성남 버스 1002

1. 노선 정보

2. 개요

3. 역사

• 90년대 후반 경기교통에서 만든 100-2번이 전환됐다.[2]
  
• 지금 적는 1002번은 2012년 2월 20일에 대원고속에서 폐선된 8202번 간선급행버스의 인가를 이용해 개통한 노선으로, 번호는 옆동네에서 잘 나가는 102번에서 따온 듯하다. 관련 게시글

• 2012년 3월 1일에 봇들마을9단지 대신 봇들마을7단지와 삼평중학교 경유로 변경되었다. 관련 게시글

• 2012년 7월 10일에 '성원아파트 - 진산마을 - 수지구청' 구간이 '풍덕천2동주민센터 - 신월초교 - 수지프라자'로 변경되었다. 관련 게시글

• 2015년 5월 1일에 대원고속에서 대원버스로 이관되었다.

• 2019년 5월 7일에 '광교차고지 - 상현중 - 상현1동주민센터 - 만현아이파크10단지 - 정평(수지지역난방공사) - 풍덕천2동주민센터 - 현대1차아파트 - 삼성1차아파트 - 수지고 - 초입마을 - 동천현대1차아파트 - 머내기업은행 - 궁내동 - 낙생고 - 낙생육교' 구간이 '판교제2테크노밸리(기업성장센터) - 삼평교 - 화랑공원남편 - 낙생육교'로 단축, 변경되었다. 이로 인해 광교, 수지와 건대입구를 한번에 잇는 노선은 사라지게 되었다. 성남시 공지사항 (pdf 파일) 그래서 차고지도 기존 광교영업소에서 사송공영차고지로 변경되었다.

• 수요 감소로 인하여 2019년 10월 12일에 폐선되었다. 관련 게시물

4. 특징

• 1차적으로는 수지 동천동에서 분당으로 가서 102번으로 환승하던 수요를 모으고, 광교신도시가 개발이 다 되면 광교지역 수요도 노릴 수 있을듯 했지만 현실은 시궁창. 재수좋으면 혼자서 버스를 전세낼 수 있었다(...) 그래도 판교 등지가 개발되면 이쪽도 노릴수 있을 듯. 2016년 기준 판교 업무단지를 오가는 수요를 무시 못한다.[3] 문제는 수지에서의 수요가 저조하다는 건데 이걸 타고 가면 예전처럼 미금역에서 102번을 환승하느니만 못하고 수지에서 좀 더 태우게끔 하자니 판교를 쌩까야 한다는 것.

• 개통 초기에는 서울 방향으로 수지중학교 삼거리에서 직진해 15번과 같이 손곡중, 동천동 루트였지만 수요가 매우 부족했는지 어느 버스 노선과 마찬가지로 우회전 뒤 삼풍동, 동천동 현대홈타운으로 가는 현재 루트로 변경됐다.

• 배차간격이 증차 전에는 1시간~1시간 20분, 출근시간대에는 30~40분에 1대씩이었다. 이 때문에 이용객들의 불만이 많았는데도 증차가 쉽사리 이루어지지 않다가 2015년 가을경에 2대가 증차돼 7대로 다니게 되면서 배차간격은 출퇴근 15분, 평일 30분으로 감소했다.

• 노선 신설에 이용된 면허가 대원고속에서 운행하던 8202번인지라 운행회사는 대원버스가 아닌 대원고속이었다.[4] 수지구간은 수지 버스개편 전에 5500-2번이 다녔던 구간으로 다닌채로 신설했다. 그러나 수요부족으로 개통 후 몇달 지나서 노선이 바뀌었다.

• G1300번의 개통으로 인해 인가를 활용하면서 인가 댓수가 9대에서 8대로 감차됐으나 실제로는 7대로 운행하고 있었기 때문에 운행에 지장이 없다. 2015년 11월에 전문형 신차 2대가 추가 증차되며 9대로 운행하다가 그 차량들이 1251번으로 빠져서 다시 7대로 운행하게 된 것이다. 하지만 판교 단축 직전에는 2대로만 운행했다가 판교 단축 후에도 실제 인가대수의 절반밖에 안 되는 4대만 운행하다 결국에는 폐선됐다.

4.1. 일평균 승차량

• 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성하였다.
• 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성하였다.
• 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.

5. 연계 철도역

• 서울 지하철 2호선: 건대입구역
• 서울 지하철 7호선: 건대입구역, 어린이대공원역
• 수도권 전철 경강선: 판교역
• 신분당선: 판교역