : 47.18%(14/19) / WN8 : 872(18/19) 출처

이전 단계 전차와 달리 완전한 후방 포탑 전차의 시작이다. 처음 후방포탑 전차를 몰아보는 초보자라면, 모퉁이에서 전차의 정면부터 노출하지 않도록 항상 주의하자. 모퉁이에서는 차체 정면을 숨기고 전차 뒷부분의 포탑부터 노출시키는 "역티타임" 플레이가 필요하다.

단계가 올랐는데 8단계 전차와 장갑 성능이 비슷하다는 큰 단점을 지닌다. 이전 단계보다 9단계 / 10단계 전차를 훨씬 더 자주 만나므로, 상술한 측면 장갑 활용(역티타임)을 하더라도 적이 쉽게 이 전차의 장갑을 뚫어낸다.

특히 장갑 구조상 포탑이 아주 취약하다. 10단계 전차와 달리 포탑에 각도를 크게 줄 수 없고 포탑 위에 큐폴라(해치)까지 존재한다. 주포 명중률이 좋은 중전차이니 적과의 거리를 살짝 벌려 약점 사격을 방해하는 방법도 있지만 느린 중전차라 쉽지는 않고 일부 지도에서만 중거리 교전을 할 수 있다.

단계 대비 성능이 낮은 장갑, 그런데도 극심하게 느린 속도, 평범한 공격 성능이라는 단점들이 합쳐지는 바람에 게임 플레이가 매우 불편한 전차이다. 높은 체력에서 나오는 생존력을 제외하면 모든 통계가 하위권을 기록하고 있으며 플레이어들 사이에서의 평가도 좋지 않다. 국내 커뮤니티에서는 자유 경험치를 이용해 넘어가야하는 전차로 자주 거론되기도 한다.

기본적으로 동티어나 하위티어 골탄에 쉽게 무력화되는 장갑임으로 장갑을 믿기보단 많은 체력과 더불어 아군과 호흡하여 라인을 밀고들어가 고기방패 역할을 수행하는게 그나마 팀 승리에 도움이 됨으로 본인이 캐리하겠다라는 마인드를 버리는게 편한 탱크라고 보면 된다.

장점

좋은 주포 명중률
주포는 마우스와 똑같은 12.8cm 55구경장으로, 조준시간도 2.3초에 명중률이 0.38로 준수해 독일 특유의 신뢰성이 있다. 중전차 병과 기준에서 주포 명중률이 좋은 편이며 극심하게 느린 전차의 특성상 기동 시에도 조준원이 벌어지는 정도가 작아 기동 사격도 어느 정도 가능하고 포탑 회전 시 조준원 분산도 성능이 좋다.
높은 전차 내구도
내구도가 2300으로, 9단계 중전차 최고의 체력이다. 10티어 중전차도 이보다 체력이 적은 경우도 많다.[37] 설사 장갑이 뚫리더라도 적 전차의 공격력과 체력을 고려하여 신중하게 포탄을 주고 받으면 이득을 볼 수 있다. 정직하게 딜 교환을 해도 교환할 체력이 많다는 점은 확실한 장점이다.

단점

단계 대비 성능이 낮은 포탑 장갑
장갑 수치 / 장갑 구조가 모두 좋지 않다. 정면 형상은 마우스와 매우 흡사하지만 전면 두께가 240mm로 마우스보다 20mm 얇고, 마우스엔 없는 큐폴라 약점도 있다. 일단 포탑 정면 장갑은 마우스와 동일한 약점(뺨따구)를 공유하는데 장갑이 미묘하게 얇아 은탄에도 완전한 방호를 보장하지 못하고, 마우스와 똑같이 고개를 돌려 각을 확보해 적탄을 막자니 포탑 측면이 겨우 160mm로 마우스보다 50mm씩이나 얇아 조금만 각을 과하게 줘도 측면이 뚫리기 때문에 난이도가 높다. 하필 포탑 형상마저도 완벽한 사각형인 마우스와는 다르게 약간 육각형이라 정측면에서 들어오는 사격에 훨씬 약해진다. 정면이 안 뚫리게 각을 주면 측면이 뚫리고, 측면이 안 뚫리는 각을 주면 정면이 뚫리니 개활지에서 마우스처럼 적탄을 뚫고 전진하는 것은 불가능하다고 봐도 좋다. 큐폴라의 방어력도 240mm 정도로 포탑 정면장갑과 유사하다는 것은 함정이지만 애초에 언덕에서 적이 내림각을 덜 써도 때릴 수 있는 곳이 있다는 것 자체가 문제다.
느린 최대 속도
최대로 가속한 속력이 20km/h 이므로 전투를 개시하면 같은 중전차들마저 이 전차를 따돌리고 먼저 가버린다. 지도의 다른 곳의 아군들이 빠르게 무너진 상황, 아군이 빠르게 승기를 잡고 공격적으로 기동하며 전투를 펼치는 상황에서는 하는 일 없이 이동만 하다 전투가 끝난다. 최대 속도 자체는 터보를 달아 25km/h로 보정이 가능하긴 하나, 일단 추중비부터가 꼴랑 10이라 가속하는데만 한 세월이 걸릴 것이다.
느린 차체 / 포탑 회전 속도
측후방에서의 돌발적인 적 전차 출현 상황에 대응이 어렵다. 아군이 탐지해준 적 전차를 놓치는 경우까지 있다. 또한 속도가 빠른 적 전차의 접근을 허용해버리면, 전차에 딱 붙어서 살살 돌기 시작하는 적 전차에 대응하지 못하고 농락 당한다. 마우스처럼 측후면 장갑이 아주 강력한 것도 아니라 다수의 적이 여러 각도에서 돌입하기 시작하면 생각보다 오래 버텨내질 못한다. 난전 상황에는 절대 말려들지 않는 것이 좋다.
사용하기 힘든 주포 내림각(부각)
부각은 8도로 좋아 보이지만 높은 차체 / 후방 포탑 구조 때문에 이 부각을 활용하기 힘들다. 언덕 지형보다는 평지에서의 전투 설계가 필요하다. 차체를 대각선으로 돌린 상태로 헐다운은 가능하지만 이놈은 애초에 큼지막한 포탑 자체가 약점이고 전후진속도도 처참해 피탄 회피도 불가능이니 굳이 헐다운을 시도해봤자 동티어 이상에겐 아주 먹음직스러운 표적이 될 것이다.
취약한 부품 배치
비교적 장갑이 약한 정면 하단부에 엔진 부품이 배치된다. 주로 하단을 노출하고 전진하는 상황에서 피격 당하게 되니, 가뜩이나 느린 속도가 더 느려지는 낭패를 보는 경우가 많다.그나마 엔진은 최하단부라서 그렇다 쳐도,가장 피격을 많이 당하는 뺨따구 바로 뒤쪽에 탄약고가 위치하고 있다.또한 골탄에 무력한 상부 장갑 좌우에 연료 탱크가 위치하고 있어,교전 상황에서 화재,탄약 유폭 등의 위험에 시달리게 된다.
낮은 관통력
다른 중전차들에 비해 포탄의 관통력이 약간 낮아 약점사격이 강제된다. 또한 약점마저도 관통력이 부족하여 뚫지 못하는 일이 발생할 수 있다. 빠른 전차라면 우회 기동을 통해 측후면을 타격하는 대안이 있으므로 관통이 좀 모자라도 어찌어찌 극복해낼 수 있겠지만, 이놈은 정말 징글징글하게 느려터져서 언제나 적의 정면만 봐야하므로 모자란 관통력이 생각보다 크게 다가온다.

전차 연구 및 승무원

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||<:><tablewidth=100%><#828282>

||<:><#828282> 장갑 수치 ||<:><#828282> 시야 범위 ||<:><#828282> 선회 속도 ||<:><#828282> 내구도 ||<:><#828282> 무게 ||<:><#828282> 단계 ||<:><#828282> 비고 ||

Mäuschen

250/200/175 mm

370 m

14 도/초

2,000

50,000 kg

9 단계

밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
DB 603 mit Auflaudng	1,300 마력	20 %	920 kg	가솔린	9 단계	기본
DB 603 A1	1,550 마력	12 %	2,500 kg	가솔린	10 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
170 ton Panzer	170 톤	14 도/초	30,000 kg	8 단계	기본
Mäuschen	180 톤	16 도/초	30,000 kg	9 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
FuG 7	415 m	70 kg	6 단계	기본
FuG 12	710 m	150 kg	9 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
12,8 cm Kw.K. L/50	220/260/65 mm	440/440/630	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	810/1,013/810 m/초	1,070/4,800/935	3,600 kg	9 단계
12,8 cm Kw.K. L/50	50	0.4 m	2.7 초	4.29 발/분	-8~25 도
12,8 cm Kw.K. 44 L/55	246/311/65 mm	490/490/630	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	920/1,150/920 m/초	1,070/4,800/935	3,480 kg	10 단계
12,8 cm Kw.K. 44 L/55	50	0.38 m	2.3 초	4 발/분	-8~25 도

승무원 구성 : 전차장 / 무전수 / 조종수 / 포수 / 장전수 / 장전수

엔진의 마력 차이가 제법 있지만, 가뜩이나 성능이 별로인 전차인데 주포 관통력마저 낮으면 정말 할 수 있는게 없어지니 최종 주포를 올리는게 급선무이다.

전차 정보

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||<tablealign=right><tablebgcolor=#0f1a18><tablebordercolor=#5c4a2d><rowbgcolor=#5c4a2d> 전차 정보 || 최대 연구 ||

전차 정지 / 기동 시 위장 능력치	2.17 / 1.08
전면 / 측면 / 후면 차체 장갑(mm)	200 / 155 / 135
전면 / 측면 / 후면 포탑 장갑(mm)	240 / 160 / 150
궤도 장갑(mm)	50
전차 내구도(체력)	2,300
엔진 / 궤도 / 탄약고 내구도(부품 체력)	360 / 250 / 240
전차 화재 확률(%)	12
관측 범위(m)	400
무전 범위(m)	740
전차 가격(크레딧)	3,580,000

화력	최대 연구 / 숙련도 보정
주포 구경(mm)	128
사용 탄종	철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄
분당 공격력(DPM)	2,044
포탄 공격력 / 고폭탄 공격력	490 / 630
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 관통력(mm)	246 / 311 / 65
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 탄속(m/s)	920 / 1,150 / 920
포탄 재장전 시간(초)	14.38
포탄이 부품에 가하는 피해량	180
총 포탄 적재량(발)	50
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 가격(크레딧)	1,070 / 4,800 / 935

기동력	최대 연구 / 숙련도 보정
전진 / 후진 최대 속도(km/h)	20 / 15
엔진 마력(h/p)	1,550
전차 중량(kg)	169,930
추중비(power/weight)	9.12
단단한 / 보통 / 무른 지형 저항(궤도)	1.73 / 1.82 / 2.88
포탑(주포) / 차체 회전 속도	15.64 / 15.64

주포 세부 성능	최대 연구 / 숙련도 보정
조준 시간(초)	2.21
명중률(100m 기준)	0.36
전차 기동 / 차체 회전/ 포탑 회전 시 조준원 분산도	0.19 / 0.19 / 0.10
주포 사격 시 조준원 분산도	2.88
주포 올림각 / 주포 내림각(도)	25 / 8
포탑 / 주포 회전 각도(도)	360

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초록색(관통 가능) / 노란색(관통 확률 중간) / 붉은색(관통 확률 낮음) / 보라색(장갑의 각도로 인한 도탄)

가장 장갑이 두꺼운 부분과 약한 부분을 색깔로 구분하여 표시하는 사진입니다.

흰색(투명한 색)은 공간 장갑 판정을 받는 부분이며, 이는 성형작약탄을 대상으로 관통 확률을 낮추고 고폭탄의 피해를 감소시킵니다.

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주황색(연료 탱크) / 노란색(탄약 적재함) / 붉은색(엔진)

전차를 위에서 내려다본 투영도입니다.

5.3. Maus (마우스) - 10단계

Sd.Kfz 205 Panzerkampfwagen VIII Maus(8호 전차 마우스)[38]

Maus 전용 3D 스타일 "Landkreuzer(육상순양함)"

개요

1942년 6월부터 1944년까지 개발이 진행되어 2대의 시제 전차가 제작되었으며 이 중 한 대에만 포탑과 주포가 탑재되었다.

마우스 전차는 초중전차를 대표하는 전차 중 하나로, 수많은 입문자들이 이 전차를 목표로 독일 중전차 계통도를 선택하는 경우가 많다.

일본 중전차 추가 이후 가장 거대한 전차라는 타이틀은 내려놓게 되었지만, 특유의 단단해보이는 외형에서 오는 카리스마는 여전하므로 인기가 꽤나 있는 편이고 공방에서 보는게 어렵지 않다. 특히 2020년에 추가된 3D 스타일이 상당히 파격적인데, 포탑 위에 거대한 4연장 대공포를 장착해 뒀으며 전차 후방에는 골리아테를 싣고 다닌다. 인상적인 스타일이라 좋아하는 플레이어들이 있지만, 반대로 거대한 대공포가 화면을 가린다고 싫어하는 경우도 있다.

장갑이 두껍다보니 재미있는 영상들도 있는데 마우스가 마우스를 만나면 이렇게 되며, 마우스로 정찰하는 영상 [39]도 존재한다. 상황만 잘 받쳐준다면 혼자 만이천에 가까운 도탄을 내는 것도 가능하다.

게임 플레이

마우스 전차 가이드(한글 자막)[40]

Maus는 전방에 딱 맞는 전차입니다. 많은 공격을 견딜 수 있으며 적의 공격으로부터 아군을 보호합니다. 전통적으로, 중전차에게는 도시 지도가 전투에 가장 이상적이라고 간주합니다. 위치를 사수하거나 측면을 공격할 수 있습니다 - 공식 가이드 중

강습 중전차 : 단단한 장갑을 두른 전차로 교전을 통한 내구도 교환 및 최전선에서 적군의 진격을 저지합니다. 랭크 전투 공식 분류

동일 단계 정규 계통도 전차 통계(아시아 서버) / 승률: 49.45%(4/23) / WN8 : 1322(20/23) 출처

이전 단계 전차들은 10단계 주포를 상대로 장갑이 급격히 무력화되는 문제 때문에 게임 플레이에 난점이 있었다. 반면에 마우스 전차는 계통도의 정점인 10단계 전차이니만큼 적 전차의 10단계 주포를 상대로도 방어 성능을 기대할 수 있는 장갑을 보유한다. 전차 내구도(체력) 또한 게임에서 가장 높다.

포탑과 차체에 각도를 주는 티타임 / 역티타임(angling / sidescraping) 플레이를 완벽히 했을 때, 적 중형 / 중전차는 관통력이 높은 프리미엄 포탄을 사용하더라도 마우스의 장갑을 뚫기 쉽지 않으며 차체 장갑이 매우 튼튼하여 엄폐물이 없는 개활지에서도 차체에 각도를 주고 포탄 사격을 버티는 게임 플레이가 가능하다는 차별점이 있다.

이렇듯 장갑에 각도를 주는 게임 플레이에 익숙해지면, 적 전차의 재장전 시간을 고려하여 공격적으로 나서는 게임 플레이를 할 수 있다. 최전방에서 적 포탄을 장갑으로 튕겨내거나 높은 체력으로 견디며 싸우면, 근처의 아군 중전차들은 안전하게 사격하거나 우회할 기회를 잡을 수 있다. 숙련자가 올바른 판단으로 마우스 전차를 플레이한다면 중전차 전선(헤비 라인)의 교전 결과에 큰 영향을 끼치기 쉽다.

그러나 이전 단계 전차들과 마찬가지로, 극심하게 느린 속도에 의해 전투를 하는 지도의 크기와 지형에 영향을 크게 받는다. 전투 초반 이동하는 적을 노리는 게임 플레이는 불가능하고, 전투 도중 다른 전선(라인)으로 이동하여 영향을 주는 것도 불가능하다. 느린 속도는 승기를 잡은 상황에서 높은 피해량을 위해 사격 기회를 챙기는데 불리함을 주기도 한다. 장갑이 전방위로 우수하다는 강점을 지녔지만, 동시에 장갑에 각도를 주는 게임 플레이가 요구되므로 포탑이 단단한 다른 중전차에 비해 게임 플레이 난이도는 높다. 그리고 게임에 익숙한 숙련자가 아니라면 중전차 전선의 상황을 읽으며 선봉에 서는 공격적인 플레이를 하기도 쉽지 않다.

각을 주면 우수한 장갑, 높은 체력, 정밀한 주포의 힘으로 헤비 라인전을 잘 풀어갈 수도 있는 전차이므로 괜찮게 평가하는 플레이어들이 있다. 반대로 마우스를 혹평하는 쪽에서는 사격을 위해서는 항상 약점을 노출해야 하는 단점과 전투가 후반으로 흐를수록 승리를 주도하기 어려운 단점을 지적한다. 전차 통계를 살펴보면 장갑과 체력을 바탕으로 라인전에 기여하기 쉬우므로 승률 / 생존성은 최상위권이지만, 평범한 주포 성능 / 공방 일체가 불가능한 장갑 활용[41]으로 인해 평균 피해량 통계는 하위권이다.

장점

좋은 주포 명중률
주포는 독일 특유의 신뢰성이 있다. 중전차 병과 기준에서 주포 명중률이 좋으며, 극심하게 느린 전차의 특성상 기동 시에도 조준원이 벌어지는 정도가 작고, 포탑 회전 시 조준원 분산도 성능이 좋다. 지도와 상황에 따라서는 중거리 - 장거리 사격도 시도할 수 있다.
중형 / 중전차를 상대로 방어 능력이 뛰어난 장갑
장갑에 각도를 주면 중형 / 중전차들의 일반 포탄에는 관통 당하지 않는다. 그리고 차체와 포탑을 크게 꺽어서 각도를 정확하게 주면 고관통 성형작약탄(340mm 내외)을 상대로도 50% 이상의 도탄 확률을 기대해 볼 수 있다.
높은 전차 내구도
장갑에 각도를 주면 적 포탄을 자주 도탄 시키는데, 체력까지 10단계 전차 중 최고로 높다. 생존성이 매우 우수한 전차이며, 이런 높은 체력은 초보자가 다소 어설프게 장갑에 각도를 주는 게임 플레이를 하더라도 충분히 활약 할 수 있게 만들어준다.

단점

적을 바라보면 노출되는 포탑 정면 약점
10단계에 도달하였지만, 포탑 정면 약점은 해결되지 않았다. 포탑 정면 장갑이 곡선형이라 모든 부위가 약점은 아니지만, 각도를 주지 않은 상태에서는 적 프리미엄 포탄을 막아내지 못한다. 특히, 330mm 이상의 관통력을 지닌 성형작약탄에 유난히 취약하며 30도 가량 포탑 티타임을 줘도 정면 장갑이 관통하는 순간이 빈번하다. 전차 운용의 난이도를 높이는 큰 단점이며, 높은 피해량을 쉽게 기록하기 힘들게 만든다.
10단계 구축전차 상대로는 무력한 장갑
높은 관통력(375mm 이상)을 지닌 구축전차들은 각을 준 마우스의 장갑도 프리미엄 포탄으로 어렵지 않게 관통 시킨다.
느린 최대 속도
최대로 가속한 속력이 20km/h 이므로 전투를 개시하면 같은 중전차들마저 이 전차를 따돌리고 먼저 가버린다. 지도의 다른 곳의 아군들이 빠르게 무너진 상황, 아군이 빠르게 승기를 잡고 공격적으로 기동하며 전투를 펼치는 상황에서는 하는 일 없이 이동만 하다 전투가 끝난다.
느린 차체 / 포탑 회전 속도
측후방에서의 돌발적인 적 전차 출현 상황에 대응이 어렵다. 아군이 탐지해준 적 전차를 놓치는 경우까지 있다. 또한 속도가 빠른 적 전차의 접근을 허용해버리면, 전차에 딱 붙어서 살살 돌기 시작하는 적 전차에 대응하지 못하고 농락당한다.
사용하기 힘든 주포 내림각(부각)
부각은 8도로 좋아 보이지만 높은 차체 / 후방 포탑 구조 때문에 이 부각을 활용하기 힘들다. 언덕 지형보다는 평지에서의 전투 설계가 필요하다.
취약한 전면 하단부 엔진
비교적 장갑이 약한 정면 하단부에 엔진 부품이 배치된다. 주로 전진하는 상황에서 피격 당해서, 가뜩이나 느린 속도가 더 느려지는 낭패를 보는 경우가 많다.
낮은 관통력
다른 중전차들에 비해 포탄의 관통력이 낮아 약점사격이 강제된다. 또한 약점마저도 관통력이 부족하여 뚫지 못하는 일이 발생할 수 있다.

마우스 전차의 장갑 활용

[ 장갑 활용 사진 펼치기 · 접기 ]

340mm 성형작약탄을 상대로 한 이상적인 방어 자세(좌측) / 사격을 시도할 때 노출되는 약점(우측)

서드파티 웹사이트(Tanks.gg)의 3D 이미지를 이용한 실시간 장갑 분석
마우스 전차는 장갑에 각도를 주는 티타임 / 역티타임이 특히 중요한 중전차로, 이것을 제대로 하느냐 못하느냐로 전투에서의 성적이 큰 차이를 보인다. 마우스 전차로 좋은 성적을 기록하고 싶다면 최적의 전차 배치로 근거리 전투에 참여한 이후, 각도를 주면 우수한 장갑과 높은 체력을 활용하는 효율적인 교전으로 피해량을 최대한 뽑아내야 한다.

특히, 적들이 가장 많이 쏘는 포탑의 티타임을 어떻게 주느냐에 따라 마우스의 게임 플레이가 크게 갈리는데 각도를 훌륭하게 주었고, 포탑 도리도리와 RNG 요소만 뒷받쳐준다면 고관통 특수포탄들을 보유한 Jagd E100의 성형작약탄(420mm)이나 T110E3의 고속철갑탄(375mm)를 3번/4번 연속으로 팅겨낼 수 있다. 하지만, 포탑 티타임을 어중간하게 줬고, 적들이 조준할 시간을 충분히 갖췄으며 RNG의 장난이 겹쳐진다면 관통력이 낮은 것으로 평가되는 마우스 자신의 고속철갑탄(311mm)이나 60TP의 성형작약탄(310mm)에 3번 연속으로 관통되는 일도 벌어진다. 때문에 포탑과 차체에 티타임/역티타임 뿐만 아니라 전후진, 포탑 도리도리, 엄폐물로 약점을 가리며 적들의 특수포탄이 포방패나 절대도탄각의 측면 쪽으로 탄착되는 등 조준할 틈을 주지 못하게 하거나 도탄을 최대한 유도해야 한다.

같은 독일의 E100 초중전차보다는 포탑이 훨씬 튼튼하여 포탑에도 각도를 크게 줄 수 있다. 처음에는 차체와 포탑 모두 각도를 크게 준다고 생각하면 편한데, 다만 차체에 각도를 너무 심하게 주면 우측 사진의 검은원 부위 방어력 / 궤도 전방 스프로킷 부위의 방어력이 크게 떨어질 수 있으니 주의하자.

추천 장비

회전 장치
느린 포탑 회전 속도를 보완해 주고, 수직 안정기와 함께 활용하면 전후진으로 기동하다가 멈춘 이후 조준원을 덜 조이는 빠른 사격에서 유리함을 가진다. 이러면 장갑 성능이 간접적으로 더욱 높아지는 효과를 기대할 수 있다.
경화강
3,000의 체력을 가지므로 특별 범주에 경화강을 장착하면 300의 추가 체력을 얻는다. 10단계 중형전차의 포탄 한발을 더 버티는 매우 큰 이득이므로 숙련자라면 전투에서의 최종 성적을 높이는데 도움을 받을 수 있다. 그리고 차체에 각도를 줬을 때 궤도가 자주 손상되는 문제도 보완해준다. 게다가, 야전개량까지 전부 마치면 170의 추가 체력까지 얻어 3,470이라는 최대 체력을 보유할 수 있다. 만약 야전개량에 강화 경화강까지 장착한다면 3550이라는 다른 전차들은 범접할 수 없는 내구도를 지닐 수 있다.
터보 과급기
이 게임에서 터보 장비는 애초에 빠른 전차보다는 애매하거나 느린 속도의 전차가 사용하는게 이득이라고 평가 받으며, 마우스 전차 역시 그 중 한 대이다. 근거리 교전 상황을 제외한 최초 전차 배치, 전투 후반부 결전 상황 등에서 도움을 받을 수 있다.

과거 파편 방지대 장비는 고폭탄의 피해를 낮추는 효과 때문에 원래 마우스 전차가 자주 사용하던 장비였다. 그러나 현재는 고폭탄이 변경되고 자주포가 눈에 띄게 간접 하향을 당하며 사용할 이유를 찾기 어려우므로 잘 사용되지 않는다.

전차 연구 및 승무원

[ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]

||<tablewidth=100%><#828282>

||<#828282> 장갑 수치 ||<#828282> 시야 범위 ||<#828282> 선회 속도 ||<#828282> 내구도 ||<#828282> 무게 ||<#828282> 단계 ||<#828282> 비고 ||

Maus

260/210/210 mm

400 m

16 도/초

3,000

58,000 kg

10 단계

밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
DB 603 A2	1,750 마력	12 %	750 kg	가솔린	10 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Maus	192.9 톤	15 도/초	37,250 kg	10 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
10WSc	720 m	160 kg	10 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
12,8 cm Kw.K. 44 L/55	246/311/65 mm	490/490/630	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	920/1,150/920 m/초	1,070/4,800/935	3,480 kg	10 단계
12,8 cm Kw.K. 44 L/55	68	0.38 m	2.3 초	4.03 발/분	-8~24 도

승무원 구성 : 전차장 / 무전수 / 조종수 / 포수 / 장전수 / 장전수

전차 정보

[ 전차 카탈로그 스펙 펼치기 · 접기 ]

||<tablealign=right><tablebgcolor=#0f1a18><tablebordercolor=#5c4a2d><rowbgcolor=#5c4a2d> 전차 정보 || 최대 연구 ||

전차 정지 / 기동 시 위장 능력치	1.43 / 0.68
전면 / 측면 / 후면 차체 장갑(mm)	200 / 185 / 160
전면 / 측면 / 후면 포탑 장갑(mm)	260 / 210 / 210
궤도 장갑(mm)	50
전차 내구도(체력)	3,000
엔진 / 궤도 / 탄약고 내구도(부품 체력)	360 / 300 / 280
전차 화재 확률(%)	12
관측 범위(m)	400
무전 범위(m)	750
전차 가격(크레딧)	6,100,000

화력	최대 연구 / 숙련도 보정
주포 구경(mm)	128
사용 탄종	철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄
분당 공격력(DPM)	2,305
포탄 공격력 / 고폭탄 공격력	490 / 630
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 관통력(mm)	246 / 311 / 65
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 탄속(m/s)	920 / 1,150 / 920
포탄 재장전 시간(초)	12.75
포탄이 부품에 가하는 피해량	180
총 포탄 적재량(발)	68
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 가격(크레딧)	1,070 / 4,800 / 935

기동력	최대 연구 / 숙련도 보정
전진 / 후진 최대 속도(km/h)	20 / 15
엔진 마력(h/p)	1,750
전차 중량(kg)	188,980
추중비(power/weight)	9.26
단단한 / 보통 / 무른 지형 저항(궤도)	1.05 / 1.25 / 2.01
포탑(주포) / 차체 회전 속도	16.69 / 15.64

주포 세부 성능	최대 연구 / 숙련도 보정
조준 시간(초)	2.01
명중률(100m 기준)	0.35
전차 기동 / 차체 회전/ 포탑 회전 시 조준원 분산도	0.19 / 0.19 / 0.05
주포 사격 시 조준원 분산도	2.88
주포 올림각 / 주포 내림각(도)	24 / 8
포탑 / 주포 회전 각도(도)	360

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초록색(관통 가능) / 노란색(관통 확률 중간) / 붉은색(관통 확률 낮음) / 보라색(장갑의 각도로 인한 도탄)

가장 장갑이 두꺼운 부분과 약한 부분을 색깔로 구분하여 표시하는 사진입니다.

흰색(투명한 색)은 공간 장갑 판정을 받는 부분이며, 이는 성형작약탄을 대상으로 관통 확률을 낮추고 고폭탄의 피해를 감소시킵니다.

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주황색(연료 탱크) / 노란색(탄약 적재함) / 붉은색(엔진)

전차를 위에서 내려다본 투영도입니다.

[1] 동단계 중전차 중 VK 36.01(포르셰)보다 승률이 아래인 차량은 ARL 44, 처칠 7, 그리고 M6 세 차량이 전부였다. 참고: https://wot-life.com/eu/serverstats/ [2] 티거 형식의 차이점은 큐폴라 형상,무한궤도 바퀴 형태, 뒷쪽 엔진 배기장치의 형태로 구분 가능하다. [3] 대전 말기의 부품 부족으로 인해 초, 중, 후기형 티거의 부품을 짬뽕해서(...) 만든 티거들이다, 통칭 "하이브리드 티거". 더러는 좀비 티거라고도 불린다. 물론 같은 전차의 부품이였기에 뭔가 문제가 있을 것 같은 별명은 붙었어도 대부분 정상작동했다. 전쟁 말기에는 독일의 주력전차가 티거2로 교체되면서 티거가 단종되었기 때문에 대전 후기에 활약했던 티거의 대부분이 이런 하이브리드였다. 베를린 최후의 티거도 이런 차량이었다. [4] 참고로 로열 타이거, 킹 타이거, 쾨니히스티거 등은 연합국과 독일 전쟁성에서 붙인 별칭이다. [5] 여기엔 약간의 페이크가 섞여 있는데 120mm부분은 측면 앞부분에 한정이고 중간부는 100mm 측면 뒷부분은 80mm 그대로이다. [6] 변속기의 차이에 대해서 말하자면, E 50과 E 75의 변속기를 후방에 배치할 계획이었음은 현가장치 설계를 담당한 아들러베르케사 이사의 증언으로 알수있는데 정작 엔진 기술자와는 일말의 상의도 이루어지지 않은 것으로 보이며 아들러사의 도면으로는 후방변속기를 배치할 공간이 없었다. 요컨대 본디 계획으로는 후방변속기를 탑재하는게 맞는데, 현재 실존하는 도면상에서는 그게 불가능하니 전방 변속기를 장비하기로 했다는 것이다. 출처:Jentz & Doyle, Panzer Tracts 20-1: Paper Panzers, 2001, p.18 [7] 주포의 경우 10.5cm 전차포를 탑재해보려는 고려가 있었고 이 포를 티거2에서 얹어보려는 시도가 있었다. 다른 전차 게임인 워 썬더에서는 이를 반영하여 티거2 최종 단계에서 탑재하며 장갑도 월드 오브 탱크에서보다 훨씬 얇게 구현되어있다. 그러나 12.8cm 전차포는 고려도 된바가 없다. [8] 이는 9단계 중전차들 중에서 3번째로 높은 수치이다. [9] 울트라마린 테마의 Warhammer 40,000 콜라보 스타일이다. [10] 12,8cm 주포를 사용하는 이백의 DPM은 10티어 정규 중전차 중에서 5위이며, 그마저도 1위는 클립식 주포를 사용하는 T57 heavy라서 실질적 비교대상이 못 된다. 나머지 2~4위 전차들과 비교해 보더라도 DPM 2758인 슈퍼 컨커러와 그렇게 큰 차이가 나지 않는다. [11] 보통 나쁜 궤도 성능이나 낮은 추중비가 문제가 되는 전차는 45km/h 이상의 빠른 최대 속도를 가지는 전차의 경우다. [12] 이 전차는 E100 계통도의 VK 36.01 (H) 중전차보다 기동력과 포탑 장갑이 약간 더 좋은 대신에, 화력 투사 능력 / 차체 장갑 / 전차 내구도가 약간 낮다는 차이점을 가진다. 이에 따른 결과인지 자세한 통계에서는 미니 티거보다 생존률이 낮고, 화력 투사 및 킬 캐치 능력 또한 낮은 데이터를 보인다. [13] 6티어에서 3001p와 비견될 만한 포탑 방어력을 가진 전차라고 해봐야 같은 포탑을 사용하는 일본 티거, 폴락[42], 버프를 먹어 단단해진 M6가 전부고, 그 외의 전차들은 완벽하게 열세에 있다. 사실상 포탑 방호력은 일본 티거와 함께 공동 1위라고 봐도 무방하다. [14] 보통 고폭탄과 성형작약탄은 경사장갑 노멀리제이션이 0도라 경사 장갑류에 약한 대신 수직 장갑엔 관통력이 100% 발휘돼서 더 강한 경향이 있는데, 하필 3001P의 정면 장갑이 이런 '완벽한' 수직 장갑이라 KV-2 고폭탄 관통력이 거의 다 발휘되는 케이스에 해당한다. 그나마 약하게라도 경사가 있는 차체 새시 아래쪽 정면 장갑은 KV-2의 고폭탄을 상대로 20% 정도는 막아내고 각을 조금 더 주변 반 정도는 튕겨내나, 운전수 관측창이 있는 상단 정면장갑에 맞으면 각을 안 줬을 시 92~93%는 관통되고 각을 줘도 70% 가까이 관통된다. 86mm짜리 관통력의 고폭탄을 상대로도 이렇게 온몸을 비틀면서 받아내야 하는데 그냥 일반 철갑탄을 상대론 아예 답이 없는 것은 자명한 사실... [15] 실제로 있었던 포르셰 티거는 차체만 쓸데없이 놀던 걸 엘리펀트로 개조하거나 포탑을 얹어서 장갑을 강화한 중대장용 장갑강화 차량으로 나왔으니 나름대로 현실고증에 충실한 셈이다. [16] 1.20 패치 이후로는 티거1 보다 장전시간이 0.1초 짧아져 화력은 더 좋아졌다. [17] 헨셸의 VK 45.02 (H)를 제치고 드디어 포르셰 사의 차량이 승리하나 싶었지만 바로 헨셸에서 제시한 두번째 설계안 VK 45.03 (H)에 의해 탈락했다. [18] 티거2와 거의 동급인 220mm급이다. 절대도탄각 직전까지 티타임을 주면 약 270mm급까지 올라간다. [19] 원래 1.22 패치 이전에는 DPM도 평범하고 포탑도 물렁한 소위 '지뢰' 전차였으나, 1.22 패치로 단점 상당수가 보완되었다. [20] BZ-176의 240mm짜리 하단이나 AMX M4 49의 230~240mm 짜리 정면 장갑, 티타임하면 240mm까지 방어력이 올라가는 디펜더의 하단 등이 포함된다. [21] 버프 전엔 포탑 정면 두께가 꼴랑 185mm였기 때문에 티타임을 줘봤자 그냥 포탑을 쏘면 다 뚫려서 아무런 소용이 없었다. [22] 이 녀석은 애초에 티거 2의 개발 관련으로 나온 중전차이기 때문에 운영법 자체가 티거2처럼 라인전에 치중하기보단 기동력 위주로 운영하는 것이 좋다. [23] 대표적으로 E 100 트리 [24] IS-4, Obj 705A 트리 등 [25] 1.22 패치로 0.35까지 줄어들었다. [26] 동티어 중형전차에 일반 회전장치와 수직 안정기만 달아도 평균이 0.10인데, 이 전차는 채권 안정기와 보상 회전장치를 쏟아부어야 0.11이 나온다. [27] 해당 포지션으로 자리하면 측면은 거의 모든 부분이 절대도탄각이 나와 뚫리지 않으며, 차체 하단도 최소 290mm의 방호력이 나오기 때문에 포탑 전면 장갑이 제일 약한 부분이 된다. [28] E 75 전차는 60°의 준수한 경사 장갑을 채용한 반면, 이쪽은 경사가 조금 옅지만 장갑 수치가 높아서 실질 방호력이 10 ~ 20mm 정도 높다. 하단은 훨씬 튼튼해서 정정면에서 자신의 포에 하단이 70% 이상의 확률로 관통당하는 E 75와는 다르게 관통 확률이 40%를 채 넘지 못한다. [29] 동티어라면 61식, T-54, T-10, 페이즈원, 컨셉원비, M103 등이 있고, 10티어엔 140, 엑센츄, 패튼, STB-1 등의 고관통 성작탄을 쓰는 중형전차들이나 277, WZ-111-5A, T110E5 등이 있으며 역티에선 4502B 따윈 압도하는 성능의 705 시리즈와의 교전도 추천되지 않는다. [30] 그나마 마우스 트리에서 12.8cm 주포를 연구할 수 있어서 마우스 트리를 올리면 그나마 연구가 편하다. [31] 다만 10티어급 성능의 주포가 자신에게 맞지 않는다면 전용 주포를 쓰는 것도 나쁘지 않다. 화력과 관통력이 크게 차이가 나긴 하지만 나머지는 전체적으로 높기 때문에 자신이 105mm 전용 주포의 화력과 관통력을 가지고 머리를 굴려서 싸운다면 생각보다 좋은 성능을 발휘한다. 물론 그 전용 주포를 제대로 활용할 수 있는 환경과 조건을 스스로 조성해야 하는 것이 전제이다. [32] 참고로 상단의 이미지는 포탑이 뒤로 돌아가있는게 아니라 앞이 맞다. [33] 같은 독일 마우스의 포탑 정면 약점보다도 작다. [34] 약점은 주포 좌우 부위, 주포 아래 포탑링 부위, 큐폴라이지만 이 부위들은 각도에 따라 장갑 효율이 바뀌는 비교적 크기가 작은 약점이라 정교하게 노리기 어렵다. [35] 움라우트를 뺀 발음인 별명이다. 물론 엄밀하게는 틀린 발음이다. 사실 흔히 알려진 모이셴도 틀린 발음이며, 실제로는 모이스히은을 빠르게 발음한 모이쉬은과 가깝게 발음된다. https://www.google.co.kr/amp/s/forvo.com/word/m%25C3%25A4uschen/amp 링크를 참조하면, Maus가 작은 생쥐라는 뜻이 되고자 앞음절 모음 a가 변모음ä가 되고 뒤에 -chen이 온 것이므로 Mäus+chen으로 발음해야 된다. 즉 국립국어원의 독일어 외래어 표기법에 알맞게 표기하면 모이스헨이 된다. [36] 이 당시에는 150mm 주포를 갖고 있었다. 다시 돌아올 때는 갖고 오지 못했다. [37] 채권 경화강에 야전개량까지 전부 끝내면 체력이 무려 2700에 달한다! 물론 이런 핵지뢰전차에 채권 장비에 수십만 경험치까지 누가 투자하겠냐는 문제는 차치하고... [38] 참고로 8호 전차라는 이름은 전후에 붙여졌다. [39] 단 정찰 영상은 보면 일단 자주포가 없고 마우스를 견제할 만한 탑단계 구축전차가 포슈 한대다. 프로호로프카, 말리노프카 같이 개방된 맵에서 마우스를 견제할 만한 자주포, 구축이 없는 경우 영상처럼 강제 스팟으로 정찰이 가능하기는 하겠지만 쟁쟁한 10단계 구축 특히 야이백, 183이나 자주포가 다수 포진된 경우에 무턱대고 따라했다가는 바로 차고행이다. 영상으로 올려졌을 만큼 상당히 이례적인 상황이라는 뜻. [40] 매우 오래된 영상이지만, 영상에서 전달하는 마우스 전차 운용 방법은 여전히 같다. [41] 당연하지만 포탑에 각도를 주면 사격할 수 없다.