최근 수정 시각 : 2024-01-19 12:18:46

강화도함

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파일:2021100701000077800002621.jpg
2021년 10월 진수한 강화도함(ASR 22)
1. 개요2. 동급함3. 사업 배경4. 제원 및 특징
4.1. DSRV
5. ASR-II Batch-II6. 관련 영상7. 관련 문서

1. 개요

강화도함(ASR 22)은 대한민국 해군이 '차기 잠수함구조함'(ASR-II) 사업을 통해 전력화하려는 길이 120m, 경하 배수량 5,600톤급의 잠수함 구조함(ASR: Submarine Rescue Ship)이다.

해군의 첫 잠수함구조함인 청해진함(ASR 21)보다 길이는 약 20m, 배수량은 약 2,400톤 증가한 강화도함은, 함정 중앙에 바다로 연결된 수직통로(Center Well)도 있어 파고 4m까지 심해구조잠수정(DSRV)의 진수 및 회수가 가능하다.[1] 또한, 잠수함에 대한 유류 등 군수지원 능력도 가졌다.

대한민국 해군은 잠수함 전력 증가와 대형화에 대응하기 위해 2015년부터 2023년까지 약 4,699억 원을 투자해, 신형 잠수함구조함 1척을 국내 건조로 확보하려 한다. 2021년 10월 대우조선해양에서 진수식을 가진 강화도함은 2024년 해군에 인도될 예정이다.

2. 동급함

|| 함종
선체번호 || 함명 || 기공 || 진수 || 인수 || 취역 || 건조사 || 비고 ||
ASR 22 강화도 2020년 7월 2021년 10월 7일 2024년 예정[2] - 대우조선해양 진수
  • 해군은 잠수함구조함 함명으로 해양력 확보와 관련된 역사적인 지명을 선정하고 있다. 강화도는 역사적으로 나라가 위기에 처했을 때 항쟁의 거점이었다. 출처
  • 2021년 10월 7일 민홍철 국회 국방위원장을 주빈으로 진수식이 열렸다.[3]

3. 사업 배경

  • ASR-II(차기 잠수함구조함) 사업 추진 경과
    - 2004년 6월: 장기신규 소요결정
    - 2006년 10월: 전력화시기 조정
    - 2012년 12월 ~ 2013년 10월: 선행연구/개념설계(대우조선해양)
    - 2014년 3월: 중기전환 소요결정(제286차 합동참모회의)
    - 2014년 5월: 사업추진기본전략 의결(제79회 방위사업추진위원회)
    - 2015년 11월 ~ 2017년 12월: 탐색개발(대우조선해양)
    - 2018년 12월: 상세설계 및 함건조 계약(대우조선해양)
    - 2020년 7월: 기공
    - 2021년 10월 7일: 진수
해군은 잠수함 전력의 증가 및 대형화에 따라, 위급상황 시 더 신속하고 원활한 구조작전이 가능한 신형 잠수함구조함에 대한 소요를 제기했다. 이에 따라 방위사업청은 2015년 11월 대우조선해양과 차기 잠수함구조함(ASR-II) 탐색개발에 착수하여 기본설계를 수행했고, # 2018년 12월 상세설계와 함건조 계약을 체결했다. #

ASR-II는 2020년 7월 기공식을 가졌고 2021년 10월 7일 진수하였으며, 약 2년간의 개발시험평가와 운용시험평가 후 2024년 해군에 인도될 전망이다. 한편 해군은 더욱 향상된 잠수함구조함을 확보하기 위해 조선소와 함께 후속 함정의 개념설계를 진행하고 있다. #

4. 제원 및 특징

강화도함
함종 잠수함구조함(ASR: Submarine Rescue Ship)
이전 함급 청해진함
길이 120.2m
폭 19m
흘수 8.8m
배수량 경하 약 5,600톤
만재 약 6,800톤
최대 속력 20노트
승조원 130여 명
비행갑판 UH-60급 헬기 1기 이·착함 가능
단정 고속단정(RIB) 2척
탐지 장비 다중빔음향측심기(MBES)[4], 수중무인탐사기(ROV)[5] 등
구조 장비 심해구조잠수정(DSRV)[6], 잠수사 이송장치(PTC)[7], 포화잠수[8]체계 등[9]
파일:ASR-II 예상 CG.jpg
방위사업청이 2017년 12월 공개한 강화도함의 3D 모델링
  • 강화도함은 길이 120m, 만재 배수량 6,800톤으로 청해진함보다 대형화되었고, DSRV를 함미에서 A-Frame으로 내리는[10] 청해진함과 달리, 함 중앙의 주갑판부터 선저까지 관통해 바다로 연결된 ‘센터 웰'[11]을 통해 DSRV를 진수 및 회수[12]하는 방식을 채용해, 파고 4m 해상에서도 DSRV 투입이 가능하게 만드는 등 여러 부분이 개선되었다. 2019년 MADEX 전시회에서 공개된 모형
  • 작전 중인 잠수함에 대한 유류 등 군수 지원 능력도 보유해 잠수함 장기 작전 지원이 가능하다.

4.1. DSRV

강화도함에 탑재될 심해구조잠수정(DSRV: Deep-Submergence Rescue Vehicle)은 영국 업체인 JFD가 개발 중이다. # 신형 DSRV는 1회 최대 17명 구조가 가능하다.

5. ASR-II Batch-II

  • ASR-II Batch-II(잠수함구조함-II Batch-II) 사업 추진 경과
    - 2019년 8월: 소요제기
    - 2019년 12월: 소요결정
    - 2020년 5월 ~ 12월: 개념설계(해군, 대우조선해양)
    - 2021년 5월 ~ 11월: 소요검증
    - 2022년 10월 ~ 2023년 5월: 선행연구( 국방기술진흥연구소, 안보경영연구원)
ASR-II Batch-II 사업을 통해 연중 수중작전임무를 수행하는 잠수함에 대한 상시 구조준비태세 유지하고, 해난사고 등 비 군사적위협 대응능력 향상을 위해 수명주기가 도래 예정인 청해진함(ASR 21)의 대체 전력을 확보하려 한다.

6. 관련 영상




7. 관련 문서


[1] 일본 해상자위대의 잠수함구난함 치요다도 센터웰 방식으로 DSRV를 진수·회수한다. [2] 예정보다 연기되었다. [3] 함정 명명 제500호 [4] Multibeam Echosounder, 멀티빔 측심기 [5] Remotely Operated Vehicle [6] Deep Submergence Rescue Vehicle [7] Personnel Transfer Capsule (Closed Bell, Dry Bell) [8] Saturation Diving [9] 감압 챔버는 이탈리아 Drass사의 챔버가 탑재되었다 [10] DSRV LARS, DSRV Launch And Recovery System [11] Center Well, Moon Pool (문풀) [12] LARS, Launch And Recovery System


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