최근 수정 시각 : 2024-04-22 22:13:58

대전 버스 3

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광역급행 M7101 파일:세종특별자치시 휘장.svg
급행좌석 2002[a] [b] 파일:계룡시 CI.svg
급행 1 2 3 4
광역 B1 파일:바로타 BI.svg 1001[b] 1002[a]
[a] 환승 대기시간 60분 적용 노선
[b] 타 지역 시내버스와 공동배차
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파일:DSC_1997.jpg

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 노선4.2. 시간표4.3. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:대전광역시 휘장_White.svg 대전광역시 급행버스 3번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:대전 버스 급행3 노선도 (2).svg
기점 대전광역시 유성구 원내동(원내동공영차고지) 종점 대전광역시 유성구 도룡동(DCC종점)
종점행 첫차 05:30 기점행 첫차 05:45
막차 22:40 막차 23:00
평일배차 13분 주말배차 17분
운수사명 경익운수 인가대수 12대[1]
노선 원내동공영차고지 - 서일고등학교 - 건양대병원네거리 - 가수원파출소 - 도안베르디움 - 수목토아파트 - 트리풀시티레이크포레 - 옥녀봉네거리 - 원신흥동 - 신안인스빌 - 예미지7단지 - 봉명베르디움 - 대전일보사 - 갈마네거리 - 갈마육교 - 은하수네거리 - 둔산경찰서 - 신세계백화점 - DCC종점

2. 개요

대전광역시의 시내버스 급행 노선. 경익운수가 운행한다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 도안동로(만년교 - 가수원네거리)에 버스중앙차로[2]가 완공되면서, 2011년 7월 1일에 신설되었다.
  • 2022년 9월 1일에 UCLG 개최에 따라 대중교통 편의를 위해 노선이 DCC까지 연장될 예정이었으나 잠정 연기되었고 2022년 10월 10일부터 14일까지 한시적으로 연장 운행하였다.[3] 이후 노선 연장이 확정되어 2023년 5월 12일에 DCC까지 연장되었다. 대전광역시 공지사항

4. 특징

  • 도안대로의 중앙버스전용차로 신설과 함께 도안동과 원신흥동, 봉명동 부근의 아파트 단지의 본격적인 입주에 맞춰 노선이 신설되었다.
  • 정류장수와 노선을 보면 전혀 급행스럽지가 못하다. 예를 들어 계룡로에서 도안동 구간으로만 가도 새로 뚫린 계룡대교(월드컵대로)를 거치면 운행시간을 단축시킬 수 있음에도 불구하고 신호가 긴 만년교를 경유하는 점 때문에 급행이라고 불리기 애매한데다가 만년교를 경유해서 오는 수요도 그다지 많지 않다.[4] 이유는 금성백조앞 정류장의 위치 때문이다.[5] 또한 계룡대교는 지하차도 다음에 곡선구간이며 교통량도 한산하여 평상시에도 과속 및 직진차량의 급차선변경에 의한 사고가 자주 발생하는 곳인데 이곳에 노선버스를 추가하면 시야장애로 인한 사고발생률이 높아질 수 있다. 노선을 바꾸면 득보다 실이 많은 것.
    • 노선 특성상 서남부, 도안-둔산 수요의 장거리가 대부분인데 이 노선은 전술한 만년교로 시간을 지연시키고 있다는 점이 흠. 급행 주제에 미정차 정류장도 거의 없다.[6] 하지만 정작 이마트, 만년동, 청사시외 정류장은 승객이 많은데 정차하지 않는다. 덕분에 일부 수요는 203번, 216번으로 분산된다.
  • 예미지7단지 정류장의 경우 DCC방면은 가로변에 별도로 설치한 (46310) 정류장에 정차하고 원내동방면은 중앙에 있는 (45460) 정류장에 정차한다.
  • 여러모로 2008년 개편 이전의 구 215번 버스가 전신이며, 동시에 부활한 노선으로 생각된다. 차이점은 충남대학교를 거치지 않는다는 것 정도. 다만, 구 215번 노선 당시 도안동은 한창 개발중으로 왕복 2차선의 꼬불꼬불 시골길로 다녀야 해 극악한 교통정체[7]가 있었던 반면 현재는 도안대로 개통 덕에 시간이 크게 단축되었다는 차이가 있다. 이건 노선 자체의 문제보다는 노선의 도로사정 문제.
  • 도안신도시 아파트들이 차례로 입주하면서 수요가 꾸준히 늘어나고 있다. 그 결과 2015년 7월에 2대 증차되었으나 저상차량은 급행1번으로 넘어가면서 전보다 줄었다. 203번이 신설되면서 도안신도시 일부 승객을 203번이 분산시키고 있다.
  • 원내동-DCC 간 편도 소요시간은 약 55분이다.
  • 16시 30분 경에 진잠중(대공포함) 학생들이 많이 타기 때문에 자리가 꽉 찬다. 너무 많아서 앉아 편하게 가고 싶다면 다음차량을 타거나 비슷한 노선의 버스를 추천할 정도.
  • 간선도색 예비차량이 투입되는 경우도 있다.[8] 이는 급행1번도 마찬가지다.
  • 2022년 9월 1일부터 대전컨벤션센터( DCC)까지 노선을 연장한다. DCC의 제 2전시관과 신세계백화점의 개관으로 수요가 증가했기 때문이다. 이에 따라 운행대수도 2대 증차한다. 하지만 모종의 이유로 연기되었다가 2023년 5월 12일 연장되었다.

4.1. 노선

파일:대전광역시 휘장_White.svg 대전광역시 급행버스 3번
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DCC종점
45320
스마트시티2단지
43290
신세계백화점
42440
신세계백화점
43240
통계센터
32970 파일:대전 1호선 아이콘.svg
둔산경찰서
32160 파일:대전 1호선 아이콘.svg
갤러리아타임월드
32120
-
은하수네거리
32060
은하수네거리
32080
갈마육교
31910
갈마육교
31900
갈마네거리
31770
갈마네거리
31750
대전일보사
32760
대전일보사
32750
월평삼거리
32730
-
봉명베르디움
45670
봉명베르디움
45660
예미지7단지
45650
예미지7단지
46310
신안인스빌
45470
신안인스빌
45480
원신흥동
41910
원신흥동
41920
옥녀봉네거리
46540
옥녀봉네거리
34900
트리풀시티레이크포레
34890
트리풀시티레이크포레
34880
수목토아파트
33280
수목토아파트
33290
도안베르디움
33050
린풀하우스
33060
가수원파출소
33100
가수원파출소
34870
가수원육교.가수원시장
33040
-
건양대병원네거리
33560
건양대병원네거리
33630
신선마을아파트
46530
신선마을아파트
33370
롯데마트서대전점
46520
구봉마을5단지
33330
샘물타운아파트
40230
샘물타운아파트
34860
진잠타운아파트
40200
-
서대전IC
40180
서일고등학교
35540
원내동공영차고지
46340 · 40080
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계백로801번길
원내동공영차고지 원내동공영차고지
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4.2. 시간표

파일:대전광역시 휘장_White.svg 대전광역시 급행버스 3번 시간표
2023년 5월 12일 기준 /
출처
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원내동공영차고지 DCC
첫차 05:30 / 막차 22:40 / 편도 82회 첫차 05:45 / 막차 23:00 / 편도 83회
5시 30 42 54 5시 45 56
6시 06 18 30 42 54 6시 07 18 29 40 51
7시 06 17 27 37 47 57 7시 03 15 27 39 51
8시 07 17 30 43 56 8시 04 16 28 40 52
9시 09 23 37 51 9시 02 12 22 32 43 55
10시 05 19 33 47 10시 07 21 35 49
11시 00 13 26 39 55 11시 03 17 31 45 58
12시 05 18 31 44 57 12시 11 24 37 50
13시 10 23 36 49 13시 03 16 29 42 55
14시 02 15 28 41 54 14시 08 21 34 47
15시 07 20 33 46 59 15시 00 13 26 39 52
16시 12 25 38 51 16시 05 18 31 44 57
17시 04 17 30 43 56 17시 10 23 36 49
18시 08 20 32 45 58 18시 02 15 28 41 54
19시 11 24 37 50 19시 07 20 33 46 59
20시 03 16 29 42 55 20시 12 25 38 50
21시 08 21 34 47 21시 03 16 29 42 55
22시 00 13 26 40 22시 08 21 34 47
23시 23시 00
}}}}}}}}} ||
{{{#!wiki style="margin:-0px -11px -5px"
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{{{#!wiki style="margin-top:-5px;margin-bottom:-11px"
원내동공영차고지 DCC
첫차 05:30 / 막차 22:40 / 편도 62회 첫차 05:45 / 막차 23:00 / 편도 62회
5시 30 46 5시 45
6시 02 18 34 50 6시 01 17 33 49
7시 07 24 41 58 7시 05 21 37 53
8시 15 32 49 8시 10 27 44
9시 06 23 41 59 9시 1 18 35 52
10시 17 34 51 10시 09 26 44
11시 08 25 42 59 11시 02 20 37 54
12시 16 33 50 12시 11 28 45
13시 07 24 41 58 13시 02 19 36 53
14시 15 32 49 14시 10 27 44
15시 06 23 40 59 15시 01 18 35 52
16시 14 31 48 16시 09 26 43
17시 05 22 39 56 17시 00 17 34 51
18시 13 30 47 18시 08 25 42 59
19시 04 21 38 54 19시 16 33 50
20시 10 26 42 58 20시 07 24 41 58
21시 15 32 49 21시 15 33 51
22시 06 23 40 22시 09 26 43
23시 23시 00
}}}}}}}}} ||

4.3. 일평균 승차인원

대전광역시 급행버스 3번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2012년 3,193명 -
2013년 3,767명 △ 574
2014년 4,525명 △ 758
2015년 5,040명 △ 515
2016년 5,447명 △ 407
2017년 5,163명 ▽ 284
2018년 4,690명 ▽ 473
2019년 5,052명 △ 362
2020년 3,896명 ▽ 1,156
2021년 3,983명 △ 87
2022년 4,356명 △ 373
※ 하차 인원 미포함

5. 연계 철도역



[1] 토요일/공휴일 9대 운행 [2] 도안대로와 함께 대전광역시 최초로 조성된 버스중앙차로다. [3] DCC방향은 둔산경찰서 이후 하차승객이 있을 경우에만 정류장에 정차하고, 원내동방향은 신세계백화점에만 정차 후 이마트까지 무정차했었다. [4] 만년교에서 승하차 하는 주민들의 급행 3번 존치 요구로 계룡대교로 노선을 바꾸기가 어렵다는 것이 대전시의 입장이다. [5] 계룡대교를 통과할 경우 관저동 방향은 좌회전하자마자 정류장이라서 거의 직각에 가까운 회전을 해야 하는데, 해당 교차로는 2개 차로가 좌회전이고 좌회전하자마자 차로도 버스전용차로 포함 3개밖에 없어서, 안 그래도 좌회전 차량이 버스베이에 충돌하는 사고가 잦은 곳이다. 둔산동 방향 또한 중앙버스전용차로상 정류장에 정차하면 계룡대로로 우회전하기가 무척 어렵다. 이 문제를 해결하려면 중앙버스전용차로를 진잠천 남쪽에서 끊고 정류장을 가로변으로 옮겨야 하는데 관저동 방향은 그럭저럭 자리가 나오지만 둔산동 방향은 주유소 진출입차량과의 간섭 문제로 가로변에 버스정류장을 만들기가 어려우며, 설령 만들어도 여기 정차하면 바로 좌회전해야 하는 114번이 문제가 된다. [6] 사실은 도안동로의 BRT 구간을 운행한다고 해서 급행노선으로 지정한 것이기 때문. 그나마 존재하는 급행구간이 관저지하차도 경유와 둔산쪽에서 양방향으로 정류장 1개씩을 통과하는 구간이다. DCC 연장 이후 3개의 정류장을 모두 통과하는 구간이 생겼다. [7] 그래도 215번은 양반이었다. 215번이 신설된 2003년 10월 이전에는 좌석버스인 705번이 관저동~유성 연결을 한번에 이어줬는데 당시 노선은 구즉~대덕대~유성온천역~충남대~은하수4~괴정동~태평동~도마4~관저동~원내동으로 굴곡이 상당했다. [8] 급행도색 예비가 1대있긴 하나, 급행1번이 쓰는 경우가 있으면 간선 예비를 쓴다.