최근 수정 시각 : 2023-12-19 02:49:37
![파일:상위 문서 아이콘.svg]()
상위 문서:
케이큐 전철
1. 1898년2. 1899년3. 1905년4. 1925년5. 1930년6. 1931년7. 1933년8. 1941년9. 1942년10. 1948년11. 1949년12. 1956년13. 1966년14. 1968년15. 1975년16. 1985년17. 1987년18. 1991년19. 1993년20. 1995년21. 1998년22. 2007년23. 2010년24. 2012년25. 2019년26. 2020년
1. 1898년
카와사키에 참배객 수송을 목적으로 다이시전기궤도가 설립됐다. 이후 케이힌 전기철도가 된다.
2. 1899년
로쿠고바시역 ~ 다이시역 구간 운행 개시
케이힌전기철도 주식회사로 사명 변경
3. 1905년
시나가와(현 : 기타시나가와)역 ~ 카나가와역 구간 개통
4. 1925년
카나가와역 ~ 타카나와역 구간 개통
5. 1930년
타카나와역 ~ 요코하마역 구간 개통
쇼난전기철도의 코가네쵸역 ~ 우라가역 구간과 카나자와 핫케이역 ~ 즈시역 구간이 개통
6. 1931년
히노데쵸역까지 연장된 쇼난전기철도와 직결운행 시작
7. 1933년
타나카와역이 폐역되고 시나가와역이 개설
쇼난전기철도와 케이힌전기철도는 시나가와역 ~ 우라가역 구간 직결운행
8. 1941년
쇼난전기철도와 쇼난반도자동차와 운용등의 목적으로 합병한다. 합병한 당시의 케이힌전기철도의 노선이 현재의 골격이 된다.
9. 1942년
쿠리하마선이 개통했다. 당시에는 호리노우치역 ~ 쿠리하마역 구간이었다.
다이도큐 제3회사로 케이힌급행전철이 된다.
도쿄 증권 거래소에 주식을 상장했다.
공항선이 개업했다.
쿠리하마선을 미우라카이간역까지 연장했다.
센가쿠지역을 개통했고 도에이
아사쿠사선과 직결운행을 시작했다.
쿠리하마선이 미사키구치까지 연장됐다. 현재의 쿠리하마선이 이때 완성됐다.
기존 즈시역을 신즈시역으로 바꾼다.
「케이힌~역」이라 불리는 10개역 모두를 「케이큐~역」으로 바꾼다.
공항선 아나모리이나리역 ~ (구)하네다공항역역 구간이 운행중지된다.
공항선 아나모리이나리역 ~ 하네다역(현 : 텐구바시역)이 개통한다.
120km/h라는 속도를 내기 시작했다.폭주의 시작
공항선 텐구바시역 ~ 하네다공항역(현 : 하네다공항국내선터미널역) 구간이 개통된다. 현재의 공항선이 이때 완성됐다.
케이힌급행전철(京浜急行電鉄)이 역의 IC였던 케이큐를 써서 케이큐 전철(京急電鉄)로 사명이 변경되었다.
본선 로쿠고도테역 ~ 헤이와지마역 상행 구간과 공항선 케이큐 가마타역 ~ 오토리이역 상행 구간이 고가화됐다.
본선 로쿠고도테역 ~ 헤이와지마역 하행 구간과 공항선 케이큐 가마타역 ~ 오토리이역 하행 구간이 고가화됐다.
본선 옷파마역 ~ 케이큐 타우라역 구간에서 1700형 1701편성이 산사태로 인해 크게 파손되는 사고가 났다.
본선 가나가와신마치역 ~ 나카키도역 구간의 건널목에서 N1000형 1137편성이 트럭과 충돌하여 열차가 탈선하고 크게 파손되는 사고가 났다.
케이큐 120주년을 맞아 2020년 1월 21일에 케이큐 본사 1층에 케이큐 박물관이 오픈된다.